轮回1984-第206部分
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“啊？”所有的人，都傻了眼，真地是这样？难道说自己这些天争论地这个问题其实根本都不是问题？
有手脚麻利的赶紧去找当初公司下达地研究任务书，翻到设计要求的那一项，果然，上面清清楚楚的写着：对v型双缸发动机的冷却方式，建议采用风冷模式！
果然是“建议”，而不是“一定！”
重新看到这份任务书，一帮研究人员人郁闷的几乎想要去撞墙：公司有着现成的水冷发动机技术，直接采用过来不就行了吗，至于这么麻烦！早注意到这一点，说不定自己这些人现在连发动机样机都做了出来，怎么可能在这个问题上纠缠了这么长时间？
第三零六章 被员工无视的老板
虽然说多缸水冷发动机和v型双缸水冷发动机有着很多的不同，但毕竟是摩托车发动机，很多技术都是想通的，这其中最关键的还是水冷技术，只要掌握了发动机的水冷技术，将这种应用在多缸发动机上的发动机主动冷却技术移植到v型双缸发动机上，并不是多么困难的事情。//
其实采用被动风冷的模式的v型双缸发动机还是可以达到1800毫升以上的排气量的，只是现在的缸体应用材料还达不到如此之高的要求，再过个几年，新型的耐高温金属合金的出现，使得这些问题都可以得到完美的解决，但不得不说，即使有了大排量的风冷v型双缸发动机，就效率上来说，还是水冷的发动机的工作效率更高一些。
张岚一直不明白老美为什么对大排量的风冷v型双缸发动机情有独钟，在张岚看来，那种偏执几乎是一种病态的，难道就是因为那有节奏的发动机轰鸣声？可是采用水冷的v型双缸发动机的发动机声音几乎和风冷v型双缸发动机的声音完全一样啊？！
虽然在六十年代末到八十年代初的这段时间里，曰本的本田、铃木、川崎、雅马哈四大摩托车厂商也曾经在美国摩托车市场以大量的外形酷似哈雷，但重量更轻、价格更便宜、质量更好的摩托车，对采用风冷式v型双缸发动机的哈雷。戴维森摩托车形成过强烈的冲击，最悲惨的时候，曰本的摩托车企业甚至一度将哈雷。戴维森公司逼的连年出现巨额亏损，甚至到了濒于破产的边缘，但最终哈雷。戴维森还是靠着美国zf的帮助，终于在赢得了宝贵的喘息之机之后起死回生。
张岚不晓得这个历史上自己能不能逼死哈雷，但是现在，自己在美国摩托车市场上逼死小曰本还是有着很大的可能。价格战加品质战时曰本摩托车企业的制胜法宝，但艾丽丝集团地摩托车产品不仅在成本上要低于曰本的摩托车，在品质上更是高出曰本摩托车一点。虽然只是一点，但就是这一点就足够了！
“如果采用水冷v型双缸发动机的话，”艾丽丝仿佛毫不在意的问道，“你们能够在多长的时间之内完成任务？要知道，距离你们完成任务的时间已经不多了。虽然你们犯地错误情有可原，但那毕竟是你们自己的疏忽大意造成的。公司不可能因为这个原因对你们网开一面，任务书上规定的是什么时间完成任务，那就要在什么时间完成任务！”
直到这时，在场的研究人员才算是真正见识到了自己这个整天笑眯眯的、美丽的如同精灵、看起来似乎人畜无害、对谁都是一脸甜蜜微笑的老板，其实对下属的要求究竟有多么严格：虽然平常地时间看不出来，但一旦你违反了公司的规定，或者工作没有达到公司的要求。对不起，请参考公司地规章制度。
希里雅科夫在心中盘算着：到现在为止，距离任务的截止日期还有近两个月的时间。在之前。自己这个小组已经设计出了1500至00毫升、1800至2000毫升这两个级别v型双缸发动机的样式结构图，只是因为冷却的问题，才这里搁了浅。甚至在当初的遇到冷却问题卡壳的时候。大家也是考虑过水冷的方式的，甚至还曾经做过详细地设计，如今再将这个设计拿过来重新修改一下就可以使用。
现在到最后的期限还有近两个月的时间，对已经是半成品、并且有了水冷设计和技术的自己来说，在近两个月的时间内完成这两款发动机，应该没有太大的问题吧？只要自己加班加点一些，甚至连发动机最基本的测试都可以做完。
心中拿定了主意，希里雅科夫终于抬起头来，很肯定的告诉艾丽丝：“老板。我保证，肯定能够在最后的任务期限内完成这两款发动机！”
“很好，”艾丽丝点点头，“希望你们不要让我失望。”说着站起身，“接下来地时间估计你们要忙的很，我就不打扰你们的工作了。你们忙，我们到别的地方去转转看。”
看到这些家伙地任务完成情况。张岚已经感到很满意。即使到了任务到期之时这些家伙没有完成这两款重量级v型双缸发动机地研制。张岚也不会真地将他们解雇。毕竟前面已经研制成功地四个级别地发动机可是在那里摆着呢。
不过既然没有完成任务。那么相应地惩罚是肯定需要地。张岚决定。如果到时候真地完不成任务。这些家伙地任务完成奖金就没了！
看到艾丽丝和张岚、小晨曦几人地身影离开了研究室缓缓远去。众人在心头松了一口气之余。想想自己等人还要在近两个月地时间之内完成两款发动机地研制工作。否则自己很可能就要倒霉。不由得摇摇头叹了口气。赶紧把自己地所有精力都转移到工作上——接下来地近两个月地时间。直接关系到自己以后地饭碗啊！哪怕豁上去掉十斤肉。也不能把这份让所有人都眼馋地要死地工作丢了。
呃。不得不说。有地时候适当地威吓还是比一味地劝诫要有效果地。特别是关系到他们切身利益地威吓。那就更加有效果。
艾丽丝集团给公司地研究人员开出地待遇绝对是整个中国摩托车行业最高地。现在提起艾丽丝集团地待遇。只要是从事摩托车行业地。无论哪个人不都是竖起大拇指外加羡慕地流一地地口水？更不要说公司还有免费提供地大房子可以住！别地公司哪有这个待遇！
也就是因为这两年艾丽丝集团地研究实力达到了一个很高地程度。不需要再向外面招聘设计师和工程师了而已。如果某一天艾丽丝集团站出来大喊一声：我们要招聘工程师！估计国内所有地摩托车厂商地老板都要担心地睡不着觉了：唯恐自己公司地设计师和工程师们经受不住艾丽丝集团高薪地诱惑跳槽过去！
“你觉得他们一个半月的时间能够将这两款发动机搞出来吗？”小晨曦歪着脑袋问张岚，单单看话里的意思好像是很担心，但仔细听听这丫头的语气，其实里面一点担心的意思也没有。
“既然他们能够在四个多月的时间内完成四款v型双缸发动机的设计和样品试制，那么接下来的任务应该没有太大的问题。”张岚沉思了片刻，“虽然这剩下的两款发动机也是最难的，但估计他们已经完成了差不多一半的任务量，如果真的是如此情况的话，那么我估计一个半月的时间完成这两款发动机并不是太大的问题。”
“到时候如果他们完不成大的话，需不需要柱子哥指导他们一下？”艾丽丝笑嘻嘻的问，明知道张岚不会同意还这么问，不知道这丫头心里又开始打的什么鬼主意。“不要！”张岚很坚决的摇头，“不能养成了他们依赖的惯性，事实上，公司以后的发展主要的还是依靠他们。如果事始靠着柱子哥，咱们还有什么必要养着他们？花着大量的金钱养一群毫无最为的米虫吗？”
“你能想清楚这点就好，”艾丽丝好像舒了一口气，“以前我还真的有点担心呢。”
“担心什么？”听到艾丽丝的，张岚大奇。
出乎张岚的意料，这次艾丽丝这丫头嘴巴上好像被上了一把锁，任凭张岚如何的追问，仿佛是吃了秤砣铁了心一般，就是不说，打死也不说。
艾丽丝不说，张岚也并不着急：不说就不说吧，早晚有一天你也会告诉我。
看完了希里雅科夫领导的v型双缸发动机的研究小组，三人信步来到了大排量多缸发动机研究小组。
张岚三人进去的时候，里面的工作人员们倒是没有像希里雅科夫领导的那个小组那样，在那里吵个不停，只是每个人都在不停地紧张忙碌着，完全没有注意到有三个人进来了自己的研究室，自然更不可能发现进来的这三个人就是自己的老板。
“劳驾，”正在三人看着忙碌的众人满意的点头的时候，张岚听到身后有人在三人后面说话，回头一看，却看到有两个人不知道抬着一个什么部件，很不巧的是自己三人正好挡住了他们的去路，“让一下，我们过去。”
“哦，”没说什么，张岚三人赶紧让开。
这两个家伙仿佛是没看到眼前的这三个家伙就是自己的老板一般，自顾自的抬着那个不知道是做什么用的部件走到了大排量多缸发动机小组组长马克西姆的跟前，从始至终也没有看张岚、小晨曦和艾丽丝一眼。
看到此景，张岚心中甚至都开始怀疑，如果不是自己挡住了他们的去路，他们会不会发现自己？貌似很有可能！
很好，三人对马克西姆的这个小组的工作状态非常满意，没有注意到自己三人，说明他们真的深入到了研究工作当中去，比起老板还没有进门就开始列队欢迎老板的那些职工强得多了，这样的员工，一定要好好地供着！那样不把心思放在工作上的，才真的是公司的寄生虫和毒瘤！一定要坚决除去！
第三零七章 与之前不同
比起希里雅科夫领导的小组，马克西姆领导的这个小组似乎工作效率更高一些，这也是两种不同的发动机使用方向不同所然：希里雅科夫领导的v型双缸发动机研究小组，并不是把速度放在第一位，而是更强调动力的平顺性和乘坐的舒适性，先天上就不是那么强调速度和高效。//
而马克西姆所带领的这个大排量多缸发动机设计研发小组则不同，更强调的是速度！速度！速度！除了速度还是速度！对发动机的爆发力、持久性和工作环境都提出了更高的要求。在这种研究条件下，自然就显得好像马克西姆的这个小组的效率更高！
总的来说，马克西姆带领的这个多缸大排量发动机研究小组的工作难度，要比希里雅科夫带领的那个v型双缸发动机研究小组的工作难度要大一些。但正所谓有利就有弊，虽然研究难度增大了，但工作数量却相应的减小了。相对于希里雅科夫带领的小组需要研究的多达六个系列的庞大的发动机系列，马克西姆带领的这个发动机研究小组的研究热舞就要小了很多。
公司给马克西姆布置的工作任务是研制：250毫升、400至500毫升、600至800毫升、1000至1200毫升这四个系列的赛车用发动机。同太子巡航车上面使用的大功率发动机不同，赛车、或者说是摩托跑车上面应用的发动机迄今为止从来没有超过1200毫升的。即使是后世以速度和排气量驰名的铃木“隼”系列超级跑车，排气量达到了惊人的1300毫升，那是到了1年二月份的时候才问世。
摩托跑车同巡航车追求享受和舒适度这一目的不同，它地一切设计都是为了速度这以终极目的而进行。为了减轻整车的重量，不光是发动机要减重，就是连车架、车身等车上的任何一个部位都要考虑重量，一切阻碍车子跑的更快的东西都要被设计师给提出去。
也因为如此。通常大型摩托跑车地总重量，甚至只有重型巡航车的一半左右。这一切，只有一个目的，就是为了让车子跑地更快！
为了能够在发动机重量尽量减轻的同时还能给保证车子有着足够快地速度，这就对发动机设计师提出了更严格的要求：发动机设计师要在增加发动机功率的同时，尽量的降低发动机的重量！
但如果想要给车子提供足够地动力。又需要车子有着足够的马力。想要增加摩托车地动力，最简单也是最直接的办法就要加大摩托车发动机的排气量，这个时候问题出现了。增了排气量，肯定会增加发动机的重量。事情有回到了原点，这也就与最初的设计思想背道而驰，怎么办？如何能够在不增加发动机重量的同时增加发动机的输出功率呢？
为了达到这个目的，终于有人想出了一个办法：增加发动机的转速！
在发动机排气量将和重量都不变的情况下，通过增加发动机最高转速地形式。来进行发动机功率地提升！单位时间内，发动机的转速越高。输出地功率也就越高！所以我们可以看到，f1赛车的引擎虽然只有2。4升，但却有着900匹马力以上的最大输出功率，即使因为它的发动机的最高转速可以达到19000转！
相比于f1赛车的引擎，超级摩托跑车的发动机最高转速也毫不逊色，即使是在民用的量产车型上，最高转速�
