汽车黑科技-第244部分
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本来有这两个核心在，oem发展不起来是没有天理的。
但是就像中华老祖宗总说气运气运一样，这个公司完全可以用生不逢时来形容；
公司浦建之际，是美国发展的比较平稳的那几年，也就是是04年到06年的时候。那个时候说实在话，底特律稍有不赚钱的汽车生产企业。
但是到了06年末，受到次贷危机影响，整个底特律的汽车产业都是走下坡路的。
oem这样一个立足未稳的公司，立刻就受到了冲击导致资金链断裂。于是，正在进行研发的两个车型搁浅，给公司心脏狠狠的扎了一刀。
紧接着老库尔博因心脏病离世，公司群龙无首，直接废了武功。只能凭借设备优势，给其他的整车企业做代工赚点零花钱，勉力维持着不破产。
说实在的，五亿美元卖掉公司，对于所有的股东来讲都是血亏。要知道当初ome可是集了十五个亿的资。
五亿美元，也就能把设备钱收回来。
但是不卖还没办法，公司确确实实已经到了经营不下去的阶段了。几个股东心里像长草一般，想要将oem这个烫手山芋扔掉。
可奈何公司最大的股东，也就是老库尔博的儿子cj。库尔博，却依然不肯放手。
因为把持着公司近百分之四十的股份，他是有一票否决权的。
oem公司是上市公司。
按照梅森的想法，如果把正信美国分公司上市，进行股权并购的方式，就能取得公司百分之五十多的股份，这样就能掌握oem的决策权。
但是李凡愚对资本市场一点兴趣都没有，而且在他看来公司上市面对的诸多监管太过繁琐，美国的资本市场形势又太过复杂，没有接触过这些的李凡愚可不敢冒进。
所以为了保持正信美国分公司的独立性，说服库尔博就成了横在眼前的一个最大难关。
李凡愚在底特律已经滞留了一个星期了，谈判上的事情他没有参与，但是一直都在关注着进展。
此时面对梅森的报告，他也很是无奈；这个库尔博，还真尼玛是头倔驴。
公司的七个股东都已经同意转让股权了，唯独这个库尔博，还死死的不松口。
“梅森，老兄，能不能单独和库尔博接触一下？他到底想要什么？”
梅森耸了耸肩，“boss，这个人完全就是一根木头，我已经跟他单独谈过了。这个家伙，到现在还想着把他老爹未完成的那两个车型研发出来、企图用这两款车型救活公司！”
李凡愚乐了，“倒是个执着的人。可是…搞研发是需要钱的。他们情况已经这样儿了，还拿什么搞研发？额？等等…他们还有研发团队？”
“有的，但是规模小的可怜，小库尔博带着几个公司的工程师在进行。我实地去看了。项目的进度已经达到了百分之七十，但是现在进展慢的像乌龟一样。额…说实话，要不是公司的一些技术工程师忠于老库尔博，要不是小库尔博是斯坦福大学工程学院的博士，这个烂尾项目绝对是进行不下去的。”
哦？
这么牛逼？
李凡愚眼珠一转，“有意思、这样，你安排一下，我亲自跟他聊聊。”
“好的老板！”
……
底特律一家不错的餐厅里，李凡愚和库尔博二人正在互相打量着。
库尔博今年年仅三十五岁，但可能是老爹离世之后操的心太多了，从面相上看至少得有四十岁。
这个家伙，用不修边幅来形容简直是客气的了。李凡愚小时候看的邋遢大王可能都特么比他利索；
身上的西装松松垮垮，纯棉的衬衫上满是褶皱。皮鞋也不知道多久没擦，可能是总在实验室的缘故，脸上有着近乎变态的苍白。一脸浓密的金黄色胡须，上面还沾着点红色的酱汁，隔着桌子李凡愚都闻到了这货身上传来的披萨味儿。
“就是你要收购oem公司？”没有客套，在稍稍打量了之后，库尔博就略带敌意的开口问到。
李凡愚摊了摊手，“如你所见，正是在下。”
“你有多大？十九岁？二十岁？哦…老兄，你到底能不能合法的进酒吧？”
看着他喋喋不休，李凡愚真想一把掐死这货太他妈欠揍了。
不过看着这家伙一身儿的装扮，李凡愚很明智的深唿吸了一口气；麻痹，不能跟天天吃披萨导致营养不良书呆子一般见识。
“呵呵、库尔博先生，今天找你来是想就收购oem公司的事情跟你谈一谈。如果你特别在意我的年龄的话，那么很负责的告诉你，我可以合法的进酒吧。而且我不仅可以进酒吧，还很有钱，有钱到可以不费吹灰之力就全资收购oem。当然，如果不是你不同意转让手里的股份的话。”
im’rich、
李凡愚说这话的时候一脸瑟，直接把库尔博气到了。
“嘿，听着！其他人我不管，但是只要我还在一天，你就休想从我的手里夺走这家公司，这凝聚着我父亲半生的心血！就算是拼尽我的所有，也要将他留下来的那两个车型付诸于世！”
靠！
李凡愚最怕的就是这种人，一个人对某件事情执着的近乎偏执，看重太多表象意义，是很难将其说服的。
他整理了一下思路，看着眼里布满血丝的库尔博道：“库尔博，我听说过你的父亲。但是我想你也清楚公司的现状，以你们目前的条件，还想把项目完成是不可能的事情。”
库尔博想反驳，但是念及已经停滞了许久的研发进度，他沉默了。
不可否认，李凡愚说的是实情。公司确实已经到了山穷水尽的地步，那些从公司刚刚成立就跟着父亲一同工作的工程师工人，下个月已经没办法支付他们工资了。
在这样的情况下，那两款凝聚了父亲半生心血的跑车，凭借他现有的条件确实进行的无比艰难。
在来之前，李凡愚已经通过oem股东了解了这两个研发项目，也充分了了解了库尔博现在的困境。针对这些，刚才在等待库尔博赴约的时候，他的心里就有了一个初步的构想。
见库尔博不说话，他低声道，“库尔博，你是一个有天赋的人。说实话，在这样恶劣的条件下仍然能凭借有限的条件，将项目进展向前推进，这是非常让人钦佩的。我有个提议，可以让你父亲的心血面世，不知道你有没有兴趣听一听？”
“你说。”
“把你的股份转让给我，留在公司。我会仔细的对你的项目进行评估，如果条件允许，我可以在未来某个时间帮助你完成项目。怎么样？”
库尔博嗤笑道：“你认为我会信你的鬼话？”
李凡愚摊了摊手，“库尔博，你手里的股份只不过占公司的百分之四十多。如果我收购了其他股东的股份，依然可以掌握公司的控制权。现在我坐在你的面前，完全是出自于对你们父子的尊敬。否则……你认为我凭什么跟你说这些废话？”
看着一脸风轻云淡的李凡愚，库尔博的目光游离了起来……（未完待续。。）
第445章：目标：皮卡市场！
李凡愚看上的不是那两个跑车项目。说句实话，xapp空间里一大堆的超跑数据包。只要研发点数够，条件允许，他随时都可以做出来。
之所以留下这两个项目，完全是为了充当鱼饵的作用为了留住库尔博和那些从资料上看能力和技术都不错的工程师。
这个鱼饵，小库尔博在稍作犹豫之后就狠狠的咬住了。
由不得他不同意；李凡愚说的没错，要是通过股权的方式去操作。拿到了oem百分之五十多股权后，完全可以用稀释**，分分钟把他手里的股份挤压到无限小这是大棒。
退一万步讲，百分之四十七的股份，价值两个多亿美元。就算是李凡愚不帮他进行项目研发，用这些钱他也可以自己另起炉灶。就更别提李凡愚答应在股权转让合同之外，令签一个协议，承诺为他提供项目所需的人力物力这是蜜枣。
蜜枣＋大棒的威逼利诱之下，当晚小库尔博就将股权转让合同给签了。
签了这份合同，小库尔德从名义上可就算是李凡愚的手下了。
见他不情不愿的模样，李凡愚拉着一脸怨气的这货来到了酒吧。
当在闲聊中得知面前这个来自中华少年，旗下公司在短短一年之内就完成了六个车型的研发，并且款款在市场上销售火爆的时候。小库尔博才扭转了之前的态度，对李凡愚热络了起来。
不能说小库尔博这样的人是头脑简单，斯坦福大学工程学院的博士，智商肯定是远超平均线的。
他有智慧，但是都投入到了自己的领域里。人情世故的方面，若是他想的话，其实稍微动动脑就能玩儿的转。只是他不愿意把多余的精力放在这个上面而已。
说白了，这是一些技术性人才的通病智商高，懒得动用情商。
这样的人只要拿捏住了他们的性格，其实还是不难交往的。
有了研发项目相关的话题，李凡愚直接打开了这货的心灵之窗。二人就一些研发过程中琐琐碎碎的事情，开启了切磋模式。
正信的车型在美国的知名度不高，但是不可否认的是，正信旗下的每一款车都是颇具传奇色彩。
在研发过程中李凡愚积累的经验和知识，让陷在项目泥沼良久的小库尔博颇感受教。
而小库尔博这个正儿八经的斯坦福工程学院高材生，也让李凡愚在赞赏他的专业之外，也感到自己运气不错，找到了一个活宝。
结果就是，最后二人在酒吧里点了两杯饮料，直接聊到了后半夜。要不是最后李凡愚实在顶不住了，估计小库尔博能拉着他聊通宵、
但是这个夜可不白熬，通过与他的谈话，李凡愚了解到oem的工程师和技术工人水平。
这些人绝大部分都是以前跟着老库尔博的，无论是技术还是经验都不缺。
这就给李凡愚省了老大的事儿了。
美国企业的用工标准很高，而且企业用工还要受制于劳工协会。若是oem公司原本的中基层都撤走，光是用工这一块，对于正信分公司这样一个外资离岸公司就是个大难题。
美国国内还处于经济危机之后的恢复期，政府对企业进行了一系列的强制性要求。就拿汽车制造业来讲，美国本土籍的技术工人就不得少于百分之六十。现在oem原本的工人留下，再从国内调过来一些骨干填充进去，只要稍作磨合就可以进行生产。
这就很嗨皮了。
次日。
解决了收购环节最大的难题，李凡愚便跟梅森商量了一下接下来的任务如何打开美国市场。
按照梅森的想法，是从正信目前的几款车型中甄选出两款。依靠oem的生产线进行本土生产，然后全面降低成本后重新推出。在他看来目前的迷你销量还不错，而且国内现在风头正劲的a8，也可以拿到美国市场上来拉高品牌价值。
这个想法本身没错。
但是李凡愚有自己的考量；分公司刚刚成立，势必是要从国内拉过来一些骨干过来的。这些人已经对正信的生产模式习以为常了，跟oem的这些人凑到一起，肯定会在合作过程中产生一些分歧。
而且从现在的情况来看，oem的生产方式明显要更科学更合理，李凡愚是打算把这套方式和体系移植回国内的。
从这些方面考虑，就不如研发一款新车型，然后采用oem现有的这套生产检验体系。这样一来，分公司方面可以促进中美两部分人员的磨合。对国内来说，也能对这套体系有更好的理解和感悟，然后带回到动力公司普及。
李凡愚的决定，梅森当然没有意见。
现在正信的几款车在美国卖的都不是很好，研发新车型重新定位，以全新的面貌和姿态开拓市场，他当然举双手赞成。
两个人达成了一致，便也引出了另一个问题。
针对美国市场，该推出一款什么样的车？
对于这一点，李凡愚心里其实已经有了计较。
面对梅森提出的问题，他笑着反问道：“美国的市场现在是个什么情况？”
梅森略一思索便给出了答案，“唔，老板，这你可问着了。我们刚刚做了市场调研。现在美国汽车市场的交易总额约2200亿美元，除去二手车部分，交易额大约是1500亿的样子。在这1500亿里，皮卡，越野车占据半壁江山。其中皮卡占比百分之三十二，越野车占比百分之二十九。”
李凡愚点了点头，对他的办事效率很满意，“很好，时刻关注市场是一个好习惯。既然市场上皮卡卖的最火，那我们没有理由不来分一杯羹！”
“可�
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