世界空降作战-第9部分
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值鹊厣〗担辈逵群张捣颉赖枪罚苹蹈玫厍帕骸６螅奖�250团在大法季扬诺沃机场机降，攻占米亚特列沃车站，切断交通，限制敌机动。由21架特伯…3型和10架帕埃斯…84型飞机担任空中输送，空降出发机场为费努科沃机场。由于飞机数量少，确定空降以4个航次实施。
1月3日夜，在空降行动开始前改变了计划，伞兵先遣队和伞兵营都在大法季扬诺沃伞降，共416人。他们按突击队、保障队、预备队和场地组的顺序依次着陆，当天集合了15％的人员。由于德军的顽强抵抗，在第二天的晚上才占领机场。此时，天气转坏，暴风雪即将来临，步兵团的机降被迫取消。已着陆的伞兵先遣队和伞兵营在敌后独立活动，袭击了米亚特列沃车站，破坏了交通运输，至1月19日与正面部队会合。
四、在热拉尼耶的空降
由于大法季扬诺沃的空降作战没有按计划进行，苏军又决定在热拉尼耶地区继续进行空降，执行与上次空降作战相同的任务。参加作战的是步兵第250团及空降兵第201旅的第2、3营。空降地域选在维亚济马西南40公里处，空降纵深40…50公里，任务是横切维亚济马…尤赫诺夫大道，割断敌主要供给线，协助正面进攻部队围歼该地敌军。计划第201旅的2个营首先伞降，夺取并扼守兹纳缅卡机场，作好迎接机降的准备，尔后，步兵团机降。由民航总局21架帕埃斯…84型旅客机担任空中输送，临时在飞机上安装了活动机枪以进行自卫，由第23轰炸师的特伯…3型轰炸机空降反坦克炮。空降出发机场仍为费努科沃机场。
1月18日3时35分，输送第201旅2个营的第1批16架飞机起飞，到当日上午9时，共降下452人。空降兵着陆后与当地游击队取得了联系，并于当天向兹纳缅卡机场发起进攻，但未能夺取机场。因此，第2批4架载有指挥组和机场勤务人员的飞机临空后被迫改变计划，于17时在游击队控制的另一个机场降落。降落后，由于地面积雪太厚，同时天色已晚，飞机不能起飞返航。第二天德军赶到向机场发起攻击，击毁了全部飞机，将空降兵赶出了机场。1月20日，空降兵在当地游击队支援下，在普列斯涅沃西北又准备了一个机降场，并报告了空降兵司令部。20日夜间，步兵第250团开始在该机场机降，至22日，3昼夜内机降了1643人。空降部队在游击队配合下，在该地区开展了袭扰活动。根据方面军指示，他们破坏了尤赫诺夫至维亚济马的公路和铁路运输，在敌后战斗了12昼夜。1月底，空降兵与在尤赫诺夫以西完成突破的骑兵第1军会合。
五、维亚济马空降战役——苏军首次大规模的空降作战
1942年1月中旬之前，苏军从北面和东南面对德中央集团军群的基本兵力进行了深远包围，但未能从行进间攻占德军在尤赫诺夫和维亚济马两地的强固抵抗枢纽部。该枢纽部箝制着苏西方面军中路集团军的进攻，并且阻滞第3集团军、骑兵第1军向维亚济马的进攻。为此，苏军确定以西方面军和加里宁方面军合围并粉碎德军维亚济马…勒热夫…尤赫诺夫集团。在此作战过程中，苏军使用空降兵第4军在维亚济马西南地区进行了2次空降作战，苏军称之为维亚济马空降战役。
第一次是1月27日至2月1日，在奥泽列奇尼亚地区。计划使用的部队为空降兵第4军全部，辖第8旅、第9旅和第214旅，约1万人。任务是切断维亚济马西面通路，配合从正面进攻的第33集团军合围维亚济马之敌。由空降兵司令员格拉祖诺夫少将直接指挥；指挥所设在卡卢加。担任空中输送的为民航40架帕埃斯——84型旅客机和25架特伯…3型轰炸机，有30架战斗机掩护空降出发地域，72架战斗机掩护空降。空降出发机场为卡卢加附近的格拉布采沃、扎什科沃、勒扎韦等3个野战机场，空降距离180…200公里。军的主力第8、第9旅在维亚济马西南的奥泽列奇尼亚空降，切断维亚济马和斯摩棱斯克之间的德军退路；其他部队在维亚济马西北的维尔次科耶空降，切断维亚济马西北的通路。同时在其他地方空降一些小分队，以迷惑袭扰敌人。要求空降兵在敌后坚守两天，直至正面进攻部队到达。原计划1月21日开始空降，由于铁路桥梁被炸坏，空降兵不能按时进入集结地域，因此空降作战时间推迟了5天，改为1月27日。
1月24日，西方面军司令员朱可夫向空降兵第4军军长列瓦绍夫少将下达了最后命令。26日，军长列瓦绍夫向三个旅长下达了作战命令。27日下午开始空降。当时到达的运输机只61架，战斗机19架，这19架战斗机除掩护空降出发地域外，还担负其他战斗任务。掩护空降的战斗机一架也没有。27日16时，即天黑前1个半小时，在敌预备队的预期行动路线上伞降了7个侦察群（每个群20…30人）和一些战斗小组，用以侦察、警戒，与游击队取得联系。与此同时，空降兵第8旅第2营638人在扎什科沃机场登机起飞。该营作为旅的先遣队首先空降，以担任空降场的防御和作好主力空降的准备。由于飞行员未判定好方位，该营被错投在目标以南20公里的塔博雷地区，并且散布很大（半径达20余公里），到日落只集合起318人，空投的作战物资如弹药、食品、滑雪板等大部没有找到。更严重的是该营向旅司令部报告顺利着陆后电台就坏了，以后也一直没有修好，因此得不到上级指示，在此情况下，第2营营长为完成先遣队的任务，除留少部分人在当地活动外，自己带领大部分人员前往预定的空降地域奥泽列奇尼亚准备空降场，以迎接主力空降。28日日落，第2营营长率部到达奥泽列奇尼亚，但该地机场已为德军控制。夜间，第2营营长带领人员对守敌发起攻击，夺取了机场，随即点燃篝火，设置对空联络信号，但是，由于和旅不能沟通通信联络，没有飞机临空。
第8旅在得不到第2营报告的情况下，于当日夜间继第2营之后又伞降了其他部队，第2批伞降的部队和第2营一样，也没有在预定空降场空降，并且散布很大，人员耒能集合起来。28日第8旅曾空投500付滑雪板，400付拖架，以及各种弹药、油料，但着陆的空降部队都没有得到。由于得不到空降地域的情况报告，29日，空降兵第4军派侦察处副处长乘飞机前往空降地域了解情况。飞机在寻找过程中油料耗完，被迫降落在沃朗佐沃村附近，着陆后收拢了散布在该地的伞兵群，但未找到各营的指挥员。29日夜，又在原空降地域伞降了540人；30日白天又伞降了120人，夜间伞降了215人，空降兵第8旅旅长、政委也于29日夜空降敌后，并带去了电台。31日，第8旅旅长才沟通与各营的通信联络，并向军司令部报回了空降地域情况。此后又伞降了389人。至2月1日的6个昼夜，第8旅共空降2500余人，以及其他作战物资，然而当时集合起来的只有746人。28日后，德军对苏军空降出发地域进行空袭，3个机场有2个遭到严重破坏而不能使用，运输机也受到很大损失，能用的只有12架。同时，维亚济马地区的形势已发生变化，德军加强了防御，苏军正面部队进攻受挫。根据当时的战场情况，苏停止了尔后的空降，已空降的第8旅在敌后独立地开展活动。2月7日，被敌合围中的苏骑兵第1军进入空降第8旅的活动地域，第8旅奉命归骑兵第1军指挥在敌后坚持战斗。
第二次是2月18日至24日，在热拉尼耶地区。参加作战的单位有空降兵第4军军部及其所属的第214旅、第9旅和第8旅的1个营，空降地域在尤赫诺夫以西的热拉尼耶游击队活动区。2月初，德军加强了力量，对苏军连续实施反突击，西部苏军态势日趋恶化。赋予空降兵的任务是从敌后突破德军防御，前出到尤赫诺夫西南25…30公里的华沙公路附近，与在那里作战的第50集团军会合，尔后，合击从敌后突击尤赫诺夫地区德军集团，以协助西方面军歼灭尤赫诺夫地区之敌，改善战场态势。由41架帕埃斯…84型和23架特伯…3型飞机担任空中输送，空降出发机场为莫斯科附近的柳别尔齐和费努科沃机场，空降距离250公里。由于飞机数量不足，确定用三个夜间完成空降，每架飞机每夜出动2次
2月17日夜，第1批运载空降第8旅第4营的20架飞机起飞，作为先遣队首先空降。由于飞行员经验不足，19架飞机未找到空降场而返航，1架错降在其他地方。18日至21日，第9旅和第214旅空降；22日，第4军军部空降。空降兵第4军军长列瓦绍夫少将乘坐的飞机在航行中遭到德机攻击，军长在飞机上中弹牺牲，飞机在预定空降地域迫降。第4军军长牺牲后，由军参谋长卡赞金上校接替指挥。至22日夜，第4军空降结束，前后6个夜间共出动飞机612架次，伞降7373人，空投作战物资1525件。由于散布大，三分之二的人员没有集合起来，空投的物资基本上没有收到。造成散布大的主要原因，一是跳伞高度高。为了减少地面火力杀伤，跳伞高度由计划的600米改为1200米。二是对空联络信号不当。苏军规定了空降与给被围部队空投补给都是点燃篝火这一相同的陆空识别信号，当时夜间寒冷，苏游击队和德军到处点燃篝火取暖，后来德军还特意点燃篝火以迷惑航空兵，因此战场上到处都是篝火，使运输机难以找到真正的空降场。
2月25日，空降兵第4军在敌后开始遂行自己的作战任务。他们向南发展进攻，因为天寒地冻，地面行动困难，进展很慢。德军利用这一时间在空降兵预定前进的道路上占领阵地进行阻击，同时调来了新的部队。2月27日，因德军反击猛烈，空降兵第4军被迫转入防御。这时，与空降兵相对进攻的苏第50集团军也作战失利没有进到华沙公路预定的会合地域。根据命令，空降兵第4军改变计划，在当地与游击队结合，独立的开展战斗活动。3月14日，根据西方面军指示，对开进中的一支德军部队进行伏击。空降兵3000人，而德军有3个师，由于兵力悬殊，空降兵没有完成赋予的作战任务。4月6日，先前空降在敌后活动的第8旅进到第4军活动地域，归还军的建制。4月9日，为加强空降兵第4军的力量，又伞降了空降兵第214旅第4营645人。以后空降兵第4军在敌后坚持战斗5个月，直到6月24日与第10集团军会合。会合时空降兵第4军有2300人，另有1700名游击队员，2000名伤病员。战役结束后，苏军空降兵司令员格拉祖诺夫少将被解除职务，改任步兵兵团指挥员。
维亚济马空降战役是苏军第一次进行的大规模空降作战。由于当时的困难局势，航空运输工具严重不足，其他保障也解决得不好，致使战役失利。此外，由于缺乏经验，在组织实施方法上存在很多问题，也是造成失利的主要原因。如空降兵置于方面军的控制之下，而空降战役的组织计划工作交给空降兵司令部，方面军未参加空降战役计划的制定，不了解空降作战中的全部细节问题，因此不能帮助克服保障中的缺点；空降战役由空降兵司令部负责，指挥所设在卡卢加，空降兵的空中输送、空中支援由空军司令部负责，指挥所位于莫斯科，指挥空降兵地面战斗行动的方面军指挥所又在另一个地方，空降兵与航空兵、空降兵与正面部队都不能很好地进行协同，不可避免的给战役实施带来很大困难。
六、在勒热夫支援被围部队突围
1942年2月，苏军第29集团军司令部及部分部队在勒热夫地区被德军合围。苏军使用空降兵第204旅1个营支援突围战斗。空降出发机场为莫斯科附近的柳别尔齐机场，空降场在被围的第29集团军司令部所在地，空降方式为夜间伞降，规定运输机飞行为单机跟进，伞降高度为300米，以三角形或四角形篝火为陆空识别信号。2月16日夜，该营分两批伞降，由于找不到空降场，三分之一的飞机载着空降兵返回机场，只降下312人。
被围部队扼守的地域东西长8公里，南北宽7公里，全部处于敌炮火威胁之下。空降时，德军1个连突入集团军司令部防守地域，空降兵一着陆即投入战斗，到第二日日落全营才集合起166人，17日夜，被围部队开始突围，空降兵担任后方和侧翼的掩护。地面部队突围后，空降兵留在敌后坚持作战，后来突破敌防线回到了自己的防区。
七、抢占洛云河渡口
苏军为保障西北方面军第3、4集团军的展开，1942年4月9日在洛云河伞降200人，任务是抢占渡口，控制交通要点，保障地面部队渡河。空降兵在地面部队到达前占领了指定地域，第二日第4集团军的先头部队进到空降地域。
八、袭击
