海运主宰-第265部分
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下子几千吨的运输量，我相信能够一下子吃下这么多的，国际商业就是那么三两家公司，而剩余的，就需要好几家一起拼拼凑凑，才能够买得起。而剩余的，就是直接和国家交易。我想问下，在这方面，我们并没有什么很好的销售渠道，不知道马罗森先生是不是有什么好的方法？”
“哈哈，王先生，对于这个，用你们华夏的一句话就能解释：没有永远的友谊，只有永远的利益！对于那些世界各地的矿石收购商而言，只要价格足够低，质量不错，他们就需要。别看对外说什么，和XX合作，保持几十年的友谊不变，价格保持在多少多少。但是实际情况上，那些价格基本上都算是常规的运输手段中，比较低的价格了，毕竟那些都是集中运输，相比于那些零散运输的，价格低，量大。但是，只要王先生能够提供给他们低价的货物，质量一样的话，他们十分乐意接受的。不用低多少，按照铁精粉的价格约有50美元多点，如果您能够提供刚好50美元的货物，那些人是会抢着要的。至于说什么友谊之类的，在商业界根本就是玩笑。说不定昨天详谈不错的合作伙伴，今天就能够在背后捅刀子。所以对于那些收购铁矿石的人来说，谁管他矿石是什么来路的，只要价格合适，我就吃下去。根据我们的调查，一般来说，国际上大型的矿石交易商，或者说是炼铁厂等等，他们只有一多半的矿石来源是有据可查的，剩余的一小半，都是通过各种渠道汇聚的。这样说，王先生明白了吧。”
“这是，真的是只向钱看啊！”王海不得不感叹一声。哪怕是王海现在也是一名商人了，而且还是比较大的、出名的商人，但是毕竟因为另一个身份是修真者的缘故，还是比较注重各种所谓的信誉、承诺等等，不敢随便乱来。但是，马罗森的话，却让王海明白了，这个世界上可是只有自己是真正的修真者来着，也只有自己身边的那少部分人因为修真的缘故，需要注重各种诺言等等，但是国际上的那些商人却是普通人啊！反正只要钞票落入了我的口袋，你管我怎么做！当一个社会，所有人都在向钱看，而不向道德看齐的时候，社会的整体风气就会无限的下滑，最终滑入深渊。而且，经过了马罗森的点醒，王海也算是明白了这个世界上市场的状况。最起码，矿石行业和原油行业，完全不同。无论在哪个国家，能源都是国家控制的，只不过可能有的国家能源控制的比较紧，基本上，只要和能源相关的企业或多或少都会有国家的背景；而有的国家控制的比较松，但是却有严格的标准。但是，矿石行业却不同，这一块世界上任何一个国家都不可能全部抓在手中，毕竟还要让别人有饭吃吗。因此，矿石行业就相对混乱很多，可以说是完完全全的向钱看了！
“呵呵，当然是向钱看了，没有了钱，可是万万不能的。”看到王海感叹，马罗森用不会很熟悉的汉语，说了句俗语，一下子让现场的气氛活跃起来。
“呵呵，既然他们向钱看，那我们就用利益将他们攻下来。现在我们正式启动本次商谈，争取让我们双方都能够得到长远的发展。”
之后的事情，其实也没有王海什么事情了，所以王海也仅仅是坐了一会，看到大家都在暗藏锋芒的交锋，争取每一分每一毫的利益，觉得放心了，就晃晃悠悠的离开了。作为一名真正的大老板，就要学会放权，该放的就要放，并且一些琐屑也不需要王海自己去做决定。老板，最应该学会的就是：甩手！美其名曰：发挥手下主观能动性。
不过，作为矿石生产商之一的马罗森就没有了王海这样的待遇，不得不亲自下海，和王海的员工争夺每一毫的利益。虽然大致的框架王海已经定了下来，但是，其余的边边角角如果不去争取，按照海动实业的发展，将来很有可能就是每年数亿美元的损失！
海动实业正是插手矿石运输行业，这个消息虽然王海和马罗森等人都没有去宣传，但是根据各地的市场走向等等，聪明的人还是很快的就将真相猜测了个差不多。这个世界上，其实真正的傻子还是极少的。
如果说，现在世界上有哪个企业最受关注，无疑就是掌握了近乎科幻般技术的海动实业，更别说前一段时间因为运河的事情，闹的全世界都是热闹非凡。还有，海动实业现在用间接垄断的方式，基本上控制了原油产业的一般定价权，毕竟海上运输现在已经有超过七成的，被海动实业简介垄断了。假如说，海动实业今天说要提价，那么明天全世界的成品油价格就要同步上涨！这就是话语权，这才是真正的利益，远比那些看得见的钞票强大了不知道多少倍。
原油，已经晚了，被海动实业插手了，但是别的行业还没有晚！因此，剩余的搞海洋运输的，都隐约的联合起来，想要共同对抗海动实业。所有的发达国家和那些国家出名的大公司，都联合起来，共同抵挡这头来自东方的醒狮！但是，智者千虑必有一失，千算万算，没有算到，王海竟然从那些离散的市场下手！
想想以前，海东实业都是接大单的，而突然间竟然转向了零散的小市场。就像是一个富豪，天天在国际化大商场转悠，突然有一天，竟然想到了要买地摊货！所以，也让那些早有准备的人，全部的计划落空。整个原本合作起来，异常坚固的矿石市场，终于还是被海动实业打开了缺口！
第四百七十六章 淡淡的恐慌
一时间，在整个国际海洋运输界，一种叫做海动实业的恐慌，开始淡淡的蔓延。海动实业最近一连串的动作，竟然让世界上都措手不及。先是强势的收回了运河，这在华夏都算得上是奇迹了，被弄丢的东西竟然还能够找回来。其次，就是海动实业竟然进军离散的海洋运输业，将华夏国内那些大量积存的中低端商品，全部打包运送到了非洲，并且以此打开了市场的人脉关系！
这一次简简单单的运输，其实灌注了海动实业上下近百名企划人员的心血。大量的国内库顿商品被一次性的运往了非洲，将国内的那些即将浪费的资源，换成了外汇储备，无形中就为国家创造了财富。，其次，大量的公司因此得到了流动的资金，盘活了有些拮据的企业，让海动实业在国内得到了大量的关系网。最重要的是，海动实业的这次动作，让海动实业和国家之间的关系有所缓和。一个愿意为社会承担责任的企业，才是一个国家真正需要的企业，而不是一个仅仅只能敛财的死物。而另一方面，这些物资大量的运送到了非洲，并且因为运输成本极低，再加上王海无论是在华夏，还是索马里，都没有交关税，两者相加，就让非洲的人民买到了几乎和华夏本土价格一样的商品。整整的物美价廉！大量的商品的到来，无形中冲击了非洲的市场，尤其是一些发达国家的企业投资的各种民用工厂，收到了前所未有的冲击，反而非洲本土的那些企业，收到的冲击反而有些小。之所以造成这样的原因，其实很简单，华夏这边能够出国的货物，再差也会有个限度，拿到非洲这边，一般来说都是中端以上的商品，质量上，比绝大多数的非洲本土产品强了很多，价格上仅仅只有轻微的上浮。而相比于那些发达国家的工厂，这种商品只能用及格来形容。但是，极其低廉的价格，直接就抢走了传统的高端市场9成的客源，直接让那些发达国家的企业销售额急速下降。
而这样做的最大的目的，其实根本就没有掩饰，或者说在外人眼中，根本就没有想到海动实业还有这样的计划：迂回战术！矿砂才是海动实业真正关系的重点。但是，之前因为海动实业突然进军普通的运输业，让一般的运输公司紧张的同时，也让那些矿业运输的公司都松了一口气：原来，海动实业没有能力进军矿业运输这个领域啊！其实他们这样想，完全没有错误，相比于很零散的普通的运输行业，能源、矿产等等的原始材料的运输，都是相对集中的，基本上，绝大部分的份额都被那些国际化的大公司集体垄断，下面的小公司想要进入这个行业，可以说是基本上没有希望。而海动实业成立的时间毕竟还是有些短，在相关的关系上来说，基本上没有什么有用的关系，而这个社会上，无论是国际、国内，没有关系，无形中，就低了一个等级。再加上海动实业竟然整整的拉了两大船的普通的商品，也彻底的让这些人放松了下来。
但是，所有人都没有想到，就在这个关键时刻，那些被人们所遗忘在角落中的小型的矿产商，尤其是东非的索马里和埃塞俄比亚的绝大多数以及部分苏丹地区，近200万平方公里土地上的比较出名的，同时也是那些一直在大企业夹缝中生存的中小公司，竟然齐聚索马里，与海动实业商谈起了合作事项。
作为真正的矿业巨头们，都知道这些小公司企业，别看每一家都不显眼，但是一点这些人全都汇聚起来，那就了不得了。这些小公司每一家怎么也有几十上百吨的矿石精粉储备量，而且因为品种很多，不排除他们有哪些铜矿、银矿、甚至是稀有金属的矿藏。所有的这些全部加起来，不比那些大型的矿场小多少，甚至还要大不少。唯一的缺点就是他们的成本太高了，比那些集中生产企业，高出了足足7个点。再加上很多企业所在的位置很偏僻，连铁路都没有，只能用汽车将矿石精粉运送到最近的火车站后，再运送到港口。这样的消耗加起来，再次让所有的成本平均价增加了不少。等到装船开始运输，整体成本已经能够比那些大型的矿场高出一成的成本价！这样的高价，已经让他们失去了市场竞争的优势，而那些国际上的大型运输公司，又在联手打压这些公司，准备低价将这些矿石精粉全部吞掉，再加上那些大型的矿场现在完全能够满足市场的需求，所以各种因素相加，就导致了那些大公司现在根本就不鸟这些小公司，准备以后压价，直接收购。
但是，海动实业的突然出手，直接将它们的如意算盘打得粉碎。但是，海动实业这样的做法，他们现在虽然有些愤怒，但是更多的还是无奈。就像前面说的，利益就是一切！在绝对的利益下，没有什么不可以发生的，更别说，海动实业只要发挥自己的优势，能让几十美元每吨的矿石，在运输上直接省出十几或者是几十美元，只要海动实业稍微让利，就能让那些小矿场完全依附海动实业；而那些需要购买矿石的，只要海动实业的矿石这方面足够便宜，为什么不买？！在瞬间，一种淡淡的恐慌，开始在这些大商人的心中蔓延，仿佛已经看到了海动实业重演原油运输上的路线，自己等人渐渐地退出这个市场。
如果是以前，他们还会想着，退出这个市场，凭借着自己丰富的海上经验，丰富的人际资源，还能够再重启一份海洋运输的事业，而且凭借着雄厚的基础，绝对可以顺风顺水。但是，有了海动实业，他们仿佛看到了未来的世界：海洋上已经没有往日的千帆竞技的盛况，仅仅只有空旷的海洋上，偶尔路过一两艘海动实业的空间船只，而除此之外，再也没有任何的船只是搞运输的。就算不是海动实业的船只，要么是观光旅游考察等的船只，要么就是真正的军舰。不能再让海动实业这样发展下去了！海动实业从起步，到雄霸整个海洋原油运输市场，用了不到五年的时间。但是，现在海动实业各种条件依然具备，并且自身也具有了庞大的优势和资本，可以想象，再滚雪球的效应下，如果没有限制，最多三年，海动实业就能够雄霸全球的海洋矿业运输市场。到时候，掌握了能源、原料的海动实业，将是世界上真正的资源大亨，能够掌握世界上任何一个国家的兴衰。
不允许！绝对不允许海动实业再次霸占这个领域！更何况，现在的情势已经表明，自己等人已经没有了退路！
淡淡的恐慌开始蔓延，笼罩在了世界海洋运输业的上空，所有的人都开始了各自的盘算。据说，随着新的六艘空间油轮下水后，停止不动，用作后备外，新的六艘空间矿砂船已经开始动工，龙骨都已经敷设完毕。另外，新的船坞已经在建设中，预计建设成功后，能够让造船的速度增加到八艘每次，按照现在海动实业的制造速度来说，一年也有24艘船只以上。而且每一艘有450万立方米的空间来算，矿石精粉平均密度按照5来算，一次载重也有2250万吨！这是什么概念？这一条船的载重量，基本上等于一个大型炼铁厂一年的钢铁产量！当然，铁精粉中不能等同于钢铁，但是最起码也表明了，这种运输量的恐怖，也能够表示出，为什么不少的运输商听说过海动实业开始了担忧了，这实在怕自己的路子直接被海动实业掐断！
