汽车黑科技-第224部分

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怎么可能让这些宝贝疙瘩，去干管理这样他们不在行的事情？”

　　　　孙国义得到了承诺这才放下心，搓了搓大手：“嘿嘿、就是嘛。你看我就是搞技术出身，要是没有强子带着，这么大个公司的管理工作还真是抓瞎。”

　　　　潘强本来在旁边听的好好的，见他谦虚的同时还不忘捧一下自己，忙在他胸口锤了一下，“可得了吧！你老哥这一段时间可是越来越精了。瞧瞧，都会借题发挥拍马屁了！”

　　　　见自己的左膀右臂相处融洽，李凡愚笑着点了点头，继续在车间里转了起来，观察着西工大这群毕业生目前的成长状况。

　　　　在一片欣欣向荣之中，李凡愚感到异常的舒心。

　　　　有人欢喜有人愁，讴歌那边就不太好过了。

　　　　正信在今早发了通报，公布了昨日a8上市第一天的全国销量。

　　　　面对a8八百余辆，十五多个亿，这样锐不可当的单日销售成绩，讴歌的管理层立刻炸了头皮。（未完待续。。）

第409章：讴歌易主，反扑来临。（加更求订阅！）

　　　　一款车想要卖出去不难，但是想要一举成名天下知，完成对市场的侵袭，这里边儿可是包括很多的因素的。而在豪华级别的市场，这些因素更是交错纵横。

　　　　一款豪车想要取得非常好的销量，那么这款车本身的设计，品位，工艺以及逼格都是硬性标准。所以我们会看到，百万级别以上的轿车车做的很丑的很少，也就是我们常挂在嘴边上的好车、

　　　　实话实说，讴歌的jlx在外形上是要比a8强的。

　　　　但是这是中华市场，按照老祖宗流传下来的玄学理论，完全可以将这硬性标准之上的因素，归结成为三个点；

　　　　那便是天时，地利，人和。

　　　　就以jlx的上市情况来分析。

　　　　从天时上来讲，虽然讴歌方面提前了jlx的上市计划，全面提前了宣传活动。但是，因为a8迅速的研发进度，他们还是没有拉开足够长的间隙。一个星期的时间，还不足以让市场完全接受jlx，而放弃一直以来对冒泡不断的a8的期待。

　　　　地利就不必说了，这里是中华。虽然中华的汽车产业一向落后，但是对于正信的产品，市场上还是有那么一点口碑的。对于a8这款代表着民族汽车的标杆产品，期待的自然大有人在。

　　　　所谓的民族情怀，在有选择的情况下，中华人不缺。所谓地利，便是如此。

　　　　而如果说前两项是次要原因的话，那么真正让a8在实际销量上盖过jlx的因素，还要归结到人和上来说。

　　　　不得不说，讴歌在拥有绝对控制权，且一家独大的经销商合作模式之下，对各地的4s店压榨实在是过重了。

　　　　就跟正州讴歌ssss店的老板龙哥一样，在销售过程中找不到利润点的经销商们，都千方百计的寻找着赚钱的办法。什么购车时强制装修包啊，什么必须在店内购买高价保险啊，什么加价提车啊，什么高价机油啊，售后高价配件以及维修工时费啊……反正能抠车主钱的，能用上的都用上了。

　　　　能买得起一百多万的车子的顾客，大部分人是真不缺钱。但是在说的好好的之后，一到交钱的时候就多出来这么多的额外项目，简直是让人不爽。

　　　　所以，在失去了第一批顾客的支持后，讴歌jlx错过了它仅有的可以压a8一头的机会。

　　　　面对这样的情况，讴歌的会议室里，上到总裁下到销售部经理，都是满脸的苦涩。

　　　　目前的豪华级汽车市场，虽然看着挺大，但其实除去奔驰和欧联这两个拥有百余年史的德系二强，份额也就是那么些。

　　　　这两个大佬已经在中华经营了近三十年，凭借着自己身后的史，价值观以及底蕴已经将豪华的定义深深打入了人心。说句客观点儿的话，这样的品牌销量已经趋于稳定。在市场份额上很那有较大的上升，但只要不是自己作死，几乎没有有新型的品牌和车型会对他们造成威胁。

　　　　抛却这一部分，留给讴歌jlx的，也就是剩下来的空间而已。但是一步错步步错，这个空间眼瞅着就要被a8给占了。

　　　　所以此时的会议室里，气氛压抑的很。

　　　　田中池喜看着坐在自己左手边沉着脸不发一语的久保田，敲了敲桌子。

　　　　“久保君，针对目前的局势，请问你有什么高见？”

　　　　田中池喜对久保田的耐性已经是很有限了，这个家伙仗着他在日本总部的重视，三番五次的背着自己一意孤行，对公司业务上下其手，已经对自己的位置造成了严重的威胁。

　　　　所以现在公司遇到了危机，田中直接将矛头对准了久保田。

　　　　似乎是对田中池喜的发问已经有了准备，久保田将支在下巴上的双手拿开，顺手抓起了面前的签字笔。

　　　　“总裁，你难道认为a8的畅销是真实的？”

　　　　听他这么说，田中池喜的心里升起一团怒火。

　　　　这个猖狂自大且目中无人的家伙！为什么总是对一切都抱着轻蔑的态度！

　　　　为了验证正信消息的准确性，田中池喜特地派人去几个广旗正信的销售网络打探。得到的信息基本和正信网站上公布的相同，这难道还不能说明问题吗？

　　　　田中池喜勐地拍了一下桌子，薄薄的嘴唇因为生气而抿成一线，鼻孔唿唿的往外喷着气息，犹如一条即将要择人而噬的蛤蟆。

　　　　“久保君，你太自大了。我认为你完全没能在管理岗位上发挥你应有的作用。我读过一本叫语录的书，里边说要在战略上重视敌人，而在战术上藐视敌人，我认为很有道理。可是你现在的做派却是正好与这个书里描述的相反！你那年轻的皮囊里，有一颗太过幼稚和轻狂的心脏！”

　　　　面对自己一手带的的jlx销售不济，现在又被自己一想看不起的中华品牌踩在脚下，久保田的火气也是大得出奇。

　　　　见田中池喜当众说自己不称职，他也直接发飙了：“你这个只会喋喋不休的老头！不要总拿这些不知道从哪里搜刮来的句子说教！正信a8才上市了一天而已，我还没有完全的输掉！只要方法得当，jlx仍然可以取得很好的销量。你现在对我的指责于改变局面毫无意义！所以这件事情，我会亲自和总部汇报。如果你害怕失败，害怕承担责任，我完全可以对jlx的销售成绩负责！”

　　　　田中池喜指着久保田的鼻子，连说了几个“你”字，然后愤然的放下了手，随即便拨通了总部的电话。

　　　　但是说实话，他已经脱离了总部很久了。

　　　　这么多年在中华的市场，总部对他的评价是固守有余而进取不足，所以总部方面才派了久保田来，企图给稳得像块砖头的讴歌中华区带来一丝活力。

　　　　现在，面对这样的争执。在稍作研究后，讴歌的日本总部便决定让久保田负责这个项目，负责jlx接下来的运营工作。

　　　　听到这个消息，田中池喜颓然的坐到了椅子上。

　　　　从某种意义上来说，他已经被架空了。

　　　　而得到了授权的久保田，则是立刻召集起了各部门的主管，以总监的身份开始筹划jlx接下来的营销策略。

　　　　大权在握之下，久保田的张狂被彻底点燃。（未完待续。。）

第410章：各自发招（求订阅！）

　　　　其实若是按照久保田的眼光来看，正信就是一非主流车企。一没有身后的史底蕴，二没有在行业范围内取得什么能拿得出手的成绩，所以为啥正信的每款车都能火，让久保田也感到费解。

　　　　在他的内心里，是看不起这个成立还不到一年的车企的。但是面对a8的强势，他线在也不得不将正信的营销手段和产品特点整理出来，和手下的人一起逐条逐点的分析。

　　　　其实讲道理，正信a8的营销手段，与以往相比是最简单也最传统的一次了。

　　　　x…power下线的时候，李凡愚仗着自己的车技完虐瑞斯法斯特的rf…12，踩着这个牛逼了半个多世纪的跑车品牌直接上位。而将ru12和飞机在跑道上甩在身后的广告，也被汽车行业拿出来奉做绝佳的创意。

　　　　a4下线的时候，则是通过不断的利用品车网对外展现首款民族b级车的研发进度，与测试结果。在临下线之前，更是通过微博和逗你网络直播平台，在几千万网民之前好好的秀了一把。

　　　　a6则是马饶导演的那个公路片全程植入，要不是《完美的世界》剧情牛的一比，在国外刷了一圈儿的奖，整个电影只怕会被人说是加长版a6广告的。

　　　　tt的限量营销，和依靠大数据精准广告投放已经成为了汽车行业广告的一个新方式。迷你就更不用说，正信靠着高度定制和个性化，领着一群爱玩成疯的年轻人好好的浪了一回。甚至都吧动静都搞到了大气层以外，连气象卫星都能看到。

　　　　到了a8这里，除了免费赠给大使馆和外交部的车子，成功的占领了国家礼宾用车这个茅坑之外，类似于电视广告和网络广告的宣传，只能说低调。

　　　　所以在讴歌看正信除去利用了政治背景，将自己的产品定位拉升高度之外，真的是没什么别的优点了。

　　　　jlx旗舰900型与w12的a8在配置上是有差别的，但是在外形上jlx还更有优势一些。

　　　　讴歌的设计语言比较独特，所以就算是豪华级别的车型，外形部分也是相当的前卫和花哨。

　　　　通过这些个对比和分析，久保田的心里便有了想法。

　　　　在详细的将正信a8与讴歌jlx之间进行细化的对比之后，讴歌方面重新制定了营销方案。以正信a8为头号竞争对手，进行了针对性的布局。

　　　　在面临着销量扑街的危急之下，讴歌的办事效率达到了一个非常恐怖的程度。仅仅在两天之内，便展开了新一**规模的宣传和促销活动。

　　　　在公众传媒方面，因为之前的宣传已经覆盖到了手机通讯软件，网页，电视等多个渠道。再加大投入起到的效果已经不大，所以在久保田的策划之下，只让网络水军加大炒作力度，将jlx所谓的“豪华级轿车销量王者”的称号再一次热热闹闹的宣扬了一番。并与微博的一些运营号合作，进行软文和转载传播式营销。

　　　　而讴歌jlx这一轮的宣传的新目标，则集中到了目前正火的真人秀节目上。

　　　　《这个可以有》便是现阶段在中华火到没朋友的一档明星挑战真人秀节目。这个节目的核心爆点就是让一众当红的娱乐明星，采用各种作死的手段挑战自我，完成看似没可能完成的任务。

　　　　其中最常用的挑战手段，就是让明星们在整个城市之中辗转，寻找具有地方特色的美食，并进行大胃王似的吃东西挑战。

　　　　讴歌便是看重了节目的热度和里面大量的明星，直接斥巨资赞助，让节目组生生在掘墓录制中插入大量jlx的宣传画面，并将jlx作为节目中的明星座驾使用。

　　　　算上之前的广告投入，连同这一波下来，jlx的宣传费用已经妥妥儿的超过了两个亿。

　　　　花了如此高额的宣传费，针对各地区4s店，讴歌方面更是再一次下达通告，令其下大力度促销，配合广告宣传以达到提升销量的目的。

　　　　一番折腾之下，jlx的销量倒也略有提升。

　　　　在新一轮的营销打出去之后，根据各地4s店提交上来的销售统计，在jlx下线第二周的销售黄金期里，实际销量终于突破了三百台大关。

　　　　按照平均每辆车二十万的纯利润来计算，回本了近五千多万。将将达到了宣传费用的四分之一。

　　　　当然了，这么尴尬的数据差，讴歌是不可能公布出去的。

　　　　而此时，正信各地4s店的销售人员，正在紧盯着已经购车的a8用户，对他们进行回访和沟通感情。

　　　　都说物以类聚人以群分，a8现有用户的交际圈，也自然存在着大量的潜在用户。所以，在用回访和客户调查跟用户联络了一番交情之后。正信广旗销售部的销售人员，便自然而然的将销售扩展了出去。

　　　　就在这种润物细无声的方法之下，a8的销量便如同雨后屋檐下的水桶一样，稳稳上升。

　　　　但是说起来可笑，在不知道讴歌的实际情况，面对他们如此大的宣传力度，正信内部却是紧张了一把。

　　　　正信的会议室里，作为奥迪部分的负责人，黄琪正配合着幻灯片，将讴歌近期的种种动作跟在做的高管们分析。

　　　　“各位，讴歌jlx的定位与我们的a8是大字相同的，而现在我们的a8即将进入销售的黄金期，在这个节骨眼，他们这么大力度的宣传对于我们的销售会造成很大压力。针对这样的情况，请问各位有没有什么看法？我们应该拿出什么样的方法去应对，请大家讨论一下。”

　　　　李凯作为a8策划的主要负责人，此时将手中铅笔顿了顿，“黄总，我看