『空袭伊拉克』[美]谢尔曼·鲍德温-第36部分
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“向右对准中心线。”瑞格勃不动声色地提醒他。只见“大黄蜂”飞机的机翼向右下方点了一下，立即作出了反应。
“注意油门。”我大声喊了起来，因为机翼点动时，我没有听见“大黄蜂”飞机发动机的轰鸣声。我知道，如果他在调整飞机对准中心线的过程中不加油门，他的下滑线就会偏低。飞机尖叫着从我们身边飞过，尾钩离舰尾仅几英尺高，砰的一声刚好落在“中途岛”号第一道挡机索前的甲板上。驾驶员收回油门，飞机上的通用电器公司制造的巨大发动机马上降低了转速，进入慢车状态。几秒钟内，龙305号飞机便退出了降落区，我们又准备回收下一架飞机。
“降落良好。下滑的中间阶段开始有点过高，抵近时飞机左飘，油门不够，对准跑道时高度过低。”我非常高兴自己很快就能信心十足地进行讲评了。后两架“大黄蜂”的下滑飞行动作非常漂亮，不需要用无线电进行指示，因此我决定给他们评优等。最后一架“大黄蜂”开始下滑时有点偏高，对准中心线时又偏左了点，而且驾驶员的麻烦越来越大。
“麻雀402，1/3英里，报告状态。”雷达控制员下达了指令。
“麻雀402，‘大黄蜂’下滑，剩余油量4600磅。”驾驶员马上答道，气喘吁吁的声音十分清晰。
“明白，下滑，‘大黄蜂’，航母航速25节。你有点偏左。”
“我来注意他的下滑线，坦克。”瑞格勃说，“你专门注意别让他碰上舰尾。”
“好的。”我盯着降落的飞机，它正在寻找适当的下滑线。驾驶员需要做较大的修正，因为他已经偏左了，而航母向前行使时，着陆甲板呈一定的角度跟着移动，因此几乎每一架从航母舰尾方向进场着陆的飞机的左偏都是越来越厉害，这架飞机也不例外。只见“大黄蜂”向右侧滑过来，企图对准中心线，但动作做过了头，下滑线又偏到右边。而现在只剩几秒钟的时间了。
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“复飞，复飞！”我的声音里充满了权威，同时按下了告警开关上的按钮，打开了弗雷斯内尔透镜光学着陆系统后面明亮的红色闪光灯。“大黄蜂”飞机向右调整下滑线后，高度已经低得很危险，驾驶员看到复飞灯光并且听到我的声音后，立即加满油门。瞬刻之间，他从一种很可能使他过早命丧黄泉的飞行状态，转为爬升，赢得了再次进场降落的机会。他可以在此后的几分钟里沿起落航线顺利飞行，调节好自己的神经，重新建立起自信。
“口令下得很好，坦克。”瑞格勃说道，“他真需要这一提醒。”
“是啊，太玄了。我希望他下次降落时动作协调一点。”
“降落讲评。”疯狗非常生气，因为这架“大黄蜂”飞机的下滑降落动作实在是太差了。
“飞行复飞，开始时下滑线过高并偏左，中间阶段从左偏到右，油门不够，下滑至甲板时油门太小。”我说道。当我再次抬头仰望时，第一架“入侵者”刚好飞到离军舰1/3英里处。这架“入侵者”驾驶员的下滑降落动作相当不错，另一架“入侵者”也飞得很好，然后又轮到麻雀402号飞机了。我一面大声报出给第二架“入侵者”飞机的评分和讲评内容，一面盯着麻雀402朝“中途岛”号飞来。这一次他开始下滑时飞得较好。离舰一英里半时，方向和坡度都很准。我站在那里，左耳戴着耳机话筒，右手拿着告警开关高举过头，等待刚刚降落的“入侵者”飞机离开甲板。
“甲板上有障碍物！”另一位降落指挥员从风挡后尖声叫道。
“甲板障碍，各种设备和灯光做好准备回收‘大黄蜂’。”我重复道，仍然举着右手，这样就不会忘记那架“入侵者”飞机仍然在准备脱离甲板，但当我回头看时，它的尾钩挂在甲板表面上下不来了。
“麻雀402，1/4英里，报告状态。”雷达控制员下达了口令。
“麻雀402，‘大黄蜂’下滑，剩余油量3700磅。”驾驶员的声音显得十分焦急。他沿着下滑线吃力地调控着飞行状态。我仍举着手臂，现在到了作出决定的关键时刻了。
“‘入侵者’已经收起尾钩，正开始滑行！”我身后的一位降落指挥员大声喊道。“甲板上有障碍！”另一位则接着喊道。这时，“大黄蜂”飞机的下滑动作一直很好，我真不忍心再让他复飞，但我别无选择，因为甲板上有障碍物。
“复飞，甲板上有障碍。”我又一次对着话筒说道，并按下了告警开关，再次将这位年轻的“大黄蜂”飞机驾驶员驱赶进了夜空。
“麻雀402，有飞机进场，你现去加油。加油机位于你的2点钟方位，高度2000。”雷达控制员说道。甲板上的那架“入侵者”终于离开了降落区，甲板腾出来了，我们准备回收下一架“入侵者”飞机。随后的5分钟里，我们回收了1架“入侵者”、1架“徘徊者”和1架E—2C“鹰眼”，现在只剩下加油机和麻雀402了。
“谁在飞402号飞机？”我问道。
“弗朗德。”瑞格勃告诉我，“他是个‘未琢之玉’，夜间飞行一直有点吃力。”我也是“未琢之玉”，因此很容易联想到弗朗德此时的心情。这是个漆黑的夜晚，他是一人驾驶。我知道他一定感到十分孤独。疯狗也察觉到了这一点。
“木桨，402号飞机已经加完了油，距离5英里。”雷达控制员说道。
“402号，我是木桨。”疯狗呼叫着。
“请讲，木桨。”弗朗德的声音有点颤抖。
“你上一次的进场降落动作一直不错。现在只要做好开始动作，然后按照上次那样飞就行了。这次我们一定要为你提供一块空甲板。”
“明白。”弗朗德说道，声音显得有些恼火。是恼火还是充满信心？我不太清楚。他现在距军舰3英里，我觉得我必须百倍警惕。弗朗德很可能会因第一次降落没飞好而对自己不满意，又对那架在甲板上挡道的“入侵者”飞机十分气愤。他希望这次能降落到甲板上。又是几秒钟过去了。“大黄蜂”越来越近，飞机上的灯光在黑暗中闪烁。
“甲板腾空。”瑞格勃喊道。
“明白，甲板腾空，所有设备和灯光准备好回收‘大黄蜂’。”我回复道。
“麻雀402，距离3/4英里，报告状态。”
“麻雀402，‘大黄蜂’下滑，剩余油量4500。”弗朗德报告道。他开始阶段不错，看来能够保持住。我可以想象出他在飞机里的样子，满身大汗，气喘吁吁，比以往更加聚精会神地操纵着飞机，但下滑到中间时，他的飞机开始下沉。
“加点油门。”我用非常柔和的声音提醒他修正下滑线。因为太紧张，他的油门加得太多，结果在接近军舰时，飞机开始上升。“收点油门。”我提醒道。结果在接近甲板那一刹那间，弗朗德犯了个极大的错误：他把大黄蜂飞机的机头往下一推，并且收小了油门。
“加油门！加油门！加油门！加油门！加油门！上帝啊！”我在无线电里尖叫道。我听见发动机重新加满了油门，“大黄蜂”飞机的2个加力燃烧室喷出两道10英尺长的烈焰。飞机仿佛从甲板下面爬了上来。“大黄蜂”飞机的机轮差一点挂到舰尾上，飞机尾钩啪的一声打在舰尾边缘的围板上。尾钩在甲板上撞着，漆黑的夜空里溅出一串耀眼的火星，新涂的防滑层也放出一片辉煌的烟花。尾钩在甲板上猛拖了一阵后，终于挂住了第一道拦机索，“大黄蜂”飞机骤然停住了。我张着嘴，心脏在胸腔里怦怦直跳。假如再低几英尺，飞机就会在距我所站的地方仅仅100英尺处爆炸。一位年轻飞行员的生命得救了。我转过身来，准备与我的降落指挥员弟兄们互相庆幸一番，但平台上一个人影都不见。他们都明智地跳进了降落指挥员的安全网。
疯狗第一个爬上了甲板。“坦克，我真不敢相信你会站在那里等死。”他一面说，一面向我大步走来。
“我也不知道为什么我会这样干。我只是一个劲地朝话筒里喊加油门！我想我也应该扔下话筒跳下去。”
“是啊，我以为他拉不起来了。不过你也没有别的办法。他简直是在向甲板俯冲。”这时我才迟迟反应过来，双膝因恐惧而开始抖起来。
所幸的是，加油机的安全着陆回收工作结束了。弗朗德先是降落不成而复飞，后下滑降落时不安全。我们后来了解到，虽然飞机未造成任何损坏，但弗朗德逃不过飞行表现审查委员会这一关了。该委员会不时举行，而面对这样一个委员会的确是件不光彩的事和一段不必要的经历。可能弗朗德不应该出这个“风头”，每个人都不应该。
弹片 发表时间： 2007…3…19 21：28：12 编辑 引用回复 留言
第十九章 恐怖的地狱
我们的空袭现在有了新的重点：摧毁萨达姆·侯赛因的共和国卫队。在众多人的眼里，共和国卫队是伊拉克陆军的精华。现在其部队常常成了我们空袭的主要目标。驻利雅得的情报军官和高级联合作战计划军官创造了一种网格法来组织空袭，有条不紊地歼灭这些精锐部队。我们这些“中途岛”号上的作战人员称这种网格法为“杀戮方格”。由于参与制定这些任务计划，我想起了那些沙漠中的战友，我希望我们的空袭能够使他们的作战容易一些。多国部队的战士们近几个月来一直在待命，他们过的才是真正战士的生活：吃的是袋装脱水食品，睡在前线沙漠中。过去5个星期来，多国部队的空中战役毫不留情地轰炸伊拉克人的阵地，但很明显，单凭空中力量不能将伊拉克部队从深深的战壕中赶出去。多国部队陆军几个月来一直在提心吊胆地期盼着，现在是面对恐惧的时候了。1991年2月24日，我国部队向挖壕固守的伊拉克陆军发动了进攻，地面战争打响了。
由于安排上的冲突，不得不对机组人员进行调整，我将与副中队长、奥迪和鞋子一起执行这天的任务。我仅仅分别与他们当中的各位一起飞过几次，因此我对我们这个机组执行此次任务的协调问题有点担心。副中队长将飞我的飞机的右座，这一点没有问题，但我心里清楚，我将失去过去一个月来与古奇之间在执行任务过程中达成的默契。奥迪和鞋子两位和我一样，也是头一次出海执行任务。我知道他们也会像我过去那样犯一些十分愚蠢的错误，因此我知道自己必须特别小心谨慎。
在准备这次飞行任务时，我曾与瑞恩谈过与副中队长一起飞行的问题。瑞恩与他飞行时虽然并不愉快，但他称副中队长是一位非常优秀的职业飞行员。现已处于地下活动的“平头百姓”组织私下偷偷摸摸称副中队长为“硝石”，因为他常常会由于一点小事而发脾气，我们许多人认为他性情不稳定，动辄发怒。尽管这个绰号缺乏独创性，因为有一个A…6飞机中队的队长的绰号也叫“硝石”，但这个绰号确实适用于我们的副中队长。他最大的优点是从来不记仇。他可能一时对你大发雷霆，而过后的一举一动又仿佛是你最好的朋友。我对他的感觉是他喜欢参加战争。
今天，为了支授地面进攻，舰载机联队将比以往更加深入敌后进行空袭。我们相信，歼灭共和国卫队是以最短的时间歼灭最大数量的伊拉克军队的最有效的办法。打击共和国卫队是个好主意，但这属于一种近距离空中支援任务，而“徘徊者”飞机的系统和武器不适于有效地支援此类作战。因此我们今天的任务是保护舰队。我们称其为“烧虫”任务，因为我们的具体任务是施放电子干扰，必要时还要用反辐射导弹压制伊拉克人沿海岸布署、威胁着多国部队海军的“蚕”式导弹。一旦敌人用“蚕”式导弹发动攻击，“徘徊者”飞机将进入最佳阵位用干扰设备和反辐射导弹压制、削弱并尽可能摧毁威胁我方舰队的“蚕”式导弹阵地。
找担心我们这个特殊的机组将在座舱里发生小小的冲突，这一点很快就明朗化了。你是一名中尉，与你的副中队长一起飞行，一旦发生冲突输家肯定是你。因此，如果两人的习惯不同，就该由我来做出必要的让步。在布置任务期间，当我与机组成员一起复习应急程序时，这次任务谁说了算就已经明确了下来。一个多月来一直是由我来说：“如果我们的飞机在飞行甲板上刹车失灵，我将选用备用刹车，并进行无线电联络—
