韩寒h档案-第9部分
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没有证据证明董永是在某个私塾或县学里被爱情撞了一下腰，众所周知，董永是一个放牛娃。难道毕业了就没有爱情？
关于时间问题，拜托，你前面引用时还有前面那句“我只是觉得，什么都变现实了”怎么刚写两行就又“不记得”了？还非要作者在这里加一个“现在这个时代”？
一个青年或少年突然获得巨大的财富，虚荣心立马膨胀，很容易忘记自己姓什么的。
你是否知道，任何一个作者通过写作获得的收入都是比做教师要难得多的？
韩寒又说，“议论文这种文体是一种很落后的不应该存在的文体，因为根本没有什么可议的，既然标准只有一个，那议论个屁。”
瞧，韩寒又自己打自己嘴巴了，有自虐心理么？
既然议论文不应该存在，你写《通稿2003》干什么？那里面全是议论文。
别说标准只有一个，这个世界还是很宽容的，《通稿2003》尽是胡说八道，人家照样允许你出版来着！
《通稿2003》里的叫杂文（如果对我这个结论有什么异议可以查一下这本书的“图书在版纲目数据”，看里面人家分的类是“杂文—作品集”还是“议论文—作品集”），你叫议论文那是在骂人。什么是议论文，具体概念我不清楚，但是根据我上中学的经验，议论文就是想尽一切正歪办法给老子把文章中心往确定的主题上议！
《韩寒的小时代》第二部分 第三章 追梦人（11）
人家说的“标准”嘛，当然是说课堂里议论文的标准只有一个。
“因为国力和历史等等原因，我们要被迫学习一门外语。”
“如果世界上所有国家的外汇储备都拿人民币来衡量，那我们就不用学习外语了。”
……
照这个逻辑，西方发达国家的学生们都不用学外语了？
尤其是美国，这是地球上唯一的超级大国，世界上所有国家的外汇储备都拿美元来衡量的。
那美国人想必都用不着学外语了吧？
可美国人学的外语语种越多呢。在美国中小学，中文与法文、西班牙文等8种外语并列为美国9大外语教学项目。
那么美国是否有规定不管任何美国大学任何专业只要毕业生的中文成绩不达标就不能获得学位证？
韩寒免班干部的第一条理由，“小学中学都挺单纯的，何必这么早接触肮脏的事情。”
一问韩寒，难道肮脏事情就不应该有人去做吗？世界上肮脏的事情多着呢，扫垃圾，掏厕坑，清理油烟机，洗衣物……可是环卫工、油烟机清理工、洗衣工照样值得我们去理解和尊敬，因为他们在为大家营建一个洁净的生活环境，对社会有贡献。
二问韩寒，当班干部是肮脏的事情吗？我倒是认为，全天下的干部中就班干部最高尚了。为什么？因为班干部不拿薪水，纯粹是为大家做义工，而且热情高高。可是有些享受过班干部的义务服务的人，竟然批评人家在做肮脏的事情！
回想起来，我中学时，班干部是做过许多肮脏事情的。印象最深的是我们班的团支部书记，清理排水沟里，他竟然用一双肉掌去捧又脏又臭的淤泥。
要是实在驳不了那就别引用了嘛又没人逼你，你以为天下识字的基本上都是傻子，都能被你给这么解释下“肮脏”给糊弄过去了？再举出几个班干部不怕脏义务劳动的例子啊，有你这么鸡同鸭讲的吗？
偶然在《萌芽》上看到韩寒新出的《长安忆》的第一个连载，我感到很奇怪，怎么写武侠去了？既而有所悟——生活积淀已用尽，只能写那些可以任意幻想的题材了。
首先，我要告诉您，韩寒从来没有写过叫做《长安忆》的书，请您支持正版。
其次，结合您的描述呢，推断您要说的可能是《长安乱》。
最后呢，麻烦您也浪费点时间任意幻想一下出个书看看能不能卖个几十万册，咱也不追求意义，您就庸俗一回啊。
《自己的问题》最大的特色并不是韩寒将自己的书一一夸耀，而是韩寒借此机会向读者们充分炫耀自己的赛车和赛车方面的渊博知识：
“我比赛用的EVO是三菱参加WRC的基础车型，一代街霸的代表，全名是LANCEREVOLUTION，从EVOI到辉煌的EVOV，到现在没落的EVOVIII，已经进化到第八代，在街上有极其强横的加速力和过山车一样的转弯能力，但是放赛道上就觉得不够用了。说明你看似很极端的状态离开极限还很远。
“上海家里的两冲程V2已经一年没有动过。我也觉得离开高架开摩托到爆表或者午夜在北京三环上开EVO到两百三四十或者午后到都是落叶的山路上研究四轮漂移已经是很远的事情。
“后记中原文是FTO，是三菱已经停产的前驱小跑车，我老将它看成UFO。我本来想随我兴趣把里面的FTO全改成镇厂的EVO，但是怎么看怎么别扭。对于一样很熟悉的喜欢的东西来说，还是保持原样比较好一点，况且在那样的环境下，飞街仔用的车始终过于暴力。”
《韩寒的小时代》第二部分 第三章 追梦人（12）
上面这几段文字抄录于此，主要是想给赛车迷们好好看看，可以拾几个“爆表”之类专业名词去吓唬吓唬人。向往香车美女的朋友们，可以认真看看后记，那可是用“FTO”带“她”在外面过夜的美妙体验。
我纳闷的是丁老师是怎么从这么平淡的一段文字中看出炫耀了？
什么叫做“带‘她’在外面过夜的美妙体验”？后记中文字摘录自香港《人车志》大陆版1997年第一辑，那篇文章写得很洒脱，是一种自然心态的流露。男主角跟女主角只会让人觉得很纯洁。我不知道丁老师把它总结成“带‘她’在外面过夜的美妙体验”想把读者的想象引向何方？
限于篇幅，本文的举例就到此为止。
文章开始时，提到了龙游站拉力赛因为“非典”取消了，后来，过了两个多月，“非典”得到控制，比赛再次恢复，下文将为您具体介绍比赛。
12。北国两战
在取消龙游站比赛后，年初计划在5月底举行的北京站比赛也被迫取消。直到6月，肆虐的“非典”得到了控制，各大比赛也逐步得到了恢复。原本计划在7月举行的第四站长春站得以如期举行，长春站也因此实质上成为了2003年第二站比赛。由于与第一站相隔时间较长，这次长春比赛参赛车辆和车手数量均创下新高：共有56辆赛车和100多名车手报名参加了这场比赛。
长春拉力赛共设10个特殊赛段，赛段为砂石路面，长而且直，属于比较高速的赛段。比赛路段全部设在长春市双阳区，分为二道、太平、佟家、长岭四个比赛路段。赛段长度为公里，比赛全程为公里。
极速车队在12号来到了长春，下榻在了长春宾馆。13号韩寒租了当地一辆桑塔纳出租车计划预先进行勘路。在这里多说几句，在当时的拉力比赛中，提前私自勘路是十分普遍的现象，由于大家都已经熟悉了路况，往往正式的勘路成了比赛的演习，很难进行认真的勘路，私自勘路虽是不对，却也实属无奈之举。韩寒把租来的桑塔纳开到下榻酒店时已经下午，正准备出发勘路，却发现怎么也打不着火了，请车队技师来看，没想到竟然花了两个多小时维修，车修好以后离还车时间已所剩不多，他只得直接把车开去就还了没能勘成路。第二天，进行了正式的勘路。正式勘路这天，红河车队的华庆先出了一次事故，与一辆逆行的摩托车相撞，摩托车主受伤住院。而在他事故现场几十米处正在勘路途中的韩寒又恰好发生了爆胎，停在那里换胎时，救护车就在附近，这个小插曲导致后来有人以为出事故的是韩寒。
（图1）
15号下午两点半的时候，韩寒在宾馆接受了城市晚报记者的采访。在采访中，记者问到作为一个上海人为什么要参加北京的车队，上海不是也有个上海大众333车队。韩寒当初没想到，这个似乎对于赛车是外行的记者提及的这个车队，正是他日后获得全国年度总冠军的车队。4点进行了巡游，然后开幕式。16号，开始了正式的比赛。（图2）
第一个赛段平静地结束。第二个赛段发生了事故，在经过一段高速行驶后到了一个很窄的直角弯，韩寒进弯的速度过高，滑出了赛道，差点横滑进水池里，幸好一直加着油，躲过了水池，但是横扫了一个停在出弯地方的工作车，导致他水箱爆裂机器盖子突起被拖出赛道。这次事故，撞坏了车的后扭力杆。在接下来的比赛途中，由于韩寒过分担心赛车不能完赛因此开得十分保守，成了这一赛段的最慢成绩，损失了六七分钟。回到维修区检查时，由于同时被损坏的后扭力杆没有备用件，只得进行了简单的整形。第三个赛段由于担心赛车还有什么问题，这一赛段他也开得相当保守。第四赛段，华庆先可能由于勘路事故的影响，极力想证明自己，开得过于猛烈，在一个S弯前飞得过高过猛，弯前速度太快，冲出了赛段，导致了这一赛段的取消。第一天比赛下来，韩寒只排在了第十九位。
《韩寒的小时代》第二部分 第三章 追梦人（13）
第二天比赛开始前，突然下起了很大的雨，赛道变得相当湿滑。由于是雷阵雨，在赛道阵阵大雨的时候，维修区却仍是一片艳阳天，所以许多车手并没有针对湿滑的路面选择相应的轮胎，结果第一天排在第一的红河车手陈自华滑到路边的玉米地中，由于折断了方向尺无法继续前行，遗憾退出了比赛。而此时的韩寒，由于前一天事故的影响，已经变得毫无斗志，以极其保守的策略完成了比赛。最终红河车队的刘斌夺取了N组冠军，韩寒最终成绩为第十四名。（注：互联网中关于韩寒的资料里，如维基百科、百度百科等，均表述韩寒本站名次为第八，韩仁均作品《儿子韩寒》也将此成绩编入“韩寒档案”。经笔者考证，本站比赛N组的前十四名，分别是刘斌，魏红杰，黄油坤，黄威龙，任志国，刘曹东，吴昌明，林志颖，秦法伟，陈小明，王东江，靳刚，陈德安，韩寒，此站第八为中国台湾艺人林志颖。）在组比赛中，冠军被北京庆洋车队的任志国获得，上海大众333车队的徐浪和王少峰获得亚军和季军。
比赛结束后，极速车队并没有立即返回，当天正好是车队某位成员的生日，于是车队一行来到一家东北菜馆给他过生日。菜馆里的装饰比较老旧，里边还有一个土炕，生在南方从来没有坐过炕的韩寒立即跳了上去，在别人的指导下盘腿坐了下来，不一会就受不了又下了炕。后来一起的赞助商要求韩寒喝酒，他说什么也不喝最后就以可乐代替了。当然，生日聚会嘛，免不了被抹了一脸蛋糕奶油作为结束的。
长春站之后一个月，原本受“非典”影响一度取消的北京站比赛安排到8月16日到17日举行。北京拉力赛在北京市海淀区举行，共有四条比赛路段，一共进行13个赛段的比赛。全长约266公里，包括约119公里的比赛路段，全部为砂石路面。长春站的赛道以直道居多，适合高速行驶。北京的赛段恰恰相反，包含了大量狭窄的弯角。与前两站比赛不同，北京站比赛的赛段包含一个超级短道。北京的超级短道位于海淀驾校，是著名车手周勇设计，该赛道几乎涵盖了拉力赛中所有的元素：飞跳、涉水、高速弯、低速弯、S弯、砂石路面以及柏油路面。另外还有两条砂石路面的赛道设置在凤凰岭上，本来是山上的防火道，路况很差，路面不仅十分狭窄，上面还有许多大大小小的石头。除了路况差，这两条赛道个别路段还比较危险：在一些地方直接就是悬崖。
N组中，红河车队在这一站请来了全国拉力赛的第一名外援车手——马来西亚华人车手简子雄，加上帐中的刘斌、陈自华、华庆先三位国内高手，实力空前强大。而另一支强队佳通轮胎车队虽然拥有上赛季的车手总冠军文凡，但是本赛季文凡已经连续两场比赛退出，至今还没有完赛记录，车队负责人黄伟志也无可奈何。只要不出大的意外，可以说本站冠军已经是红河车队囊中之物。北京极速车队的实力自然无法和这两支大车队相比，实力也远在有三辆赛车参加N组比赛的咳速停车队之下。
尽管面对诸多困难，但最起码也算“主场”比赛，极速车队自然对本站比赛抱有相当大期望。但是主力车手韩寒的此次比赛却并非一帆风顺，在赛前组委会安排的媒介试车活动中，韩寒在一个“飞跳”中出现了一点失误：落地时赛车失去平衡车头先着地�
