财色-第1052部分
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同时他也明白，至少是在政治局当中，会看得起采购飞机的那些利润的人还是少数，自己的提议应该能够很容易地通过，至于其他的国务院下属部门，范无病倒是不相信他们在自己不用出钱的情况下敢站出来反对这事儿。那样的话老百姓一人一口唾沫也把他们都给芎死了，再说自己不是还有众多有力的支持者嘛，至少朱老板和老爸范亨加起来的声音，就足以令政府方面的反对声轻步可闻。
固然赚钱是很重要的，但是在考虑到自己可能因此而得罪国务院两大实权人物的前提下，相信大家会做出明智的选择，丢了飞机采购的生意无所谓，但是要丢了这个职位的话，那可就是真正的一无所有了，孰轻孰重，他们自然能够分得清楚。
总言之。这一次范亨到岭西省考察工作算是大获成功，效率之高令人汗颜，三件大事在别人看起来哪一件都是非常棘手，可是到了他这里，就是轻描淡写地几招儿下去，居然就清洁溜溜了。不能不让人。看了之后非常感慨。
等到范亨和范无病父子等人回到了京城之后，朱老板特意设宴给他们接风儿。
“关于航空业整合的事情'，在家的审委们基本上都统一了意见，认为在美国人对我们的压迫加紫的时候，我们需要有一两个大行动来证明一下中华民族的综合实力。”'朱老板首'先就肯定了范氏父子关于重开大飞机项目的提议，“现在唯一需要考虑的，就是趿权比例的分配问题，因为事关国家重大利益，所以尽管范氏投资集团投入的资金会超过千亿元人民币，但是股权比例也不能够超过百分之四十，这个是底限。
范无病顿时就皱起了眉头，虽然似能够料到这个结果，也明白航空制造业对于国家的重要性，但是如果没有完全的控制权，那么自己这个合计划是很难顺利实现的，到时候一个利国利民的大工程，很可能又因为某些人的政绩'或者私利需要，变成了一堆麻烦。
自己可是要投~…上千亿的发展资金的，到时候打了水漂儿，岂不是让人笑话？
“当然。我们也会充分考虑'到管理上的便宜性，所以会组建一个二十人董事会。籍于监督整个航空制造业联合体的运行情况，遇有重大情况需要召开董事会斡决的时候，必须超过百分之七十的赞成票来通过，至于日常事务则可以有你们和政府方面共同指定的董事总经理进行管理。”朱老板接着就提出了可以让'范无病感到比较心安的条件。
范无病一听朱老板所提出的条件，算是比较公允了，于是他也补充了一条，“我希望董事会中的政府官员比例少一点儿，否则的话，对于公司的管理不利，这也是经验之谈。”
朱老板点头同意道，“你'们的董’事八人，各分支企业的董事八人，政府方面的代表'董事四人如何？’’
“还行吧一一”范无病勉强点了点头，其实他觉得政府方面的董事还是多了一些，既然是董事，就需要脚踏实地地对公司管理起到有效的促进作用的。太多的人浮于事绝对没有什么好处。
不过朱老板接着又说道，“当然了，为了消除你的疑惑，政府方面的董事由总理和常务副总'理占去两个名额，然后航空航天部的部长和常务副部长占去两个名额，这样你'会放心一些了吧？”
“这样就很好了，戎很放心。”范无病笑着说道。
之后众人又谈起了当车大飞机项目下马的事情，范无病感到有些
朱老板想了想之后，倒是有些惋惜；“当年的事情，我也不是很清楚，也只是听闻传言说，是麦道公司在国内的公关策略起了作用。据说以主事人的孩子坐国留学为交接条件，达成了和麦道的合作。
当然了。具体真相如何，现在已经不可考证了。”
范无病听了之后顿时感到非常元语，就因为一个出国留学的名额，居然就放弃了可以让'中国的航空制造业赶上十五年的机会，把投资了几八亿的大飞机项目扔进'了库房，转而花大笔的资金去引进一堆很快就淘汰掉的麦道飞机，这个真相真的很让人无语。
据说当年的运10飞机只要在拨款三千万就能继续试飞下去，但是也有人说当年的三千万几乎可以为五万伐市居民发一年的工资了，歼轰，707“飞豹”研制起步资金也仅有一亿元，其它项目如歼—7M，轰—6丁等飞机的研制经费就更少了，这些飞机虽然不先进但是他们捍卫了领空，运10则没有这样的能力，而且当年的中国民航只有五十架左右的干线飞机，运10的研制明显缺少经济价值。
也有人说虽然说运10的性能相当于波音707。而波音707首飞在一九五七年，当年的运10即使对于中国人来说是成功的。但是谈到先进恐怕就值得商榷了。
他们认为如果运10不下马，那么葛判坝水利工程，长征运载火箭，军队现代化建设等等项目全都要靠边站了，这么搞下去到不了一九九一年，中国就会在俄罗斯之前崩溃。
但是范无病觉得这话说的就有点儿过分了。毕竟后来几年用于购买美国飞机的就有好几十亿美元，难道说这个时候就有钱了？就不怕修不成葛洲坝水利工程，造不成长征运载火箭，槁不成军队觋代化建设了？
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正文 第八百四十八章 不满情绪的宣泄
16K小说网 更新时间：2010…5…6 15：59：07 本章字数：4038
实下与适十飞机同级别的美国波音７四下机的军用型旧一以然承担大量的军用运输任务。也没有什么过时之说，四都飞了快五十年了，还是美国战略空军的主力。
若说是因为没钱，又何以随后就能拿出几十亿美元进口美国飞机？
任何产品，从无到有的第一件，总不会是完美无缺的，因为有无关紧要的小缺点就否定他。从而终止了中国已经成功的用自己的原材料制造大飞机的道路，或者是因为一丁点儿的个。人私利，就导致中国在这个领域人为地落后了三丰多年，的确是荒唐透顶。
“不提这个了，中国失去的机会太多了，希望今天我们的合作会是一个良好的开端，十年之内能见成效的话，我还可以坐上我们自己国产的大飞机满世界转悠一圈儿。”朱老板有些感慨地说道。
范无荐点了点头，心想这个目标应该是可以达成的，或者能够更快一集儿。
接下来的几天当中，国务院就召开了相关单位的工作会议，主要议题就是讨论国内航空制造业的整合问题，当然在小范围之内也展开了中国的打*飞*机项目是否在近期内上马的话题讨论。
国家对于大飞机项目所规定的战略目标是开发大型民用客机，航空工业几十年来的争论焦点不是军用飞机，而是大型民用飞机，历次引发上不上大飞机项目争论的导火索都是中国要不要开发大型客机的问题。
上大飞机项目标志着中国经济发展一个历史转折点的开始，标志着中国的工业发展从依赖外国技术转向自主创新、从陷入低端经济活动开始奋起向高端领域爬升。因此，这个项目的战略目标必须从转变中国经济增长方式的意义上去理解。
大型民用客机是航空工业的王冠，技术最复杂，质量要求最高，涉及的经济利益也最大。对于大飞机项目，是以国家的形式动员全国的力量，建立起大飞机技术能力赖以生成、发展和提高的产品开发平台，并以竞争性企业的组织形式，通过不断的产品开发和技术进步实现产业化，最终在这个高技术、高附加值的工业领域形成与美国和欧洲的鼎足之势。
范亨和范无病父子俩也参与了这一次的讨论活动，在会上依然有人提出了造不如买，买不如租的老调子，言下之意肯定是不愿意放弃现在的买办思维，不愿意放弃自己手中得到的既得利益，对于国家自己开发大飞机项目充满了悲观情绪。
自然也有很多人希望上马大飞机项目，因为这个可以救活多家航空制造企业，并为国内带来大量的工作就业机会。
范无病听了两天他们的争吵之后，感觉非常郁闷，最后在休会期间就发表了自己的意见，“与许多人所幻想的相反，技术能力并不能通过自由市场机制获得，原因就在于技术能力是组织内生的，其重要成分只能来自经验的缄默知识。所以，大量公开流动的技术信息与能够利用这些信息的技术能力是两码事。此外。由于与先进国家的差距形成能力壁垒，后进国家的企业在对技术学习进行投资时会面临巨大的风险。因此，正如所有成功实现赶超国家的历史经验所证明的那样，技术能力的发展要靠高强度的技术学习小富于进取精神的企业战略和坚定不移的国家意志，这既是在关键领域实施国家重大专项的意义所在，也是大飞机项目能够成功所必须具备的要素。”
参加会议的很多人都不大认识范无病，纷纷窃窃私语地看着这今年轻人在那里发表与其年龄完全不相配的言论，都很惊异于他怎么能够出现在这里，而且有发言的权力？
范无病却是没有管他们的反应如何，而是继续说道，“大飞机项目如果成功，将振兴中国的航空工业及其一系列相关的工业，将会在包括服务在内的相关领域创造出大量高收入的工作岗位。不仅如此，还会使中国的空中力量发生质的飞跃。使中国在军事上更为安全。由大飞机项目所推动的航空工业技术能力的跃升，将不仅使中国在世界经济中的地位发生结构性变化，而且将为保证中国的政治独立和国家主权提供强大的手段，这是一个强国之项目。”
喘了一口气之后，范无病愤愤地拍着桌子说道，“反之！就在无数技术人才在为中国的民族工业崛起而努力奋斗的时候，某些人为了一点儿私利，为了外购飞机的一点儿回扣，为了外国公司许诺的子女出国留学的交换条件，为了其他的一些好处，居然就可以出卖口不刊适们纹样的大飞机项目下种行为简克熊川利极！无耻之尤！”
范无病的这番话出口之后，会场里面的人顿时都惊呆了，谁都没有想到居然有人会在这个场合上把如此敏感的话题就挑明了，尤其是负责客机采购的几个。项目负责人，更是脸上忽青忽白地非常难看，这种动辄几十亿上百亿美元的大型采购案当中。若是说清白得跟处*女一样，那简直就是对处*女二字的侮辱，谁的屁股上没有一点儿脏东西没擦干净？
很快大家就明白了眼前这今年轻人的身份了，顿时都倒吸了一口凉气，怪不的人家有这么大的底气敢在的务院召开的高层研讨会上面拍桌子。有实力有底气啊！况且，人家说的话也没错儿，句句都占在理
！
新中国的航空工岖已经有四十多年的历史，具有仅次于美国、俄罗斯的产业规模，全行业有五十多万从业人员。三十四个，部级研究所、五十个厂级研究所和一百多个。大中型企业。六个国家级重点实验室和三十八全部级重点实验室以及世界上最夫的风洞试验基地之一。
但中国航空工业却在民用飞机领域走了二十多年屡战屡败或屡败屡战的道路。尤其是一九七零年上马、一九八零年试飞成功而又于一九八五年被迫下马的运旧项目始终是一个，绕不过去的历史事件。运旧是堪比两弹一星的国家重大项目，分析其成败的前因后果是理解中国航空工业存在什么问题的一把钥匙，因此范无病直接就挑开了这件事情，完全不给当时的主事人界任何的面子。
从技术能力发展的角度看，运怀仅是一个机型小而且是中国第一个大型民用飞机的产品开发平台。也就是说，运旧既是当时中国航空技术能力的体现，也走进一步提高技术能力的基础。
技术能力的发展不能脱离研发活动的物质对象，所以代表企业研发活动最终成果的产品设计就成为企业技术能力赖以发展的“台阶。或“工作平台”即所谓的“开发平台。”
个产品设计若成为开发平台，企业就必须对该产品设计拥有知识产权，因为没有知识产权就没有对其进行修改和再开发的权利，也就不可能成为企业技术能力发展的工作平台。
中国航空工业曾经组装过的麦道飞机和中国汽车工业通过合资组装的外国品牌汽车都不是中国工业的产品开发平台，就是因为中方没有对这些产品设计的知识产权，不能对这些产品进行修改和再开发。
获的知识产权可以有两个途径，自己设计或外购产品设计，但有效的技术转移要求技术接受方必须发展出相当的能力，而努力
