重生之完美如意-第315部分
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所以，实际上，大约每个简易模具，会有四五十个零件左右去分摊。
即使如此，十几万分摊到四五十个零件上，每个零件的分摊飞也要两三千块。
而这么一个零件的量产价格，可能只是需要五六十块。
量产五六十块，样件两三千块，这也就是为什么一辆十几万的经济型轿车，它的样车成本高达五六百万。
总之，说来说去，就是说汽车的开发其实是很费钱的，特别是正向研发，先不说你会不会，即使会，你也得有钱。
如果是逆向开发，抄袭其他厂家的车型的话，样车试制的次数和数量都可以大幅度的消减，不仅节约了时间，也省了不少开发费。
这也是为什么许许多多的新兴自主品牌会采用逆向开发的原因了。
按照江辉的安排，光辉汽车现在也是取了个巧，算是借鉴路虎车型在进行逆向开发，所以开发进度比较快。
不过，必要的试制还是不可缺少的。
再加上江辉并不是桑开发团队完全抄袭任何一款车型，只不过是再借鉴人家的一些底盘设计和车体骨骼设计，外观方面，还是需要自己来修正的。
毕竟，有江辉这个金手指在，外观是光辉汽车最容易突出自己优势的地方呢。
（本章完）
第656章 油泥模型（）
光辉汽车研究院现在有超过四百号人马了。
在加藤这个熟练工的带领下，又陆续招聘了几个高管，已经渐渐的进入了正轨。
今天参加技术评价会的，除了加藤之外，还有今年新从美国通用挖过来的，负责电器开发的美籍华人李林；从德国奔驰挖过来的负责底盘开发的华人唐吉国；从马自达挖过来的负责造型设计的长岗等人。
在正式开始报告之前，江辉在加藤的带领下，先去参观了一下1：1的油泥模型。
随着电子技术的发展，在设计过程中计算机辅助设计应用已经非常广泛，基本上每家主机厂都会使用catia或者ug之类的设计软件。
但油泥模型因为它的高效和表现的真实性，仍被广泛的应用。
几乎对所有世界知名汽车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。
由于汽车造型实际上是一个雕塑过程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥，可以更加快速、及时得修改外观设计，并直观的看到结果。
现在制作的比较逼真的油泥模型前面，不认真看，不用手摸，你都分辨不出这是一辆真别还是模型。
“江总，这一台就是我们中大型suv的油泥模型，内部代码gh01，我们的造型师结合了你提供的素描，经过多次修正后制作了1：1的模型”。
光辉大厦一楼西北角得光辉汽车试制车间里，摆放着三台油泥模型，加藤现在在给江辉介绍位于最外面的一款车型。
这款gh01，外观设计非常精密大气，前脸的设计给人的感觉霸气十足，倒梯式进气格栅的设计让外观更加精美大气，前大灯的设计也非常惊艳。
侧面的线条设计也十分流畅，展现出了十足的运动气息，两条粗犷的腰线从翼子板开始一直到尾灯处。
这款车型和现在市面上的所有suv相比，外观上完全没有对手，毕竟效果图是参考十年后的畅销车型丰田汉兰达来的。
“这个尾灯可以适当的往两侧凸出来一些，营造出一种更加宽大的感觉来”，江辉围绕着模型转了一圈说道。
整体来说，江辉对这款车得造型是非常满意的，不过考虑到天朝消费者买汽车普遍都有越大越好的倾向。
江辉觉得有必要在轴距、轮距不变的情况下，通过四门两盖和保险杠以及大灯的造型，来让一辆车显得大一些。
在天朝，大多数人觉得大车的空间大，乘坐舒坦；也有人认为大车看上去大气、气派；还有认为大车看上去更美。
反正，越大越好！这一点和美国很像。
其实，车身大了会有许多缺点伴随而来。
最直接的，大车停车自然更难，尤其对于新手或者女性用户。那些很少开车或者很少开“大车”的驾驶者，在狭小的停车位停放5米的大车，肯定会有点压力。
而且，车身更大的一般级别更高，价格更贵，同时排量更大油耗更高。
不过，有再多的缺点，也比不过消费者喜欢这一个有点，所以江辉还是希望光辉汽车的产品都是符合市场需求的。
“如果这样的话，会不会显得两个尾灯毕竟突兀？”，李林说道。
“这就需要车体外观也跟着进行微调，主要就是尾门那一块，要尽可能的让尾灯的变化显得流畅一些”。
江辉说的都是后世各个品牌的成功经验，已经经过市场检验的，说起来自然是底气十足。
“那我们下午就开始调整一下，过两天重新提交一个方案出来”。
“还有一个，这个铝车轮的造型太过平庸了，没有亮点，我希望是采用亮面切削，看上去有黑白相间的那种感觉”。
铝车轮作为十分重要的一个外观零件，是最容易突出车型个性的产品之一。
一般来说，跑车以及豪华轿车的高端车型都是使用锻造的轮辋，普通轿车使用铸造铝合金的，低端车型就使用钢圈。
其实，从质量的角度考虑，哪种规格的都是能够满足要求的，只是锻造的造型可以比较丰富，又比较纤细，显得高端。
光辉汽车的gh01自然不会选用价格贵的要死的锻造车轮，而是用最广泛的铝合金铸造车轮。
“亮面切削可能比较容易生锈呢”。
“可以在涂装的时候加厚一下膜厚，本身铝合金就不容易腐蚀，加厚可涂装之后应该没什么问题，具体参数你们可以在后续进行试验确定”。
“厚膜涂装倒是应该可以解决这个问题，就是涂装费会有一定的上涨”。
“必要的成本变化是可以接受的”。
接下来，江辉有陆续参观了gh02和gh03号车，这两款车型是中型suv和大型suv。
其实，从内部代号的编辑里，就可以看出车型的重要程度了。
中大型七座/五座suv是重点推进的，中型suv是销量的支撑车型，大型suv是品牌高度的代表车型。
就按照光辉汽车现在这三款车的造型，定价合理的情况下，实现月销四五万根本不是问题。
看后世的哈佛h6，最高峰的时候一个月卖了七万多台，传奇gs4之类的中型suv也可以卖三万多台，丰田汉兰达和大众途昂等中大型suv更是供不应求。
在国内汽车市场整体快速增加的背景下，suv车型的市场占有率的上涨并没有引起太多主机厂的注意。
要等到2015面以后，各大车企菜拼命的推大中小各种各样的suv，因为那个时候，suv的增速已经远高于轿车。
再江辉重生回来那会，suv已经占据乘用车销量的一半，更有分析认为会最终达到七成的比例。
以后世天朝一年乘用车销量2500万的情况来看，七成市场份额足够光辉汽车冲进去发扬光大了。
“这三款车型的外观，整体来说可以按照现在得油泥模型去生成图纸数据，开始准备样车，细节方面这周再调整一下”。
江辉紧接着对gh02和gh03也进行了一番评价。
因为这些车型本身就是按照江辉用金手指画出来的外观图进行制作的，大方向都是符合江辉要求的。
好的开始，是成功的一半，光辉汽车的未来还是很值得期待的。
（本章完）
第657章 车型评价会（）
2007年的车市，可谓是风起云涌，天朝的汽车消费彻底走上了上升通道。
光辉汽车开发团队首先汇报了天朝汽车市场得整体情况。
整个2007年上半年，天朝车市保持两成的增幅，与此相伴随的是各大车企开始了价格战。
2007年的价格战以厂家官方降价为主，从年初开始，不少厂家就开始官方降价，而4s店在厂家降价的基础上再促销让价格战白热化，很多车型的促销创新纪录。
先是凯越全系降价7000－10000元；然后北方大众全系降价，速腾最高降幅2。1万元；南方大众也不甘落后，全系降价，领驭最高降幅1万元；南方日产也跟着全系降价，最高降幅2。3万元；除此之外，冬南汽车、长程汽车等的主力车型也进行了价格调整。
紧接着，标致雪铁龙、奇锐、菲亚特、悦达起亚等十几个企业近百种车型均进行了价格下调
这只是天朝车市降价的开始，远远还不是终点。
在后世，几乎什么东西都是在涨价，但是家电和汽车，基本上是一直在降价的。
“这个价格定位，有点偏高，我认为至少玩做到：中大型suv的起步价要做到19。98万，大型suv起步价24。98万，中型suv起步价14。98万”。
对于光辉汽车销售团队的定价，江辉认为还是偏高了。
当然，站在现在的时点来看这个价格，其实还是很有竞争力的。
但是考虑到这些车型最快也是要明年底才能投产，会一直持续卖五六年的，虽然中间会有改头换脸的小变化，但是主体不会变化。
所以江辉希望定一个在较长时间内都有竞争力的价格。
“江总，其实我们现在的价格和目前市场上主流的合资品牌，平均都便宜了四五万了，和进口车相比优势就更大了，如果再降价的话，利润率回受到影响呢”。
“你们设定的企划台数太少了，中大型suv月销3000台，中型suv月销5000台，大型suv月销2000台，这么点台数，成本肯定高了”。
后世的suv，随便一款都是月销过万，甚至好几万，很明显，在江辉眼中，现在的企划数量太保守了。
“江总，我们这个台数是请专业的市场调研公司调研后确定的，按照现在的市场环境，我们初步判断光辉汽车作为一个全新品牌，比较难一下就取得很好的成绩”。
“不，我和你们的观点不同，固然，光辉汽车是一个全新的品牌，底蕴薄弱，但是我对我们的车型有信心，我对天朝的车市有信心，我对suv的增长有信心，就你们现在的企划台数，我觉得乘以三还差不多，甚至这仍然是一个保守的数据”。
江辉说完，众人都有种目瞪口呆的感觉，估计这些人在自己以前的公司，从来没有听说过老板提目标时直接乘以三的吧。
在他们眼中，往上调整百分之五十，已经是一个惊人的数字了。
但是现在听到的是三，不是零点三。
现场冷场了衣柜之后，加藤开口说道：“江总，我相信我们的车型是最漂亮的，但是按照现在的企划台数的三倍来规划，会不会太激进了？”。
“不，就按照三倍的台数来企划，一切后果我来负责”。
就台数的问题，江辉觉得怎么样也是没有办法说服他们的。
站在2007年的角度来看，没有哪个人会给一家全新的汽车企业的全新车型设定这么高的目标。
既然怎么都不可能说服别人，那就不用说服了。直接利用自己的权利，一槌定音的确定下来。
反正光辉汽车是自己的全资控股公司，也没有其他股东跳出来折腾。
见到江辉态度这么坚决，再考虑到江辉过往的成功事例，众人也都默认了江辉的决定。
“如果这样的话，那我们的价格确实还能往下检讨一下”，加藤纠结了一会说道。
“嗯，继续看下面内容的吧”。
一个车型开发的不同阶段，有不同的技术评价会，评价的内容自然也是不同的。
今天除了确认油泥模型之外，重点就是介绍各款车型的市场定位个售价目标、主要的装备配置。
其实，在江辉安排设计今天的三款车型的时候，基本上就已经确定好市场定位了，所以这一块的内容，虽然很重要，但是需要指摘的地方不多。
而售价目标的确定就很关键了。
在天朝，汽车的外观好不好看以及价格合不合理是消费者最关注的地方。
而销售价格的确定，又可以结合收益目标倒推出成本目标。
设定合理的成本目标，才好确定装备配置以及供应体系安排等等。
在这一块，其实光辉汽车有一个其他所有车企都不具备的优势，那就是光辉集团旗下有众多的互联网龙头企业可以帮忙宣传和推广，光辉汽车的宣传成本肯定会比其他对手都低，而效果更好。
这年头，酒香也怕巷子深！
如果不让更多的消费者知道、了解你的车型，销量要好起来难度可不是一般的大。
