郎咸平全集-第38部分

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条称之为“中国未来产权改革之路”。我是坚决反对TCL产权改革的。我当时在香港连发了一个星期的文章，表达我的反对意见。TCL真的是产权改革的成功范例吗？还是国有资产流失的案例，我今天不谈国有资产流失的问题，只想借着TCL的案例，讲如何评估国有产权改革问题。
TCL的发展历程。
第一阶段：国有独资阶段（19811997）。1985年5月，中港合资的TCL通讯设备有限公司成立，开始向电话机方面发展业务，很快TCL成为中国电话大王；1993年，TCL通讯设备有限公司在深交所上市；这个时期，TCL集团是一个国有独资的企业，TCL通讯也已上市，但整个TCL集团产权无实质性的变动。1996年，李东生继任TCL集团总裁后，发展思路与前任迥然不同。李东生是一个职业经理人，但他不存在对国家、民族的幸福责任。王石在我上海节目中讲了一句话，他说“郎教授，你知道我今天的成功是谁给的？是给的。”我问他：“你为什么这么说？”他说：“我的第一桶金是我囤积玉米得来的。人家为什么会把玉米免费给我呢？因为当时我在国营企业，我有国家信用，人家才敢把玉米免费给我，我瞅准了一个好的时机，把玉米买掉，赚了一大笔钱，才能够搞房地产。”
第二阶段：国有股权稀释与转移阶段（19972002）。
1997年4月，广东惠州市人民政府批准TCL集团进行经营性国有资产授权经营试点，惠州市人民政府和李东生签订了5年的放权经营协议。李东生趁着产权改革的天赐良机，趁着家电行业飞速发展的历史机遇，打着产权改革的大旗，开始一步步把国有资产“合法”地中饱私囊。TCL的产权改革是什么呢？我打一个比喻，我家很脏，我请了一个保姆为我清扫，这个保姆就是李东生，我家价值100万元，李东生这个保姆跟我说，他想用每月我付给他的400元的薪水中的一半买我家，我脑袋一发昏，就答应他了。李东生就把400元薪水中的200元，每月存起来想购买我家的股权。他又跟我说，经过他的估价，我家只值600元，他用三个月的工资就把我家买走了，这就是TCL的产权改革。海尔的产权改革是什么呢？我家很脏，我请了一个叫张瑞敏的人为我打扫，
他干了几年后，我家是干净了，但我家就是他的了。按照惠州市人民政府和李东生签订的协议规定，TCL到1996年底的3亿元净资产全部归惠州市人民政府所有，此后每年的净资产回报率不得低于10％，不足的部分以李东生为首的TCL管理层要用自己的钱补贴，超过的部分以李东生为首的TCL管理层按比例提成。提成比例为：若净资产回报率多增长10％—25％，TCL管理层可获利多增长的15％；若净资产回报率多增长25％—40％，TCL管理层可获利多增长的35％；若净资产回报率多增长40％以上，TCL管理层可获利多增长的45％。你们认为这样的规定合理吗？如果你们认为这样做合理，那么你们也是一群不讲道德的人。凭什么合理？超过的部分应该百分之百属于国家，TCL这个企业是谁给你的？是国家。红塔集团的储时健贪污，媒体对他百般同情，凭什么同情他？要不是国家不准民营企业做烟草，能有你储时健的成就？企业做得好，功劳就是自己的，凭什么？国家不是给你待遇和荣誉了吗？用净资产回报率这样一个唯一的指标考核经营业绩，存在很多问题。如果李东生数据造假怎么办？你们认为他有没有可能造假？怎么不可能？一定可能！我们看看李东生是怎么造假的。这是TCL自己公布的TCL在41家电子行业中的各项指标排名：TCL的净资产收益率排第3名，这是可以理解的，因为净资产回报率是惠州市人民政府和李东生签订的协议的唯一考核指标，当然是越高越好了。但是你们发现没有，TCL的毛利率和主营业务利润率只排在第25名，我就产生这样的疑问：如此差的毛利率和主营业务利润率，怎么能够创造出如此高的净资产收益率呢？净资产收益率＝净利润/净资产。毛利率＝（收入成本）/收入。如此低的毛利率要创造出如此高的净资产收益率，一种可能就是成本费用，包括各种税非常低。但是大家看到TCL的成本费用利润率排在第26名，成本费用是非常高的。有没有另外一种可能，就是TCL的负债非常高，导致净资产非常低，这样净资产收益率就会比较高，但是我们发现TCL的资产负债率排在第35名，高极了。资产负债率高，总资产收益率一定下降，但是我们发现TCL的总资产收益率排在第6名，这怎么可能呢？所以我的结论是：TCL的净资产收益率是假的。我把李东生数据造假这件事公布之后，李东生在媒体上说，郎咸平收集的数据是不符合现实情况的。我马上给他打电话，告诉他，这些数据都是TCL的网站上公布的。第二天李东生叫人把网站上的有关数据删掉了，让他的董事长秘书来上海和我对话。深交所让李东生解释数据造假的问题，李东生是这样解释的，是他的手下人搞错了，在41家企业中，很多不是真正的电器企业，排名应该只有6家，他把6家又作了一个排名。为了公正，我把TCL第二次在6家中的排名也登出来，供大家参考41家中排名　6家中排名净资产收益率（％）　第3第2股票收益率（％）　第32第2
流动比率　第26第3
资产负债率（％）　第35第3
毛利率（％）　第25第2
主营业务利润率（％）第25第2
深交所接受了TCL的这次排名。
我们来看看李东生是如何扩大股权比例的。因为TCL每年都有近30％的净资产收益率，所以TCL管理层股权上升很快，李东生持有5。59％的股权，按2004年2月2日收盘价8。35计，已达到12亿元，成为TCL改革的最大受益者。对于TCL的产权改革，一些评论认为，产权改革是企业发展的动力和原因，TCL产权改革带来了企业利润增长和健康发展，所以它是成功的，它走出了国有企业改革的新模式，从而为解决困扰国企已久的产权症结提供了一条新路径。华尔街日报评论认为，TCL的产权改革“可能会吸引其它大型国有企业群起效仿，纷纷进行换股IPO”。TCL的案例我就谈这么多，他给我们的启示是，我们要善于通过财务报表分析找出企业造假的证据。现在我们分析宇通客车这个案例，它和长虹有一些类似之处。宇通董事长汤玉祥曾说，我们是最公开、最阳光的MBO，收购宇通客车，就是想把企业做好。我一听这话就不爽，我根本不相信现在中国这类企业中还有最公开、最阳光的事情，就产生了好奇，想研究一下这个案例。宇通董事长汤玉祥是江苏宜兴人，毕业于河南广播电视大学，媒体称其有才干，为人低调，常引“宁做过头事，不说过头话”为座右铭。2003年12月，上海宇通假道司法拍卖，与其旗下公司郑州宇通发展收购宇通集团100％的股权，宣告历时数年之久的宇通客车MBO的完成，这是国内第一例公开以上市公司国有股为对象而实行的MBO。
大家看看宇通客车的情况。我们看看汤玉祥的MBO是怎么做的？1997年5月5日宇通客车上市，1999年6月22日，宇通客车控股母公司宇通集团成立，2001年3月，实施MBO收购的上海宇通公司成立。上海宇通收购宇通集团，宇通集团控股宇通客车，汤玉祥的MBO是倒着来的，这些都是精心策划的结果。宇通集团注册资本1。46亿元，宇通客车于2001年和2002年两次各分红了1410万元，2003年宇通集团在MBO收购时净资产为1。2805亿元，宇通集团从成立到转让亏损1795万元，如果算上宇通客车两次分红，则一共亏损4615万元，以宇通客车这么好的成长率和利润增长率，这怎么可能呢？唯一的办法就是汤玉祥要削砍宇通集团的利润。汤玉祥是通过什么方法削砍宇通集团利润的呢？第一手：向母公司注入劣质资产。汤玉祥为什么要在宇通客车上面搞一个壳——宇通集团呢？因为他要是直接收购宇通客车，会有一定难度，搞一个壳就比较好运作，如果把壳收购了，就可以收购宇通客车了。1999年，宇通客车将其持有的河南宇通快运公司2000万股，按面值转让宇通集团，1999年宇通客车年报显示，宇通快运经营十分困难，投资效果很差，汤玉祥把壳——宇通集团资产变坏的目的成功了。第二手：打压核心资产利润。大家从图中看到，2002年的利润大幅下降与2003年的利润大幅上涨形成鲜明对比，一个重要原因是汤玉祥通过费用操纵，压低了MBO之前宇通客车的利润。汤玉祥的手法和长虹的倪润峰几乎是一样的。第一，提列存货跌价准备第二，大量清理固定资产第三，对固定资产折旧方法进行调整
第四，转移利润
除了宇通客车外，汤玉祥还控制了宇通集团的全资子公司洛阳宇通。1999年，宇通客车与宇通集团签署托管协议管理洛阳宇通，托管资产10046。73万元，净资产3662。37万元。洛阳宇通托管三年的利润年份　2000　2001　2002利润　61万　21。7万　63。1万洛阳宇通在宇通客车的托管下，仅仅收支平衡，其盈利能力真的这么差吗？
我们发现：洛阳宇通每增加100元收入，宇通集团就增加100元；而宇通客车每增加100元收入，宇通集团只增加17。19元，汤玉祥收购的对象是宇通集团，当然要打压洛阳宇通的利润了。汤玉祥是怎么做的呢？首先，把洛阳宇通的底盘生产许可证无偿转让给宇通客车。底盘生产许可证值多少钱呢？2000年宇通客车底盘生产许可证销售收入达总收入的30％，2003年宇通客车以底盘生产许可证、商标，技术对外投资1。6亿。其次，宇通客车还通过提供劳务的名义，向洛阳宇通收取劳务费。年份　2000　2001　2002洛阳宇通利润　61万　21。7万　63。1万宇通客车收取的劳务费　1690。1万　2798。8万　3752。2万三年内宇通客车共从洛阳宇通收取劳务费8241万，宇通集团增加收入8241万×；0。1719＝1416。6万，这些利润如果放在洛阳宇通，则宇通集团就要增加收入8241万，那还得了。宇通集团在拍卖时净资产为1。2805亿，拍卖时，保底评估价为1。5976亿，最后拍卖时按帐面净资产评估计算的价格是1。65亿。表面上看，政府赚了，但实际上赔惨了！因为宇通客车不是行将清算的静态资产，是生钱机器，对这样的资产怎么能用净资产的方法来估价呢？我们采用收益乘数的方法，即股权价值＝净利润×市盈率来重新评估。宇通客车2003年度的利润1。2826亿元，宇通集团持有17。19％股份，应分得利润2204。7万元，乘数采用2003年12月31日客车行业平均市盈率45。9，结果是10。1196亿，即宇通集团持有的宇通客车的股权价值高达10亿元，怎么能用1。65亿元就把宇通集团卖掉呢？
要拍卖宇通集团，必须经过国资局的同意，如果国资局不同意，怎么办呢？汤玉祥真是一个绝顶聪明的人，他发现了我们国家法律中的一个漏洞。
第一步，汤玉祥让上海宇通与国资局签署受让宇通集团股权的协议，国资局没有同意。
第二步，汤玉祥把1。65亿股权转让款交给郑州市财政局，但被财政部驳回，因为国资局没有批准。
第三步，上海宇通提起诉讼，要求法院冻结、公开拍卖宇通集团股权。
第四步，9天以后宇通集团拍卖完成。正常的MBO应该是国资法人股必须得到国资局的批准后，才能成为社会法人股，在国资局不同意的情况下，汤玉祥通过法律拍卖，绕过国资局，使国资法人股转化为社会法人股。汤玉祥是怎么绕过国资局，成功实现拍卖的呢？他在没有得到郑州市财政局无偿债能力声明的情况下，让上海宇通先行提起诉讼，要求法院冻结宇通集团股权，然后委托拍卖行公开拍卖，用拍卖所得清偿债务。当然这一切要得到郑州市法院的支持才行。汤玉祥怕在拍卖的时候有竞争对手，就在《郑州日报》上刊登拍卖公告，9天以后就拍卖完成。汤玉祥为什么不在三大证券报上发布公告让全国的投资者来竞标呢？因为如果在全国范围内公开竞标，能出1。65亿的人多的是，就轮不到汤玉祥了。拍卖当天只有两个买家到场，一个是上海宇通，另一个是宇通发展，这两家企业的法人都是汤玉祥。拍卖的结果是：上海宇通控制宇通集团90％的股份，宇通发展控制10％，拍卖圆满成功，它开创了在中国如何利用司法机构的腐败及司法程序，绕过国资局的审批，而合法地将国有资产纳入私囊的先例。关于这次拍卖，一些证券分析人员认为：没有竞价机制，信息不对称，至少在拍卖上是不透明的。一些投资者认为：每股净资产值达到7。65元的宇通客车是许多投资者都感兴趣的，可是我们根本不知道拍卖消息。闪电拍卖和有限公告使