龙战长空-第934部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
r…33的打击，建立在米格截击机搭载“盾牌m”雷达的基础上，奈何雷达能现目标、弹上接收机却不给力，全靠载机指令引导的沉重长矛飞的虽远、却没什么准头。很快就从加力奔逃的“猛禽”一侧远远掠过。
偷袭得手，脱战时遭遇俄国佬的猛烈火力，这种事，驾驭“猛禽”的里查德森和杨也不是第一次经历。rr的断续鸣响，提示晴空中的辐射源数量众多，不过坚信雷达隐身无法可破的usaf还是头也不回的夺路而逃，一枚枚弹翼张扬的导弹拖着烟迹四下飞舞，虽然没招呼到身前，也让美军飞行员有些胆战心惊。
天空中的追逃。场面一时间堪称混乱，两架灰色巨鸟的周围却不见任何援军。
f…22a，雷达隐身战斗机，这样一种武器究竟要如何运用，不说别人，美军自己也不见得有很成熟的考量。
说白了，一架rcs极小、动力又很充沛的战机，在现代战场上的生存能力究竟如何，面对总体实力明显占优的对手，究竟能挥多大作用？这种事，理论分析可以有，实际测试可以做，但最有说服力的无疑还是实战，而最近一段时间以来，“猛禽”都完成了美军高层拟定的作战计划，战术上的配合、支援，相比之下都显得有一点多余。
西欧前线吃紧，现如今，每一支战斗机联队都格外宝贵，只要有把握，任何美军指挥官都不会在“猛禽”的作战使用上投入太多辅助兵力；“作战范围不得越过海峡中线”，避免先进战机坠毁在法国境内、落入俄国人之手，这就是美军给第16中队的唯一限制。
计划看似完美，又一次打出了2：o的战绩，看起来，美国人的新式武器的确威力强大。
不过，就在驾机脱离战线、权且斟酌要不要换一个方向再打的时候，控制表过一千节的f…22a向北逃窜，鲍威尔少校依然有足够的谨慎，他通过加密数据链告知僚机，不要越过七千米的作战高度限制。
f…22a，代号“猛禽”，装备两台f…119涡扇动机，本身动力极其充沛，也具备其他机型难以企及的音巡航能力。
音巡航，并不是说真空过马赫一点零就算，而是指战机能够在不开启后燃器的情况下，以过马赫一点二的度进行“长时间”的飞行；换句话说，只是飞音，开加力才能飞的不算，先开加力突破音障、再关加力巡航也不算，指标其实还是相当高，一般都需要低涵道比的大推力动机才行。（未完待续。）
。。。
第一四九三章 设计初衷（）
当然，凡事没有绝对，f…22a的动力够充沛、能支持其音巡航，但并不是说这架战斗机能够在任何高度维持过一马赫的巡航度。‘
就像现在，两架“猛禽”成密集队形脱战，一直在六千米高度巡航。
飞行高度不同，巡时能维持的度也不一样，海拔六千米左右的巡度是最高的、大约可达马赫一点六五；如果始终保持这样的状态，逃脱自然不成问题，然而随着一个辐射源逐渐接近、从6续远离的其他目标中“脱颖而出”，美国人终于意识到，自己可能碰到了新的麻烦。
航迹夹角六十度，高度九千米，如风似电疾飞向前，度接近马赫二的大改款苏霍伊，尾喷口泛着浅浅的青蓝，机翼下没有一丝累赘，只在进气道、机身中线与翼尖挂架上搭载了两枚r…73m和四枚r…77，简洁的气动外形和充沛的引擎推力，让白色二十号的度接近了设计最大值，每秒接近一百米的度差，让追击者与逃窜者的距离迅缩短。
雷达隐身，后向rcs也控制的不错，f…22a本来不应该遭遇被追击的困扰，即便度不如对手，也可以轻松隐匿身形才是。‘
不过，凡事皆有例外，“猛禽”的雷达隐身处理水平，显然要高过它的红外信号抑制能力，驾机追杀的龙云就是借助这一点，他先凭借gci快飞抵大致区域、而后就利用坐舱前方的eos进行追踪，背向阳光的视场有利于红外扫描系统工作，接下来，事情就很简单，他只要循着热源追击就可以。
eos，一种被动探测手段，局限性在于无法获得目标距离，但是在追赶敌人的时候也就无所谓了。
一路驾机追赶，同时分心警惕晴空中的威胁。龙云耳边很快响起“滴滴”的动机监测报警声，他的战术也随之而变，于是立即开启no11雷达、用eos与电子设备交联的方式去锁定目标，很快就完成了稳定截获并射导弹。两枚细长利剑一前一后疾扑而出、向夺路而逃的“猛禽”飞去！
尾追攻击，用arhm袭击一架隐身战机，看起来有点不靠谱、实际上却不然。
隐身战机的rcs指标，一般来说，正前方的设计值都很低、其他方向就难以保持优秀水平。‘f…22a自然也不能免俗，“猛禽”这种战机，逃跑时的生存力也并非建立在隐形、而是度的基础上。
或者更不如说，眼界太高的美国人根本就没考虑过这样一种情形——当惯了世界警察的习惯思维，警察的战机，还会被人撵着落荒而逃？
在数千米高空锁定敌机，哪怕是经过了低可探测处理的“猛禽”，对no11来说也并不困难。
察觉被照射之后，不出所料，美国人很快开启了电子对抗、并成功摆脱了龙云座机的持续跟踪；但即便如此。对破空而至的视距导弹，也没人敢忽视，鲍威尔少校这时也顾不得什么无线电静默，他一边呼叫僚机注意规避、一边就心急火燎的呼叫“井架”，要求提供“asap（as_soon_as_pos私b1e，越快越好）”的空中支援。
眼见导弹来袭，即便雷达告警还没开始乱叫，两架f…22a还是一左一右远远分离、进入侧转规避。
这时，顾虑动机开加力太久、会出现损伤，龙云已经后拉节流阀、将座机度减慢到马赫一点六左右。追击者与逃跑者的距离拉近到了不足五公里；投入强袭作战前，年轻人再次扫掠周遭天际、没现什么异状，就准备专心和“猛禽”比拼音机动，当然他心里清楚。倘若单纯比较谁在音时更加灵活，结果则毫无悬念，即便大改款的m2型机也绝不是f…22a的对手。
高空高，美国人设计“猛禽”时的着力重点之一，反映在机动性上，就是能在马赫一点五以上时做出高g机动。这种能力显然是三代机望尘莫及的。
关于f…22a的音机动能力，或者说，战斗机在高情况下的机动力，长久以来有一种误解广为流传，以为战机无法在高情况下剧烈机动是因为结构强度不足，据此，还有人推论说“猛禽”的身板肯定很沉重。实际上，但凡有一点力学知识就知道，过载g值相等，机体的气动受力也应相等，即便受力分布会有一些差别，但总之，决定战斗机高情况下机动能力的，主要因素并不在结构强度、而在于气动配平。
战机在大气中飞行，随着度提升，气动中心的前移必须用平尾等手段来配平，考虑到这一些舵面也要用来做机动，那么很显然，高时，平尾等气动面的配平负荷很重、调节余地大大受限，这时战机的机动力自然也随之受限。
具体到f…22的情况，设计时，音机动能力就是一项重要指标，借助总体气动设计、与额外的tvc配平手段，“猛禽”的过载包线相对三代机来说拓展极大。
这种差距，可不是靠飞行员的卓技术就能抹平。
音机动能力，敌强我弱，对“猛禽”性能烂熟于心的龙云当然不会以短击长。
追击时的度优势在一点点消失，眼见目标左右分离、隐隐有反扑之势，机动轨迹却和自己战前想象的若干方案之一几乎重合，“白色死神”就成竹在胸，先是拉杆、收油门减，顺便进一步积累高度，在右侧敌机堪堪转过一百八十度、位于自己两点钟方向时果断开火；利剑出鞘，一枚r…77拖着白烟箭射而去，持续减的su…27m2能量下降、占位却没有丢失，就在美军飞行员鼠两端、最后选择反扣俯冲时，抬眼望去，一枚凌厉的r…73m又拖烟疾扑而来！
音机动，指标再怎样好看也罢，龙云在格斗打响的那一刻就已断定，驾驭这架“猛禽”的飞行员，不管他是菜鸟、还是经验丰富的老手，显然尚未理解f…22a强调音机动能力的初衷。（未完待续。）
。。。
第一四九四章 见好就收（）
高情况下的高g机动，过载值挺高，但是转弯半径却一点也不令人满意。‘
这种机动能力，主要价值还在于抢占有利位置、或挥能量优势去压迫对手，拿来躲导弹的话可就用错了地方！
驾机从上方接近，龙云观察到涂着低可视度机徽的“猛禽”在导弹流烟前挣扎，头一枚r…77不出所料的没上靶；天空中，热焰弹成片飞舞，在观赏免费焰火的同时，他立即装订参数、将最后一枚r…77打了出去。
连续的长枪投掷，单独应对的话都不成其为威胁，然而动力充沛的“猛禽”毕竟也还是一架战斗机、不可能无限制的耗费能量拉过载，连续甩脱一枚arhm和一枚irhm之后，刚刚从侧转中改出的灰白巨鸟已左右支绌、动作走形，随即就被近距离掠过的导弹炸中、继而拉出一缕黑烟。
连续攻击，不出意料的打中一架，白色二十号的战斗记录再度刷新！
两个世界里都征战已久，龙云还是头一次真的当空击坠f…22a“猛禽”，不过他深知这种动力充沛、凶悍异常的战机并不好对付，早在导弹爆炸之前就转而盯住另一架敌机，观察几秒，就大概判断出“机会并不理想”。‘
左右分离的两架“猛禽”，其中一架刚被击中、另一架却从八点钟方向逐渐接近，看起来，很快就能绕到自己尾后！
一对二的战斗，放在之前的话这完全不是什么威胁，但龙云却不敢托大，他谨慎的拉杆、进入单环盘旋态势，其实真说起来，意识窥探的结果已经可以让他安心，对面的usaf战机存油堪忧、还打光了视距导弹，现在只要不犯错误的一直在“响尾蛇”导弹包线之外游走，很快就能让对手放弃反击。
次出击，干掉一架f…22也还不错。战斗经验丰富的年轻人没有太贪心、或者说另有打算，他看准时机一把推杆改出，毫无迟疑的驾机脱离。
白色二十号的利落动作，美国人看在眼里。却也无计可施。
刚刚在一场追逃战中失去了僚机，鲍威尔*里查德森一边咒骂、一边在座舱里紧盯那个一溜烟脱离的对手，凭借良好的观察力，他已经现一路追杀过来的家伙是谁，不过和那些久经战阵、长期驻扎在西欧前线的飞行员相比。少校的意志要坚韧的多，上级之前也提醒过这些驾驭f…22的军中精英注意提防。‘
正因如此，和一般战斗人员遭遇“白色死神”后的惊恐万状、或者愤怒抓狂不同，鲍威尔*里查德森的反应十分理智。
多功能显示屏上，数据刷新显示一批友军战机正在接近、也许只要一两分钟就会出现在视线之内，这时与“死神”硬拼实属不智，于是他立即呼叫空中指挥中心，报告了刚才无暇送出的重要讯息，然后就俯冲脱离，迅远离危险万分的536x空域并进入一条预定线路从低空返航。
一场风雨中的高追击。开始的快，结束的也很突然。
彼此素昧平生，却都对即将遭遇的对手有一定心理准备，美国人没犯低级错误，驾机追杀的vvs王牌也没贪心、而是挺有节制的见好就收。
多日来的升空待机，终于换来了与“猛禽”战的击坠记录，过程稍嫌平淡，掌控白色二十号返航的龙云却并不这么想，他在路上略作回顾，认为自己的挥还算正常、也就是没什么大的纰漏；但即便如此。在有备而来的情况下也只干掉了一架f…22，真实的战斗经验可不是模拟器能凭空给予，让他觉得，“猛禽”是要比想象中更难对付。
三代机对抗四代机。本来差距就大，更别说红空军一时还无法给维克托提供全程指引、除非冒险将a…5o投入前线，1：o的战绩也不错了。
而且，正如他之前所想，这场世界大战差不多都要进入了“垃圾时间”，除非美国人能憋出高达、强袭机之类的变态玩意。否则单凭几架f…22a，留下一段单身入阵的强者传说还凑合，要借此打赢战争？
一力回天，终究是在做梦，即便“猛禽”也是不成的。
带着击坠数字回家，一路上检讨作战、展望未来，龙云的情绪还算相当不错。
不过，和得胜而归的“白色死神”相比，横吃一记闷棍的美国空军恐怕就不是这样好过了。
上午派出第16中队一部，支援海峡上空苦苦挣扎的raf第四战斗机联队，这样的作战，北约欧洲司令部已备案了很多次，每一次不说必有斩获
