汽车黑科技-第664部分

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　　　　“哦？”听他这么说，华森歪了歪脖子，做出一脸小透明的神情道：“李董，你这蓝图描绘的很好，但是我没听懂啊。”

　　　　李凡愚翻了翻白眼儿，“具体说了吧，正信是想在电动汽车产业上登顶，并且为这个国内和海外均未成熟的产业，制造一个行业标准的。”

　　　　听到李凡愚若无其事的道出自己的目的，康华二人心中不免为他的野心而暗暗心惊。不过深知正信实力的二人却丝毫没有对此产生怀疑，因为目前的正信，确实已经具备了为行业制造标准的宏观条件。

　　　　“你打算怎么做？”康童成问到。

　　　　“具体的计划太过庞杂，我们为此做了很多，但是跟今天咱们三人的谈话没有关系，我就不赘述了。咱们就说有关的。”

　　　　李凡愚起身，走到了自己的办公桌前，拿出了一份资料放在了二人面前。

　　　　“这是一份中华市场的纯电汽车，混油电动汽车的销售统计分析报表。在前年，全国范围内两种汽车的的共计销量为12311台。去年，这个数字上升到了33276。而在今年，二月份刚刚过去，这个数字就已经变成了8593台。按照同比增长算法来估算，如果在整个电动汽车产业不发展不倒退，仅仅是维持现状的情况下，年共计销量也会突破八万台。增长速度，每年超过了百分之二百。”

　　　　看着二人若有所思的模样，李凡愚直接将材料放下，“这将会是一个巨大的市场。所有具备设计制造电动汽车的企业，在未来的一段时期里，都将会在这个新兴领域内展开厮杀。正信目前占据了中华汽车总新增量的百分之三十，这一块市场，我不想放弃。一直以来，我对于电动汽车方面的努力，你们是知道的。”

　　　　“而这一次，之所以拉你们进来，是因为我感觉试机已经成熟。经过了一年多的预热，市场对于电动汽车的认识越来越深刻。消费意识也已经得到了初步的开发，中华汽车消费市场的电动时代，可以说随时可能到来。我，只是想顺应这个潮流，并且……左右这个潮流！”

　　　　“你们也知道，电动汽车这个东西说难很难，因为目前技术限制，让电动汽车的续航和充电问题成为了老大难。但是说容易也容易，毕竟电动汽车的构造相对于传统内燃机汽车来说简单了不要多。再加上电动汽车对于基础电桩和充电技术的依赖太过巨大，所以如果我们像之前一样，闷起头来做产品，那么很容易就会在竞争之中被人打趴下。

　　　　想要成为老大，就只能建立一套我们自己的体系。”

　　　　“这个体系包括什么？”华森敏锐的察觉到了关键点，问到。

　　　　李凡愚颔首，伸出了手指：“第一，至少占市面上所销售的电动汽车百分之四十的电池充电接口。第二，至少占市面上总数量百分之五十的的充电基站。第三，把我们认为合力的利润推向市场，在产业未兴起之前便提高入门门槛，以换取我们自身壮大的时间和空间！这三样，我们正信自己也能做，但是拉上二位，能做的更快也更顺畅些，所以才找的你们。”

　　　　话说到这个份儿上，华森和康童成就算是再笨，也知道李凡愚要做什么了。

　　　　康童成霍然起身，道：“李董，你这是在诱导两个大型国有企业和你一起搞市场垄断！”

　　　　“我终于知道你想干什么了。”华森也呲着牙森然一笑，“你小子，他妈要在中华市场上玩儿卡特尔！”

　　　　华森说的卡特尔是一个经济学术语，翻译过来的意思，大致就是垄断利益集团、或垄断联盟、企业联合、同业联盟之类的、

　　　　而垄断的形式，大致就是由一系列生产类似产品的独立企业，为垄断市场，获取高额利润，通过在商品价格、产量和销售等方面订立协定而形成的同盟。参加这一同盟的成员在生产、商业和法律上仍然保持独立性。而这个组织的存在目的，就是通过这些企业的联合，来控制该类产品价格和其产量。

　　　　虽然在各个国家都有这样的联合体存在，但是不论对任何一个有自由主权的国家来说，这都是妥妥的非法组织。

　　　　就更别提中华这样，有“中华特色”修饰，名为市场经济，实质是半计划经济的经济体系了！

　　　　李凡愚这么搞，不出问题则罢了，如果广旗北旗真敢跟着浑水，出了问题，两个人掉了乌纱都是轻的、

　　　　这对于康华二人来说，明显是不能咬的鱼饵。

　　　　“呵、李董这样的玩笑以后不要再开了。”康童成用笑容掩去了脸上的惊讶，准备把这个话题连同之前什么技术共享的大饼一同糊弄过去。

　　　　但是华森显然就更直接一些，“李董，这事儿我是不敢做。不然你们正信先做着，等到你们没事儿，我再来掺一股吧。”

　　　　见二人屁股已经离开了沙发，李凡愚无奈笑着摇头。

　　　　“富贵险中求，北旗和广旗没有完全抓住这四年的汽车市场发展之风。不是我说话难听，您二位的企业在全球车企里边纵向来看，充其量也就是三流。现在内燃机汽车的发展窗口期已经过了，就算是您二位再怎么努力，也就是能把这个三流维持住而已。

　　　　但是电动汽车的爆发已经蓄势，二位……就不想让北旗和广旗趁着这个机会，变成正信？如果抓住这个机会，北旗广旗从此走出国门，成为中华新能源汽车里的奔驰欧联，也未可知。啧啧啧，这个时机，百年难得一遇啊。”

　　　　听着李凡愚似乎是蛊惑，又似乎是自言自语的话。

　　　　二人的屁股，又重新落回了沙发……

第1145章：李凡愚的算盘！

　　　　看到二人的小动作，李凡愚暗暗一笑。

　　　　说实在的，自己这般大费周章的想将二人拉到自己的战车上来，就是看中了广旗和北旗的国企身份。

　　　　中华经济是个什么形态？说是市场经济，但是因为国企的存在，这个体系本来就是半垄断市场。

　　　　要说垄断谁玩儿的最六，李凡愚自恃不敢与国内的几个通讯大佬和资源大佬相提并论。

　　　　说白了，国家对于垄断的划分标准，本来就是模糊，而且充分发扬了只许国企放火，不许私企和外资点灯的风格、

　　　　在这样的情况下，李凡愚想要执行自己的电动产业标准计划，若是没有国企的利益在里面，就是用膝盖想，这事儿也成不了。

　　　　但是实力太大的国企，他也不敢往自己身边引。若是将伊旗那样的有资金有实力，而且一贯养尊处优骄横惯了的国企拉过来，李凡愚很难保证在计划实行下去之后，最后的最大得利方还是不是自己。

　　　　此时，见到这两个最合适作为合作伙伴的家伙被自己成功套住，李凡愚心中大定。

　　　　“你们也不用太过担心，上面防止垄断的意义在于不让谋和行业被唯利是图的私企或者是别有用心的外企所掌控。电动汽车产业目前还没有完全的形成秩序，虽然按照我的计划，咱们实行起来确实有垄断之嫌。

　　　　但是大家都没有规模的情况下，某一家或几家企业做起来，道理上也是能说得通的。再者……如果我们做出了成绩，我想垄断这档子事儿，没准儿上头乐见其成也不一定。你们俩以为怎么样？”

　　　　“嗤、”华森用嘴丫子喷了口气，“得了李董，你说的这些都是没谱的事情。现在说也没有意义。之所以现在我老华还坐在这里，就代表我愿意冒这些风险。你就明说了吧，咱们应该干什么。”

　　　　见华森将自己的想法和盘托出，李凡愚点了点，用询问的目光看了看康童成。

　　　　后者也是微微颔首表示默认。

　　　　“那好。”李凡愚微微一笑，拿起电话打给了陈雨涵。

　　　　不大一会儿的功夫，正信运营部的人带着厚厚的一份企划书，推开了李凡愚办公室的大门。

　　　　见到这一幕，华森和康童成面面相觑。

　　　　“这小子，是将咱俩吃透了啊！”

　　　　从对方的眼神中，二人都看到了这样的讯息。

　　　　……

　　　　正信的计划相当的庞大，但是简单来说，第一步要做的也无非就两样；

　　　　迅速建立充电网络，尽快推出涵盖高中低档，具有代表性和行业参考性的车型。

　　　　后者其实倒没什么，李凡愚之所以看重广旗和北旗，不光是从他们的国企背景考虑，也同样考虑到了这两个企业在近两年内取得的成绩，以及不断增长，已经达到了符合其定位的研发实力。

　　　　他相信，只要将正信的溶态金属电池技术对这两个企业输出，自己再派人协助一下，在中低端电动车型上有所建树，对于这两个企业来说还是不难的。

　　　　让他更在意，也是对于现在的情况来说更为急迫的，就是建立充电桩及基站网络的问题。

　　　　目前正信已经在十七个城市建立了电动公交车电桩网，在京沪广深四个城市建立了共享汽车社区。

　　　　但是这对于正信大电桩网络建设计划来说，无疑是杯水车薪，远远不够。

　　　　按照正信运营部的计划，需要在全国范围内建立电桩网络。

　　　　这个计划有多庞大？

　　　　全中华目前有4个直辖市，2个特别行政区，283个地级市和374个县级市，全加起来，一共有661个城市。

　　　　除去一些没有布局价值的，也将近五百个城市。

　　　　按照运营部的计划，整个电桩网络铺设分三期进行，第一步便是从主要城市，也就是能登上七点半天气预报的那三十四个城市开始。

　　　　这些城市的地理位置，消费层次以及对市场的影响，都相对于其他城市重要得多。所以计划的第一步是否能顺利进行，就显得尤为重要。

　　　　“你准备怎么动？京沪广深就不说了，这四个城市里依靠目前的共享汽车社区就可以形成初步的基站网络。但是在其他的这三十个城市，如果建立覆盖全城的基站网络，那关系到的方方面面可就多了。我感觉在计划实施之前，咱们有必要跟转部门疏通一下。不然，这是没办法成行的吧？”

　　　　看到李凡愚的计划，康童成皱着眉毛提出了疑问。

　　　　李凡愚点头称是，“没错，所以压根儿我就没想着自己去做。”

　　　　“那你想交给谁？”华森紧忙问到，“你可别把什么中建拉进来，那可都是吃人不吐骨头的主儿。”

　　　　李凡愚呵呵一笑，“华总也太低估了我的智商。也低估了我的人脉。”

　　　　“哦？”华森抬起头，“不知是何方神圣？”

　　　　“中铁十二局，电气化工程公司。”李凡愚眉头一挑，解开了谜底。

　　　　“嗯、”听到这家单位，康童成点了点头。“交给中铁电化，还是合适的。”

　　　　中铁十二局集团电气化工程有限公司，是李凡愚在甄选了中华所有有能力在全国范围内展开基建工作，而且自己还能托底的这么一个单位。

　　　　虽然中铁电化的主业是承建铁路电气化、通信、信号及电力工程的施工，但是业务范围还包括通信工程施工总；送变电工程专业；公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程的承包以及220kv及以下电力计量的测试工程。

　　　　资质是一方面，另一方面，全国铁路的电网都是独立于国家电网之外而存在的。李凡愚的想法，是将正信的电桩网络全盘挂靠到铁路电网上。

　　　　在李凡愚看来，用了铁路的电，从某种意义上这个电桩网络就跟中铁存在依托关系，那么日后的维护检修，自然也可以甩给他们。

　　　　从建设再到供电检修一条龙，责任明确，而且其中不涉及到国电电网，也省去了相当大一部分麻烦。

　　　　至于这么做合不合理……

　　　　嗯，那就是该中铁和国电去扯皮的事儿了，跟正信可没关系。

　　　　李凡愚的算盘，打的响着呢。

第1146章：你且看我！

　　　　李凡愚与康华二人谈了整整一个下午，将所有的合作事宜讨论清楚，才让陈雨涵预定了机票并派车亲自将二人送到了机场。

　　　　在二人走后，他又联系了中铁十二局电化公司方面，让对方派人过来就电桩基站事宜进行协商。

　　　　这两件事情定下，李凡愚心里的一块石头落了地。

　　　　目前专门为宝马电动汽车而研发的e…calr平台正在如火如荼的进行当中，根据自己给出的完整数据包，再加上高研部那边积累颇多的fe赛事技术储备，想必在短期内便可出结果。

　　　　只要平台出来了，按照自己的设计能力再加上智脑这个可以大大缩减研发时间成本的存在，最终面向用户的车型自然也不愁。

　　　　中铁十二局那边，在之前的地下铁渗水事件和之后对韩国特种设备市场的开发之中，自己也可以说是广结善缘。外加在正信动力与中铁方面已经展开