超级学习系统 作者:盟军上尉(起点13.08.01完结)-第381部分
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十年，一旦东辰的这套系统完成全球覆盖，那么北斗也就可以正式下岗了，可恨的是，北斗到现在都还没有完成全球覆盖！
随即，张文浩又道：“东辰定位系统，并不仅仅是满足定位这种简单的服务，因为定位的精准度极高，而且非常稳定，所以，我想，这套系统将来是可以向多方面延展的，例如，高速铁路上的高速列车如果每一列车都装有东辰的定位系统，然后，我们可以为铁路部门开发一款基于东辰定位系统开发的调度系统，火车的位置、速度、前后车相距的距离，在调度系统中的显示将极其精确。”
“如果军方需要更精确的卫星制导，那么我们也可以向军方开放制导服务，你们所有对精确位置的需求，都可以从东辰这里得到满足。”
对这些所谓的专家以及军方工程人员，张文浩打从一开始就没有准备让他们参与到系统的测试之中，张文浩所有的目的，就是用自己的方法，来演示东辰定位系统的优良与无可比拟。
直升机不断的绕着机场上空飞行，而这些专家们也从自己手中的终端看到，终端不断的记录着飞机越来越长的飞行轨迹，而且真的如张文浩所说，是立体式的轨迹，而且几乎就是分毫不差。
然而，这只是一个彰显东辰定位系统精度与延伸功能的展示，对于如何体现东辰定位系统在更高层面上的应用，张文浩可以将第二个测试放在了晚上九点钟。
这次测试，使用的是一架经过改装的波音737，这架波音737的定位系统、海拔、对地速度、空速等数据的来源全部都被改装，所有数据均由东辰定位系统来进行提供，而飞机的自动驾驶功能，也进行了升级，并且与东辰定位系统进行了匹配，可以说，这架飞机，目前搭载的定位与自动驾驶系统，就是张文浩将来要实际应用在东辰自己的飞机上的全套技术。
现如今民航客机所谓的自动驾驶，说白了无非就是在起飞并进入巡航高度之后，锁定坐标，由飞机在空中实现自我飞行，但是，要谈到真正的自动起降，这基本是等同于痴人说梦。
但是，张文浩不但要让这家737自动起降、自动飞行，甚至要模拟最恶劣的情况，也就是，完全没有可视状态的情况。
整个机场陷入一片黑暗，塔台、建筑物以及跑道上的指引灯光全部被关闭，如果站在足够高的地方看向机场，人们甚至会觉得这里是一个空白区域，这，也是张文浩所追求的极端恶劣视距，说白了，就是压根儿没有视距。
张文浩邀请刘干事一行十几号人，道：“这架飞机不会配有飞行员，从推出机库，到经过链接线进入跑道、起飞、飞行最后到降落，全部都由自动驾驶系统配合东辰定位系统来完成，不知道你们有谁敢跟我一同登上这架飞机？”
一听说没飞行员，这些个专家一个个面露惧色，一个专家开口道：“纯自动驾驶是不可能的，就连无人机也做不到，无人机虽然是无人驾驶，但是，也同样需要人来操控，飞行这种极为严谨的事情，如果没有人的参与，机器与电脑再精密，终究是不可靠的。”
张文浩冷笑一声，道：“我告诉你，只要机器与电脑足够高端，那么它永远比人要可靠的多！”
说着，张文浩打了一个非常简单的比喻，道：“绝大多数的车祸，都是因为人出了问题，而不是机器出了问题，在工作中，你的电脑当机的次数，永远不及你当机的次数多，你会因为各种小病小恙而请假罢工，但是你的电脑只要没有软硬件的先天缺陷、没有认为操作失误，它有可能在几年之内都不会当机，不过我们也不会完全依赖电脑与机器，有些时候，人的参与是必须的，不过，这一次，我们完全不需要任何人直接参与。”
刘干事眼见这些专家一个个都没有胆量登机，便开口说道：“不敢于接受新事物，最后往往都只能留在原地踏步，我相信东辰的软硬件，一定比飞行员更加靠谱，所以，你们愿不愿意登机随意，不过我第一个跟随。”
军方的几个代表也都表示愿意登机参与，剩下一帮北斗的工程师挣扎了许久，最终只有五成的人愿意登机。
张文浩没有过多的耽误时间，立刻带着这些人一同登上了那架改装后的737，驾驶舱内，机长与副机长的位置上空空如也，好几个人拥挤到了驾驶舱，想看一看这架没有飞行员的飞机，究竟如何完成自动滑行、进入跑道并且完成起降。
张文浩坐在了机长的位置上，在中控台的一个控制板上调取了系统内早已经录入的一套数据，道：“这套数据，是我们试飞机场的全部坐标信息，每一个机库、每一条链接线以及跑道的位置都被输入进去，如果我现在设定准备起飞，飞机就会自动进入跑道的起始点等待起飞。”
说着，张文浩又调出了一套数据，道：“这套数据，是试飞机场五边进近的航线数据，如果我把这套数据也调出来，飞机在起飞后就会按照这套数据上标注的航线飞行，直至降落，然后，我可以选择任何一个机库或者停机位作为滑行目的地，飞机在降落之后就会自己行驶到指定位置。”
一干人等均觉得这件事情十分的不可思议，而张文浩则在这个时候，设定了最后一个数据，也就是飞机降落之后应该滑行到哪里。
“我们这次飞行的终点就是我们的。”说着，张文浩解释道：“我把我们现在的坐标位置、飞机的方向信息都输入了电脑，飞机完成飞行之后，会自动滑行到咱们现在所处的位置，而且，连机头方向都不会发生任何偏差。”
第四百三十四章 东辰定位系统（下）
依托定位系统作为唯一的航行指引，这家改装过的737在启动引擎的那一刻，便开始严格按照预定路线滑出，导航模块的定位点就在飞机的正中靠前方，故此，飞机的中线，一直与接驳线的中线一致，当飞机开始滑动之后，机场所有的灯光在一瞬间熄灭，就连机首的灯光也被张文浩关闭，驾驶舱内灯火通明，外面一片漆黑，因此导致众人在飞机内部向外看去，只能看到自己，除此之外，外面的一切事物都笼罩在黑暗中，不可辨识。
如果是在这种能见度下，莫说是民航机，就连军机都完全无法起飞，因为现在飞行员的视距等同于零，对外面的一切都无从便知，甚至他们都无法找到跑道的位置在哪里，不过，在东辰定位系统的辅助下，这架飞机对设定好的路线无比清楚，即便外面没有任何能见度，但是，通过定位系统大屏幕模拟的图像，飞机此时此刻的位置、速度，清晰无比！
在屏幕上，机场跑道以平面图的形式被展示出来，而飞机本身也不是一个单纯的定位亮点，而是以一架同比缩小的737模拟图做为代表，模拟出飞机此时的一举一动，而且因为是同比缩小，所以，简直就相当于是实时的略缩图。
一众人拥挤着围观定位系统的显示屏，刘干事开口说道：“下一个弯道就进入跑道了？””
张文浩点了点头，道：“进入跑道，飞机会在中线处开始加速，到达抬前轮速度的时候，会自动调整襟翼起飞。”
旁边一个专家有些担忧的说道：“一旦飞机没有真正找到跑道，或者稍微偏了几度，没有对直跑道就开始加速，一旦冲出跑道，我们就完了，另外，一旦达到决断速度，如果飞机的方位发生一丁点的偏差或者飞机没有自动起飞，那我们这些人就凶多吉少了。”
张文浩淡然说道：“既然东辰准备推出这种技术，必然是已经成熟的技术，而且，你们也知道，东辰现在已经开始在收购空客了，你们觉得，如果东辰没有几个杀手锏一样的高端技术，会去费尽周折的收购空客吗？”
张文浩此话一出，众人纷纷惊醒，是啊，东辰早就在布局收购空客了，而如果没有领先的核心技术，他们也根本不会把眼光投向这个行业。
与此同时，飞机上的人也都明显感觉到，飞机也开始转向了。
张文浩道：“所有人回座位上坐好，机舱内有实时的视频，可以看到驾驶舱内的一切情况。”
众人一听，匆忙赶回客舱，而飞机在转向完成之后，在跑道尽头处等候了整整五分钟，五分钟的时间一到，飞机的引擎声忽然加大，引擎开始全面发力准备提速滑行了。
众人根本就不知道现在飞机的位置在哪里，看不见跑道，看不见任何事物，只能在心里祈求一切都没问题，而飞机的起飞一旦达到决断速度，这种时候，飞机就没有退路了，只能起飞，即便是跑道也无法满足飞机从决断速度停下的距离，所以，这种情况下，即便是飞机忽然失火，飞机都必须要起飞，先上天，再想办法降落。
这一帮人，无一不在引擎发力的时候惊出一身冷汗，虽然看不到外面、感觉不到飞机此时此刻的速度，但是，从越来越强的颠簸感中，也可以感觉得到，飞机的速度已经越来越快了。
“V1！V1！”
冰冷的电脑提示音在整个机舱响起，飞机已经达到V1决断速度，一个对民航有些了解的专家开口说道：“行了，到V1了还不停下，我们就只能起飞了，听天由命吧。”
话音刚落，众人明显感觉到飞机的机首开始抬起，飞机起飞了！
一架完全没有人驾驶的飞机，按理说，无人驾驶的飞机，自然也是不具备载人资格的，毕竟这东西离开人，没人觉得它会真的靠谱。
飞机已经开始爬升，一切如同正常乘飞机的感觉一样，如果不是想起来驾驶舱连个鬼影都没有，众人倒是不会有什么特别不一样的感觉，而飞机一上天也就开始了按照既定的路线，围绕着机场值飞了一个五边，然后最后一边飞过，飞机转弯，开始准备降落。
众人眼看着飞机此时此刻距离跑道的距离、飞机此刻的高度以及下降率，看起来一切似乎都非常正常，而飞机的高度，正在不断的降低、距离跑道的距离也在不断被拉近。
一系列降落的准备过程，都由飞机自动完成，襟翼打开、引擎推力降低、飞机高度平稳下降，数分钟后，飞机的后轮传来明显的触地感，随后，前轮触地，飞机速度很快便降了下来，让所有人都松了口气。
不过，飞机降落之后，滑出跑道、重返停机位依旧是自动驾驶，而且，飞机重返停机位的位置，也和之前飞机起飞前的位置分毫不差，当飞机最终停稳、当机场所有的灯光打开，机上的随行团队还没有反应过来，机场外面已经爆发出震聋发聩的欢呼声。
对机场外的工作人员来说，这一次的无人驾驶试飞是极为成功的，飞机在起飞前，前后起落架的位置都被工作人员在地面上标注了白色的边线，而飞机回来，依旧是分毫不差的停在画好的边线内，外面的工作人员都是东辰航工的骨干，他们早已经知悉张文浩在完成对空客的收购之后就会开始生产东辰自己的客运飞机，如今，如此强大的定位系统，已经成为了人类历史上最精确的指引系统，如果东辰将来的飞机都将具备这种无人驾驶的能力，将足以改变整个民航工业的发展与进程。
不过张文浩心中也清楚，如果类似超级学习系统这种超级生物芯片不被开发出来，那么电脑永远不能与人相提并论，这种自动驾驶系统，虽然看起来精确度高的远超人类极限，但是，将来东辰开发自己的飞机，绝对不能将飞行员这一必备的因素舍弃，东辰不可能真的去研发无人驾驶的客运机型，在遇到任何突发事件时，人脑的应变能力，几乎都要远超电脑，更何况，人类还有电脑所不具备的能力，那便是经验的作用。
不过，即便是短期之内不可能舍弃人工参与的重要因素，这套系统也足以让东辰将来的客运飞机傲视群雄了，如果强大的精确导航，在任何机场、在任何能见度，东辰的客运飞机都可以做到轻松起降，将来的某一天，或许东辰的客运飞机会和波音、空客等保有量巨大的飞机一同在世界的航空运输线上穿梭，届时，很有可能发生以下几种情况。
首先，多地飞往燕京的飞机，从不同的方向赶往燕京机场，一旦燕京进入大雾状态，机场封闭入港，那么所有的空客、波音飞机都将临时选择周边城市的其他机场备降，但是，东辰飞机只需要打开自动驾驶、调取出燕京机场某条跑道的数据，飞机便可以轻松实现无视野自动降落。
除此之外，如果某一天，燕京受到大雾影响，连出港航班都被迫叫停，数以万计的乘客滞留机场时，唯有东辰飞机可以获取机场塔台的起飞许可，这样的话，全世界的航空公司都会发现一个问题，如果配属东辰飞机，他们的成本能够得到更进一步的降低。
到时候，空管的工作也会轻松许多，每有一架飞机获准降落，他们只需要把跑道的数据发给对方，对方便可以严格按照自己的要求，快速安全的降落，然后快速安全的进入各自的停机位，更何况，张文浩准�
