重生记事簿-第457部分
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其实，如果换做任何一款其他什么样式的轿车，韩俊都不会有太多的注意力放在那上面。实则因为一来韩俊想找个借口把白猛问的那个关于《传奇》的问题糊弄过去，二来是因为雷诺轿车在中国并不常见。虽然韩俊知道，雷诺这家公司，在汽车界里也是相当有名望的。
“咦？看见了吗？雷诺的车，这车在滨海可不多见啊。”韩俊比出大拇指往后一指。说道。
白猛回过头去瞅了瞅，点点头道：“是啊，那车在国内不太常见，貌似也挺高档的……哎？我说小俊，这车不会是去海龙的吧？”说了一半，白猛忽然意识到，这条路是直通海龙汽车基地的。最近来海龙洽谈业务的人也是不少，没准也是哪个销售商。
见成功地转移了白猛的注意力，韩俊甚是得意，随口说道：“恩，差不多吧，最近各地的销售商过来谈业务的不少，当然，也有可能直接就是人家雷诺公司过来跟咱们谈合作的也说不定。”后面一句，韩俊几乎是在那里信口开河了。而白猛也是撇撇嘴，说道：“少扯了，雷诺能过来跟咱合作？他在中国不是有合作厂家吗？”
“有吗？”韩俊挠挠头，想了一会儿，却想不起来，虽然他比较关注汽车行业，但显然关注车型要远远多于关注这个公司。至于雷诺在中国有没有合资公司，就比如SAIC这样的，韩俊也不清楚。不过按照惯例，跟中国本土公司合资建厂也是有可能的。
但这些都不是重点，重点是他已经成功地岔开了话题。
可韩俊却忘了，中国有句成语，叫一语成谶。
俩人既然已经出来了，也没有急着回海鑫大厦，一路辗转于滨海市内，海鑫集团的各个分公司。毕竟离的都比较远，转起来，也得需要一段时间。但俩人都乐此不疲，年前的巡视还是很有必要的。
因为身为高层。韩俊跟白猛都清楚，越是临近过年大假，人心浮动那是在所难免的。特别是蓄电池厂的工人，大部分是外地过来的，即将归乡，有些浮躁也是正常。
俩人这次巡视，算是年前的慰问，同时让员工们浮动的心落到地上去。万不能影响了工作。而且，此次巡视的目的，还远不止如此。到了年关，往往就是个中活动、会议多起来的时候，开始几年，韩俊还能去看看。近几年，已经知道是些个什么情况的韩俊，对那种“总结会”是半点兴趣都欠奉。但是人家邀请了，不去就是不给面子。
这两天来，韩俊跟白猛平常基本不开手机，反正打来电话的人都是些关系户，这个那个的烦也烦死了。
关机巡查，倒是没有人来烦了，可这一转，可就到了日落西山，直到下午四点多，俩人才堪堪回转。
等到了海鑫大厦的时候，刚从停车场出来，就看见周明瑶迎面走上来，焦急地说道：“韩总，您这一关机，我们可都在找您呢。”
“找我？有什么急事儿？”韩俊边走边说，临近年底，纵观海鑫各项工作进展的都很顺利，理论上不存在什么特别紧急重要的事情急需他来亲自处理。就算是有，也应该是年后才对。
点点头，周明瑶说道：“雷诺公司的人想跟您谈谈。”
“雷诺公司？”韩俊一怔，立刻就想到了在从海龙基地回来的路上，碰到的那辆梅甘娜，转而问道：“他们找我干什么？”
说道这个。周明瑶脸上却露出了一丝笑容：“他们虽然没有明说，但我觉得应该是过来寻求合作的。”
“哦？跟我们合作？”说道“合作”，韩俊嗤笑一声，不由地想到了前段时间过来“寻求合作”的丰田公司。
白猛知道韩俊要有事情要谈，他也不掺和，刚看到周明瑶就打了个招呼离开，直接在12楼下来去了行政部，找卫青元汇报工作去了……
或许是看出了韩俊的想法，周明瑶说道：“韩总，您误会了，看样子，人家是真的想过来合作的。”韩俊跟白猛在外头联系不上，而人家来了之后并没有因为韩俊不在就立刻离去，而是极有耐心地等在了海鑫大厦，即便是午饭过后，他们也依然等待在那里。因为前台的小姐告诉了他们，韩总每天下班之前是一定会回公司的。
仅仅这种态度，周明瑶就觉得对方显然是有些诚意的。
而且，雷诺公司的名头，也是极为响亮，至少在欧洲是不输于大众等品牌。人家能来跟海龙汽车洽谈合作，就很是一件值得欣喜的事情。
韩俊听到之后，却稍稍有些惊讶，雷诺公司找到家门口来，让韩俊有种“情理之中，意料之外”的感觉。
因为海龙汽车当初在车展上扬名之后，韩俊并没有就此罢手。尝到甜头的他，指示海龙汽车的相关负责人，只要各地哪儿有国际性的车展，那海龙汽车必然是会到场的。
法兰克福、东京在接下来的日子里，海龙汽车都去过，不仅带着尊域，还有V5。
而且，每次车展过后，海龙汽车的关注度总会提高一些，毕竟在技术上并不落后，同时在外观和内饰做工上都极有亮点的海龙汽车，自然会吸引不少眼球。不仅仅是国内的销售商，在国外甚至也有销售商过来谈合作的事情。
不过，具体到销售的情况，韩俊并不直接过问，在他这个位置，只要做到心中有数就可以了。是以，上午在路上看到那辆驶向海龙基地的梅甘娜，韩俊也没有往深处想。此时人家过来说要谈谈合作的事情，韩俊自然想到不了。再者说，韩俊已经跟麦克代森商议好了，要在美国的密歇根建立工厂进行在美国的本土化策略。
是以，国内的这些情况，韩俊并不是太关心。也没有想到会有外国公司会主动找到自己来谈谈合作的问题。毕竟国外许多的知名企业，都是百年，甚至几百年传承，不管目前的经营状况如何，不管是在生产管理、技术研发、市场运作等方面都要好于中国企业。是以，他们一般面对中国企业的时候，都有极大的心里优势，趾高气昂的也都是平平常。
而雷诺公司的人居然能找到这里来，还一等就是一下午，这份执着也让韩俊有些惊讶。
“他们什么来头啊？”韩俊问周明瑶道。
周明瑶身为韩俊的秘书，见到雷诺公司的人过来之后，虽然联系不到韩俊，可她也没有在这里傻等，立刻调集她所能掌握的资源对这帮人进行了分析之后，才得出他们是想跟海龙合作的结论。
“他们应该是三江雷诺的外资方负责人派来的。”周明瑶说道。
在她的讲解下，韩俊了解了一些之前他所不太清楚的事情。
雷诺公司所生产的轿车，在欧洲占有很大一部分市场份额，同时，他自身也可谓是欧洲汽车的巨头之一，这一点是毋庸置疑的。从90年代开始，发达国家经济倒退严重，不少企业都把目光投向了发展潜力巨大的中国市场。
在汽车行业，也是一样，那时，世界上不少汽车企业纷纷进军中国，与中国的企业合作来达到本土化销售策略，生产他们的汽车。
而雷诺汽车，作为欧洲的一线品牌，在这个动作上，反应速度自然也不能慢于同行们。只是他们在进入中国市场的时候，却并没有经过细致的考察研究，对市场的估计也有些不足。
1994年，匆匆进入中国的雷诺，与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目三江雷诺汽车公司，三江集团持股55％，雷诺持股45％，合作期限30年。主要生产塔菲克商务车，也就是当年标致大面包。
按照最初的设计，当年以CKD方式投产。
CKD在工业领域称作“全散件组装”，顾名思义这个“全散件组装”，就是雷诺公司将在法国生产的塔菲克商务车的所有零部件直接运抵中国，毕竟人家的生产工艺更高，而国内的劳动力相当的廉价，这样组装起来的车，价格便可以相对低的多。
CKD比直接引进整车的好处在于，进口汽车零部件的关税要远低于整车进口的关税，通过这种办法可以降低关税成本；同时利用当地廉价的劳动力总装整车，可以降低汽车生产的劳动力成本；散件也比整车更便于运输，可以降低运输成本。
到了1997年的，塔菲克的产销量已经达到了千余辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，让三江雷诺具备了年产15万辆的能力。
可实际的销量却让中外双方大跌眼镜！
从1994年合资开始，到2000年这8年的时间里，塔菲克客车一共才销售了4000余辆！换句话说，平均每年才销售500辆！这对一个国际知名品牌来说，绝对是无法忍受的。
在此期间，1997年雷诺在欧洲推出了一款新车梅甘娜MeganeI，欧洲市场为雷诺立下了赫赫战功，年度销量全球达到了70万辆！至今马上就要突破400万辆了。
两相对比之下，三江雷诺几乎成了一个鸡肋。
但是雷诺汽车在中国，似乎在营销策略上，总是与别人隔一路。1999年之前，雷诺整车出口到中国的乘用车，基本上是面对外交官和外籍人员。销量十分少，或者连少都算不上，只能用“稀少”来形容。
然后02年的时候，雷诺也从法国直接整车出口到中国一部分车型，比如风景、梅甘娜。但是销量始终提不上去。并非雷诺汽车的质量不行，而是他们似乎并不被市场所认可。
那种欧洲很厉害，在亚洲却遭遇滑铁卢，强烈的反产恐怕他们自己也想不明白究竟是为什么了。
“这……就是他们想跟我们合作的原因？”听完周明瑶的话，韩俊问道，心里暗忖，海龙汽车成立一年，但是销量却几乎是他们从04年开始到现在的十几倍，难道他们是想来取经的？
韩俊很清楚雷诺公司的实力，也明白他们家生产的汽车很是不错。但放在中国用句俗话来说，似乎就是不认这个牌子。殊不知，雷诺在欧洲可是一线品牌呢。
转念一想，韩俊又说道：“他们不是跟那个什么三江集团合资的吗？怎么又想找上我们呢？”
而周明瑶则说：“我刚刚了解了一下，实际上在去年8月份的时候，雷诺就跟三江集团和平分手了。目前雷诺在中国没有任何合作伙伴。”
“哟，这么说来，他们也够可怜得。”韩俊耸耸肩，随着周明瑶缓缓步入电梯。
来到会客厅，韩俊便见到了两男一女三个陌生人，两个男的是典型的西方人而那个女的，则是东方面孔，相貌普通，在韩俊看来也就是翻译。
在周明瑶的介绍下，他们才知道，眼前这个看起来年纪不大的年轻人，就是海鑫集团的老板！
“韩俊先生，您好，我们来自雷诺中国公司，很高兴能在这里见到您，这位是我们的总经理科林戈尔先生，这是戈尔先生的助手，赛斯贝恩，我是翻译李慧。”小翻译不疾不徐地说道，倒没有对韩俊表现的多么热情。当然，人家仅仅是个翻译而已，自然不可能把科林和赛斯的所有感情都表达出来。
韩俊点点头，居于主人位，很有风度地跟俩人问好示意。
“我这个人，比较喜欢开门见山，之前，我们海鑫集团似乎没有跟雷诺公司有过生意上的来往。还不知道，贵公司远道而来，有何贵干？”简单的含蓄过后，韩俊直接问道，虽然周明瑶猜他们是来寻求合作的，但至于是什么样的合作，怎么合作，韩俊还都不太清楚，这一切，可总要问清楚了才好。
万一又跟丰田公司那样的合作，不做也罢。
在翻译李慧的帮助下，科林戈尔说明了的自己的来意。
情况跟周明瑶猜测的差不多，他们的确是想过来寻求合作。不过，韩俊显然小看了他们的诚意。这个科林，将他们在中国经营的这几年的情况一一给韩俊叙述了一遍，跟周明瑶讲的差不多，却也有很多鲜为人知的原因……
最初，雷诺跟三江航天集团合资，生产塔菲克客车，最初因为使用CKD模式投产，产销能力并不强。可后来生产线落成了之后，销量依然惨淡，这让雷诺公司有些无法忍受。
可是，在经营上，他们跟三江集团几乎始终都是处于一种“矛盾”的状态。法方认为，中国的管理和决策存在严重的问题，服务不到位也是制约销量的一个根本原因。但是，中方认为，法方合资8年一直坚持采用进口发动机，使“塔菲克”的市场价格就比其后引进但是采用国产发动机的竞争产品高出5万多元，产品丧失了市场竞争力，才导致了目前的这种情况……
听他们说道这里，韩俊在心里暗自点头，至少这个科林在叙述这个问题上十分的客观，并没有一味地指责对方，将自身的原因也罗列了进去，没有对韩俊进行误导。至少到现在，韩俊也清楚了他们双方的分手并不是因为某一方单方面的原因。似乎……反而是有一种水土不服的感觉。
实际上，韩俊听他说了这么多，其实还是一个经营上的问题。他们在进入中国市场之前，并没有做细致入微的调查研究。对于市场的细分不够，同时对自身产品定位也不足。塔菲克是一款商务客车，如果单纯拉一般的客人，远没有国产客车来�
