汽车黑科技-第275部分

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　　　　李凡愚摇了摇头，“当然不是，这么大的事儿，我逗你干什么。”

　　　　“那可不行啊李董！我老俞不是吹捧自己，在这十二家车企里，我们淮成要说规模排第二，可是没人敢称第一！厂子这才刚好了几天，您不能釜底抽薪啊李董！您对我有什么不满意就直说，我肯定立马就改！”

　　　　“哈哈、”李凡愚摆了摆手，“俞哥，你别多想，压根儿就不是那么回事儿。”

　　　　“嘎？”俞正楠一脸不解加懵逼。

　　　　见他一脸的“你是逗我么？”，李凡愚笑道：“是这样的，经过改造之后，你们厂的产能还算可以。而我对宏光这款车型要做一些布局，所以想给你们厂换个任务，也换个地方。”

　　　　“什么任务？去哪儿？”

　　　　李凡愚笑而不语。

　　　　他起身在俞正楠目光的跟随下，负手走到了办公室里那硕大的地球仪前，伸出手轻轻抚了一抚。实木制作的地球仪发出一阵沙沙的响声，慢慢的转动了起来。

　　　　李凡愚的目光随着地球仪的转动变得深沉，当亚欧大陆的版面在面前略过，他迅速的伸出手点在了上面，落在了那一片型如龟甲的大陆边缘。

　　　　他那修理的整齐干净的手指，正点在一个经常出现在国际新闻的国家上。

　　　　俞正楠定睛一看，大惊失色：“伊拉克！？”他菊花一紧，“李董、对我有意见您直说呀……您别吓唬我，我心脏不好……让我去那儿，你是先我老俞活的太滋润了么？”

　　　　嘎？

　　　　李凡愚定睛一看手指的落点，脸上的高深莫测和意志慢慢瞬间垮塌。

　　　　握草……装逼失败了……

　　　　没！点！准！呐！

　　　　“咳咳！”

　　　　李凡愚尴尬的将手指往左下方挪了挪，放到了那个与中华一样，拥有着悠久历史的国家。

　　　　“埃及！”他咧了咧嘴，“我需要你带着你的生产线，安插到那里去！”

　　　　……

　　　　没错，就是埃及。

　　　　但是更准确的说，是非洲！

　　　　没错，阿菲卡！

　　　　正信目前对于海外市场的步伐，才刚刚踏出了第一步，也就是北美汽车市场。但是想要在国际上取得声望和地位，就必须要进一步拓展。

　　　　目前国际汽车市场，主要就分为三大部分；以中华东瀛为主导的亚洲市场，以德法英为主导的欧洲市场，以美国为主导的北美市场。

　　　　以及！以埃及为首的非洲市场！

　　　　亚洲就不用说了，正信在中华市场已经有了一定的基础。日韩市场的情况很复杂，因为其国内汽车产业都比较发达，所以正信凭借现有的实力，没有形成绝对性的产业优势之前，是没办法打入这两块市场的。

　　　　欧洲市场就更不用说了，那是汽车工业老大哥德意志的自留地。凭正信现在的实力，去那边儿发展就是李凡愚脑子里有溃疡。

　　　　要面对奔驰欧联等传统汽车品牌的围剿，届时会面对多大的压力不说。光是欧洲那边变态的汽车制造和各类标准，就不是靠着几条初中级生产线的正信能玩儿的转的。

　　　　死板严谨的德国佬，早就用这套标准把市场划为自家的后花园了！

　　　　北美市场那边，李凡愚已经完成初步布局，皮卡类型车已经显现出了对市场的适应性，为正信进入打开了一个缺口。接下来要对北美市场做的，就是按照既定计划提升品牌知名度，在市场上树立起品牌形象以图谋接下来的发展。

　　　　现在计划还没有完成，所以急不得。

　　　　正信目前如果想走全球化国际化战略，在地球板块上就只剩下非洲市场可以进行开拓了。

　　　　在之前，李凡愚是没有这个底气的。但是宏光获得成功之后，他的心思也活泛了起来；

　　　　非洲市场其实也复杂的很。

　　　　日韩品牌早已在那边耕耘了十几年的时间。但是现在手头有了宏光这个车型，李凡愚是不怕跟他们竞争的。

　　　　为啥？

　　　　因为非洲在某种程度上来说，就是十几年之前低配版本的中华！那里大部分的国家，都是发展中国家甚至是不发达国家。

　　　　这些国家有什么特点？

　　　　人口…不见得众多。但是自然环境差，经济水平低，道路情况糟糕，而且人均收入堪忧。

　　　　而宏光这款车型，定位完全可以满足这些国家的消费标准；道路适应性强，环境适应性强，皮实便宜好保养！

　　　　用这款车去赚黑叔叔们钱，简直是再完美不过了！

　　　　“”

第502章：预则立，不预则废。

　　　　《礼记。中庸》有言；凡事预则立，不预则废。言前定则不，事前定则不困。行前定则不疚，道前定则不穷。

　　　　这话说的什么意思呢？

　　　　用太祖的《论持久战》中的精确概括，就是“不打无准备之仗”！

　　　　布局非洲市场，可不是李凡愚看到宏光之后脑袋一热就想到的。而是在经过深思熟虑，并且让集团市场部做了相当严谨的调查之后才做下的决定。

　　　　这个决定里，李凡愚将非洲部分布局分为两步。

　　　　第一步，就是埃及的国内市场、

　　　　埃及是一个在历史悠久程度上不输与中华的国家，这个古老的国家拥有一百万平方公里的国土，以及八千多万的公民。但是与中华相比，这里的去后简直就不是人呆的地方；全国干燥少雨气候干燥。除了尼罗河三角洲和北部沿海地区属于亚热带地中海气候之外，全国大部分地区都属于热带沙漠气候。

　　　　但是别看自然条件差，埃及国内对于工业产业和汽车产业的政策可是相当宽松；这个神奇的国度，没有强制排放标准，没有强制报废标准，就连汽车故障召回制度都特么欠奉。

　　　　而由于起国内没有自主的汽车产业，所以对汽车认证标准宽松的简直就跟没有一样！

　　　　国外汽车进入埃及，仅仅需要装船前的检测报告和使馆认证的单据，就完！事儿！了！

　　　　为什么会这么宽松？

　　　　因为国内乱啊……各种政权左争右夺，你方唱罢我登场，谁特么有心思去管你汽车出入口的事儿？

　　　　现在虽然好了一点儿了，但是打2011年开始，国内局势的动荡已经对国民经济造成了严重冲击。所以即使现在相对消停了下来，出于恢复生产，增收节支这两方面来考虑，对于汽车进口的政策仍然管理的非常宽松。

　　　　而为了摆脱自2011年期每年近10％的通货膨胀，埃及政府现在更是多方寻求国际援助，吸引国外资产在其国内进行投资，以达到改善民生的目的。

　　　　不改善也没办法、经过五六年的折腾，埃及国内的贫困线下人口比率已经达到了百分之二十五、也就是说，这里有特么四分之一的国民，是吃不饱饭的……

　　　　但是现在这个世界，不论你国家多穷，衣食住行这四方面都是刚性需求。具体到跟李凡愚有关系的就是，再穷他埃及的人民也得有车开！

　　　　于是，埃及政府为了解决自己没有，但是人民需要汽车这个问题，便制定了一套让全世界车企都趋之若鹜的税收政策；ckd10％！以下45％，1。之间100％，大于2。0l才135％！

　　　　ckd代表汽车零件及总成税率，cbu代表整车税率！

　　　　除此之外还有一个百分之十五的消费税，对于汽车商来说啥都没有了。

　　　　没错……相比于李凡愚之前那个时空里，中国完税价格加关税，加消费税再加增值税的税收模式来说，简直特么良心……

　　　　而其国内对汽车行业的监管部门也极其不健全，只有一个简称为eos的“埃及标准化与质量组织”。

　　　　但是请注意，在埃及现有的法律体系之中，并没有对汽车产品市场准入管理的具体要求。或者是什么其他的程序和技术标准，以及法律法规。

　　　　也就是说，几乎没有监管！

　　　　但是这个奇葩到连监管法规都没有的国家，却对汽车产业做出了一个在全世界范围内最最最诱人的政策；

　　　　以“鼓励当地组装，促进零部件制造业和汽车工业发展”为主要导向，只要在埃及当地组装，车辆售价45％的零部件在埃及境内采购，便可以享受一系列的优惠套餐。

　　　　这个套餐包括；零部件进口税率降低2％12％。政府对当地组装再出口的汽车产品给予物流费用50％的补贴，并给予出口汽车价值10％的资金返还！

　　　　这尼玛简直就跟一个手下姑娘没人光顾的老鸨子一样，站在大街上对满大街的男人喊着：“大爷们，我求求你们来吧！嫖资打八折，玩儿完之后再给你返还百分之十，并且报销半额路费哦亲！”

　　　　不光是这样，在中华与埃及达成的“一带一路”政策之中规定；中华企业去埃及投资，还特么可以享受更低的税收和白菜价的企业用地……

　　　　之前在看到集团市场部发过来的这些资料之后，李凡愚都流口水了、

　　　　有了这些政策，再加上宏光实在是太切合埃及市场，李凡愚便起了去干他一炮的心思。但是，让他下定决心将淮成厂插到埃及去的，还有另外的原因。

　　　　那就是，埃及独特的地理位置和梦幻般的国际政策！

　　　　先说地理位置。

　　　　埃及位于非洲的东北部，地跨亚非两大洲。北部通过地中海就可直达欧洲，因此在李凡愚看来，进入埃及市场就可以以这里为跳板，辐射非洲欧洲西亚中东及部分前苏联地区。这些加起来，可是一个非常庞大的市场！

　　　　而政策可就多了，除了百分之50％的运费补贴，10％的的资金返还，以及“一带一路”带来的优惠之外。埃及因其国内的贫困线以下人口众多，所以人工也是便宜的一逼。

　　　　但是重要的，更重要的！

　　　　是埃及和非洲的大部分国家都缔结了自由贸易协议，建立了共同市场比如简称为esa的“非洲东南部共同市场”。

　　　　该共同市场囊括了埃及，埃塞俄比亚，布隆迪，季普提，津巴布韦，科摩罗，肯尼亚，卢旺达，马拉维，毛里求斯，斯威斯兰，苏丹，乌干达，赞比亚，纳米比亚，马达加斯加，厄立特里亚，塞舌尔，刚果等十九个非洲国家。

　　　　根据esa在09年制定的规定，对共同市场内达到本地化生产比率的汽车产品，彼此予以低关税或零关税贸易优惠。

　　　　如果在埃及建厂，只要本地化生产比率达到百分之四十，就可以触发这个贸易优惠。

　　　　也就是说，在以及建厂后生产汽车，再进入esa的这时就个成员国时，基本上没有关税！

　　　　而这些成员国，也都是发展中国家甚至是不发达国家。

　　　　这些国家中低收入群体占绝大多数，整体购买力偏低。而因为这些国家的气候条件以及道路运输情况的限制，居民在购车时，价格和道路适应性成为考虑的首要因素。

　　　　在李凡愚看来，这些条件，完全特么是为了宏光而制定的！

　　　　不去埃及建厂，再对非洲市场徐徐图之。。。。。。

　　　　都对不起那些待解放的黑叔叔！

第503章：大忽悠（四更求订阅！）

　　　　“根据《金字塔在线》统计数据显示，2015年埃及销售汽车27。9万辆，销售额约为290亿埃镑。因此对于正信而言，人口超过9000万的埃及是一个重点市场。同时作为一带一路建设的支点国家，埃及同中华各领域合作正不断深化。所以我才打算将宏光的生产线打入埃及，实现本地化生产。”

　　　　让人抛家舍业的远赴国外，总得给人一个理由嘛。

　　　　这往小了说叫奔头，往大了说叫愿景、

　　　　作为企业家，又是一个见惯杰克马给人洗脑的人，这点儿功力李凡愚还是有的、

　　　　所以，他便对着俞正楠神侃开来；

　　　　“在实现本土化布局后，大众品牌的服务范围和影响力将借助埃及市场得到扩展。未来，埃及或将成为我们对西亚、北非的组装出口与服务中心。我们可以借助埃及的支点优势，不断扩大在非洲市场的份额。俞哥，到那个时候，整个非洲的生产供应，可都是你们厂负责的。这里边的前景，你自己考虑考虑。”

　　　　俞正楠已经开始心动了。

　　　　在没有和正信联合建立大众品牌之前，淮成厂是个什么状况他心里是门儿清的。

　　　　现在虽然靠着正信的技术入股，整合了生产线，并且获得了宏光市场的主要生产份额。但是淮成在这个合作里，仍然起到一个代工性质的作用。

　　　　说白了，在大众十二厂里虽然淮成是最大的。但是在国内，就意味着淮成要与那其余的十一家厂子分这个生产份额……

　　　　但是…走出去呢？

　　　　真像李凡愚所描绘的那样，那可是整个的非洲市场啊！

　　　　这种情况，要是用一个比喻来形容应该是这样的；摆在俞正楠面前的，是一个拥有百分之五