最强军火之王-第281部分

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　　　　当然，矢量喷管所带来的超机动性，在近距离格斗中也未必能够成为神器。

　　　　为什么？

　　　　近距离格斗，其实更多是看格斗导弹的性能，以及战斗机火控系统的性能。

　　　　简单的说，像pl…10与aim…9x之类的先进格斗导弹，都具有极强的机动性能，只要锁定了目标，一般都能击落目标。

　　　　战斗机的机动性能再强，也肯定比不过格斗导弹。

　　　　那么，在格斗空战中，首先看的就是能不能首先锁定敌机，并且首先发射导弹。

　　　　显然，在这方面，su…30mki依然没有优势。

　　　　为啥？

　　　　su…30mki的格斗导弹是r…73，而且是初期型号。

　　　　到了第三批次，jf…17已经具备了携带与使用pl…10的能力，只是受财力限制，巴基斯坦暂时没有采购这种昂贵的格斗导弹。

　　　　当然，以巴基斯坦跟华夏的关系，随时都能获得pl…10。

　　　　其实，华夏早就为巴基斯坦提供了一批pl…10的教练弹，让巴基斯坦空军飞行员掌握使用这种导弹的技巧。

　　　　可以说，只是在导弹上，jf…17就比su…30mki领先了两代。

　　　　虽然jf…17的机动性能确实不如su…30mki，毕竟jf…17的基础来自j…7，而且处于控制成本的目的，总体设计趋于保守，但是依靠更先进的格斗导弹，以及并不比su…30mki差的光电瞄准系统，jf…17在格斗空战中未必会败给su…30mki，胜负各半的样子，因此更多的是看飞行员的素质。

　　　　显然，要说到飞行员的素质，那就更加没得比了。

　　　　别忘了，巴基斯坦与华夏每年都要举行一次大规模的空军联合训练演习，而且持续时间往往在一个月左右。

　　　　按照管理，基本上是在两国轮流举行。

　　　　当然，受到美国的限制，巴基斯坦空军能够派去参加联合训练演习的，肯定是jf…17等来自华夏的战斗机。

　　　　正是通过与华夏进行的联合训练演习，巴基斯坦空军的飞行员拥有非常丰富的经验。

　　　　在对付su…30mki这类重型战斗机方面，更加如此。

　　　　别忘了，华夏有数百架跟su…30mki同出一门的su…27sk、su…30mkk等重型战斗机，还有自行生产的j…11等重型战斗机。

　　　　为了照顾巴基斯坦空军，华夏每年都会派出j…11之类的重型战斗机参与联合训练。

　　　　正是通过与华夏空军的对练，巴基斯坦空军对重型战斗机了如指掌。

　　　　虽然华夏的su系列战斗机，以及自产的j…11与印度的su…30mki有一些区别，比如没有矢量喷管，但是在本质上的区别并不大，在训练与演习中，足以用来模拟su…30mki扮演巴基斯坦战斗机的假想敌。

　　　　印度呢？

　　　　显然，印度空军的飞行员根本就没有这样的机会。

　　　　为什么？

　　　　在印度能够找到的演习对手中，没有一家拥有jf…17，而且印度空军也没有装备类似的轻型战斗机。

　　　　能够跟jf…17算得上一代的，只有lca，而印度空军并没有大量采购这种战斗机。

　　　　此外，lca与jf…17的飞行品质有着明显的区别。

　　　　显然，印度要想在和平时期找到一个跟巴基斯坦空军类似的对手进行训练，几乎是不可能的事情。

　　　　那么，印度空军的飞行员又去哪里获得对付jf…17的经验呢？

　　　　其实，这也正是在采购了“阵风”、f…16e/f与f…35a之后，印度空军把su…30mki从制空任务中解脱出来，让其回归重型多用途战斗机的角色，以执行对地打击任务为主的关键原因。

　　　　说得更直接一点，这种曾经被印度空军抱以厚望的重型战斗机，早以不是印度空军的绝对主力了。

　　　　至少，在制空作战方面，300多架su…30mki已经退居二线。

第549章　虚幻的优势

　　　　其实，早在十年前，印度空军就发现了su…30mki的问题。

　　　　使用麻烦，故障频出，维护困难，保养昂贵，而且维持的费用极为高昂，俄罗斯的售后服务还经常不到位。

　　　　比如，当年只是因为矢量喷管的质量问题，就上让百架su…30mki趴窝。

　　　　当然，也不能完全怪俄罗斯。

　　　　在很大的程度上，还是印度的责任，即印度斯坦航空公司的问题极为严重，由其维护过的su…30mki几乎都出了问题，甚至爆出了用报废翻修之后的发动机来冒充新式发动机的严重丑闻。

　　　　只是，落到实处，最大的问题还是维持费用太过昂贵。

　　　　就拿发动机来说，al…31的使用寿命仅仅2000小时，因此一架su…30mki至少需要六台发动机。

　　　　只是采购这六台发动机，就需要上千万美元。

　　　　此外，油耗也是一个极为巨大的问题。

　　　　进行一次高强度训练，在空中飞行3个小时左右，一架su…30mki就要烧掉大约8吨航空煤油。

　　　　如果是一架单发中型战斗机的话，也就3吨左右。

　　　　按照印度空军做的统计，su…30mki每飞一个小时，就要烧掉大约10万美元，每年用在300架su…30mki上的费用高达数十亿美元。

　　　　要知道，这还是每架年均飞行时间不到100小时的费用。

　　　　如果按照正常的使用强度，也就是每架每年飞行200到300个小时，那么只是这些战斗机就能烧光印度空军的经费。

　　　　说白了，印度空军根本养不起重型战斗机。

　　　　不是说印度空军的预算不够，而是对于没有工业底子的印度来说，什么都得进口，那么用什么都非常昂贵。

　　　　结果就是，印度空军开始向中型战斗机靠拢。

　　　　当年，印度总理去法国，用80多亿美元购买了36架“阵风”。

　　　　在很长一段时间内，这些“阵风”是印度空军的绝对主力，甚至可以说是顶梁柱，地位远在su…30mki之上。

　　　　为什么这么说？

　　　　买回来的这36架“阵风”分为两个大队，全都部署在面向华夏的威胁方向上，被印度空军当成了对付华夏空军的利器。

　　　　只是，这些“阵风”实在是太贵了。

　　　　不是说法国战斗机不好，只是贵得让印度根本消受不起。

　　　　要知道，按照最初的计划，印度打算采购100多架“阵风”来顶替大批即将达到服役寿命的mig战斗机。

　　　　如果价格谈得拢的话，印度还真的买回来一百多架，也就不存在采购美国战斗机的事情了。

　　　　可惜的是，法国人不会做买卖，或者说法国人自视太高。

　　　　当然，这也与印度有关，即印度既想压到最低价格，还想获得最好的服务，而法国人显然无法接受。

　　　　搞到最后，也就只购买了36架。

　　　　问题是，su…30mki着实养不起，那该怎么办？

　　　　结果就是，印度人选来选去，最终选择了已经被美国淘汰，而且正在全世界做清仓大甩卖的f…16。

　　　　这种已经落后，而且即将被淘汰的战斗机，被美国人重新包装一番之后，以高大上的先进战斗机卖给了印度，还卖出了一个让人难以想象的天价，甚至连生产线都一并处理给了印度。

　　　　结果，150架f…16e/f成为了印度空军的绝对主力。

　　　　当然，印度为此付出了接近200亿美元的代价。

　　　　这笔买卖划算吗？

　　　　显然，在印度人看来，那是非常的划算。

　　　　不管怎么说，f…16e/f是货真价实的三代半，各项性能都不在“阵风”之下，而且在某些方面还要更好一些，特别是维护使用成本远远低于“阵风”，且数十年的装备与使用周期使其可靠性有足够的保证。

　　　　那么，才1亿出头的单价，自然算得上便宜。

　　　　更何况，印度还拿到了梦寐以求的生产线，能够在本国组装生产，而且售后维护也能在本国进行。

　　　　从这个角度看，肯定要比单价超过2亿的“阵风”好得多。

　　　　问题是，这种战斗机有什么价值？

　　　　要说的话，也许最大的价值就是逼迫巴基斯坦空军撤掉几十架f…16c/d，转而采购华夏的jf…20。

　　　　其他方面的话，那就不值一提了。

　　　　150架f…16e/f很多吗？

　　　　显然不多。

　　　　别忘了，巴基斯坦空军在三年内就获得了120架jf…20，而且准备采购200架。

　　　　f…16e/f是三代半，jf…20同样是三代半，而且都是单发大推中型战斗机，两者的性能在伯仲之间。

　　　　此外，巴基斯坦同样获得了jf…20的组装线。

　　　　印度得到的，其实也是组装线，即生产f…16e/f的大部分零部件，特别是发动机等核心零部件同样需要整装进口。

　　　　从供货渠道来看，巴基斯坦能够得到华夏的全力支持，在任何时候都不需要为jf…20的生产与维护发愁。

　　　　印度呢？

　　　　显然，美国未必会在任何时候向印度出售f…110发动机。

　　　　此外，f…16e/f就很先进吗？

　　　　同样得打一个问号。

　　　　为什么？

　　　　美国卖给印度的f…16e/f，其实是典型的多用途战斗机，其主要价值是用来执行对地打击任务。

　　　　在系统配置上，这些f…16e/f同样侧重对地打击。

　　　　当然，f…16e/f肯定有不错的制空能力，但是未必算得上强大，至少不可能比jf…20好太多。

　　　　其实，两者在制空能力上，基本上没有差距。

　　　　为什么？

　　　　在至关重要的火控雷达上，两者其实在同一个水平上，而且巴基斯坦的jf…20还要稍微好一点，即华夏开放了火控雷达的全部功能，没有做任何保留，而美国显然不会向印度开放雷达的全部功能。

　　　　要知道，只需要在火控软件上做一些限制，就能让雷达的性能大幅度缩水。

　　　　总而言之，这150架f…16e/f确实是印度空军的绝对主力，却没有明显优势，更不可能让印度空军获得绝对的优势。

　　　　可见，相对于巴基斯坦空军，印度空军拥有的，其实也只是数量上的优势。

　　　　只是，这仅仅是面对巴基斯坦空军。

　　　　如果把华夏考虑进去，哪怕只是需要提防华夏，那么印度能够用在西面，也是用来对付巴基斯坦空军的战斗机就不会多到哪里去，因此印度空军拥有的这种数量上的优势，其实并不存在。

　　　　没有质量上的优势，又没有数量上的优势，印度空军凭什么称霸南亚次大陆的天空？

第550章　体系的力量

　　　　看得更全面一点，其实印度空军早就被巴基斯坦空军给抛开了。

　　　　要知道，决定一支空军战斗力的，绝对不是几种战斗机，而是包括了预警机等支援飞机在内的整个系统。

　　　　在这方面，印度拥有的不是优势，而是劣势。

　　　　搞了几十年，印度也就只有3架大型预警机，而自研的小型预警机，在完成了第一架原型机的制造之后，就再也没有了下文。

　　　　有趣的是，印度的这3架“费尔康”还是拣的华夏的便宜。

　　　　这就是，当年华夏在以色列采购了四套“费尔康”系统，准备整合到俄罗斯的大型运输机上，由此获得自己的大型预警机，结果美国横加干涉，让以色列取消了合同，导致整笔交易告吹。

　　　　此后，印度就借机卖下了这些“费尔康”雷达，装到了同样是从俄罗斯采购回来的大型运输机上。

　　　　只是，印度只买到了三套。

　　　　至于另外一套嘛，至今下落不明。

　　　　近20年来，印度空军都靠这3架大型预警机充门面。

　　　　那么，3架大型预警机就足够了吗？

　　　　显然不够，而且远远不够。

　　　　理论上，3架大型预警机只能满足一个战略方向上的作战需求，而且最多只能应付一场小规模的空中冲突。

　　　　为什么？

　　　　一架大型预警机，最多指挥十来架战斗机作战，而在一场大规模战争中，出动的战斗机肯定不止这么点。

　　　　此外，这3架预警机还得保持完好无损。

　　　　只要损失一架，哪怕只是出了故障无法出动，也会出现漏洞。

　　　　正是如此，日本才采购了4架e…767，多出来的一架作为备份，确保在损失了一架之后依然能够保持完整的空中预警能力。

　　　　显然，只是靠这3架“费尔康”，印度空军基本上什么都做不了。

　　　　说得更直接一点，只要华夏空军加强在西南方向上的部署，搞出点事情来，印度空军就得把预警机派过去。

　　　　那么，拿什么来跟巴基斯坦空军对抗？

　　　　没有预警机，依靠地面雷达？

　　　　别搞笑了。

　　　　如果巴基斯坦空军没有预警机，也是依靠地面雷达，那还好说，毕竟双方都在同一条起跑线上。

　　　　问题是，巴基斯坦不但有预警机，而且比印度空军还要多。

　　　　现在的巴基斯坦空军，已经拥有12架预警机，其中8架为中型预警机，另外4架为小型预警机。