抗日保安团-第382部分
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周参谋长笑道：“照这样打下去，等第十师团赶到石家庄，南面的铁路都要被我们破坏光了！”
郑卫国呵呵一笑，用小木棍在日军的行动路线点了一下，说：“也不能让它完全北上，不然石家庄方向敌人的兵力就太厚实了。”
周参谋长眼睛一亮，忙问道：“总座打算动手了？”
郑卫国嗯了一声，说：“不能再拖下去了！日军增援力度越来越大，正太线上八路军和第49军都快撑不住了。你马上拟定一套作战方案，这一回我们要把平汉线和津浦线上的日军全部调动起来！”
周参谋长忙道：“是，总座！”
当天晚上，郑卫国再次召集各路军队的代表开会。次日，第一批部队首先行动起来。出动的有新编骑兵第三师（于占魁部）、冀察战区教导旅（马本斋部）、冀中军区第一军分区（吕镇操部）、第三军分区（段双虎部）、晋察冀军区暂一旅（杨成武部）一部、晋察冀军区暂三旅（黄永胜部）。
他们分头向平汉线北段（北平至石家庄）发起了全面进攻，将驻守在北平的第21师团、驻守在石家庄的第110师团和驻守在石家庄的第14师团完全割裂。由于此时正太铁路已经被切断，石家庄及其以南的第10师团、第14师团、独立混成第1旅团、独立混成第8旅团被彻底孤立，后勤补给线中断。
同时，八路军第386旅，以及冀西、冀南的地方部队也迅速出动，切断了石家庄至邢台、邢台至邯郸、邯郸至安阳的铁路，从而把第10师团、第14师团、独立混成第1旅团、独立混成第8旅团之间的联系也切断了。
次日，新赶到冀中不久的第五十七军汇同冀中军区第二军分区、第四军分区向津浦线发起攻击。
还没等日军反应过来，第三批次的部队也开始行动。第二十四集团军总司令庞炳勋指挥第40军、新5军，突然向平汉线南段（石家庄至安阳）发起攻击。
第三十九集团军总司令石友三也在稍后向津浦线发起攻击。
随后，鲁苏战区总司令于学忠也命令麾下第51军、八路军115师，以及山东各保安部队向日军占据的津浦、胶济铁路发起攻击。
与此同时，中条山国军各部也在卫立煌长官的指挥下发起了反击。其中第四集团军（孙蔚如部）和第98军（武士敏部）还各组织了两支突击队，由小路突破日军防线，出现在第20师团侧后，分别与第二战区阎锡山部、八路军太岳军区会师。这样一来，就切断了日军第20、108两个师团与驻山西第一军的联系。
第一军司令官筱冢义男中将还没来得及调动部队，八路军120师也突然行动起来，袭占了雁门关等多处要隘，并切断了大同至太原的联系。
一时间，华北烽火四起，无日不战，无处不战！史称“华北第一次全面反攻作战”终于打响。
ps：大家多提意见啊，这样我才知道你们想看什么样的内容。
第四百四十四章 山下奉文的陷阱
“快，快！我们只有半个小时的时间！”一名军官不断地催促着，一队队士兵不停地从他身边跑过，然后迅速进入了预定阵地。
这是晋绥军区第120师358旅所辖的一个营，奉命对同莆铁路大同至山阴段进行破坏。
相对于冀中可以支援的晋察冀、晋冀鲁豫等根据地，晋绥军区的实力较弱。相反，这一带的日伪军却很强大。特别是大同一带，不仅有日伪正规军，还有日伪警察和大量的武装侨民，将铁路封锁得极为严密。
由于敌我力量悬殊，对同莆铁路的破坏不可能像平汉线那样暴力拆除，也没法像正太线那样从容不迫。在这里打仗，必须要快。出击要快、爆破要快、撤退也要快！
根据战前的参谋作业，此次行动将全营分成九个战斗单位。其中警戒组三个，打援组两个，爆破组一个，运输组一个，掩护组一个，袭扰组一个。
没过多久，指挥部南北两面都有红旗飘扬。
参谋放下望远镜，欢喜地说：“营长，打援组都准备好了！”
不一会儿，东面高地也出现了一面小旗，这是袭扰组。西面也有，那是掩护组。营长抬起手腕看了一下，分针刚好跳过去两大格。
“命令爆破组立即行动！”
由工兵组成的爆破组立即向铁路线扑去，第一队挖坑，第二队埋放炸药，第三队检查。十分钟过后，一共十余处爆破点已经全部完成。这也是吸取了之前的经验。在同一地点间断地破坏多处，会使整段铁路扭曲，更难修复。而且还很节省炸药。
见准备工作都已完成，爆破组组长松了一口气，立即向指挥部方向挥舞一面小旗。
参谋忙报告道：“营长，爆破作业准备就绪，请指示！”
营长微微颔首，大手一挥。命令道：“爆破！”
轰、轰、轰……原本完成的铁路顿时被炸成数截，长长的铁轨像蟒蛇一样扭曲着，铁轨与铁轨之间不时发出恐怖的声音，然后轰然匍匐在路基上。
爆破的烟雾还没散去，运输组七八辆大车就冲了上去。几十名战士利索地将炸断的铁轨装上大车，然后径直向根据地转移。晋绥根据地的兵工厂比平行空间也要强出不少，这些钢轨经过处理之后。很快就会变成一枚枚手榴弹、地雷，或者是捷克式机枪的零配件（枪管和弹簧暂时只有平安县兵工厂能造）。
参谋兴奋地挥舞了一下手臂，欢喜地说：“营长，再来两次我们就能提前完成任务了！”
营长点点头正待说话，突然，北面传来一阵呼呼的马达声。原来日军的铁路巡查队已经到了。和八路军一样。他们也是在铁路附近广布眼线。而且有汽车和摩托车可以机动，往往八路军刚开始破路作业，他们的巡查队就能赶来。
参谋看了一下，有些鄙夷地说：“小鬼子是在走下坡路了，竟然比我们预想的还晚了五分钟！”
营长嘿嘿一笑。说：“天天这么折腾，铁打的人也受不了啊！”
一名担任掩护任务的连长匆匆跑了过来。兴奋地说：“营长，这回来的鬼子不多，才一个中队，要不要打他狗日的。”
营长一听也有些心动，问道：“你说呢，小崔？”
崔参谋略想了一下，说：“要是搁在冀中，一个中队的鬼子打一下也不打紧。不过我们现在实力还弱，建议不要打！”
八路军包括以前的红军都是游击性质，部队内部几乎没有正规的参谋作业。就算有部分将领懂，在普遍没有接受正规军事教育的环境下，想搞也搞不起来。虽然有些部队战斗力也很强，但终归是有缺陷的。在小规模、低烈度的战斗中还好，规模一大，战况一复杂，就会出现指挥失灵、前后脱节等毛病。用刘师长的话讲，“部队一多就放了羊”。这就是八路军粗放式管理造成的后果。
为了让八路军几个“正规化旅”早日提升战斗力，郑卫国特意给他们提供了一批有军校背景的参谋，帮助他们进行队伍建设和战术训练。像这名崔参谋以前就是东北军的一名军官，在冀中军校毕业后被对口支援到358旅，帮助他们完成军队正规化。
营长虽然有些不甘心，不过还是挥手道：“那就先不打，把小鬼子拖上一阵再说！”
说话间，北面传来一阵激烈的枪炮声。原来，北面的打援部队已经跟日军交上火了。营教导员正在指挥部队继续破坏铁路，闻声忙赶了过来，问道：“营长，小鬼子到了，我们也撤吧！”
营长嗯了一声，说：“好，通知各连按计划行动，撤！”
打援部队接到命令后迅速与日军脱离了接触，并按预定路线转移。但日军并没打算放过他们。晋西北的日军一直没有遭到过太大的打击，所以非常骄狂，紧跟在屁股后头就追了上来。两支队伍一追一逃，很快来了爆炸现场。
日军指挥官看到被破坏无遗的铁路，顿时勃然大怒，举起指挥刀喝骂道：“杀给给！”
“板载！”日军士兵见战士们只顾逃走，士气更加高涨，纷纷嚎叫着拼命追击。
打援部队也没有慌忙，边打边撤了一阵子，突然从掩护组埋伏的阵地之前快速通过。日军最喜欢搞平行追击，结果把侧翼全暴露给了掩护组，被一阵机枪、手榴弹打了个屁滚尿流。已经撤走的打援部队又趁机发起了反击，吓得日军赶紧收缩，准备就地防御。没想到八路此举只是佯动，趁此机会很快就转移了。
“八嘎！”日军指挥官气得跳脚大骂。其余士兵也感到很沮丧。自打八路军开始大规模破坏铁路以来，他们就被迫来回“清剿”。可是八路军根本不跟他们硬拼。每次破坏一小段铁路就立即撤走。日军虽然有汽车、火车，却无力守护所有的铁路线。每次追不上。打不着，铁路却被破坏的愈发残破。仅仅是同莆铁路就被切成了一百多段。
砰！不知从哪里飞来一粒子弹，那名指挥官一头就栽倒在地。气极败坏的日军四处打枪，却早没有了神枪手的影子。这是袭扰组干的，他们的主要任务是滞缓、阻止日军恢复铁路。要是碰到有日军军官等重要目标，自然也不会放过。
库查、库查，呜呜呜……尽管战火纷飞，一列客车还是从太原出发了。他们的目的地是阳泉。这两个地方都有大量的日侨。以及日资企业，加上都是晋中重要的物资集散地，所以客流量很大。
一名衣冠楚楚的乘客坐在一个靠窗的位置，一直默默地关注着窗外。突然一个光秃秃的山头吸引了他的目光，那是孤零零的三颗树。
砰，砰！前后几节车厢上突然传来几声枪响，乘客们都吓得惊叫起来。几名日本乘警想上前维护秩序。没想到人群中突然跳出几名大汉掏出匕首就捅。几名乘警很快就被放翻在地。还有一些搭乘的日军士兵很快也被人干掉。
一条身穿便服的大汉嚷道：“别杀光了，得抓几个俘虏！”
众人一愣，慌忙去找带喘气的鬼子，哪里还找得到？最后只找到几名日本妇女，还有一些在日资企业任职的二鬼子。
“他妈的，怎么都杀光了呢！行动前老子是怎么跟你们交待的！”连长又气又恼。一时冲动就骂了娘。
行动队长讪笑道：“连长，都怪同志们手快！”
连长没好气瞪了一眼，但也无可奈何。
没过多久，火车也停了下来。数百士兵突然从铁路两侧杀出，将整列火车团团围住。一名参谋上前道：“报告！营长。列车已经完全被我们控制！”
营长忙问道：“找住了几个日军俘虏？”
那名身穿便衣的连长匆匆跑了过来，立正道：“报告营长。小鬼子反抗得太厉害，为了旅客们的安全着想，没留活口。”
“一个都没有？”
“一个都没有！”
营长飞起一脚，骂道：“你是诚心的吧！旅长亲自发话，让我们抓几个俘虏回去，完不成任务咋办？”
连长忙赔笑道：“营长，要不再去打个炮楼？”
营长恼火地骂道：“滚！”
参谋劝道：“营长，这次没抓到就算了。这一带日军据点很多，我们得马上转移。”
营长无奈，只好点头说：“好，马上行动！”又瞪了连长一眼，骂道：“看我回去怎么收拾你！”
旅客们都被驱赶了下来，一队工兵上前将炸药装在锅炉上。没过多久，只听一声巨响，整列火车猛得一震，突然侧翻在轨道上，车头更是被轰得稀烂。这种情况比炸断几名铁路更难修复。在平行空间里，冀中八路军就是用这种办法，迫使平汉线中断了一个星期。
根据冯锟的情报，日军掌握的机车（也就是火车头）极为有限。而且日本国内生产能力也不足，还要到美国去买。郑卫国得知这个情况以后立马下令加大对机车的打击力度。不仅是军列，普通客车也不能放过，发现一辆，干掉一辆，一定彻底破坏日军的铁路运输。
对待客车还算温柔的，要是日军的军列或者货车，各部队可就没有那么客气了。一般都是将一门小炮架在铁路线附近，看见列车就突然开火。如果日军封锁得严，还可以带上几具枪榴弹去。这玩艺穿甲威力不大，却能对蒸汽机车暴露在外的锅炉造成巨大损坏。
火车上的蒸汽机都是要加压的，本身就要承受很大的内部压力，外部损害只要达到一定程度就极有可能爆炸。锅炉一炸，整部机车也就毁了。这几天的时间华铁各段纷纷报损，急得华北交通株式会社的社长小林野雄差点儿跳楼。
华北交通株式会社日本占领军在38年成立的，控制了整个华北地区的铁路、公路运输。其会社本部位于北平市长安街17号（现北京饭店贵宾楼）。虽然表面上为中日合资公司。但实质上为日本国有公司。其业务隶属于南满洲铁道公共运输公司，行政上由日本在华北经济统制总枢纽——华北开发会社管辖。
得知各地铁路都遭到巨大破坏。小林野雄再也坐不住了，慌忙跑到多田骏那里去哭诉。多田骏气恼地说：“小林君，情况我都知道了，你的先回去，我会处理。”
这个回答显然不能让小林社长满意，他还在喋喋不休地哀求道：“司令官阁下，请�
