汽车专业术语大全-第14部分

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7、悬吊系统（Suspension　System）　

钢板弹簧（Leaf　Spring）　

扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另

一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。　

圈状弹簧（Coil　Spring）　

圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。　

扭杆弹簧（Torsion…Bar　Spring）　

扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭

转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。　

平稳杆（Stabilizer　Bar）　

平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤

其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车

偏外的程度。　

避震器（Shock　Absorber）　

避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持

续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒

适。　

前悬吊（Front　Suspension）　

前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽

车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，

为独立动作。　

后悬吊（Rear　Suspension）　

一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采

用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳

定，需作后轮定位。　

自动水平控制装置（Automatic　Level　Control）　

自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部

加重，汽车后部就会下沉，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。　

8、车体（Body）　

全长（Overall　Length）　

自前保险杆至车尾最末端之长度。　

全宽（Overall　Width）　

车身左右最大之宽度。　

全高（Overall　Height）　

自地面至车身最高点之高度。　

轮距（Track）　

前轮胎左右中心线之距离。　

轴距（Wheel　Base）　

前轴中心点与后轴中心点间之距离。　

感应烘烤（Induction　Baking）　

利用静电和电磁感应所发热量来烘烤涂装面的意思。　

9、其它（Other）　

三元触媒转换器（Three…Way　Catalytic　Converter）　

使用铑和其它催化转换器，用来限制废气中　HC、Co和NOx等污染物的含量。　

排气系统（Exhaust　System）　

指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。　

共振器（Resonator）　

一种类似灭音管，可减少排气噪音的装置。　

蒸气液体分离器（Vapor…Liquid　Separator）　

蒸发气排散控制系统内的装置，可防止液体燃油经由活性碳滤罐蒸气管流入引擎。　

电子燃料喷射（Electronic　Fuel…Injection　System）　

能将燃料喷入引擎，并能定时、测油的一种系统。　

氧气感知器（Oxygen　Sensor）　

排气管的装置之一，可测量废气中的含氧量，并将此讯号透过电压讯号送至ECU，作为调

整混合比之参考。　

感知器（Sensor）　

任何可接收及反应讯号的装置，如电压的改变、温度及压力的变化，电子燃料喷射系统

中，各厂牌均使用了6至10个以上的感知器。　

电动汽油泵（Electric　Fuel　Pump）　

供应超额油量至分油盘以维持喷射系统的工作压力：一般装在油箱附近