中国城市口水战 作者:老枪-第29部分

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然也有不少是自愿消费。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　大连啤酒节则采取了与青岛啤酒节完全相反的办节方式，走大众化啤酒节的路子。啤酒节场地设在著名的星海广场，门票价格只有青岛的一半，并且有几天的免费，场内啤酒与其他商品的价格也明显低于青岛，因而，吸引了社会大众的广泛参与，仅开幕第一天参加人数就有30万人，远远高出青岛啤酒节的人数。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　青岛国际啤酒节的高价格与贵族化倾向是显而易见的，其根本原因出在啤酒城的经营上，长期以来，啤酒城除了啤酒节期间开张一个月以外，一年其余11个月都处于关闭的闲置状态，而城内各种设施的维护与折旧等费用都要靠这一个月啤酒节赚回来，自然啤酒节期间对各摊位要实行高租金，自然门票的高价格与消费的高价格也就顺理成章了。　
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　大连啤酒节另一个特点是较青岛啤酒节文化品位高。青岛啤酒节的文化无非就是喝啤酒比赛、文艺节目之类，而大连啤酒节在啤酒文化方面比青岛更胜一筹，更有创新，大连啤酒节突出了啤酒文化，文化艺术色彩比较浓厚。如果说青岛啤酒节的商业色彩较重的话，而大连啤酒节则更重视文化性。在大连啤酒节期间，会场内举办的啤酒文化展览会上，以文字、图片、实物展示啤酒历史文化，同时设有100多个国家的啤酒商标展和欧洲经典啤酒器皿展。这一系列啤酒文化展览，比从前的类似展览更加强调啤酒节深厚的历史、文化内涵。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　大连：沉沦的城市性格　　　　　
　　　　　　　　那么大连究竟是怎么一个城市呢？　　　　　
　　　　　　　　大连是一个很大的城市，在解放时青岛还是一个小小的仅仅17万人口的城市，而当时的大连已经是百万人口城市了。现在呢？无论经济、人口等所有方面，大连全面落后青岛，而且差距还有加快拉大的趋势。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　青岛和大连的历史都不长，但青岛是国家历史文化名城，而大连却不是，大连十余年前，在东北尚不能与哈尔滨、长春、沈阳相提并论。那时人们的印象仅仅是这个城市比较干净、气候好而已，远没有今天的名气和影响，既没有“北方明珠”的美誉、“东北龙头”的地位，也没有什么“服装之城、浪漫之都”的花环和徽章，只是东北一座普通的港口城市而已。甚至到香港招商时香港人不知道大连在哪儿；甚至有人还认为大连是“死胡同”，铁路、电网到这里都是终点，前面是茫茫大海——“大地从此结束，海洋在这里开始”，颇有一种天之涯海之角的味道。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　1999年前后，大连也做了一下耀眼夺目的明星。著名的时装节和足球，魅力传遍中国的市长，轰轰烈烈的百年市庆，江主席的“北方明珠”赞誉，中国第一个世界环境500强，联合国人居奖……但光环很快褪去，2001年，是一个转折，是大连人无比失落的一年。隐约知道老对手青岛GDP和财政收入超过大连了，而且成为北京的唯一奥运伙伴城市了，其他地方的人们说大连华而不实，是“花瓶”的声音越来越大了，自己的工业越来越没有竞争力了，高物价和市民低收入的矛盾越来越尖锐……　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　大连为什么会沉沦，如果对人来说性格决定命运的话，对城市而言同样如此。有句话形象地概括了大连的城市性格：“苞米面肚子，料子裤子。”既是虚荣心的显现，也是现代文明在大连人心理体验的折光。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　这与大连人的出身不无关联。这座百年滨城的市民主体由破产了的山东农民构成，骨子里是穷怕了，恐寒酸状露出破绽，便牙缝里省也要衣着打扮体面些。重穿而轻吃的传统竟因袭至今。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　一百多年前，沙俄殖民者规划开发了这座城市，之后的岁月里，由被苏维埃驱逐而来的白俄贵族，把浪漫的俄罗斯风情带到了大连。60多年前，苏联红军把大连从日本殖民者手中解放出来，在其后长达十几年中，苏军和苏联专家不仅参与了大连的重建，而且在友谊的圆舞曲中，激情的手风琴和旋转的布拉吉也浸润了大连人的浪漫气质。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　这些，都注定了大连不仅因风光旖旎、气候宜人而使人安逸于享受，而且消费型的城市特征让久居于此的人能花钱而疏于赚钱，大连是座“适合养老的城市”，隐匿于它背后的评价便是：大连并不最适合年轻时的创业。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　这有些尖刻，但从今天大连人的消费观中，你只能悲观地接受这样的现实。统计表明，大连城市居民人均可支配收入为6274元，仅列副省级城市第19位，青岛则是7282元。但谁都知道，大连是个收入偏低而高消费的城市。如果说花200元钱在沈阳可以点一桌小酒肴，而在以海鲜为饮食结构主体的大连，也许只够两道菜；以服装节而闻名的大连，服装却贵得每每让外埠慕名而来的游客败兴而归；房价之高也只有北京等少数城市可比。大连并不是购物天堂。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　还是不太舍得吃。如今，人均消费性支出5515元的沈阳繁华地段午夜饭馆里也人满为患，而大连10点钟以后，找个吃的地方就挺难了。街上出租车比人多得多，固然与腰包有关，但冬日里，穿貂皮挤公汽的并不罕见。说到底，还是“苞米面肚子”的消费文化基因作用于城市精神之上的符号显现。　
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　两个城市全解剖　　　　　
　　　　　　　　青岛、大连两个城市有许多共同的特点，也有一些不同的特色，各有优劣。　　　　　
　　　　　　　　经济总量指标，青岛多数超过大连，但青岛是外强中干没有实惠，大连地方人民群众与地方政府可支配的钱比青岛要多，如社会商品零售额、地方财政支出，显然青岛有点外强中干，得了名声却没有实惠。青岛的工业强于大连，但大连的第三产业强于青岛，青岛税收总收入比大连多70亿元，然而大连的地方支配的财政支出却比青岛多7亿元，显然青岛上交国税比大连多60多亿元，即大连地方支配财政支出与上交之比为70∶30，而青岛地方支配财政支出与上交之比为45∶55。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　人均经济指标，大连多数超过青岛，但大连是外虚内强人民实惠。由于青岛人口（716万）多于大连（558万），人均经济指标尤其是与人民群众实际收入水平和生活水平相关的人均指标，大连依然明显强于青岛。大连明显是外虚内强，人民群众比青岛更实惠。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　竞争能力比较，青岛与大连各有优劣，但多数评比大连强于青岛。近年来关于城市竞争力评比排名有几十种，其中多数评比是大连强于青岛，有许多大连进入前十名，而青岛连第十名都没有进入。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　优势劣势比较的话，青岛与大连各有千秋。　　　　　
　　　　　　　　大连，前几年过于注重城市形象建设，没有打造出有影响力的名牌大企业集团，工业发展比较缓慢，市民收入水平提高不显著。青岛，工业企业强大，但城市综合优势不突出，经济腹地较小，大学也偏少，城市科技实力比较弱；在近年多个城市排行榜中都不靠前。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　1．强势企业方面，青岛强于大连。虽然目前大连企业和青岛海尔、青岛啤酒还远远不能比。大连也有很多强大的企业，如大商集团，全国零售业第二；万达，也是中国的房地产大鳄之一；大连造船厂、大连造船新厂、大连机车厂等全国首屈一指，在世界范围也相当出名；大显、实德、冰山集团、瓦轴、华丰家具、美罗药业等在全国也相当有名气；大连商品交易所是全国三个期货交易所之一，期货交易量中国第一，大豆期货交易近期世界第一。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　2．教育科技方面，大连强于青岛。海洋人才是青岛多，青岛有33个院士；而且全国海洋科学的一半人才都集中在青岛了。但总的来说，青岛科技实力、人才优势不如大连。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　大连有差不多20所大学，大连有大连理工大学，东北财经大学，大连海事大学，大连医科大学，大连外语学院，大连铁道学院，大连水产学院，辽宁师范大学，大连大学，大连民族学院等共14所高校，门类齐全。还有海军舰艇学院，大连陆军学院等军事院校。有中科院大连化学物理研究所等著名研究机构。总的来说，大连的科技人才实力大大优于青岛。全国比较知名的有大连理工，海事，东北财经；而青岛仅五六所大学，全国较知名的仅海洋大学；科研院所相当。国家规划的十个国家级软件园（后来珠海也力争了一个，共11个），大连有，而可惜青岛没有。在教育部作的大学生就业城市倾向调查中，大连在上海、北京、深圳、广州之后列第五，算对人才比较有吸引力，远高于青岛。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　在电脑软件发展方面，大连明显领先青岛。大连市是国家科技部批准为全国唯一的“软件产业国际化示范城市”。国家外国专家局批准大连市建立全国第一个“国家软件人才国际化培训基地”。大连软件园被国家计委、信息产业部认定为“国家软件产业基地”，入园企业已达100多家。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　3．港口发展方面，青岛大连各有优劣。在国家规划的四大国际深水港中，有大连大窑湾，宁波北仑，福建湄洲湾，深圳盐田，青岛没有。正在兴建的南北大通道及渤海轮渡工程将使大连成为海陆空交通枢纽，改变大连居于半岛的不利区位。大连地区拥有众多优良港湾，但是近年来，大连的港口吞吐量的增长率连续三年稳居全国八大港口倒数第一，大连的港口集装箱和外贸货物吞吐量都只有青岛的一半，而且增长速度还远远落后于青岛。　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　青岛港虽然不是国家规划的四大深水港之一，但是青岛港口近年的发展却明显强于大连。青岛港口方面也有潜力，青岛的胶州湾在亚洲都是罕见的口小肚大，深入内陆的优良海港，连防波堤都不需要建。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　4．经济腹地方面，青岛与大连势均力敌。大连的经济腹地比较稳定，为东北及内蒙东部，也可以延伸到俄罗斯远东地区，是这一地区的唯一大型口岸城市和经济发展龙头。从地域和港口条件看，大连更可能成为北方国家航运中心。目前大连腹地东北经济较低迷是制约大连成为航运中心的很大因素。如果辽宁甚至东三省的国有企业好转，那么大连的地域优势将尽显无疑。从长远来看，大连背后有石油、煤炭、森林等自然资源丰富且工业相对发达的东三省，甚至可以上溯到俄罗斯，大连将作为唯一的出海口。目前大连的辐射范围充其量是东北三省的一亿人口，周围200公里范围内，没有一个地级城市，孤悬辽南，产业的配套和聚集度都不高。但是未来兴建的南北大通道及渤海轮渡工程将使大连成为海陆空交通枢纽，改变大连居于半岛的不利区位。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　青岛的主要腹地为山东，是山东唯一大型口岸。青岛的潜在腹地比大连要大得多，青岛背后是有3亿人口的黄河流域，仅山东的经济规模就和东北三省相当，中（卫）太（原）铁路建成后，青岛到宁夏、甘肃、新疆、青海的距离大大缩短，并延伸出一条新的经济带，而这条经济带的东部龙头无疑还是青岛。青银高速公路串起了：青岛—济南—石家庄—太原—银川经济走廊。胶新铁路的竣工将使青岛融入陇海经济带，并有能力成为其东部的龙头。胶新铁路使青岛的辐射向南向西拓展，建成后，青岛到临沂只要三个小时，大大促进鲁南3000万人民的经济发展，也开拓了青岛的新腹地。虽然青岛的腹地可以延伸到黄河流域，但黄河流域的华北、西北地区不一定会成为青岛腹地，因为青岛上有天津下有上海，夹在中间，面临竞争。所以，虽然目前青岛集装箱吞吐量高于大连，而青岛面临的竞争对手非常多，光山东就有威海、烟台。这几年两个城市的发展的确存在差距，但主要是区域性的差距造成的，两个城市之间的对比仅仅是一个缩影。青岛周围又有省内外数个港口竞争，其腹地只能在激烈竞争中才能决定。　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　5．发展劣势方面，青岛高于大连。大连市区内比较开阔平坦。而青岛市区非常狭窄，城市建设成本明显高于大连。大连没有青岛“青黄不连接”的问题。围绕政府主导下的青岛经济重心跨海西移，黄岛这个一