汽车黑科技-第451部分

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　　　　老人点头，拍着李凡愚的手，最后说道：“保持住初心，好好干。我希望有那么一天，正信可以名扬世界。就像奔驰之于德国，丰田之于日本那样，成为咱们中华的符号和骄傲！”

　　　　看着他意味深长的笑容，李凡愚重重的点了点头。

　　　　……

　　　　翌日。

　　　　两条关于李凡愚的新闻，引发了中汽协内部的轰动。

　　　　第一条，是正信集团为解决校车安全问题研发的产品，也就是保护神i型，得到了政府高度认可。

　　　　总理于昨日晚间对教育厅和交通部再次做出批示，要求尽快落实学区与私营校车组织相结合事宜，并跟进监督。尽快制定出一套可行性法规，落实各方在校车系统之中所应该尽到的义务与责任。全力为解决校车安全问题提供便利，保驾护航。

　　　　第二条，这是直接关系到协会内部的人事问题。

　　　　中汽协秘书长贺维亮，主任裘增寿，协会下属测试场主任王华林三人被撤职接受调查。就这么一条来自中汽协主管单位发改委的公告。

　　　　调查原因，不明。处理结果，待公开。

　　　　这可是非常反常的！

　　　　要说哪个领导有问题，一般都是停职并接受检查。很少有这样直接把职务撤销，然后再接受调查的！

　　　　两条消息掺杂到一起，中汽协的人颤抖了、

　　　　联想到之前李凡愚与贺维亮裘增寿的冲突，立刻就有人猜测到协会内三位领导齐齐下马，与李凡愚可能有直接关系。

　　　　因为昨天有五人与贺维亮一起前往业强试车场，陪同总理视察。所以除了这俩下马的另外三人，就立刻成为了协会内打探的对象；

　　　　“哎哎哎？许哥，来根儿烟通通气。我说，昨天你也跟着老贺他们去业强了，到底是个什么情况啊？能不能跟兄弟描述描述？”

　　　　“描述？不好意思，这烟我不能抽。”

　　　　“啧！透露透露呗？是不是李董发威，直接把老贺给搞掉了？”

　　　　“……算是吧。”

　　　　“哎呀、我就说嘛！老贺就是个不开眼的！这是太平日子过久了，根本不知道咱们中汽协的禁咒啊！你说惹谁不好，非得招惹李凡愚这个邪神！之前的侯勇，徐广胜，吕鹤鸣，那可都是因为李凡愚才下去的啊！这个家伙就是个扫把星，谁惹谁死！”

　　　　“拉倒吧你！要我说啊，李董还真不是扫把星。你想想之前那几位，包括现在的老贺，都是正经人嘛？就算是没遇见李董，我看他们也早晚得下来。一句话，天理昭昭！”

　　　　“瞧你说的！是不是正经人，没有李凡愚出现的时候，人家侯勇不也好好的干了两年多的会长？还是他李凡愚给方的、就是没想到啊，李凡愚这个会长杀手，还能刚死秘书长、这事儿也算是邪门儿了啊！你说这人是不是会点儿什么巫术啊？”

　　　　“巫术？嗤、你把李董想的太简单了！”

　　　　“那。。。。。。不是巫术是怎么回事儿？”

　　　　“我跟你说啊，你是不知道昨天。在试车场……哎？不对啊！你特么套我！”

　　　　“啧！哎呀你这话说到一半儿，知不知道能把人心里痒痒死！说说，说说！许哥我求你了！”

　　　　“哎、我真的不能说。你呀，也甭猜那么多了。李董可不是会什么巫术，或者惹上他的人就肯定倒霉。我就这么跟你说吧，这人……手眼高着呢！”

　　　　“高？高到什么程度？”

　　　　“高到什么程度？呵呵呵……“那人瞪着眼珠子，一努嘴：“通天！”

　　　　。。。。。。

　　　　在新闻传遍中汽协的当天，议论纷纷之中，协会内就达成了个共识；

　　　　不管中汽协人事结构如何变化，不管是谁当头管事儿，只要李凡愚在中汽协一天，那么协会内坚决不能惹的第一号人物……

　　　　就只有这么一个！

第818章：责任和爱！

　　　　事实上，在中汽协的相关的几个部门内部，也都已经知道了李凡愚这么号人物。这个“知道”，可不是说认识的意思。

　　　　而是懂得了这个人有能量，不能惹。

　　　　总理批文开路，央视新闻宣扬，正信的保护神i型校车在京城的检测之路自然是一路绿灯！

　　　　在来自上头和社会的双面关注之下，京城的体系显示出高效率的巨大潜力、仅仅花了三天的时间，保护神i型校车，就已经获得了全部的文件，只消工信部那边将整车目录审核完毕，便可以进入量产。

　　　　有薛耀国这一方面，工信部就跟李凡愚半个家一样。

　　　　所以李凡愚只留下了柳青在这里等待审核，便带着一种工程师直接乘飞机返回了天城，着手保护神i型校车的生产去了。

　　　　经过一番紧密的筹备，正信已经连通近400个组织或个人，制定了一套可以称之为“完善”的校车私营网络体系。

　　　　这个领域虽然狭窄，但是市场却是相当广阔，前景闲杂看来也是一片光明！

　　　　特别是在央视新闻倡导，总理亲自支持的的消息曝光之后。

　　　　原本，这三百多家的个人或组织，还在为谁拿那一块区域，谁投资都大规模而存在争议。但是在看到新闻之后，所有的争议全消失了！

　　　　正信表现出来的实力，已经让他们产生了深深的敬畏、

　　　　所以当李凡愚回到天城的时候，几乎是没把时间耽误在零碎的事情上面。直接安排特种车辆分公司，腾世重工，连同天城产业园区以及之前划定的那些零配制造企业，开始进行生产！

　　　　事实上，工信部那边的审批还没有下来。但是李凡愚相信，应该不会有哪个开眼的部门，会在这个节骨眼上给自己找不自在。

　　　　事实上也确实是这样。

　　　　李凡愚目前的状态，就犹如一个自带“麻烦退散”光环的小恶魔。

　　　　更何况、

　　　　这种光环仍然在变大，变亮！

　　　　在从京城回来之后第三天，李凡愚便隆重的迎接了一个客人总理办公室秘书，杜辉。

　　　　这个不亚于许多京城部门领导地位的家伙，能在百忙之中抽出时间亲自造访，必然不是因为李凡愚的分量。

　　　　随着他一起来的，还有一份礼物那是一副落款能吓死人的题字！

　　　　题字的内容相当简单，只有三个字；“守护神。”

　　　　在送走了杜辉之后，李凡愚直接找到了集团的技术部门的美工，直接将这三个字拍照并扒了下来，做成了……守护神i型的副车标、

　　　　但是这还不是全部。

　　　　紧接着，正信接到国资委电函。电函之中，国资委方面肯定了正信的社会责任感，和保护神i型校车的质量。

　　　　并且直接向正信提出了采购意向要求正信方面以保护神i型的f750底盘为基础，设计一款轻型客车，以供京城主要部门领导乘用。

　　　　虽热没有提任何研发费用的事情，虽然这样的采购，注定数量不会太大。但是这份电函，却是让李凡愚感到格外的欣喜！

　　　　这种欣喜，丝毫不比收到那副题字来差！

　　　　为什么呢？

　　　　因为在两年以前，正信生产的a6被各地区政府采购，成为市级以上领导座驾。成为国内第一款民族车企的“官车”。

　　　　因为在一年多以前，正信生产的a8被外交部采购，定为国内官方礼宾用车，驻外大使馆外事专用车。

　　　　因为在半年以前，正信生产的陆地巡洋舰，拿下了部队的大笔订单。目前，已经成为多个军区首长出行的必备车辆。

　　　　再加上现在这个轻客……

　　　　也就是代表着，正信生产的车型，已经霸占了整个中华行政机构各个层面。

　　　　省市领导坐a6，外事礼宾用a8，武官出行巡洋舰，文官出行750。。。。。。

　　　　这酸爽！

　　　　李凡愚已经想不到，目前还能有哪个车企在中华能有自己牛逼了~！

　　　　至少在国内官方乘用车上面，正信已经打遍天下无敌手！

　　　　这看似不起眼，却让人感到太过巧合而又有深意的一个采购，在李凡愚看来很有可能是官方故意为之，为正信创造一个资质。

　　　　这也很难让他不产生一些联想；而如果往深了考虑，这样的组合则就更让人产生无限憧憬。

　　　　李凡愚可是清楚的记得，当天老人握着自己手说的那些话！

　　　　让正信走出国门，名扬世界。

　　　　成为奔驰之于德国，丰田之于日本那样的品牌……

　　　　李凡愚不敢想了，他怕想得太多，自己膨胀！

　　　　要知道，奔驰和丰田之所以能取得如今这样的成就，可不单单是以企业本身的能量。

　　　　作为一个最能代表国家综合工业水平的行业，奔驰和丰田的成功，时时刻刻都能看到德国和日本这两个国家政府的身影！

　　　　如果你这能取得那样的支持，结合正信目前的技术和财力，李凡愚绝对有信心能脚踩丰田，吊打奔驰！

　　　　一直以来，正信无论是发展速度还是对社会的带动上面，都不输与任何国内的车企。唯独这个私企的身份，让集团面临着种种制约，无法得到充分的资源和壮大的土壤。

　　　　想着正信有可能以私企的定位得到国家的强力支持，李凡愚的心中就久久难以平静、

　　　　……

　　　　带着这份鸡冻，李凡愚全身心的投入到了校车推广之中。

　　　　他亲自带着集团的公关部坐镇，为各地区的校车公司建立行之有效的章程，并且与各地区的教育部门，甚至是学校沟通。

　　　　在政府的大力支持，和李凡愚亲自卖脸的努力下。只用了不多日，便正式敲定了二百九十多个地区的学区私营校车系统正式投入使用。

　　　　在6。1卫海校车事故过去半个月，民众还能清晰的记得事故之中悲惨画面的时候，正信携手政府，天城汽车产业园区，中汽协部分零配供应商以及社会组织及个人，一手打造的“学区私营责任化校车系统”项目，正式投放！

　　　　当天，人民日报针对此事刊登文章；

　　　　“为了纪念1942年六月德国法西斯强杀了捷克利迪策村的全部婴儿，为了悼念利迪策村和全世界所有在法西斯侵略战争中死去的儿童，国际社会将每年的六月一日定为国际儿童节。

　　　　一直以来，我们都忘记了这个欢快的节日本身就是为了悼念和缅怀而设立的。但是在今年的六月一日，卫海一起十三人死亡，其中包括十一名学龄前儿童的惨剧，再次为这个主旋律已经演变为快乐的节日，增添了一抹沉重。。。。。。

　　　　不重视儿童的国家，便没有未来。校车安全问题，已经成为社会广泛关注的热点问题……

　　　　今天，本报记者收到消息，在国家教育厅，交通部主导下，由国内最大汽车制造商正信集团牵头，集齐行业内及社会力量共同打造的学区私营责任化校车系统，正式投入使用。

　　　　我们期待这个万众一心，为解决校车安全问题而成行的项目能够彻底解决问题。为孩子们打造一个安全舒适的交通环境，为孩子们创造一尊名为责任和爱的守护神！”

第819章：保护神服役！

　　　　因为是想要通过自己的校车产品，连带可以利用上的所有社会力量彻底根治解决校车安全问题。所以正信守护神i型校车的生产，没有被李凡愚完全的划入正信的生产系统之内。

　　　　跟以往所有的车型都不一样，守护神i型的零件部分，除了发动机总成和车身部分由正信负责之外。其余百分之七十的部分，都分拨了出去。

　　　　除了玻璃车门车窗，以及座椅部分交于产业园区生产之外，超过百分之六十的车身零配件，都交与了之前没有跟正信有过合作关系的中汽协理事供应商。

　　　　但是为了严格把控质量，最后的整车组装环节，还是被李凡愚牢牢地抓在了手里。

　　　　为了在短期之内迅速满足学区私营校车系统的产品需求，所以李凡愚直接划定了两个组装点。

　　　　一个，是天城军分区附近的老工业区内，新落成的正信特种车辆分公司生产厂。一个，是位于石堰市的正广腾世分公司。

　　　　正信特种车辆分公司，手上其实是有消防部门第二批擎天重型云梯车订单的。但是已经过了春季农忙时节，开山重拖生产已经告一段落的腾世公司，产能却是可以满足守护神i型的大部分生产任务。

　　　　在两条生产线的全力开动之下，第一批保护神i型校车交付到与正信合作的私营校车公司。立刻在校学区密集，私营化校车公司规模较大的地区，先一步启动了众望所归的学区私营化校车系统。

　　　　对于这样一个万众所望的新事物，媒体自然要积极的跟进。

　　　　崇庆，作为拥有三千一百万常住人口的现代化超大城市，崇庆的教育压力一直是相当的大。

　　　　大到什么程度呢？

　　　　不算学龄前幼儿园，光是小学就拥有144