汽车黑科技-第322部分

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　　　　hennessey车厂他当然清楚是怎么回事、

　　　　听李凡愚问起，便道：“愚，hennnessey旗下的跑车，就是以世界第一极速为噱头的。rs在之前打破了极速记录，见他们赖以为生的卖点给抢走了，他们肯定是要有作为、这一点我丝毫不感觉奇怪，就是这个时机显得有些尴尬……”

　　　　“这个hennessey到底是个什么来路？”李凡愚压下火气，问到。

　　　　“这个车厂其实不是一个整车生产企业，本质上其实是做改装的。但是这个车场的创始人之前是pov直线加速赛的车手，所以基于一些高性能跑车做速度型的改装调校很出色。比如他们最近生产的这个pmuns，其实是就是用racefast的aventador为主体，进行性能升级并调校的。嗯…但是我了解过，这个车其实并不是为市场而准备的。他们的产能有限，每年只能生产十几台。我估计这车，应该就是为了挽回世界纪录才造出来的。”

　　　　未完待续。。。。。。（未完待续。。）

第585章：记录再次易主！

　　　　其实在汽车市场上，类似于hennessey车厂针对rs推出新车型的这种竞争是很正常的。

　　　　车企之间为了保护自己的核心卖点不被竞争对手夺走，迅速对市场做出反应，或者是着手研发能盖过对手的产品，这都是属于正常的经营手段。

　　　　所以在将事情理顺了一番之后，李凡愚便也不是那么生气了因为生气不能解决问题、

　　　　话说在rs测试得出了极速数据，并打破了世界记录之。李凡愚便想利用这个当做卖点，并将rs的销售策略调整到了限量生产，只接受土豪预定的路线上。

　　　　相比中华市场，在他当初的打算之中，公路路况满足飙车的北美市场，和土豪成堆的迪拜，更是重要目标。

　　　　美国那边的市场有硬派肌肉跑车的消费氛围，迪拜那边则是土豪众多，而且这些土豪喜欢一切代表最贵最好的东西。

　　　　鉴于这两点，在当初吉尼斯网站上打出关于rs的新闻之后、李凡愚甚至已经想着豪赚一波了、

　　　　但是现在有了pnmus刷新了rs的记录，可就不能拿“极速第一”这个概念去销售了、

　　　　这可就有点儿伤、

　　　　但是这李凡愚能干么？

　　　　当然不能啊！

　　　　其实在《tg》做的测试里，445km的极速在李凡愚看来应该是已经发挥出这部车子的极限、rs毕竟只是依靠a4平台进行爆改，得来的这么一款怪物车。

　　　　照实说，车子的性能很不错。但是还毕竟是一款在短时间内，用正信现有技术造出来的车子。以a4的底子经过改造，在性能上钻进第一梯队已经相当相当不易。

　　　　这要是一般人，面对hennessey的这个杀招也就只能捏着鼻子认了，但是李凡愚不一样。

　　　　因为这是一个自带金手指的男人！

　　　　别忘了，在驾驶专精的加成下，李凡愚驾驶的车辆极速还能再加百分之三十！

　　　　说句不吹牛逼的话，要是有一条类似航天中心那种完全水平，而且足够长的跑道，李凡愚能把rs跑到570km/h的极速！

　　　　所以，李凡愚决定亲自去把这个世界纪录抢回来。

　　　　正信能源这边还得准备一阵子，在集团里等着也是难熬。现在又有了这一档子事儿，李凡愚更是待不住了。

　　　　于是在将家里的事情嘱咐一番之后，他便动身来到了美国。

　　　　美国的第一站，李凡愚便到了肯尼迪航天中心，将跑到再次租留下来。之后便找到来了克拉克森，让其联系了吉尼斯那边。

　　　　在短暂的准备之后，克拉克森带着摄制组再次来到了肯尼迪航天中心。

　　　　李凡愚到达美国的第三天，便将一切的准备工作完成，在《tg》节目组和吉尼斯公证员的见证下，肯尼迪航天中心上演了一个超级大的帽子戏法、

　　　　在一个月之内，两次打破了世界纪录。

　　　　哦对了、

　　　　他用的还是同一辆车！

　　　　于是在吉尼斯的网站上，网友们看到了相当具有转折性的新闻“在hennessey车厂凭借pmnus刷新极速记录的第三天，量产车极速世界记录宝座再次易主！由李凡愚驾驶的正信rs，再次登顶！”

　　　　而这一次rs将世界记录，刷新到了478km/h的最高车速！

　　　　一时间，rs再次成功圈粉，成为了车迷内部热议的话题。

　　　　……

　　　　科罗拉多斯普林斯那片废弃的空军基地，《tg》的大本营。

　　　　由一座废弃的仓库改成的剪辑室里，李凡愚正撬着二郎腿，观赏着克拉克森等人对新一期的节目进行剪辑。

　　　　节目的内容，自然便是rs夺回世界纪录领先宝座，再一次成为极速王者的特辑。

　　　　只用了不到半个月的时间，吉尼斯世界记录便从变成了正信rs，两天之后再由正信rs换成了hennesseypmnus，时隔不到三天便再次易手被rs夺回。

　　　　这剧情，简直是太过劲爆整个事情的进展是一波三折，看起来颇像是一场艰苦卓绝的阵地争夺战！

　　　　这种剧情，即使是在高度竞争的汽车市场上，也是极不常见的、

　　　　而这样具有戏剧化的事情变成了节目的素材，三贱客自然要好好的搞一搞、否则，怎么对得起《tg》那些看热闹不怕事儿大的粉丝？

　　　　于是，《tg》第二季第三集的节目内容，主要环节就是将正信与hennessey之间的火花展给现出来。

　　　　这个剧情被脑洞堪比天大的三贱客，硬生生给剪辑出了一种西部牛仔单挑对决式的赶脚、

　　　　而光是剪辑感人也就够了，这三个货在看完剪辑之后一致认为少了点儿什么、

　　　　在探讨了一番之后，更是调皮的给配上了约翰尼德普配音的那部西部主题动画片《兰戈》里的背景音乐《walkdon’trango》

　　　　这段音乐非常有意思，恰好是电影里的主人公一个天生揣着英雄梦，叫做兰戈的蜥蜴，在片尾时用带着一颗子弹的左轮，单挑boss大蟒蛇时的音乐……

　　　　这段用班卓为主调，配上电子摇滚的西部牛仔风音乐，本身就带着一种酷酷的独行牛仔感、

　　　　给rs的挑战环节加上了这段bgm后，在班卓快节奏的扫弦映衬中，节目的整个画风瞬间变得激昂无比，动人心弦。

　　　　硬生生的给一档汽车节目，填上了一股子萧杀苍凉的决斗感、

　　　　而且不单单是这样……

　　　　在严肃萧杀的气氛之下，居然还特么有一点点俏皮。配上这段音乐，整个画风让人在紧张之中忍不住发哂……

　　　　看着这三个贱人一脸满意的笑容，李凡愚深深恶寒、

　　　　可惜了这三个货、

　　　　绝壁是生错了土壤生错了年代……

　　　　就这特么神一般的配乐才华，年轻个二十岁，放在中华、肯定也是哔哩哔哩的知名up主、

　　　　嗯，可能还特么是鬼畜区的！

　　　　……

　　　　在hennessey的宣传之下，《tg》第八集里rs挑战世界纪录成功后，马上被pmnus夺回头名的事情，已经在youtube上引起了一大片热议。

　　　　但是在《tg》第二季第三集播出后，rs是彻底圈粉了、

　　　　“天！神奇的一部车子！”

　　　　“这剧情，这配音……让我情不自禁的想起了那个小蜥蜴、”

　　　　“哈哈！这反转的剧情我以为只有在电影里才能看到啊！”

　　　　“电影不就是取材于现实么？噗哈哈，强烈建议将rs与hennessey，punms的故事拍成电影！”

　　　　“这一集太精彩了！rs很棒！”

　　　　“nb了word哥！不枉我千辛万苦翻墙来看！正信好样儿的！”

　　　　……

　　　　在《tg》第二季第二集播出之后，rs的热度瞬间高涨、

　　　　而也就是在这样的热议下，hennessey车厂发声了；

　　　　“我们并不认为rs在性能厂超过了punms。要知道，punms之所以刷新纪录，是因为我们基于racefastv16发动机进行的性能改造，而rs打破记录，却是凭借的nos氮氧加速系统。

　　　　众所周知，这个配置应该是出现在直线加速赛上，而不是出现在一款量产车上。所以，我们认为rs的478km/h的最高车速有很大的争议性。在此，我们会向吉尼斯提起申诉，请求重新评估rs的极速数据。”（未完待续。。）

第586章：怕什么来什么！

　　　　眼见着记录再一次被抢走，hennessey再也坐不住了。

　　　　本来，按照hennessey车厂的现况，punms本该是会在圣诞节后进入测试的。但是在李凡愚在肯尼迪航天中心第一次测试之后，眼见着赖以生存的极速名头被抢，便加紧赶工，将punms搞了出来。

　　　　虽然在外人看来是punms夺回了最高车速世界第一的名头，但是自家苦自家知；在进行测试，跑出了447km/h的速度之后，用于测试的那辆价值试制成本已经超过200万美元的punms，就已经彻底报废了、

　　　　为了在短时间内压榨性能，hennessey给车子的那台v16发动机进行了极限扩张，并加上了四个涡轮、

　　　　用燃烧车辆生命的形式，搞出了一个极限速度、

　　　　那辆花了大成本的punms，在运回车厂之后，发动机其实就已经濒临报废了。

　　　　说rs钻了吉尼斯的漏洞，其实punms也是一样的、hennessey指责rs不守规矩，其实就是老大笑话老二……

　　　　但是这个事情，吉尼斯方面不知道，外界也不知道。

　　　　李凡愚就更不知道了、

　　　　所以在看到他们发布的声明之后，李凡愚就陷入了深深的思考之中。

　　　　其实在某种程度上来说，hennessey说得没错；

　　　　依靠单电子涡轮增压的w12发动机，rs所表现出来的数据很不错。但是还扔未达到性能车的第一梯队。抛出去这个系统，rs的理论极速也就是在300…320km/h之间。

　　　　这么说倒不是妄自菲薄，说到底rs是基于a4平台升级而来，虽然加装了许多正信顶尖技术，但是底子在那儿放着。能把a4l改装成为性能提升了3倍还多的rs，李凡愚心里已经满是骄傲。

　　　　当初选a4，就是因为这款车的基础面板比较低，可以最大程度的提升性能，吗，满足系统的升级条件而已。

　　　　拍出系统方面的原因，李凡愚若是要做一款为极限而生的改装车子，说什么也不会选择a4l作为蓝本。

　　　　不说别的，就拿a4l的平台来说、那可是前置发动机的平台、

　　　　改装车改装的是什么？

　　　　变速箱，发动机，悬挂，都可以根据底盘能承受的最大范围进行升级，甚至底盘也可以加强强度减轻重量为性能服务，但是布局却是一样的。所以这叫改装，不叫生产。

　　　　但是a4的平台，就决定这款车的性能是有极限的。

　　　　nos当初是怎么加上去的？不是李凡愚为了刻意提升极速才撞上去的，而是因为前置发动机让车头过重，车身重量比分配不均匀，影响操控性，才有了这么一个折中且疯狂的方案。

　　　　见到hennessey的声明之后，李凡愚虽然牙疼，但并没有像之前那样出言反驳。

　　　　hennessey虽然目的不纯，但是这个声明的内容，却一刀插在了rs的软肋上。

　　　　李凡愚想了很长时间，要是将nos氮氧系统取消，那么rs的配种比例就会失衡，还得要在后排增加配重，让车身的操控性不受影响。

　　　　这么一来，没有了nos的动力加成，车身重量又增长了上来，怕是rs的极速也就300km/h左右。

　　　　其实这几天梅森也在跟李凡愚说rs在北美地区的审批问题，因为nos氮氧系统毕竟是一种暴力压榨性能的装置，所以按照美国的道路安全交通法，装载有nos氮氧系统的车是不允许合法上路的，只能用作赛道使用。

　　　　这就很蛋疼没了nos氮氧系统，rs就只能称作高性能跑车了、

　　　　而现在hennessey对吉尼斯提起了申诉，要是真被取消了成绩，没了极速的卖点、rs的位置可就更尴尬了……。

　　　　根据墨菲定律；如果担心某种事情会发生，那么事情发生的可能性就越大、

　　　　果不其然，就在hennessey车厂对吉尼斯发出申诉的第三天，李凡愚就接到了通知；

　　　　“尊敬的李先生，前日我方接到了来自hennessey改装厂的申诉信函。对方对rs利用nos氮氧加速系统，在位于肯尼迪航天中心跑道上取得的极速成绩提出质疑。为了体现吉尼斯公正公平的准则，经公证团考察了大量资料，经过细致研究后，对申诉的处理结果如下；

　　　　鉴于nos氮氧系统不属于车辆本身性能，属于外挂装置，所以我们认为hennessey的申诉有效。

　　　　但将rs利用氮氧加速系统测试出的478km/h最大速度，载入了世界记录之中，属于我方的重大失误、

　　　　对此，我们表示深深的遗憾以歉意、

　　　　同样是为了保证吉