超级能源强国-第278部分
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苏城最终还是婉拒了申泰渊的要求，踏上了回国的飞机。
和他一起返回的，还有8座油田的合同，数以吨记的资料，以及数以百计的管道工程师。
8座油田的合同，五年内的总价值超过40亿美元，最重要的是，他还拥有所有8座油田未来25年50％以上的优先购买权。虽然是随行就市的价格，但却是为海沧基地加上了第三重保险。
，尤其是大量俄罗斯和东欧地区的石油不受欧佩克限制的加入了世界石油市场上，使得卖家的议价能力大大削弱，加上大华实业的服务技术商的身份，苏城才能获得50％的优先购买权。随着世界经济的复苏，这些原油的优先购买权也会变成很不错的筹码。
满载而归的苏城，在浦东机场受到了热烈的欢迎。主要由官方组织的欢迎团队既专业又好看，几把苏城当作外宾对待了。
手握数十亿美元的外宾，浦东一年也遇不到几个，这样的待遇也不出众。
苏城考虑了一下，在与副市长握手以后，将申泰渊的事情说了。
内心里，苏城还是约略的有些紧张呢。“外交无小事”的原则可是一把双刃剑。
副市长陈博真听了此事，却是露出一丝笑容，小声道：“你说的情况其实不是第一次了。最近几年，总有一些韩国的高层人士，拐弯抹角的搞几张另纸签证到běijing来，向咱们的接待单位提出要为两国建交尽力的话。有些人，都不在乎接待单位是什么xing质的，经常遇到这种事的是体委和文化部门的同志，让人接茬不好，不接茬也不好。”
他这么一说，苏城释然的笑了出来：“和我的感受一样。”
“这也说明苏董的形象正面，有影响力。”陈博真换了一个角度，捧了捧苏城。大华实业的总部在浦东，每年交的税是不少的。
苏城回应的同时，脑中却冒出了其他的念头。
中韩建交，最迫切的自然是韩国，尤其是现任总统卢泰愚，无论如何也不希望将临门一脚的机会让给下任总统。
这样的机会是不常有的，苏城不着急回公司，先问：“陈市长，中韩要搞建交，是不是也要搞经贸合作？”
“那当然。”
“大华实业可以参与吗？”
陈博真不疑有他，笑道：“当然可以参与，咱们国内一向欢迎有国际竞争力的企业走出去。”
“那太好了。”苏城才不管他的级别够不够，就将之当作是官方授权了，回到公司，就召集战略事业部开会。
第三百八十五章 液化天然气船（）
浦东的大华实业总部，一片的绿意盎然。
成排的水杉、香樟、栾树遮天蔽ri。走进院子的瞬间，就能感觉到难得的yin凉，好像环境自带的生物空调似的。
丛生的紫荆、牡丹、福禄考等花卉或含苞yu放，鲜花怒放，引的许多市民和游客围着拍照留念。
通过一排银杏组成的园林大门，里面的风格又陡然一变。种类丰富的植物，组成一个又一个的半封闭空间，在亭台水榭的帮助下，好像房间似的，成了大华员工另类的办公场所。
比起去年，如今大华总部的园林水平又有提高。大华总部沿着黄浦江的上千亩土地，遍植名贵花木，可以说是国内城市景观的头一份。再加上大华实业优渥的待遇，每个想要在这里工作的园艺师，都得拿出压箱底的功夫，才能站稳脚跟。
每隔上百米，才有一幢矮小的办公楼，做的就像是霞飞路上的公馆，大玻璃和阳台后面，是一个个小部门的工作间。若是有幸拥有高级职称，或者成为中层管理人员，就能分到一个duli的办公室。这样的待遇，在全中国都是独一份。
财税改革以前的zhongyāng部门，和财大气粗一点关系都没有。依靠着人员少经手资金多的优势，zhongyāng部委的人员薪水奖金倒是不少，但要说建官衙，那是相当难的。倒是地方财政富裕一些，某些小地方的镇长县长，能享受百十平米的办公室。但要和大华实业的办公区一比，也就是地主老财的享受罢了。
然而，大华仿若zhongyāng公园似的园林工作区，让南来北往的客商想不看到都不行。回去模仿的也不在少数，倒是让园林花卉的价格小涨了几个百分点。
只不过，植树造林和建筑风格能模仿，配合着黄浦江的繁华江景优势，大华的工作区在国内肯定是头一份了。光是这一点，就足以让大华在人力资源上的优势扩大一倍都不止。
现在的大华实业，不光招募大学毕业生，也会挖角国企和私企的成熟骨干。除此以外，返聘退休的zhèngfu官员到大华实业的战略事业部工作，是苏城既定的目标之一。
尽管中国官员中的废柴居多，但大浪淘沙之下，几千万的党员中，总能挑出些“将军”，学界和企业界也有人自愿加入大华实业。去公职去追求梦想和财富，其中的佼佼者，也总是会被大华实业所吸收。尤其是有商界经验，外交经验以及政界经验的资深人士，更是大华战略事业部重点关注的对象，用以补充大华实业自身的年轻。
对于“中韩建交”这个命题，许多“新人”的经验就发挥了作用。中方的态度、韩方的态度、朝鲜的态度和应对、台湾的态度和应对、美国的态度、ri本和东盟等地缘国家的态度都要做出判断。然后才能做出能否建交成功的判断，再对时间和条件做出分析。
任何的大型托拉斯企业都是非常需要这种大裁量的背景分析的，商业决策要建立在政治、外交和经济决策之上，同样是在委内瑞拉投资，有的公司判断认为查韦斯会搞国有化，利索的退出来就能减少数以十亿计的损失，判断错了的正好相反。
一进一出，无声无息的损失比一群非洲国家的国库存银还多
戴维洛克菲勒发起的三边委员会，美孚、花旗和i易的那一套之前，同样需要收罗一群符合jing英身份的智囊角sè——克林顿、切尼、老布什、赖斯、基辛格、鲍威尔之流的人物，在成为超强的政治人物之前，其实在以幕僚和食客的身份证明自己。
从这方面理解，美国政治生态就像是中国的chun秋战国。
此时的大华实业战略事业部，虽然收罗了一些“门客”，但在最终的决策方面，并不依赖他们。只是要求事业部内的成员都要阅读“门客”们撰写的文件。
苏城回到公司的第一件事，也是阅读这些水平参差不齐的背景文件。
有的文件，他阅读的时间长一些，有的文件看看标题就丢过。出于判断局势的需要，苏城不允许杨明等秘书室成员筛选战略事业部的文件，这样一来，他自己的工作量就加了上来。
读了半天的文件，苏城才宣布召开第二次会议。
上一次的会议，大家统一了思想，决定参与到中韩经贸合作中去。至于参与到什么程度，选择什么方向，就成了第二次会议的议题。
杨明将会议室安排在了董事楼的楼顶。
董事楼高三层，正面是一片嫩绿sè的竹林，背后是一片高大的栾树，遮出好大一片yin凉。
张超、钟志根、陈祖年、秦世维、刘秋、李琳等人都列席左右。
带有政治目标的经济合作，是最困难的也是最容易的，只看自己处在哪个方向。中国在打破国外封锁制造突破口，一边要为亚运会添砖加瓦，不管是负责出口的公司还是负责进口的公司，ri子都过的很不容易。
但在面对中韩建交的问题上，中国是握有主动权的。大华实业借此机会加入经贸合作，自然是相当有利的。
大华实业目前有三处稳定的现金流，瑟坦油田、海沧基地以及刚刚获得的秋明油田技术服务合同，而苏城需要花钱的地方，无非是大华实验室和大华燃气公司。济南动力机厂和海上运输公司，以及50％股权的大华船业都属于小盈利状态，用不着提供资金。
如此一来，苏城每年将有10亿美元规模的现金无处可去，从正在发展中的韩国找补两只会下金蛋的小猪仔，再养成大肥猪，是此时最好的选择了。
如何选择问题，大家已经考虑了两天时间，此时都有了相对成熟的想法。
最先被提及的项目是“重化工”。
只听张超侃侃而谈：“中ri韩三国在重化工方面都有功底。韩国这些年，从美国和欧洲得到了不少的新技术，他们的人力成本也与我们的相接近。大华石化经过海沧项目得到了锻炼，如果再能得到一些韩国的重化工技术，将有很大的机会冲击国际化工市场……当然，这样一来就要与韩国ri本的大型商社进行竞争了……”
苏城对此不置可否，指指自己的耳朵，意即只听不说。
他要是有了倾向，其他人自然没办法畅所yu言了
张超明白的点点头，说完了自己的建议，就坐稳了不吭声。
接下来，济南动力机厂的陈祖年，提出机床加工技术。
国际机械市场最近一些年，也有了韩国人的一席之地。济南动力机厂要是能获得一些机床技术，说不定能转型成为一家大型的机械集团。
不过，这与苏城的建设思想相违背，他也只是笑笑，心里已经打了叉。
“jing密化学”和“电子工业”的建议也先后出笼。这两项同样属于韩国的优势项目，至少在亚洲区域内，是有一定先进xing的。
苏城仍然是只听不说话。
众人提出的意见，也是越来越五花八门，家电、金融、农产品加工全都被提了出来……横向的多元化发展是90年代的企业cháo流，稍微有点规模的中国企业，都倾向于多元化发展。做肉制品的跑去搞房地产，做机械的跑去做酒店，做家具的跑去玩家电，不一而足。
大华实业有大量的现金存留，又有超高的现金流，选择面实在是宽阔无比。再奇怪的建议，剖析来看，多多少少总能搂到一点可行xing。
就在苏城听的有些发困的时候，曾经做过大华船业联络人的闫学灿举手道：“听说韩国的现代重工在91年的时候，就已经竣工了lng船的造船厂，咱们如果能拿到lng船的技术，光是自己运输阿联酋的天然气，就能维持住生产。等到以后，大华燃气公司的规模扩大了，肯定要增加液化天然气的运输规模的，我觉得，这也是未来的能源运输的一个大方向。”
“lng船是商船中的贵族，技术含量相当高，造价也是所有运输船中最高的，虽然是未来的发展方向，但以现在的价格来说，能有多少订单真的很难说，而且，咱们大华也没有自己的造船厂。”顾海健做海洋石油研究，对lng船也相当了解。事实上，大华船业本身的研究工作，除了收购来的德国费诺尔船业和荷兰纽科公司，剩下的全都着落在大华实验室海洋石油研究所，哈利伯顿在初期投入以后，就倾向于做股东了。他们家大业大，还看不上几亿美元的市场。
苏城向后仰了一下，仿佛在研究头顶的天花板似的。
熟悉他的人都知道，这是苏城在思考的样子。
闫学灿受此鼓励，连忙道：“大华虽然没有造船厂，但咱们可以加深和中远船务的关系，通过持股等手段，以中远船务做船舶生产，以大华船业掌握技术和订单，只要初期的投入足够，很快就能撑起一个大型的造船厂。别看造船厂好像是很困难的重型工业，实际上，我们完全可以学习韩国的经验。韩国造船业就是以现代重工起步的。70年代，韩国zhèngfu抓住了世界产业转移的机会，短短几年的时间就具有了国际竞争力，那个时候，他们几乎所有的机器设备、船舶零部件以及原材料，都是从国外进口的。国内所做的，就是利用廉价的劳动力，以突出的价格和欧洲ri本的造船厂竞争。也就是20年的时间，韩国就可以做lng船了。相比之下，中远船务的模子要好的多，咱们现在哪怕用10亿美元买到lng船的技术和设备，用不了多长时间，就能回本。”
“韩国现代重工既然是才得到的lng船技术，怎么会愿意卖给我们。”
“平时自然不行。如今是配合中韩建交而进行的经贸活动，高技术行业的重金交换，这样的宣传点总不错吧。”闫学灿说的并不是很有信心，但内容确实很给人以想象空间。
第三百八十六章 吃过猪肉（）
“液化天然气船的技术很复杂吧。”苏城抬了一下头。
虽然是疑问句，但也说明了他的兴趣。闫学灿受到鼓励，忙道：“液化天然气船确实有许多高新技术，但我们可以采用先购入，逐步消化的措施。其实，韩国的现代重工，也是以进口材料，生产船舶为主的�
