重生之完美如意-第373部分
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虽然天朝市场增长很快，但是豪华车的市场相对来说还远远没有十年后那么火爆。
多一个竞争者，自己碗里的肉就有可能变少。
与此同时，捷豹路虎天朝的官方微博也发出了自己的信息：光辉汽车收购捷豹路虎只是属于股权上的变动，不会对捷豹路虎现有的各项服务造成影，请消费者朋友们放下顾虑。
严格来说，这个声明并没有什么问题，可能捷豹路虎天朝分公司的人也是为了稳定客户考虑的。
因为互联网上有一种声音说，光辉汽车收购捷豹路虎之后，捷豹路虎就成为国产车了，你愿意花几十万甚至上百万买一辆国产车吗？
毋庸置疑，这里面肯定有奥迪宝马奔驰等公司的水军在里面搞事，捷豹路虎天朝公司为了平息这种声音而发出的声明本没有错误。
错就错在，你的大老板就在旁边，你就不去沟通沟通？
以光辉集团现在在天朝互联网的地位，所有汽车企业都不可避免的要和他打交道。
不说光辉微博、土豆网和校内网上的广告，单单汽车之家这个汽车专业网站的领头羊，就是横在所有汽车宣传方面不可逾越的大山。
不管是大众通用福特还是丰田本田日产，亦或是自主品牌的各家企业，就没有不在汽车之家上面不做任何广告的。
捷豹路虎自然也是不例外。
既然你都有在汽车之家等网站做广告，那就不可能没有对方的联系方式。
至少汽车之家市场部部长的联系方式，捷豹路虎是有的。
他们要是真的想和江辉接上头，其实很简单了。
但是偏偏捷豹路虎天朝分公司的各级人员，从来没有主动和江辉联系汇报过。
还真以为光辉汽车收购捷豹路虎真的只是股权上的变更啊？
飞得等到自己的位置被撸掉之后，才后知后觉？
别看江辉平时都是很好说话的，但是涉及到企业的战略布局，谁也别想轻易左右，迟早得把捷豹路虎天朝分公司的人给理一遍，让他们彻底按照江辉的想法来工作。
“老王，怎么样，王江汽车最近发展的还好吧？”。
在光辉大厦，江辉把王振国叫到了自己的办公室。
“一直按计划在扩张之中，我们现在开业的4S店已经有43家了，其中有一家捷豹路虎的店是在上个月刚刚开业的”，王振国说道。
接受光辉集团进一步注资之后的王江汽车销售有限公司已经是属于光辉集团的控股子公司，光辉集团直接间接持有超过八成王江汽车的股份。
不过，江辉仍然把公司给到二股东王振国来负责。
“捷豹路虎现在在国内卖的怎么样”，江辉问道。
要想了解一个车型好不好卖，4S店是最清楚的，毕竟他们才是真正处在销售第一线的人员。
“捷豹目前还是比较不怎么样，天朝市场一年都卖不了两千台。倒是路虎现在的销售形势还挺不错的，07年最后一个季度的销量同比增加了三倍之多”，王振国说道。
“捷豹的知名度还是太低了一些，英国佬可以做出世界最豪华的劳斯莱斯，他们的捷豹路虎也是不差的，特别是捷豹，贵族气息比价浓厚，但就是宣传做的太差了”，江辉说道。
“确实是，那帮英国佬，完全不了解天朝市场的风格，总是拿英国的那一套来推销捷豹路虎，也就难怪知名度这么低了”，王振国说道。
天朝的消费者是世界上最善变的，并且天朝国土辽阔，每个省份的特点又有所不同，如果不因地制宜的实施对策，效果显然是不会好到哪里去的。
而作为日不落帝国的后裔，现在的英国人还是高高在上的态度，这哪里是搞营销的人应该有的态度？
“我想从王江汽车调一批人马去到捷豹路虎天朝分公司，你有什么建议？”，江辉问道。
（本章完）
第773章 天朝特色（）
对于一个产品来说，品质好就卖的好，这似乎是一种理想状态。
特别是在天朝的汽车市场，什么车好卖，虽然不能说和品质什么的没有关系，但是这种关系已经薄弱到没有人相信。
就像是万年神车桑塔纳和捷达，卖的那么好，真的是因为车好吗？
真要那么好，怎么没有看到美国人、岛国人或者韩国人这么疯狂的买？
再说豪华品牌，奥迪一起绝尘遥遥领先，把奔驰宝马甩在后面。
但是出了天朝，人家奔驰宝马压根就不愿意和奥迪相提并论。
那这到底是为什么呢？
在江辉看来，本质上是营销水平的差异以及消费者成熟度的差异造成的。
消费者的成熟度，这个不是江辉或者光辉汽车可以简简单单的去改变的，但是营销水平却是可以快速改变的。
就捷豹路虎现在的营销水平，江辉觉得是不合格的。
这也是江辉为什么要问王振国要人的原因。
“你这是准备对捷豹路虎进行大动作啊？就不怕引起什么反弹？”，王振国问道。
“捷豹路虎还在的东西我还不敢轻易的乱动，但是天朝的我有什么好怕的，强龙还不压地头蛇呢，何况就那帮鸟人，要是乖乖的还好办，非得和我在那唧唧哇哇，我有的是方法教他们做人”，江辉说道。
“有你这话就行，我可以回去和现在奥迪宝马以及奔驰店的总经理商量一下，安排他们去捷豹路虎”，王振国说道。
“可以，另外你也可以看看有没有那些其他4S店里面比较优秀的总经理挖过来，我想把捷豹路虎天朝分公司的各部门负责人全部重新安排一下”，江辉说道。
“如果这样的话，有可能会对捷豹路虎的销量造成一些影响呢”，王振国说道。
“不怕，真正干活的是下面的人，卖车的更是4S店的销售，只是换一下分公司各部门负责人，短时间内应该不会造成什么动荡，除非有人故意在后面搞事”，江辉说道。
在天朝，有许多合资公司的销售都是很奇怪的存在，车好卖的时候不知道为什么好卖，车不好卖的时候也不知道真正不好卖的原因，每次预测的信息总是和市场反响不同。
前世江辉有个同学在五羊某个汽车公司，就是这么评价他们的销售的。
但是，让人难以接受的就是，几乎每家合资企业的中方一二把手都是销售出身的。
原本，在充分竞争的市场环境下，销售的重要性是毋庸置疑的，但是如果销售自己都没有搞明白什么是“销售”，怎么能够让其他部门的人员心服口服呢。
“那行，这项工作就交给我了，不过要想顺利的展开，最好是先把天朝分公司的负责人换成听话的，要不然就得多费周章了”，王振国倒是对现在职场上的道道看的很清楚了。
一件事情，有没有得到一把手的支持，对于这件事情的顺利与否是至关重要的，要想动公司的部门负责人，就得有这些人的直属上司配合，否则单靠上上级的压力，做当然是可以做成的，但是效果就没有那么好了。
所谓县官不如现管，说的就是这个意思！
“这个我回头去一趟英国，先重新整理一下捷豹路虎的董事会，然后在安排合适的人选负责天朝市场的业务”，江辉说道。
虽然江辉承诺不裁员，但是并没有说不调整任何人的位置。
要想搞一个人，找理由还不容易？
江辉就不相信了，要是捷豹路虎的管理团队有那么团结的话，还会连续多年亏损。只要他们之间有矛盾，利用老祖宗的打一批拉一批的手段，想必要控制捷豹路虎的董事会并不是多难的事情！
“那我是不是得赶紧多开几家捷豹路虎的4S店？我觉得有光辉集团配合宣传，这两个品牌的销量应该会有很大的提升，现在那帮人的宣传水平实在太差了”，王振国有点抱怨的说道。
4S店和主机厂之间的关系是很难用三言两语简单的说出来的。车型好卖的时候：4S店求着主机厂，你给我多发点车吧，什么配置的都可以。车型不好卖的时候：我店里已经有一堆库存了，资金实在支持不住了，没法再提车了。
而这个时候，主机厂的销售为了完成自己的目标，就回求着4S店多提一些车。当然，这个求是相对的，总体来说，主机厂还是处于绝对的强势地位！
“可以啊，现在整个天朝才几十家4S店，实在不够看，我觉得至少所有省会城市和重要的二线城市都得有一家吧，争取在2010年之前突破100家”，江辉说道。
一个品牌的4S店的多少，一定程度上是和销量成正比的，你要是只有三五家店，就想年销量过十万、几十万的，那完全是天方夜谭。
当然，也不是越多越好，店开得多了，销量不足以支持单店盈利的话，这完全不具备可持续发展的潜力。
“没问题，就是一下申请好几家店的建设的话，现在捷豹路虎的那帮人不一定批准，可能得等到你重新安排了人员我们再提交建店申请，不过选址什么的，我可以安排人员提前准备”，王振国说道。
“嗯，你放心的去准备吧。今年我打算安排捷豹路虎作为光辉影视投资电视剧和电影的赞助车型，同时配合光辉微博和土豆网等公司进行宣传，一定要让捷豹路虎在天朝的销量至少翻一翻”，江辉说道。
销量翻一翻，看起来是一个难度很高的事情，但是考虑到捷豹路虎整个2007年在天朝的销量都没有达到一万台，这个翻一翻的难度就显得不是那么高了。
要知道，在后世的时候，人家奥迪一个月的销量都可以达到五万，全年过五十万，即使是捷豹路虎一年也是卖了十几万，和现在不到一万比起来，实在是天壤之别！
这里面固然有天朝经济不断发展，人民生活水平不断提高，腰包越来越鼓的原因在里面，也有豪华车认知度在提升的理由在上头。
按照江辉的目标，2008年捷豹路虎在天朝销量必须突破2万台，成为和奔驰宝马销量接近甚至超过的豪华品牌，在2009年突破5万台，2010年突破10万台！
（本章完）
第774章 厂房建设进度（）
岭南四季如春（说四季如夏好像也没错），倒也不是乱说的。
已经是2008年1月15日了，但是光辉汽车的工地上仍然是一片热火朝天的场景，这要是放在东北，早就被大雪覆盖，只能等到来年施工了。
由于光辉汽车收购捷豹路虎的事情，基本上是以光辉投资作为谈判主体在推进，所以皮伟得以回到五羊继续跟进工厂的建设。
“江总，我们先来看这个工厂平面图，一会我们再去参观发动机工厂和研发大楼”，皮伟指着前方的模型说道。
折腾了一年，总算是把捷豹路虎拿下了，剩下的无非就走程序和一些交接工作了，这些都不需要江辉亲自去对应，所以这个时候江辉便来到了五羊，看看光辉汽车自主品牌的工厂和研发中心建设的怎么样了。
按照江辉的计划，最晚明年初，首款SV车型就要推出来，这样才能赶得上天朝汽车市场的井喷！
整个2009年和2010年，可以说是汽车行业日子最滋润的时候，只要是款车，似乎卖的都还不错，特别是SV车型，就没有不好卖的。
江辉实在是不想错过这一波福利！
“行，今天就听你安排吧”，江辉说道。
整个光辉汽车产业园占地五千多亩，如果把未来配套的一些零部件企业也计算在内的话，面积更大。
不过好在五羊已经有本田、丰田和日产等多家汽车厂家，这么多年下来，已经形成了比较成熟的供应体系，基本上大部分的零部件，都能够在附近找到合适的供应商。
这倒是省了光辉汽车许多事。
汽车产业经过一百多年的发展，已经形成了很明确的分工。主机厂负责设计车型并生产一些核心零部件，然后其他大部分的零件都从专业的零部件企业那边购买回来在工厂进行组装。
像是博世、电装、麦格纳这些零部件巨头，实力其实一点都不比整车企业差，要是看人家全年的营业额的话，比一些小的主机厂还要高。
甚至，就连人家的利润率也是高于整车的，员工薪酬也比整车企业高，没有这些零部件企业，没有哪家主机厂可以完完整整的生产出一台汽车出来。
不过主机厂和零部件供应商之间的关系也是很复杂的，不同主机厂和供应商之间的关系也有所不同。
总体来说，欧美系的主机厂和供应商的关系更向是一次性合作关系，这种一次性合作关系并不是说这个车型和你
