轮回1984-第327部分

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家们大失所望：自己所做的一切都成了水中花、镜中月，虽然很美好。但都是假地。

在历史上，香港股市在当天收市时是跌了13点。虽然只有10点的差别，但这其中的意义非同凡响，张岚知道，这意味着，自己这只小蝴蝶扇起的翅膀，终于形成了一个小小的气流，并开始对世界产生了一些影响，尽管这个影响在现在看来事实那么微乎其微。

如果历史没有错误的话，接下来的一个星期的时间将是香港政府和这些国际对冲基金大鳄们厉兵秣马、积极的为一个星期后再次大战紧张忙碌的做着各项准备地时候。

无论是香港政府还是那些国际金融炒家们。大家都知道，自己在这一个星期的时间里准备的充分与否，也就直接决定了这次香港股市狙击/阻击行动的成败。每一个环节都要考虑到，每一个方案都要经过再三的推演，大家心中都清楚，可能只要有一个微小的细节没注意到，就意味自己的这次行动彻底失败。

以索罗斯为的国际金融大鳄们在失败后还可以从别的地方捞回来，香港政府呢，可没有重新来过一次的机会。这点，倒是取得了香港政府、香港各位超级富豪和大陆政府地一致肯定。也给了他们背水一战的决心：只有彻底的在香港股市打败这些国际金融炒家，才能够彻底粉碎他们对香港股市地最后一丝觊觎之

即将上演的这场大战和自己没有太大的关系，如果必要的时候。自己投入一部分资金到香港股市帮助政府护盘倒是不错，只是想来，有着大陆政府和英国政府还有香港众位富豪们的支持，自己的支持就显得那么无关紧要了，说起来，自己对香港最大的支持还是体现在及时将这件事告知了大陆政府这一点上，若非大陆政府准备充分，用大量的外汇储备支持了香港政府，香港政府现在怎么可能会如此信心十足的表示在接下来地较量当中。最后胜利地一定是香港政府和香港人民？

趁着这即将闲下来的几天功夫。张岚再次将目光转移到了艾丽丝车队地组建和赛车的改装上：也到了关心一下自己地事情的时候了。

张岚去现在已经被小晨曦和艾丽丝给独占了的那台费了好大力气和数年的时间才从非洲弄回来的那台超大型高精度数控机床中心看过那台超大型超精密数控机床，自然还是当年从美国人手中敲回来的那个被小晨曦和艾丽丝两个丫头临时当成了赛车改装中心的数控机床中心。四辆在那里整齐排放着的“雪豹”越野车已经改装的初具雏形，除了遍布车身全身的各种形状的碳纤维组成的车身框架之外。四台正在改装过程当中的动机，还呈半成品的样子放在一边的架子上，等待着最后的完成工作。

不同于前两天刚刚设计出来的那款全铝动机，这四台动机清一色的采用的是材料研中心刚刚研制成功的特种合金制造而成，在达喀尔拉力赛当中，汽车最重要的问题就是如何解决好散热的问题，尽管为了更好的散热，专业的高端汽车改装厂商使用了纯铜散热器，但散热仍然是每年达喀尔拉力赛的汽车改装厂商们最为头疼的一个问题。

小晨曦、艾丽丝和吉尔对这四台采用了全新材料制作动机有着强烈的信心，经过他们的模拟计算，在采用了这种公司内部被称为“小土豆”的新型特种合金材料之后，动机即使采用普通的散热器也能够完全应对达喀尔拉力赛那极端残酷和严苛的条件。

既然现在使用了赛车专用的纯铜高效散热器，外加大直径散热风扇，那么无论如何自己也不容担心赛车在比赛过程当中动机散热的问题了。

同时在改装的，还有变速箱的改装工作。变速箱的改装只要是以更换强度更高、更耐高温的特种合金齿轮和变速齿轮的调校为主。

当然，机油的散热效果绝对不能忽视，中石化提供的航空航天级润滑油已经经过了小晨曦和艾丽丝最严苛的测试，最后这俩丫头对张岚说的测试结果是：“奢侈，浪费！让这部车使用这种润滑油，简直是太奢侈了！这种润滑油不仅润滑效果一流，而且散热效果也是一流，让这车使用这种润滑油，简直就是糟蹋了这种油。”

这倒是当然的，想想航空航天器这玩意儿工作的条件肯定要比单纯在陆地上跑的车要更严苛恶劣的多，能让中石化润滑油公司给自己提供这种润滑油，相信他们真的是下了血本！相对于他们赞助的那点钱来说，这种润滑油才真的是让张岚心动的自己不缺钱，这种润滑油才是平时花钱都买不到的好东西！

当然，仍然有人不相信润滑油对变速箱的散热有什么效果，在他们看来：所谓润滑油，其作用不就是给动机和变速箱内的各个齿轮起润滑效果的么？关散热什么事！

如果你仍然不相信润滑油对于散热效果的影响有多大，那么以3。0l自动挡四驱车为例，以最高车速175千米每小时的速度持续跑半个小时，你会现排气管过热灯先亮起警告；此时如果不将车速减速至140公里每小时以下，自动变速器警告灯也会亮起；再不减速，机油过热，动机出现乏力（脚软）现象，将会不断地自动减速。此时如果你仍然坚持对自己的脚无比的坚持，踩尽油门不予理睬，最后的结果就是动机或变速箱齿轮一定会因为过热而烧毁。而烧毁的主要原因，就是因为润滑油不能将动机和变速箱齿轮所产生的热量及时带走。

据小晨曦和艾丽丝说，如果不出意外的话，在下个月中上旬就能够将这四整辆车全部改装完毕。那么现在最让张岚关心的是，不再是赛车改装的问题，而是车手和领航员的问题，如果到时候车子改装了出来，最后却没有合适的车手来驾驶，那真的就是糗大了：一支有赛车却没有车手的车队，这叫怎么回事？！有赛传出去岂不是被人给笑掉了大牙？

也正在这时，那位为了自己的腰包而不断努力、差点为张岚跑断腿的家伙总算是给张岚带来了一个好消息：尤塔。克莱恩施密特这位达喀尔未来的“赛车皇后”总算是被这位在张岚看来几乎是无所不能的赛车手探子给揪了出来。

尽管张岚对尤塔。克莱恩施密特只是闻其名，对其具体情况并不了解，但作为在赛车圈子里厮混的人，张岚的这位神通广大、看起来似乎无所不能的赛车手探子无疑比张岚想象的还要出色的很多，很多很多！

随着自己那位探子逐渐的传回来的消息，张岚对这位后来被称为“达喀尔皇后”的尤塔。克莱恩施密特的了解也越来越清楚……　。

　第四八一章　皇后驾到

尤塔。克莱恩施密特，这位达喀尔拉力赛历史上最富传奇色彩的女车手，于1962年8月29日生于德国科隆，在年龄上比同为达喀尔拉力赛传奇车手的彼得汉塞尔和卢卡。阿尔方还要大三岁。/

虽然她是德国人，但尤塔。克莱恩施密特的童年的大部分时间却都在上巴伐利亚的贝尔西特斯加登度过。她的冒险性格从小就得到培养，在一切和速度有关的项目上，她都是绝对的尖子。从少女时代开始，尤塔。克莱恩施密特最开始接触到的运动项目是滑雪，后来是滑道，并且取得了世界杯第三名好成绩。随后便是雪橇，并且在这一项目上凭借着自己优异的实力进入了德国少年队。

但尤塔。克莱恩施密特有一个不知道算不算毛病的毛病：一旦她在某一项目中达到了一个很高的水准，她就开始觉得这个项目很无聊，于是，她的目光就会转向其他的冒险活动，寻找新的刺激。

嗯，在这一点上，尤塔。克莱恩施密特的性格倒是很像是大部分在达喀尔拉力赛当中半路出家却取得了很好成绩的赛车手，比如说卢卡。阿尔方。

更令人意想不到的是，这位在达喀尔拉力赛赛场上叱咤风云的“皇后”，在1987到1992年期间的工作是在宝马公司研部门担任汽车研工程师虽然在此前她一直没有停止过参加各种比赛，但均以业余车手的身份。

在1992年从宝马的产品研部调到撞击测试部后不久，克莱恩施密特选择了辞职，在很快就能进入领导层的情况下，尤塔。克莱恩施密特因为无法和新部门的那些男领导保持良好关系，所以辞职。最终结果就是，她在辞职后正式转为职业车手。

尤塔。克莱恩施密特是一个真正懂得赛车的车手，因为她独特的汽车研设计工程师的出身，所以与很多专业的赛车手比起来。她地对赛车的理解和一些理念能够让这些自诩为精英的专业赛车手感到汗颜而无地自容。

可以说，在宝马汽车公司工作的这段时间里，是尤塔。克莱恩施密特将来能够在达喀尔拉力赛赛场上取得辉煌成绩的最关键因素，因为在这段时间里，让她形成了自己对赛车独特地理解。

1995年的时候。尤塔。克莱恩施密特第一次驾驶汽车参加达喀尔拉力赛，并且最后取得了第12名的好成绩，第一次参加比赛就能够这个成绩，这让很多男车手都感到汗颜。老实说，很多参加了很多届达喀尔拉力赛的职业车手也没有取得这样的成绩。但尤塔。克莱恩施密特做到了，

虽然取得了这样的成绩。但尤塔。克莱恩施密特并没有因此停下在达喀尔拉力赛当中前进地脚步。在1996年的达喀尔拉力赛当中，克莱恩施密特在达喀尔拉力赛中获得最终获得了第五名的好成绩，这让很多男车手感到颇为无地自容：自己一个大男人，竟然还不如有一个女人？！

在今年，也就是1997年已经结束的的达喀尔拉力赛当中，尤塔。克莱恩施密特再次成为了赛车界的焦点和新闻人物：她成为了第一个在达喀尔拉力赛当中获得赛段冠军的女车手！而在此之前，无论是车手总冠军还是赛段冠军，全部都是男人们的天下。

不过。恶果也由此产生。因为尤塔。克莱恩施密特拿到地这个冠军也激化了她和自己所在地施莱瑟车队地老板兼男友兼车队领队兼施莱瑟车队主力车手让。路易。施莱瑟先生地矛盾汗。这其中真是好复杂地关系因为她地这位男友虽然在别地赛事当汇总拿过很多冠军。但惟独在达喀尔拉力赛这项赛事当中。这个骄傲地家伙迄今为止还没有拿到过哪怕一个赛段冠军或总冠军。

自己竟然还不如自己地女朋友。这让让。路易。施莱瑟感到自己脸上颇为难堪。孤傲地他很难接受自己不如自己女友地事实。

最终地结果就是。两人终于因为理念地不同而分手。因为让。路易。施莱瑟是个很孤傲地人。他绝对无法容忍自己被一个女人最后压在了自己地头顶上。就算是这个女人是自己地女友也不行。

当然。对于这件事张岚却感到很庆幸。因为幸好尤塔。克莱恩施密特和让。路易。施莱瑟两人之间产生了矛盾。否则自己绝对不可能有机会将这位“达喀尔皇后”招致自己地麾下将这位“皇后”从自己地男友身边拉开。想想都觉得不可能虽然这说很有点不道德。自己更应该说点“这真是可惜”之类地废话。但张岚绝对不会这么说。理念不合还在一起勉强凑合。除非一方肯做出妥协。否则两人只有分有地可能。

很遗憾地是。无论是在让。路易。施莱瑟和还是在尤塔。克莱恩施密特这两个人地字典里。还从来没有让“妥协”这两个字眼有过出现地机会。

张岚最值得高兴地是。就在这个时候。自己那位神通广大外兼几乎无所不知地地赛车手探子出现在了尤塔。克莱恩施密特地眼前。盛情邀请她加入自己老板地车队：艾丽丝“雪豹”车队。就在尤塔。克莱恩施密特犹豫着自己是加入已经向自己出邀请地三菱车队还是选择加入这支艾丽丝“雪豹”车队地时候。这位赛车手探子告诉抛出了张岚地最大地一记杀招：只要她选择艾丽丝“雪豹”车队。她可以享受和所有男车手同样地待遇。车队不会因为她是一个女人就减轻对她地训练强度。同样地。也不会因为她是女人就限制她夺冠地机会。只要她有这个能力。

“只要你真的有能力，你就可以做一切你想做的。”这是张岚让自己那位赛车手探子对尤塔。克莱恩施密特所说的原话。

这点正中尤塔。克莱恩施密特的软肋，长期以来，尤塔。克莱恩施密特一直表示，“我憎恨赛车运动中特别设立的女子级别”，同样的，她一直都不喜欢她拿到的那些所谓女子级别冠军，“我从来没有为此庆祝过，永远也不会”。

为了证明女人在任何领域并不比男人差，尤塔。克莱恩施密特一直对自己进行着高强度的锻炼，终于，她的一切努力得到了回报：去年的达喀尔拉力赛总排名第五和今年达喀尔拉力赛的一个分站赛冠军就是对她最好的褒奖。

原本三菱车队已经和她在接触，尤塔。克莱恩施密特也表现出了加盟三菱车队的意愿：呆在和自己反目成仇的男友的车队，只是想想都觉得这是对自己的一种煎熬。