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第260部分

最强军火之王-第260部分

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    只是,这些装备很有价值吗?

    那可未必。

    其实,在也门的时候,沙特、阿联酋、阿曼与科威特等阿盟国家就发现,从欧美购买的那些先进装备都是样子货。

    在过去几年里,曾经被吹上天的m1a2与“勒克莱尔”,不止一次的被也门胡塞武装用老掉牙的rpg…7火箭筒摧毁。

    有一辆“勒克莱尔”甚至被火箭弹打穿了正面装甲。

    虽然有运气的成分,即那枚火箭弹恰好打在了炮长瞄准镜上,也是坦克正面防御最薄弱的地方,但是做为重达50多吨的主战坦克,吹成是欧洲最好的主战坦克,正面装甲被火箭弹打穿,怎么都说不过去。

    至于这里面的原因,其实这些阿盟国家心里都有数。

    花高价,甚至天价从欧美买回来的那些先进装备,其实一点都不先进,几乎全都是缩了水的猴版。

    几年前,沙特就把一辆被火箭弹摧毁的m1a2拖了回去,结果发现,坦克车体正面装甲的夹层竟然是玻璃钢,准确说是一种工程用的玻璃纤维,别说比不上美军的贫铀夹层,连乔巴姆装甲都算不上。

    在随后进行的测试中,沙特才发现,m1a2车体正面对破甲弹的等效防护厚度仅700毫米,而炮塔正面也只有800毫米,远没有达到美国宣称的1100毫米与1200毫米,根本挡不住大口径破甲火箭弹。

    要知道,大部分药罩直径在120毫米以上的破甲弹的穿透深度均在1000毫米以上。

    此外,对穿甲弹的等效防护厚度更低,仅有450与500毫米,跟俄罗斯的t…90s在同一水平上。

    显然,这是货不对版。

    这些m1a2的售价高达1200万美元,而俄罗斯的t…90s仅400万美元。

    要不是没得替换,沙特肯定早就让这些m1a2退役了。

    相对而言,阿联酋的“勒克莱尔”的问题更大。

    虽然卖给阿联酋的“勒克莱尔”与法国自用的相差不大,但是售后服务非常糟糕,而且价格高得离谱。

    修复一辆战损的“勒克莱尔”的价格,差不多能够重新买一辆了。

    更搞笑的是,这些坦克还必须运回法国,在法国修复之后再运回阿联酋,而且得阿联酋承担全部运费。

    此外,法国不保证能在何时修好。

    一句话,爱修不修,不修拉倒。

    结果,在也门打了几年,阿联酋损失了三分之一的“勒克莱尔”,而且剩下的那些也严重缺乏零备件。

    为了应付在伊拉克的作战行动,阿联酋不得不把那些还没有修复的“勒克莱尔”拆了当零配件使用。

    要知道,这些坦克,阿联酋是以800万美元一辆的价格买回来的,在当时创造了坦克的单价记录。

    俄罗斯的坦克就很好吗?

    那可未必。

    虽然在也门战场上,科威特投入的兵力并不多,但是当初以1500万美元一辆的价格买回来的t…90s依然折戟沉沙。

    这些t…90s都没有缩水,不然也卖不了这么贵。

    此外,t…90s保持了俄罗斯坦克一惯的优良品质,即皮实耐用,对后勤维护与保障的要求不高,对坦克手的素质也没有太高的要求,非常适合在恶劣环境下使用,应付低强度冲突是绰绰有余。

    只是,俄罗斯坦克的售后服务比法国的还要糟糕。

    不出毛病不说,只要出了毛病,那怕是小毛病,也要花上十天半个月,而且未必能够完全修复。

    此外,俄罗斯坦克的技术那是出了名的差,特别是火控技术。

    在历次阿盟国家的联合演习中,科威特的t…90s次次垫底,就没有一次在射击比赛中拿到更高的名次。

    在也门应付胡塞武装没啥问题,可是在正规战争中就是天大的问题。

    都打不准,还有什么好打的?

    还有,俄罗斯的穿甲弹更是问题。

    虽然俄罗斯把最好的穿甲弹卖给了科威特,但是在对比测试中,尽然连m829a2都比不上。

    可见,这些坦克也是样子货。

    没有伊拉克内战,这些主战装备的问题全都不是问题,毕竟众多阿盟国家也没有那个想过要打一场正规战争。

    现在,这些问题全都暴露了出来。

第508章 顶级坦克

    打了几个月,特别是在地面部队参战之后,几个阿盟国家都有了想法。

    最积极,也是最先采取行动的就是沙特。

    这就是,通过巴基斯坦牵线搭桥,搞到了60辆豪配版的vt…4,即“萨勒曼”,并且立即投入战场。

    在库特,这60辆“萨勒曼”一战成名。

    也就是在王栋回来之前的那个晚上,60辆“萨勒曼”阻击了一个叛军装甲旅,在没有得到任何远程火力支援的情况下,只是依靠坦克炮就摧毁了数十辆叛军的坦克,以及近百辆步兵战车。

    更重要的是,没有一辆“萨勒曼”损毁。

    只有一辆“萨勒曼”的观瞄系统在战斗中被弹片打坏,不过很快就修好了,在几个小时后就恢复了战斗力。

    整场战斗,没有一名“萨勒曼”的坦克手伤亡。

    更具体一点,“萨勒曼”取得的战果,有一半以上是在3500米以外完成,只有不到五分之一是在1000米以内。

    也就是说,“萨勒曼”的火力精确度高得吓人。

    最远命中纪录发生在后半场的反击行动中,一辆“萨勒曼”在大约4800米的距离上向叛军开火,准确命中了一辆bmp…1步兵战车,而且打出去的穿甲弹在摧毁了战车之后,还打掉了战车后面的一辆装甲车。

    当然,这次命中多多少少有那么一点运气成分。

    不可否认的是,“萨勒曼”的火力不但准确,还极为凶狠。

    在被“萨勒曼”摧毁的“佐勒菲尔卡”中,有一辆被穿甲弹从正面贯穿,然后穿过了整个乘员舱,又打穿了后面的发动机舱,最后落到了坦克外面,而且那枚穿甲弹很有可能是从3000米外射来的。

    可以说,配合华夏的第三代特种钨合金穿甲弹,“萨勒曼”能干掉当今世界上任何一种主战坦克,哪怕是加挂了附加装甲的主战坦克。

    后来,沙特军方组织进行了一次实弹测试,证明“萨勒曼”配合第三代穿甲弹,极限穿透深度超过了800毫米,如果使用华夏暂时还没有出口的第四代穿甲弹,极限穿透深度接近900毫米。

    其实,这还不是最强。

    为什么?

    华夏也有贫铀合金穿甲弹。

    虽然一直以来,华夏力主研制特种钨合金穿甲弹,主要是华夏是全球最大的钨储备国与生产国,有海量的钨矿资源,但是华夏也在研制贫铀合金穿甲弹,关键是钨合金有一个很难解决的问题。

    这就是,钨合金弹芯在穿甲的时候有自钝效应,而贫铀合金担心是自锐效应。

    也就是说,要达到相同的穿透深度,钨合金弹芯必须做得更长,而弹芯长度增加,必然提高加工难度。

    更要命的是,担心的总长度收到炮弹尺寸限制。

    其实,这也是美国一直坚持使用贫铀合金穿甲弹的关键所在。

    当然,华夏研制的贫铀穿甲弹只是自用,从不出口,而且美国也从来没有向其他国家提供贫铀合金穿甲弹。

    所幸,第三代穿甲弹就足够了,而第四代穿甲弹足够应付未来二十年内的主战坦克。

    相对于强大的火力,“萨勒曼”的防护也毫不逊色。

    在围绕着库特展开的战斗中,“萨勒曼”不止一次被叛军的重型反坦克导弹命中,却没有一辆被导弹打穿正面装甲。

    当时,损毁的几辆“萨勒曼”都是侧面被导弹击中。

    只是,这种情况没有持续多久。

    随着主动防御系统的到来,并且优先提供给前线部队,也就是装到“萨勒曼”上,面对反坦克导弹,“萨勒曼”多了一重防御手段。

    后来的战斗证明,由华夏研制的主动防御系统能够有效的对付速度在每秒450米以内的反坦克武器。

    在拦截“短号”这类单兵反坦克导弹的时候,其命中率高达百分之八十。

    可惜的是,“萨勒曼”到来的时间稍微晚了一点。

    在60辆“萨勒曼”开上战场的时候,叛军手里像样点的坦克差不多都被打掉了,而伊朗援助的那些坦克并不先进,甚至算不上是有价值的对手,毕竟“佐勒菲尔卡”连t…90s都比不上。

    结果就是,在库特附近,“萨勒曼”并没有接受穿甲弹的考验。

    当时,唯一的一个战例就是,一辆“萨勒曼”被“佐勒菲尔卡”打出的穿甲弹击中了炮塔正面,不过没有贯穿。

    显然,这个战例没有多少说服力。

    “佐勒菲尔卡”使用的是俄罗斯的第二代穿甲弹,等效穿透厚度仅有400毫米,连一些防护好一点的第二代主战坦克都对付不了,肯定无法对付第三代主战坦克,更别说是第三代主战坦克里的佼佼者。

    此外,那辆“萨勒曼”坦克里的人员都没有受伤。

    在中弹的时候,坦克只是剧烈震动了一下,随后就继续战斗。

    直到战斗结束,坦克手在检查坦克的时候,才发现了炮塔正面的窟窿,测量发现穿透深度还不到炮塔装甲的一半。

    当然,可以肯定的是。

    如果“萨勒曼”车体正面对破甲弹的等效防护厚度超过了1000毫米,那么对穿甲弹的等效防护厚度就肯定在600毫米以上,而炮塔正面肯定要稍微好一点,在650毫米到700毫米之间。

    这个水准,算不上突出。

    要知道,美军m1a2的等效防护厚度超过了850毫米。

    只不过,“萨勒曼”的战斗重量比m1a2少了10吨,如果加上这10吨,也就是按照最高标准配备附加装甲,“萨勒曼”的防护能力绝对不在m1a2之下,车体与炮塔正面的等效防护厚度肯定在800毫米以上。

    此外,附加装甲对破甲弹的防护效果更好,甚至能把防护厚度提高到1500毫米。

    可见,“萨勒曼”在全披挂状态下,能够挡住除了m829a4与dm63之外的所有炮射穿甲弹。

    这绝对算得上是顶级防护。

    要知道,“萨勒曼”同样可以在使用华夏的第四代穿甲弹的时候,打穿m1a2与“豹”2的正面装甲。

    如果说“萨勒曼”有什么缺陷,那就是机动性能。

    其实,这也是唯一能够在“萨勒曼”身上挑出来的毛病,不过这个缺陷很快就能得到彻底解决。

第509章 哄抢

    虽然这60辆“萨勒曼”原本就是为沙特准备的,只是后来改了东家,也就是计划出售给巴基斯坦。

    结果是,按照巴基斯坦的要求,首先得降低采购价格。

    为此,用已经成熟的,而且针对巴基斯坦的湿热环境研制的1200马力发动机替换掉了还没有成熟,仍然处于测试阶段的1500马力发动机,准确的说是动力组合,即发动机与变速箱采用了一体化设计。

    这套1200马力动力包以可靠著称,只是功率确实低了一点。

    如果只是推动普通状态的“萨勒曼”,问题还不大。

    毕竟,“萨勒曼”的标准战斗重量只有52吨,比绝大部分西方坦克轻了10吨,因此损失300马力的动力,对机动性的影响并不明显。

    只是,对于全披挂的“萨勒曼”来说,问题就很明显了。

    要知道,在全披挂状态下,“萨勒曼”的战斗全重达到了61吨,超过了包括“豹”2在内的绝大部分坦克。

    这时候,1200马力就显得不那么够用了。

    此外,对于一向不缺钱的土豪来说,肯定是要最好的,而不是最合适的。

    更何况,几个阿盟国家所面对的,其实主要是胡塞武装这些游击队,坦克的主要战场是城市。

    在城市里作战,坦克肯定得全副披挂。

    德国人专门为“豹”2开发了“城市战套件”,加装上去的话,“豹”2a7的战斗全重高达67吨。

    此外,城市里的环境更加复杂,对坦克的机动性能有更高的要求。

    这样一来,一套强大的动力系统就必不可少。

    所幸,华夏的1500马力动力包已经研制成功,而且用到了自己的坦克上,对外出售也只是时间上的问题。

    简单的说,需要做的只是整合到vt…4坦克上,然后以选装的方式提供给客户。

    更重要的是,华夏开发的动力包,在理论上能够把功率提高到1800马力,从而赋予坦克更强的机动性。

    这套动力系统还在开发当中,不过与1500马力动力包的外部尺寸完全相同,接口也是完全一样,所以可以在后期改装的时候替换,而且在改装之后,只需要对驾驶系统的控制软件做一些修改,就能完全匹配。


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