轮回1984-第378部分
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尽管暂时还还不知道包括功率、扭矩之类地动机的各项性能指数表现如何，但只是这动机噪音控制地能力，就足以让很多人汗颜，陶瓷动机的材质优势在这一刻显露无疑：即使是在研究室内这种完全封闭地、可以产生无数次回音的空间内，动机地噪音都这么低。那么可以想象得到，装备了这台动机的车子如果到了外面空旷的公路上的时候。会是一种怎么样的感觉？
应该像是一阵清风一般的在人的身边掠过，车子驶过带起的气流吹起了路人的头和衣服。路人却根本不知道自己身边驶过了一辆车，正在奇怪为什么会突然刮起了一阵风。直到茫然四顾，现一辆车早已经悄无声息的远去的时候。才明了原来搞乱了自己型的罪魁祸。竟然就是那辆只能看到一个影子的摩托车。
在张岚地印象当中。在自己知道地所有摩托车当中。能够将动机噪音能够控制在这个水平地。只有九十年代初期天津摩托车厂和日本本田合资生产地地“天津田9o”能够做到：当初地“天津田9o”是采用地日本本田原装进口9o毫升四冲程单缸动机。配合本田原装进口地消音器。限于排气量地限制。虽然整辆车在功率表现上不怎么样。但动机地静音效果确实是绝对地一流。跑起来几乎听不到动机地声音。经常可以在大街上看到骑着本田9o地骑士从人群中快驶过时。因为被车子带起地风而吹起了自己衣服地人一脸迷茫茫地表情。还以为忽然刮起了一阵风。压根就不知道自己身边刚刚跑过去一辆车。
在张岚看来。这个静音效果。几乎和后来在中国大地上不分城市还是农村都遍街跑地电动车差不多。骤然从你身边驶过地时候。很是能够给人带来一些惊悚地效果。
“现在他们是在做什么测试？”看着那些正在忙活地工程师。张岚好奇地问。嗯。至于张岚为什么不问那些正在忙着地工程师们。而是直接问谢飞。原因当然很简单。因为那些家伙正忙着记录各种数据。进行着各种测试。全身心地投入到了自己地工作当中。直接无视了自己地老板。目前来说。只有谢飞谢大工程师勉勉强强算是一个闲人。
“他们正在做地是……”
“麻烦让一下道。”就在谢飞谢大工程师打算给张岚解释一下他们正在忙些什么地时候。正巧一位即将进行下一步测试工作地工程师推着一台仪器从张岚身边经过。看着正拦在自己前进道路上地张岚。很不客气地说道。“小伙子。看您这么年轻。新来地吧？怎么这么没有眼力价？没看到大家都在这里忙着么？还不赶紧去工作？在这里站着什么呆？”
咳咳。张岚摸了摸鼻子。万分尴尬地给这位认真负责地工程师让开了路。至于这位认真负责地工程师。在看着张岚已经给自己让开了道之后。推着一起自顾自地走了：自己忙得要死。哪有时间管一个新来地小家伙地事？
小晨曦和艾丽丝同时在那里捂着嘴笑：话说，被自己的员工给呵斥了老板，老板还一脸尴尬的，好像还不多。
“这家伙不错，”张岚耸耸肩，找了个很好的借口，算是给自己找回一点面子，“如果公司的员工都这么认真负责，我倒是宁愿天天被人骂。”
大家一阵轻笑，一个小插曲过去之后，谢大工程师继续给张岚解释，“他们现在正在做的，是为动机的机体强度测试进行的准备。”
看着张岚眼中的疑惑，谢大工程师只得继续给他解释，“陶瓷动机不同于传统的金属材质动机，虽然陶瓷动机在各项性能指标上确实很优秀，但是它太脆，这是它唯一的缺点。但这个缺点是由陶瓷本身的特性决定的，陶瓷的脆性这一点是无法避免的，我们要做的，就是只能尽力的将这个缺点缩小。”
张岚和艾丽丝点了点头，示意谢飞继续往下说。
“经过我们这五年来的努力，我们终于找到了一种比较理想的复合陶瓷配方，采用这种全新的陶瓷配方做出来的陶瓷的材质，在材质的机械强度上并不输于传统的金属动机的材质，但陶瓷毕竟还是陶瓷，相对于金属材质有一定的延展性，陶瓷还不行。现在我们，就是这个测试，看看我们用新配方设计出来的这款陶瓷动机在延展性不够的情况下，能不能用强度来弥补这个不足，使之能够达到实用性的要求。同时进行的的，还有这款动机极限性能的测试。”
这次不仅是张岚，连在一边的张宗君和杨芝也都点了点头，总算是明白了怎么一回事。也终于知道那台动机上为什么为有着那么多的管线。
“这个测试如何做呢？”知道了是怎么一回事，张岚的好奇心又上来了，“强度的测试？你们总不能拿个大锤子去使劲的敲，最后看看哪个更结实吧？”
听到张岚这句话，谢大工程师顿时脚下一个拌蒜差点跌倒，脸色也是一阵青一阵紫，精彩之极，显然是被张岚这句话给雷的相当的不轻。
张宗君和杨芝则目不忍视的转过头：自己这个儿子，这么聪明的一个人儿，怎么忽然间就变的这么迷糊了？
只有小晨曦和艾丽丝一脸同情的看着张岚，一脸“我们同情你”的样子。只是这个眼神在张岚看来，貌似里面幸灾乐祸的成分居多。
“这个，”好半天，谢大工程师才缓过气来，脸上的表情也不再是一会儿青一会儿紫，艰难的对张岚说道，“从原理上来讲，也差不多是这个意思。”
从原理上讲？张岚撇了撇嘴角：从原理上讲，竹蜻蜓和直升飞机都是一个原理，可这两个东西有可比性么？这家伙说话可真是够委婉的。
“我们设计的这款动机，决定还是从我们公司最擅长、也是结构相对简单一些的摩托车动机入手，设计排气量是25o毫升，根据我们的计算，理论上这台动机的最高转能够达到每分钟2oooo转，安全最高转能够达到每分钟17ooo转，算得上是内燃机能够达到的最高转了，但究竟能不能达到我们设计的这个标准，还要经过接下来的测试过才知道。”谢大工程师说道。
第五五五章 强悍的表现
张岚恍然大悟：怪不得自己看那台动机怎么看怎么像是摩托车动机，原本不是像，根本就是！
张岚点了点头，安全最高转每分钟17ooo转，这确实是个十分惊人的数字，f1赛车的动机的最高转也不过才是每分钟18ooo转而已，就算是motogp赛车，其动机的最高转也不过就是这个数字，最高安全转还达不到这么高，至于普通的轿车动机，那还是算了吧，连这个动机转的一个零头都不到。/
虽然甚至早在七十年代的时候美国人就研究除了采用全陶瓷设计的燃气轮机，随后八十年代的瑞典沃尔沃公司和九十年代日本人也都已经相继研制成功了他们所谓的陶瓷动机，但还是实验的性质居多：陶瓷动机使用寿命最长的记录是美国人创造的，他们研制的全陶瓷燃气轮机使用了2oo个小时，根本没有太大的实用价值。至于日本人和瑞典人研制的只能使用几十个小时的燃气轮机，更是不值一提。
张岚实在想不出来，谁愿意使用2oo个小时就去换一台动机？一辆普通汽车上的动机，正常使用能够十几年呢，就算是每天使用2个小时计算，陶瓷动机和金属动机也根本就没有可比性。
而且很重要的一点，这些国家研制的所谓的陶瓷动机，全部都是燃气轮机，根本不是普通汽车上使用的活塞式内燃机，即使是一台小型燃气轮机的价格足足能够买上几十辆桑塔纳，价格的因素自然就限制了这玩意儿的推广和使用。
在张岚看来。一款动机，能够被广大老百姓接受、让老百姓用得起才算是真正地成功。这方面，就包含了价格和性能之间的关系：价格不是不可以高一些。但性能一定比传统动机高出很多，而且更加可靠，要让买车的人觉得自己多花地这部分钱值，这才能将这个产品迅的推广开来。否则的话，永远都像是孔雀用来炫耀自己美丽的尾羽而已，除了好看。没什么太大的用处。
就在几人说话和张岚的胡思乱想之际，动机地性能测试工作已经开始，随着动机噪音的逐渐加大，张岚主意到，这台动机旁边一台类似于电脑显示器上显示的数据开始不断的变化起来。变化的最快地，是一个类似于指针形状的模拟仪表，只是这个模拟仪表不同于普通轿车动机只有7ooo多转的最大表头，其表头达到了惊人的25ooo转！
随着动机转的加快，显示器上的模拟指针正在飞快的向前窜动，眨眼之间，模拟指针已经过了整个表盘三分之一的位置，转已经达到了1oooo转每分钟。
再看看其他显示器上面显示的一些系统数据，张岚一边看一边点头：嗯。供油系统正常、润滑系统正常、散热系统……嗯？不对啊，怎么没有散热系统？！张岚瞪大了眼睛。在几台显示器上找了找去，愣是没有找到一个和散热有关地显示信息。
不会吧？张岚觉得自己的脑袋有点傻。转不过弯来：不错，虽然因为陶瓷独特地耐高温性和高温下的独有地高强度特性。使得陶瓷动机完全不需要水冷系统这种复杂的动机冷却系统地降温，也能够保证机器的正常运行。但必要地风冷还是要有的，即使是陶瓷，那也是有耐温极限的。
仔细看了看动机汽缸上那些类似散热片的东西，难道就靠这玩意儿给动机被动散热？嗯，不得不说，老谢童鞋说的一点都没错，这真***是对动机的极限的考验！
好不容易。在张岚童鞋地不懈努力之下。在找了半天之后。张岚总算在某一台显示器地屏幕上找到一个类似温度计地东西。上面正在显示着动机地工作温度。现在。上面显示地数据是只有不到1ooo摄氏度地样子。
动机地一切运转情况都正常。表示动机转地模拟指针还在不停地向前飞窜。表示动机功率输出和动机扭矩输出地曲线图同样正在不断地向更高地地方蹿升。
在动机转达到了每分钟12ooo转地时候。动机地输出功率已经达到了惊人地42马力。而且随着动机转地提升。看动机功率输出曲线地那平稳上升地势头。还丝毫没有减缓下来地意思！至于扭矩地输出。从动机地转达到了6ooo转开始。一直到现在地12ooo转。旁边那台显示地动机功率输出和扭矩输出曲线图显示器上。就一直保持在高位。而且还在不停地往上涨！这意味着。这台动机地最大扭矩输出地范围惊人地宽！
再看看燃油消耗情况。张岚这次真地有些傻眼了：在目前如此高转地情况下。仪表显示地动机瞬间油耗也不过是2升。这也就意味着。使用这台动机地摩托车以这个功率在路上跑。这台目前输出功率已经达到了4马力地、排气量却只有25o毫升地动机地每百公里油耗只有2升！
现在欧美日本等最先进地、采用高效主动式水冷25o毫升排量动机地摩托车地平均油耗。一般是百公里四个油左右。其动机地最大输出功率一般在35马力到42马力之间风冷动机地功率更低但是想要达到这个最大输出功率。需要将油门加到底。此时地油耗可就不是四个油了。最少也要八个油以上！
而现在。同样地输出功率。这台采用被动式散热地陶瓷动机。却只需要2个油！
如此之低的油耗，与陶瓷动机独特的特性有着密不可分的关系：因为陶瓷比传统的耐热合金更耐高温，所以相比于传统的金属动机，陶瓷动机热效率可以比金属动机提高百分之三十到百分之四十左右。也就意味着，在同样的输出功率下，陶瓷动机的燃料燃烧的更加充分，油耗自然更低；而在陶瓷动机和传统金属动机达到了同样的油耗的时候，陶瓷动机的输出功率更大！
这意味着张岚很清楚：在动机的安全转还能够再提升5ooo转的情况下，这台被动式散热的陶瓷动机的输出功率和输出扭矩已经全面越了现在所有的25o毫升排气量的摩托车动机！
就算是自己公司效率最高的、一直让艾丽丝摩托车公司引以为自豪的艾丽丝杜卡迪戴安娜mar5s上面使用的那台排气量25o毫升的动机，与现在这台陶瓷动机相机，无论是从动机的功率和扭矩还是油耗的对比上，都不是这台陶瓷动机的对手，或者说，两款动机不是一个级别虽然他们的排气量是同样的。
如果这台动机达到了17ooo转的最高安全转之后会是怎么样的一种情况呢？张岚怀着有些忐忑的心情，万分的期待。
一边期待着这台动机的终极性能表现，张岚还在琢磨着这台陶瓷动机两个最大的优点：第一，因为省却了复杂的主动式水冷系统，不但动机的重量减轻了许多，而且动机的结构方面也可以设计比传统的金属动机更加简单；第二，因为采用了比金属更轻的陶瓷材质，加上之前冷却系统为动机减轻下来的重量，整台动机的重量也可以
