轮回1984-第333部分

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！



　第四八九章　解心忧

老狐狸！维克斯在心中暗骂了一声，脸上却依旧和蔼，兜圈子嘛，大家都是在商场里打滚了好多年的老油条了，最擅长的不就是兜圈子、打哈哈、说些说了半天却什么实质性的内容也没有的废话？只要是在这个圈子里混饭吃的人，这玩意儿谁不会？

“相信波顿先生对于集团的财务状况也有所耳闻，已经到了一定要对集团业务进行调整的地步，为了解决这个问题，出售对集团造成极大负担的劳斯莱斯、宾利和考斯沃斯就成了集团必然的选择。而且我相信波顿先生应该知道，给劳斯莱斯plc公司每年为劳斯莱斯支付的损失，其数目也不在少数吧？”维克斯双肘放在桌子上，双手交叉在一起托着下巴，一副悉心讨教的样子。

“这个，我确实有所了解。”这是自己公司的问题，这个问题波顿没办法回答，只能点点头，算是变相的承认劳斯莱斯已经确实成为了劳斯莱斯plc公司的一个也急切着想要摔掉的包袱。

承认这个就好！维克斯心中暗自高兴：只要你承认了这一点，下面的事情就要好办的多了！

“那么波顿先生能不能将您心中的真实想法告诉大家？”维克斯双手交织的一起，脑袋微微昂起来一点，眉角也微不可查的挑了一下，“集团做出的这项决定事关维克斯集团和劳斯莱斯plc公司地切身利益。我不想因为我们双方沟通的不够、对彼此之间不够了解而造成一些不必要的不愉快。另外，我们维克斯集团也是劳斯莱斯plc公司的股东之一，相信应该有必要自己的公司对这件事究竟持怎么样的一种态度吧？”

这是逼自己表态呢！波顿心中苦笑了一声。

“那我简要的说一下，”维克斯既然已经将话说到了这种程度，波顿自然不能再打马虎眼，顿了一下，“相信尊敬的维克斯先生以及在座的各位尊敬的董事们，已经对劳斯莱斯plc公司内部地所持有的两种态度有所了解了吧？”

“有所了解。”维克斯点点头，示意波顿继续说。

“能够解决这个困扰了公司很久的问题，当然是公司董事们一致的愿望。但公司董事们在考虑这个问题地同时也在担心，如果将劳斯莱斯这一品牌卖出去之后，接手劳斯莱斯的公司并不能将劳斯莱斯扬光大，导致了这一英国汽车工业的骄傲没落了怎么办？虽然我们都希望将劳斯莱斯卖个好价钱。但同时，如果能够将劳斯莱斯出售以后保证品牌不没落，那更是我们每个人都希望看到的。艾丽丝集团如何能够保证劳斯莱斯在他们手中不至于没落，而会重振起劳斯莱斯当然的荣光？”波顿问道。

波顿这么说，已经算是变相地同意了维克斯的意见：只要艾丽丝集团能够解决将劳斯莱斯这个品牌出售到他们手中之后不至于没落的问题。我是支持艾丽丝集团全面接手劳斯莱斯的。关键是，艾丽丝集团能够做到不让劳斯莱斯这一品牌不至于没落在他们手中吗？

很遗憾地是，在这其中，大家重点讨论的仍然是劳斯莱斯。宾利和考斯沃斯再次被这两家公司给放到了次要的地位：宾利，一个已经劳斯莱斯刻意打压了七十年的豪华轿车品牌，能够有多大的作用？

宾利之与劳斯莱斯，就如同玛莎拉蒂之与法拉利，但对于法拉利来说，玛莎拉蒂是他们一个重要的子品牌，是法拉利的一个重要补充。在其集团内部有着法拉利第二地地位；但宾利对于劳斯莱斯来说。只是一个用来弥补他们产品线缺憾地一个小配角而已，为了让宾利不至于对劳斯莱斯产生过大的压力。甚至需要刻意地打压。

“还有一个问题也同样值得我们好好考虑，”想了想。波顿又补充了一点，“诸位先生们都知道一点，现在劳斯劳斯汽车的动机全部是由宝马来给提供地，其主要零配件也是有宝马来提供，如果艾丽丝集团接手劳斯莱斯之后，宝马不为劳斯莱斯提供动机和零配件了怎么办？虽然那个时候劳斯莱斯已经被我们卖了出去，虽然说劳斯莱斯的情况与我们再也没有任何的瓜葛，但我们毕竟是看着劳斯莱斯一步步走到现在的，劳斯莱斯就像是我们的孩子，我们不希望看到因为宝马不给艾丽丝集团提供劳斯莱斯的动机而导致劳斯莱斯停产这种最不愿意让我们看到的情况出现。”

“这个问题也是我们现在最为关心的，”维克斯一脸的和蔼，看起来真的像是正在为劳斯莱斯的未来担心，“我们也曾经就这个问题专门要求艾丽丝集团作出回答，艾丽丝集团向我们表示，这个问题他们有完整的解决办法，让我们不用担心。”

看到波顿要说什么，维克斯急忙打断了他，“当然，我们不能仅凭艾丽丝集团的一番话就相信了他们，所以我们要求他们提供书面的材料以证明他们确实可以做到这一点。现在艾丽丝集团已经在准备材料，告诉我们劳斯莱斯到了艾丽丝集团的手中之后，他们将如何做到不让劳斯莱斯这一大英帝国的荣耀不至于没落。”

“这样么？”波顿沉吟了一下，像是终于打定了主意，点了点头，“尊敬的先生，到时候艾丽丝集团将他们的这份材料过来的时候，能不能让我看看？当我看到这份材料的时候，就是我做出决定的时候。”波顿的意思很明显：只要艾丽丝集团的确实能够做到他们所说的，那么自己就支持艾丽丝集团接手劳斯莱斯；反之，自己就支持宝马接受劳斯莱斯。毕竟，如果在同样能够重振劳斯莱斯这一大英帝国汽车工业骄傲的前提下，自然是谁给的钱多就卖给谁！没有人会和自己的钱袋子的丰满程度过不去！

“这个当然没有问题。”维克斯笑容满面，

维克斯知道，自己已经接近于成功了。虽然不知道艾丽丝集团对怎么做，但一个能够在如此短的时间之内将自己的汽车工业从无到有做到现在这个样子的，好像即使是历数世界汽车厂商，也没有人任何一家汽车厂商能如同艾丽丝集团这般够做到他们现在做到的这种程度。

艾丽丝集团的动作很迅速，很快的，艾丽丝集团准备的材料就已经到了维克斯集团董事局的手中。

材料当中介绍的很详细，先从自己公司的荣耀方面开始介绍：现在中国高层官员的座驾清一色的都是采用了艾丽丝集团生产的“龙轩”系列豪华轿车，中方国字号的领导，更是全部采用了艾丽丝集团的“龙轩”九系豪华轿车作为的专属座驾。

龙轩系列轿车并非是新创的一个牌子，他是在前苏联“吉斯”系列圆级专用豪华轿车的基础上展过来的。众所周知的一件事实是，“吉斯”系列的豪华轿车，一直是苏联官方高层的专用座驾，从苏联最成功的领导人斯大林乘坐的“吉斯115”轿车到苏联解体后俄罗斯第一任总统叶利钦的座驾“吉斯41052”，他们选择的一直都是“吉斯”系列豪华防弹轿车。

“龙轩”系列轿车的动机也全面采用了“吉斯”系列豪华轿车的动机，其中国字号领导的座驾选用的动机更是苏联最好的防弹车“吉斯41052”上面采用的动机。在最后并附有“龙轩”系列轿车的照片。向维克斯集团的董事们说明，艾丽丝集团的“龙轩”系列轿车究竟有多么的出色。

同样的，材料也提到了，艾丽丝集团已经对应用在“龙轩”系列轿车上面的“吉斯”系列的动机进行了全面的改造和提升，不仅性能得到进一步增强，而且动机动力输出的平顺性得到了进一步的增强，同时公司独特设计的自动变速箱也能够与这一动机完美的进行匹配。同时，动机的噪音进一步的被降低，其噪音控制在一个相当低的范围之内。

材料还说明了一点，如果维克斯集团对以上材料不是很满意的话，可以亲自去中国体验一下“龙轩”九系轿车的魅力，只要你坐上它，在关上车门的那一刻，你就能够马上明白为什么中方高层在“龙轩”系列豪华轿车问世之后马上就抛弃了官方之前一直选择的奥迪豪华轿车，而选择了艾丽丝集团的“龙轩”。

“吉斯41052”这款车在西方人的眼中相当的神秘，其尊贵的程度，在英国人看来并不亚于劳斯莱斯。

有着“吉斯41052”这款车在这里打底，让维克斯和波顿这两个家伙终于放心的多了：如果艾丽丝集团有这样的技术力量的话，倒是真的不用担心将劳斯莱斯卖给艾丽丝集团之后，艾丽丝集团会被宝马汽车给卡了脖子。

将来即使出现了最坏的情况，劳斯莱斯没有了宝马汽车提供的动机和零配件，在技术和零配件上，艾丽丝集团自己也能够将劳斯莱斯撑起来。

　第四九零章　惯性

材料最后还说明了一点。艾丽丝集团与法拉利汽车集团有着良好的合作关系。由法拉利集团和艾丽丝集团两家设计研中心联合设计的“法拉利龙轩”f430和5gtB系列跑车已经在欧洲上市。

艾丽丝集团提供的这份材料用一种含蓄的方式。无声的向维克斯集团和劳斯劳斯plc公司表示着：艾丽丝集团有着超越你们想象的雄厚的技术力量。将劳斯莱斯交到我们手中时最正确的选择。

自然不会有人怀疑这份材料当中所说的事情的真实性。大众汽车集团的奥迪系列豪华轿车折戟中国一直是西方达国家的汽车界不理解的一件事情。谁都想不明白。为什么在中国一直顺风顺水的奥迪。忽然之间就被中方政府高层全部给丢弃。转而选择了之前从来没有听说过的一个新的汽车品牌“龙轩”。实话实说。奥迪除了底蕴不如奔驰和宝马、美洲豹等这些豪华车品牌之外。在技术上还是和他们不相上下的。否则奥迪也不可能成为很多国家圆选择的座驾。在中国也是如此。可怎么中国政府忽然对奥迪就弃如敝履？

踩着奥迪的尸体爬上来的“龙轩”轿车自然也就成了欧美汽车界关注的焦点。各种“龙轩”系列轿车的照片也就纷纷的登上了欧美各大汽车杂志的封面。“龙轩”轿车流畅的外形设计和豪华的内饰让欧美所有主流的汽车杂志们都赞叹不已。

许多喜欢尝试新事物、兜里又绝对不缺钱花的有钱人们。也对这款能够将奥迪踩在脚底下的“龙轩”轿车很感兴趣。很想知道这款车到底有着怎么样的魔力。能够将奥迪踩在脚底下？于是便想方设法的要弄一辆来自己体验一番。

只是到目前为止。出口到欧美国家的“龙轩”系列轿车虽然不少。但全部都是通过代理商的形式进行出口。甚至连艾丽丝集团的大本营美国。艾丽丝集团也只是在华盛顿特区设立了一个“龙轩4店”进行“龙轩”汽车的销售。

这少量的“龙轩”轿车。尽管价格与奔驰宝马之类的豪华轿车相比绝对不便宜。但也令所有购买了“龙轩”轿车的车主们大呼超值：“无论是坐在后排。还是坐在驾驶座上。感觉比奔驰和宝马还要好！”

既然能够的到这群最挑剔的客户群的认可。那么“龙轩”轿车的成功也就顺理成章。虽然底蕴不够。但凭借着“龙轩”轿车和前苏联“吉斯”豪华圆级用车之间密不可分的关系。“龙轩”轿车也就逐渐成了豪华轿车的代名词。开始逐渐的被欧美国家们所接受。尽管时间还短。欧美的豪华车品牌更多。这个接受的程度并不是很高。但既然已经被接受了。就是一个很好的开始。

至于艾丽丝集团和法拉利的合作。在14年当时更是传的沸沸扬扬。在艾丽丝集团汽车下线仪式上。时任法拉利集团总裁卢卡。蒙特泽莫罗的一个几乎可以称的上是石破天惊的决定。震惊了几乎当时在场所有人。并且这个消息在第二天就传遍了整个欧美汽车界。

几乎所有人都认为卢卡。蒙特泽莫罗是疯了。他的这个决定。几乎就是法拉利开始衰败的前兆。但令所有人都没有想到的是。疯了的不是卢卡。蒙特泽莫罗。倒霉的也不是法拉利。而是紧随其后艾丽丝集团和法拉利集团联合高调推出的两款新车：法拉利龙轩f430和法拉利龙轩5gtB。

这两款车一经推出。就凭借着其出众的性能和更加流畅美观的外形而被法拉利车迷们追捧！据法拉利年底公布的数据。这两款车的订单已经排到了两年以后！并且还有源源不断的订单在追加上来。

在这样的前提下。艾丽丝集团的提供的这份详细的说明材料。以及艾丽丝集团一直以来被冠之为“冤大头”的名称。就成为了这场才刚刚开始的较量当中。压垮宝马汽车的那最后一根稻草除非宝马肯提高自己的收购价格。但很遗憾。宝马并不同意这么做。

在看到了这份资料之后。在劳斯莱斯plc公司内部。除了掌握着百分之十股份的宝马公司联合了几个和自己的关系一直不错的小股东。对劳斯莱斯plc公司将自己手中持有的劳斯莱斯双“rr”车标和劳斯莱斯商标所有权卖给艾丽丝集团表示反对之外。以大股东