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第296部分

超级能源强国-第296部分

小说: 超级能源强国 字数: 每页4000字

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    船东包雄强是个络腮胡子的商人,一副走南闯北的样子,站在距离船台最近的地方,看着前方的202船。

    近千名工人也聚集了起来,等待着下水的时间。

    作为大华船业第一艘下水的船只,202号船自然有着特别的意义。不用人来组织,大家就安静的分列在两边。

    看到这一幕,赵利民登时一凛。

    工人之所以被称作最先进的阶级,就在于他们天然的组织xing和纪律xing。一个好的工厂,自然是遵守纪律和组织的工厂。缺少这两样要素,工厂生产出来的产品就会出现瑕疵。相反,秩序井然的工厂,产品的良品率就会提高。

    在工厂奋斗多年的人,习惯于纪律和组织,对秩序的遵守应当是天然的。不过,大部分国企每况ri下,自觉遵守劳动纪律的情况,已经很难见到了。赵利民在远洋集团做的最多的事情,就是想方设法的限制夹带走私,限制偷油卖油,禁止偷窃盗窃,至于严格的航海纪律,早被各种潜规则所取代了。

    “这个大华船业,不好对付啊。”赵利民在詹志芳耳边轻轻的说了一句。

    “就来了这么些个人,有什么不好对付的。”詹志芳不在乎苏城就在跟前,有意道:“如果是中船的船厂做下水仪式,所有员工都要来参加,集体荣誉感,就是这样一步步积累起来的。连下水仪式都不肯参加的,用ziyou散漫来形容是不够的。”

    他的挑衅在意料之中。

    当着观礼台众人的面,苏城轻声道:“之所以就来了这么些个人,是因为其他的工人正在工作。”

    “工作什么?”

    “造船啊。”苏城翻了翻眼皮,令人莞尔。

    詹志芳被说的一愣,转瞬即道:“你们那点订单量,用得着加班加点吗?”

    他也不是随便说的。大华船业获得201号和202号船舶订单的时候,就挺不容易的。201号还是苏城出钱买下来的。202号则是中船的关系户,应詹志芳的要求,为了挤兑大华船业而订购的。

    在他想来,苏城就算能得到几张订单,也不会有多少规模。中船最近都很难获得订单,何况大华船业呢。

    做了多年独门生意的中船,大概是很难理解市场化以后,低价策略的杀伤力。

    毫无名气的中国制造,能用低价打开欧洲市场。名声卓著的大华采取低价的时候,效果只会更加明显

    苏城用眼角瞥了詹志芳一眼,笑说:“等到下水仪式结束,我会带大家参观大华的厂区。到时候,你就能看到大华的新订单了。”

    说话间,运动员进行曲变的激昂起来。

    随着一声汽笛的鸣响,船台上的货轮,开始缓缓向下滑动。

    同时,一群信鸽扑腾着翅膀,拼命的向上飞。

    自从亚运会以后,国内的大小仪式都喜欢放飞和平鸽。省市运动会要放和平鸽,工程剪裁仪式要放和平鸽,项目落成要放和平鸽,菜市场开门要放和平鸽,小学生打架要放和平鸽。

    没有禽流感的ri子里,和平鸽想飞就飞。

    当货轮有四分之一滑入水中以后,它下水的速度微微加快,大约是稍稍快过步行的速度。

    短暂的几十秒后,和平鸽飞远了,货轮也全部浸入了水中,并顺着黄浦江,继续向前。

    如cháo的掌声和喊声,来自周围的工人团体。

    亲手制造一艘船,是非常有成就感的。无论是有经验的技工,还是无经验的青工,看到这个庞然大物顺利驶离港口,都会露出微笑来。

    经过简化的仪式又进行了几分钟。

    完成后,苏城主动邀请大家,参观大华船业的新厂区。

    詹志芳没当回事,随大流的上了通勤车,只听苏城在那里做介绍。

    船舶工业和其他重工业一样,都采取赊账经营的方式,购买设备和原材料,按期支付或部分支付前面的款项。因此,公司的经营状况是这些企业所关心的。

    一重、重钢、宝钢,上仪等企业都听的非常认真。詹志芳就有些心不在焉。

    45人座的大轿车,坐的满满当当,詹志芳有段ri子没有坐过这样的车了,气闷的打开窗户,看向外面。

    沿着黄浦江码头修建的船厂,视野开阔,詹志芳看着熟悉的景象,眼皮也沉重了起来。

    忽的,一艘船的形状,出现在窗外。

    尚未完工的船舶,火花四溅的焊接场景,以及忙忙碌碌的工人,形成一幅看似正常,实则怪异的画面。

    船厂里见到未完工的船只,自然是再正常不过了,怪异的是船只的位置,它不在船台内,而是在露天里。

    有同样疑问的显然不止詹志芳一个人。中远船务的胡俭,就跳起来问:“苏董,这艘船是怎么了?”

    “哦,这艘船采用我们新注册的专利技术,平地造船法,进行制造。和它同时开工的,还有另外四艘船。”苏城说的简单而平淡。

    詹志芳却倒吸一口气。平地造船?不用船坞了?那岂不是能一口气开工无数条船了?

    他能想到的,别人也能想到,刹那间,满车都是深呼吸的声音,像是一个空气污浊的壮汉瑜伽馆。

第四百零九章 大优势() 
“苏董,平地造船法的意思,是不用船坞,就能造出船来吧?”大家都是船业人士,并非真的不懂平地造船的意思。只是此事太过于重大,又如此突兀的出现在众人面前,令人难以置信。

    这么重大的发明创造,不是应该在人民大会堂开一个庆功会什么的吗?

    大家明明是来参观大华船业的新厂区的,忽然看到平地造船这种事情,心情之怪异难以尽述。出言再次确定,是很自然的事。

    苏城给予肯定回答道:“平地造船法,就是在平地上制造船舶,不使用船坞。用这种方法,我们能够不受船坞的限制,随时扩大生产,假使遇到经济危机一类的事情,也不用担心船坞空置产生浪费……”

    车厢里,一片嗡嗡说话的声音。谁都没心思听苏城说平地造船法的好处,这里的人,谁不知道船坞的麻烦?谁不知道不用船坞的好处。

    300米长的船坞,就不能造310米长的船。一座8000吨的船坞造价就在3000万元往上,5万吨的船坞就要1亿元朝上,8万吨,10万吨乃至30万吨的船坞,就没有一个省油的灯。

    这样的船坞从造出来那天开始,就要归还贷款,维护运营,随时享受设备折旧和新装备替换的压力。要是订单不够充裕,船厂的压力可想而知。

    有鉴于此,船厂新建船坞都是非常谨慎的。宁可持有订单,明年或者明后年完成,也不愿贸然建设船坞,以至于空置耗费。光是灵活的制造策略,就能为制造厂商节省下大量的资金,更别说由此带来的成本优势了。

    平地造船法这种东西,船业人士也不是没有想过,但是,船只下水的问题始终困扰着大家。几万吨几十万吨的大家伙,噗通一声跌到水里,自己就能把自己砸碎了。

    另外,新科技的应用也是非常重要的,分段造船法或者总段造船法的出现,焊接工艺的提高,激光测距和计算机模拟软件等等,随着90年代的到来,纷纷出现在船舶设计师的图纸上。

    应该说,自90年代初期以来,平地造船法所需要的所有技术,都相继成熟了。

    也是在这种情况,苏城才能提前一步,捅开船只下水的窗户纸,并注册了一系列的专利。

    上溯10年或者20年,“房子”都没有建好,又何谈“窗户纸”的概念。

    本来最有希望发明平地造船法的是ri本人,但他们倾向于把所有的要素掌握在自己手上。大到起重机、钢板,小到涂装,铆钉,都由自己来生产,加上他们历史积累的船坞够多,也就没有了迫切开发平地造船法的意愿。

    苏城则学习了历史上韩国人的经验,采用大量采购外包和技术转让使用的方式,以最快的速度将平地造船法给整合开发了出来。激光测距是外包的,计算机软件是外包的,总段造船法虽然是自己发明的,但里面所需的各种技术,仍然是能外包就外包

    结果就是,初期虽然花了一大笔钱,却能很快的赚回来。ri后有闲,完全可以将上游厂商一个个给收购过来,90年代,这种收购上游厂商的做法还不多见,再过20年,就会平常的多了。

    不用苏城解说,船业人士都能明白平地造船法的巨大利益,一个个都是脸上放光。

    “苏董,平地造船法,造出来的船舶,怎么下水?”江南造船厂的副总腮帮上的肉嘟着,因为说话说的太快,还微微颤了三颤。

    苏城回以轻轻的笑容,道:“我们开发了一套专利技术,下水已经不是问题了。”

    什么技术,他自然不会说出来。

    众人激动的心情平复下来,都不好说什么,只是望着不远处正在建造的船舶,想要用眼睛觅得一丝经验出来。

    苏城呵呵笑着,也不多话。

    技术就是这样。它有统一的标准,它有本身的价值。技术好的工厂和技术好的工人,用不着吹捧,平凡之处见锋芒。

    大华船业有了平地造船法的技术,用不着再说几亿美元的投资,也用不着说什么优异的管理,就是这一项技术,即可秒杀大多数的船厂。

    在没有获得专利授权,或者大华的专利过期以前,中船这样的企业,以前积累的些许优势,全都不复存在了。

    这从詹志芳的表情上,就能看出端倪来。

    通勤车停稳以后,所有人都迫不及待的去参观平地造船。只有詹志芳,远远的看了几眼,就不愿挪步了。

    放眼看去,大华同时开工了至少五条船,全用的是平地造船的技术。不会有哪个公司用五条船来施展骗术的。

    确定大华拥有了平地造船的技术,詹志芳首要思考的是自己和中船,而不是看热闹。

    今天的下水仪式出乎意料的长。

    期间,不停的有人bp机响起,或者有秘书匆匆赶来耳语。

    但主动离开的人,是一个都没有。

    大家都明白,这样的机会不是说有就有的。而且,许多人还怀着心思,想要与大华船业合作。

    不过,船业公司都要看中船和远洋的脸sè。重型机械和钢厂等企业则要分辨由此带来的改变,现场处于一种奇怪的安静状态。

    只有工人们的吆喝声,以及四溅的火花,干扰着大家的视觉和听觉。

    太阳快要下山的时候,江南造船厂的副总搓着手走过来,套着近乎,道:“苏董,你们这个造船法很先进,怎么不多开工几艘船?”

    “现在只是实验xing的,磨练技术是首要任务。”苏城早就看到詹志芳和他错位说话了。两人同在中船旗下,有关系也不奇怪。

    这副总呵呵的笑了两声,道:“苏董也许知道,我们江南造船厂是全国手持订单最多的船业公司,现在就有400万吨的订单

    。大华船业若是愿意合作的话,我们可以均一些订单出来。”

    持有订单的数量,在某种程度上,确实能够说明实力。通常情况下,船业公司最少要持有能够开工两年以上的订单,大的公司,往往会持有三年乃至五年才能做完的订单。

    而以中国国企的风格,交货ri期延长到8年都不稀奇,反正是公对公的合同,先签下来先得人情。

    船厂有了未来数年的订单,就能自如的安排生产和交货,让船坞等设备始终保持满负荷运转。而对船东来说,等两三年的时间才见到船,也不是不可接受的事。

    大华船业用低价策略,连一两千吨的小渔船都不放过,短时间内也就积累了50万吨的订单。这在国内造船厂中已是翘楚,但和江南造船厂历年的积累比起来,还是颇有不如的。

    当然,要论最近半年获得的订单,大华船业比中船集团获得的都要多,而且泰半来自东南亚等地区,这是因为造船厂的世界xing。

    一家船厂要是能把价格压低在平均值的70%以下,获得订单根本不是问题。船东也不在乎你有没有名气,只要能按照合同完成就行了。生产资料和生活资料的极大不同,就在于生产资料重视经济xing,船东首先算的就是经济账,船好船破都不重要,重要的是能用来赚钱。

    对大华船业来说,有了巨型总段造船法,有了平地造船法,再加上一系列的新购买设备……如果不是人员的熟练度不够,人数不够多的话,压低在平均值的60%都没问题,哪里在乎江南造船厂匀出来的一点点吨位。

    对这位不明真相的副总,苏城也不愿恶言相加,笑笑就道:“大华船业目前的订单足够了,多谢卢总关心。”

    卢总摸了摸自

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