汽车黑科技-第538部分

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！



　　　　所以在经过认真研究市场之后，我们决定，将正信的技术结合我们的愿景，做出新一轮的经营结构和业务调整也就是现在大家看到的正信动力！

　　　　这个品牌的成立，宣示着我们正信将不满足民用车级别汽油柴油内燃机的现状，向更大更高更全发展。

　　　　刚才我们的技术总工柳青已经详细的介绍了公司的业务范围，再次我就不再做过多的赘述。但是在此，向关心我们未来发展方向的朋友们，我可以非常确定的说；

　　　　正信动力的出现，将预示着正信集团在量产车业务之外，有了涉足船舰，重型汽车，工程机械，铁路机车，航天航空飞行器型等领域的动力研发土壤。以及，制造这些领域面向最终用户的完整成套产品的绝大可能性！

　　　　这个子公司的建立，将深切的影响正信在未来的业务宽度与高度，为正信集团能否成为最全面，最顶级的车企，贡献巨大能量！

　　　　也将会为中华整个运输及相关行业，贡献自己的力量！”

　　　　短短三分钟的发言，让全场记者和与会人士的掌声久久不息。

　　　　……

　　　　发布会进行的非常顺利，但是在结束之后，正信的这一轮调整和结构升级，却不出意外的引起了各方的议论。

　　　　有叫好的，自然也就有唱衰的。

　　　　看好正信这一番动作的人认为，正信终于形成了一套成熟的研发体系，以产品的核心部分，即动力为中心点去对待产品的研发。这样的变动，可以改变正信之前东一榔头西一锤子式的研发流程，将会对其集团的利益利润起到良好的助力。

　　　　不看好的，自然是也有诸多理由。不过比较普遍的，就是认为正信频繁的变动和调整，才是对集团资源浪费和不负责任。作为一个拥有三万多名正式员工，影响值十几万人就业和吃饭的企业，正信的一举一动，早就已经不是李凡愚自己的生意。更关乎着天城，天省，甚至是整个中华汽车零配行业的事情。

　　　　在很多人看来，这样的“折腾”是相当危险的。

　　　　而除此之外，也就是对正信动力未来的不看好。

　　　　正信动力成立之前，正信集团便就有了zgx系列汽油发动机，大力神和d4d，等柴油发动机。现在搞这个综合性的动力部门，看上去对于集团内部的助力有限。

　　　　而且正信此举，实质上已经是铸造了一个类似于mtu，大宇重工，和五十铃动力以及日产柴那样的企业。

　　　　在几乎同质化的产品和发展定位之下，正信是否有和这些老牌动力企业掰腕子的能力与实力，是众人深深怀疑的一点。

　　　　一时间，在工业领域内，媒体大致分成了两派，就正信动力的前景问题，产生了激烈的讨论。

　　　　而正在众人唇枪舌剑之时，政府在国家工业网上放出的几条消息，起到了一锤定音的效果；

　　　　“正信集团动力品牌，正信动力正式成立。我国第一家具备汽车，工程车，船舶发动机研发实力的企业诞生！”

　　　　“国家工信部发布新一轮关于船舶建造的调控报告。在未来一年内，我国三大船厂将建造并下水各类万吨级船舶共计九十八艘。正信动力公司，将全权承接这九十八艘船舶的动力系统解决方案。力争做到，设计自主，动力自主，核心技术自助的指示原则。”

　　　　“今天上午九时许，国际电动方程式在香港特区正是启幕。正信k2车队亮相，并在排位赛之中取得良好成绩。标志着我国高性能电动车技术，取得了国际性成就。小车手娄璐以16岁半的年龄和女性身份，献出了自己的fe首秀，并表现出了良好素质。”

　　　　一时间，外界的口径统一；

　　　　正信……

　　　　这是要上天了！

第987章：清奇的脑回路！

　　　　事实上，关于fe的香港首站比赛，目前为止李凡愚并没有给予过多的关注。

　　　　因为阿隆索那边的合同问题还没有搞定，梅赛德斯车队还在卡着合同，就违约金的金额问题跟阿隆索的经纪人拉锯。鉴于这种情况，阿隆索和正信这边，也都没有正式公开这位f1现役车王即将加盟fe电动方程式的消息。

　　　　目前车队的主车手，暂时还是娄璐担当。

　　　　虽然娄璐有一定的能力，但是想取得出类拔萃的成绩，在懂车又懂赛车的李凡愚看来是不现实的。

　　　　但是在正信动力的发布会之后，接到娄璐电话时，李凡愚就显得格外意外；

　　　　“你是说，你排位赛拿到了第四名？”李凡愚揉了揉脸，感觉自己有点儿小看那个娃娃了。

　　　　“是的呀师傅！第四名耶！”娄璐笑嘻嘻的表功，“厉害不厉害？意外不意外？惊喜不惊喜？”

　　　　不过还没等李凡愚回答，娄璐便意识到了李凡愚之前的口吻有问题：“呀！师傅、你说实话，是不是不信我能在排位赛里拿第四？”

　　　　李凡愚干笑道：“哪有的事儿、我李凡愚的徒弟，拿个第四还不是轻轻松松？”

　　　　“哼！”娄璐鼻子一窍，“师傅，我要求你尽快尽到一个为人师表的责任！”

　　　　李凡愚无奈的摇了摇头；没办法，之前在娄璐用近乎自残的裹胸方式表达了自己想在赛车这条路上走远的决心之后，他就已经彻底被这个倔强的小姑娘击败。答应了在今后的日子里，努力教导，将之前的疏忽给补偿回来。

　　　　“那你想让我怎么尽责？”他问。

　　　　“当然是在我取得了成绩的时候鼓励我，在我失意的时候给我信心呀！”

　　　　“好好好，你做的不错。”李凡愚从善如流。

　　　　“喂喂喂！太随便了吧师傅！”电话那边的娄璐一个挺身从床上翻起，掐住小蛮腰，“这可是你的车队呀，这可是你的车队在排位赛里取得了成绩呀！这可是你的大徒弟为你争取来的成绩呀！你作为老板和师傅，难道就不应该来香港为我们付出了努力的拼搏的车队祝贺一下吗？”

　　　　李凡愚摸了摸鼻子……

　　　　哀叹口气。

　　　　……

　　　　香港，埃文斯酒店。

　　　　李凡愚下了飞机的时候，已经是晚上八点多了。但是来到酒店之前的时候，车队人员已经等待在门口。

　　　　跟众人握手示意道辛苦后，李凡愚便来到了娄璐的身边。

　　　　将自己的大手按在小萝莉的头上，认真道：“你做的很好，我很欣慰。”

　　　　得到了李凡愚郑重其事的当众夸奖，娄璐却并没有表现出特别的欢喜，而是伸了伸舌头，小小的脸上露出了一丝羞涩。

　　　　正在这时，酒店的门口进来了一拨人。

　　　　见到李凡愚，立刻有一个女声惊呼道：“爸爸？你怎么在这里？”

　　　　听到这个声音，李凡愚眼睛瞬间瞪圆了。

　　　　卧槽，这个货怎么来了？

　　　　不对不对，卧槽我想问的是为什么这一声爸爸现在叫的这么娴熟啊魂淡！

　　　　对于赛璐璐突然这么放得开，他很是诧异。

　　　　在之前，他一度曾经以为对于好强倔强的赛璐璐而言，这个屈辱的称号就是自己的杀手锏。

　　　　但是现在赛璐璐一下子变得毫不在意，敢于在众人面前使用这个羞耻的称呼、

　　　　自己……对于这个变态的牵制力可就没有了啊！

　　　　他转身，看着赛璐璐，“我在这儿很稀奇吗？倒是你，怎么跑到香港来了？”

　　　　赛璐璐非常洒脱的耸了耸肩膀，“最高档位第二季已经全部录播完毕，进入休假时期。但是为了持续吸引人气，直播还是要做的。fe这么好玩儿，这么有话题点的赛事，我们怎么可能不来？更何况，这是你们正信参加的赛事。还有……”

　　　　她将目光放在了娄璐身上，脸上挂着“亲切”的微笑，走到了娄璐身前，淫笑伸出手掐住了小萝莉的脸蛋：“还有这个现在已经被车迷封为赛车女神的小璐璐呀！”

　　　　看到这货这幅德行，李凡愚狠狠的拍了拍额头，将娄璐拉到了自己的身后，“请……请自重。”

　　　　赛璐璐见到李凡愚护短，脸上的笑容便更加的意味深长，她伸出去的手并未收回，而是直接掐在了李凡愚的脸上：“听说爸爸还是小丫头的师傅？”

　　　　见李凡愚一脸防备的神色，她轻轻的将脸凑到了李凡愚的耳边，“你不会是对小璐璐有什么不轨之心吧？啧啧、三年起步，最高死刑啊。爸爸，你要喜欢这个调调，不如……？”

　　　　说着，她对李凡愚挑了挑眉毛。

　　　　赛璐璐这突然之间的转变，让李凡愚很难适应。

　　　　仿佛之前自己对这个“情敌”的所有压制优势，此刻都已经荡然无存。之前被自己抓住性格把柄，形成了压制的家伙，此时却产生了一种让自己无所适从的感觉。

　　　　可怕！

　　　　他一把打掉了赛璐璐的魔爪，狠狠的瞪了一眼，“不要乱开玩笑。”

　　　　距离这么近，娄璐刚好听到了二人的对话。她从李凡愚的身后漏出一个小脑袋，愤愤的看着赛璐璐，“别胡说！什么三年起步，我十六岁半了！”

　　　　李凡愚立刻回身，又狠狠的瞪了一眼娄璐。

　　　　这特么都是什么脑回路啊魂淡！

　　　　见李凡愚脸颊抽动，隐隐有爆发的迹象，赛璐璐暗暗一笑，正了脸色道：“好了，不开玩笑。我们已经跟程经理预约好了。要给车队做一个专访，放在直播的缓冲间隙里作为宣传使用。对了爸爸，明天的正赛，我们会参与到实时转播中去。既然你来都来了，那就亮个相呗？”

　　　　“我可能没有时间。”李凡愚冷冷道。

　　　　赛璐璐摊手，“明天参与到我们直播中的，还有tsl的总裁约翰韦恩，以及丰田中华区的总裁丰田千夏哟。你的两个对手都参加了，你确定没有时间？”

　　　　嗯？

　　　　对于赛璐璐一个赛事直播能请到这两个家伙，李凡愚意外了一下。

　　　　但是随即便释然了；最高档位现在在中华可谓是火的一批，作为一档汽车综艺栏目，照什么狂奔吧哥们，什么花少年都不逞多让。拥有巨大的年轻新潮，而且有巨大购车潜力的粉丝群。

　　　　鉴于这种影响力，那两个急于在中华市场上把自己电动汽车推广出去，做出成绩的家伙能来，自然也就不稀奇了。

　　　　想到之前约翰韦恩使用手段，意图获取正信电池技术的前尘往事，李凡愚微微一笑。

　　　　“那好啊，既然这二位来了。那我就去会会他们！”

第988章：三气韦恩！

　　　　在fe创办的前几年，这个被外界称为“无声的f1”赛事一直是不温不火。

　　　　经过了几年的摸索，fe也逐渐的从f1规则之中脱离了出来，依照f1方程式吸引观众的经验之外，搞了一些创新的，更符合刚刚接触赛车赛事年轻一代的玩儿法。

　　　　就比如分站的赛程。

　　　　在成立之初，每个分站赛中，练习赛、排位赛和正赛将在一天之内完成。练习赛时间为一个小时，车手可以熟悉赛道，被允许使用最大功率。排位赛中，每位车手有4圈的机会，来争取最快单圈成绩，所以排位赛车手将用到赛车的最大功率而在正赛时，为了节能车手只能用赛车的节能模式，也就是使用130kw（181ps）的最大功率。但在特定的区域，车手可以用一键加速，也就是类似f1里kers那样的功能），时启用极限功率，方便超车以及防守等策略。

　　　　考虑到这样的比赛流程太过密集，在今年赛事组做了一番改革；将练习赛和排位赛剥离出来放在一天。在这样较低强度的赛事之中，掺杂一些场外的互动，比如根据人气推选出所谓的super车手，为人气较高的车手增加buff。

　　　　什么样的buff呢？

　　　　就是类似跑跑卡丁车里的那种加速道具。

　　　　并且鉴于今年开放了车辆部件由车队自行设计和提供，为了保证每个车队都拥有差不多的起跑线，综合了一些电池技术差的车队。比赛规定每个车手要备有两辆赛车。

　　　　这样，就可以保证一些车手可以在一辆车电池耗光的情况下进站更换赛车。这，算是对提速的一个技术支持。但是换车过程为了保证安全，至少要有30秒的等待时间。

　　　　除此之外，在轮胎上面也做了一番改动。

　　　　按照规定，每位车手将拥有两套新轮胎以及一套旧轮胎完成练习赛、排位赛和正赛。不同于f1的换胎策略，fe比赛在进站期间不再允许更换轮胎，除非出现扎胎现象，这将更加考验轮胎的耐磨性和车手保胎能力。

　　　　这，也算是今年不限速之后，对于车辆速度所增设的一个限制。

　　　　除了这些之外，比赛规则大体不变。

　　　　采用车手和车队积分制，车手积分将采用国际汽车联合会的积分体系；在排位赛中得到杆位的车手将获得3　个积分，在比赛中创造单圈最快纪录的车手将得到2　个积分。