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第79部分

海上马车夫-第79部分

小说: 海上马车夫 字数: 每页4000字

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    若是敌方以骑兵快速靠近,方阵内没有长矛兵的话无法与之抗衡。同时。当遇到大兵团作战时,一旦短兵相接。海军陆战队没有近战武器,打起来吃亏不说,可能造成军心动摇。

    邓浩楠听到他们的报告后,方才仔细检查西班牙的穆件克特火绳枪,果然发现了这种火绳枪没有刺刀。

    刺刀作为步兵的近战武器是非常重要的。短兵相接时,刺刀安装在步枪上,可以当作长矛使用,拆卸下来,可以当作近防武器格斗。

    如此重要的武器,竟然没有?

    邓浩楠大感失望,不过旋即提出了在火枪上安装刺刀的构想。

    三棱刺刀是一种杀伤力非常强的刺刀武器,后世的盛式三棱刺刀被成为世界上最毒的刺刀。只不过那浩楠设计的三棱刺刀只是外形相似,有三个血槽,血槽除了放血外,更重要的是有利于进行下一动作。三棱刺是在刺进入人体后,血液随血槽排出。肌肉收缩时无法贴紧刺刀面而不会“吸”住刺刀,这样刺可以从容的从人体拔出进行下一步的动作,如果没有血槽,因为血压和肌肉剧烈收缩,刺会被裹在人体内,这样的话拔出刺就会很困难,影响士兵的进一步的动作。相信任何士兵都不愿意因为拔刺刀而浪费时间。

    三棱枪刺扎出的伤口,大体上是方形的窟窿,伤口各侧无法相互挤压达到一定止血和愈合作用,而且,这种伤口无法包扎止合即不好做最初的应急处理。如果内部存在着肌腱断裂或是血管破衣一品注合表面又有什么意义。看讨《中南海保镖》的都会附丫麻刻印象,刺入人体以后,通过血槽迅速将空气引入。空气在体内形成大量泡沫,阻塞住血管。只需刺入人体任何部位右就可使敌手即刻毙命,而且在消除负压的体腔内将刺拔出,毫不费力。

    唯一的区别就是,邓浩楠仿造的三棱刺刀,是没有经过磷化处理的,也就是没淬毒。

    不过这样已经足够了,第一把三棱刺刀打造完成之后,海军陆战队官兵在牛羊身上测试之后,相当的满意。海军陆战队官兵对即将得到这种近战装备十分欢喜,顿时信心十足。也不怕跟敌人近距离战斗了。

    这样,西班牙穆什克特火绳枪经过那浩楠改进之后,变成了天启五年式前装涟发火枪,成为太平洋舰队海军陆战队制式火枪。

    虽然改进了火枪,使得火枪可以不用担心大风和湿润天气,可以正常开火,增强了海军陆战队的天气适应能力,增强了陆战队官兵近战自卫能力,提高了整体战斗力。

    但是,邓浩楠从来不赞成进行大规模的火枪兵对决。因为火枪兵受到自然地理、天气和人员的限制非常大。虽然交战初期可以给敌人重创,但火枪兵受到弹药补给的限制,不利于长时间作战。因此,若是碰到难缠的敌人。很快将会陷入被动。

    大明在对抗建州女真的时候,就是因为这种原因。后金知道大明火器的厉害,因此不会正面决战,而是以其骑兵的机动性先在外围消耗大明火器弹药,带大明军队火器弹药供应不足之时,或者遇上坏天气失灵的时候,他们方才发起全面进攻,这就导致了大明军队屡次战败,丧失国土的直接原因。

    邓浩楠的海军陆战队不论操练还是装备。都强于大明火器兵。但是那浩楠还是不会冒险。因此,他心中更加倾向于骑炮兵。

    戚家军靠着骑炮兵成功干掉了偻寇的火枪队,而偻寇的火枪仿造改进自西班牙的穆什克特火绳枪,这是一个成功战例。另外,满清后期针对大明军队的战术便是便是骑炮兵,炮兵猛轰,打乱对手阵形。然后骑兵冲锋。

    这种骑炮兵战术在眼前的冷热兵器交接的时代。是非常有效和实用的战术。

    当然,火枪兵还是主流,只不过真正发挥威力,将骑兵赶下历史舞台的时候,已经是十八世纪的事情了。

    不过,邓浩楠也只是先暂时想想而已。眼前他还没有陆地根基,根本无法逐渐其骑兵来。再说,当前邓浩楠走的是海军崛起路线,有个几千人的海军陆战队进行防卫和配合舰队作战就足够了。

    说到海军,邓浩楠在山南乌建造的造船厂已经竣工。工匠师傅和船工们也已经招募完毕,并进入船厂工作。

    这个时代的战船,那浩楠怎么看怎么别扭,因此有了自己的船厂,自然要发挥一下邓浩楠的才能了。

    眼下远东除了西班牙和荷兰之外,再无外国强大海军了。邓浩楠所要面对的不外乎就是三大商帮的威胁。

    邓浩楠以郑一官作为假想敌。而郑一官的战舰基本上都是两三百吨到四五百吨的战舰为主,当然千吨的武装商船郑一官也有不少。不过武装商船火力弱,速度满。根本不足为惧。

    因此,对付郑一官的水军,邓浩楠只需要大力扩充四五百吨的护卫舰,再适当添加一些七八百吨的主力巡航舰即可。

    只是,建造西洋战舰固然占优势,但造价过高。关键是邓浩楠的造船厂内,匠师和船工们不会造西洋战舰。因此邓浩楠只好放弃建造洋舰的想法。当然,在南洋的苏比克基地内,赵家船厂正在仿造西洋巡航舰和护卫舰,邓浩楠也不着急。  大明的福船,底尖上阔,航海性好,稳定,是理想型的海船。唯一的缺憾是船体下窄,因此火炮装配数量少,正常的都是一层炮甲板,两层炮甲板的战船就要很大的体积了。

    这是性能上的差别,炮少自然战斗力弱。在这个火炮命中率低下的时代。炮少是典型的吃亏体现。尤其是东方人的水军喜欢拿火炮来吓唬人,美其名曰:壮生威,因此炮手的命中率更差,使得东西方战舰对决时。只有挨打逃跑的份。

    对于邓浩楠来说。在外观上,他也不喜欢战船两头翘起的样子。作为现代人。邓浩楠喜欢流线美观的现代军舰。

    基于这些想法,邓浩楠很快便动手开始设计他的理想型战舰了。

    首先是外形,邓浩楠将福船的底尖上阔的优秀布局保留了下来。去掉了福船方形舰首和舰尾高高翘起的屁股。改为将垛楼放于中间,将主桅杆夹在垛楼内,起到保护作用,同时人员站在垛楼上升降风帆,更加容易。

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第一百零三章 再树强敌

    对于邸浩楠来说,在外观上,他也不喜欢战船两头翘起的样子。

    作为现代人,那浩楠喜欢流线美观的现代军舰。

    基于这些想法,邓浩楠很快便动手开始设计他的理想型战舰了。

    首先是外形,邸浩楠将福船的底尖上阔的优秀布局保留了下来。去掉了福船方形舰首和舰尾高高翘起的屁股。改为将垛楼放于中间  将主桅杆夹在垛楼内,起到保护作用,同时人员站在垛楼上升降风帆,更加容易。

    舰首改为飞剪式,高干舷用以破开风浪,采用低矮方形船尾,增强稳定性,提高速度。因为那浩楠使用的是中国硬帆,桅杆矮,母须担心重心高,因此战船设计的比较修长,显得十分的苗条。

    “飞剪”型舰船,又称大西洋舰船,舰船水线往上的部位向后收缩,犹如被砍掉了一块,以提高在恶劣海况中行驶时的稳定性,这种舰舶成为美国海军后继主力舰的一种特征。

    当然,邓浩楠知道的舰船方式还有垂直型舰船、勺形船、双曲线型舰船等。其中勺型舰船就是当前西方战船的舰首样子,而双曲型舰舶的船头向前弯曲,在水线以上垂直,水线以下向后弯曲过渡到船底。  选择飞剪式舰首,主要就是看重其速度。

    既然大明的帜船主流思想不适合部署大量的火炮,那么面对西洋的两层或者三层战舰显然是要吃亏的。

    那浩楠明白,海战中除了火炮数量是一个决定因素之外,还要看双方的装甲防护情况、战舰的速度、水兵和炮兵的素质,以及舰队指挥官的指挥能力。

    大明的船型比较现代,也就是领先世界舰船结构三百年,给人有种生不逢时的感觉。

    底尖上阔的船型导致无法装配更多的尖炮,不像西洋战舰上窄下宽,大肚子可以安装更多的火炮。代表便是眼前的三层炮甲板的黑珍珠号,以及拿破仑时代法国和西班牙联军的四层炮甲板战列舰。

    既然无法装载更多的火炮,那么邸浩楠就要在其他方面想办法了。至于装甲防护问题,西洋战舰使用的橡木跟东方战舰使用的红木、泡桐相比基本上差不多,都是极其坚硬耐腐蚀的珍贵木材。

    当然,大明这边少不了偷工减料,偷梁换柱的造船商人。因为大明的红木定义十分广泛,例如黄花梨、紫檀、花梨木、酸枝木、鸡翅木等等,上百种之多,都称之为红木,但价格和质地却是有很大差距。

    这些都不是问题,邓浩楠眼下不断提升的火炮威力,已经可以拉开交战距离了。针对荷兰海军喜欢玩混战,近距离格斗,英国海军规定三百米内才能开火,而邸浩楠的火炮有效射程达到了啪米,可以在他们的开火底线之外作战。虽然有效射程远了,精度大打折扣,可是却符合了小战舰袭扰大战舰的游击战术。即便伤不了对方,也可以搂下来几根胡子不是?

    因此,邓浩楠针对性的选择了提高新型战舰的速度。

    两艘战舰的海战就好比两个人大家,那句话叫啥来着?

    天下功夫为快不破!

    战舰速度快了自然要占便宜!

    而邓浩楠深知,帆船的理论速度可以达到无穷大。

    例如年,“水翼”号极速帆船达到了每小时四节以上的极速约合每小时公里。或每小时力海里。

    虽然她航行了两公里就分崩离析了,因为当你以每小时约  四公里的速度高速航行时,水就会变得像岩石一样。

    是的,很危险!

    帆船极速航行类似登山人攀登珠穆朗玛峰!

    水翼号不过是证明未来帆船的巨大价值,六十节的速度,邓浩楠不敢想。但是十九世纪初的美国人设计的三千吨飞剪式帆船却是可以达到轻松达到口节到旧节,天渡过太平洋,成为侵略中国的贸易帆船。

    而小型的飞剪式帆船,据说可以达到十七至十八节。邓浩楠不需要那么高,只要能够达到十四节的速度就足够用了。

    飞鱼级风帆护卫舰是邓浩楠给新设计的战船定义的名字,首舰飞鱼号,舷号  毖,于天启五年十二月十八日开工建造,预计天启六年三月完工,地点便在小南山造船厂的一号船坞当中。

    飞鱼号设计使用六十六根龙骨,她的船壳板、甲板及肋骨交接处的结构的连接件采用了经过锻打的船钉。邓浩楠本想着锻造出近代战舰使用的铆接船钉,只是他的锻轧厂还达不到那种水平,只能达到十八世纪初发明的锻打船钉。

    船匠用头锻船钉固定船板,大批船钉都需在小南山铁工车间进行锻打制造。木工车间可进行肋骨加工。并把层压松木弯曲成肋骨。

    为了制造弯头连接件、铁钉、螺栓、配件,索套及工具,共需刀吨铁,建造这样大的船需打制旺四只长铁钉和  凶。只螺栓。

    更加令邓浩楠吃惊的是,飞鱼号需在船底打入经锻制的劝如只大头铁钉以防船蛆,然后

    建造飞鱼号的时间,都消耗在了锻造铁钉之上。在邸浩楠的印象里,现代木质船只,只要刷一层含有防虫蛀的油漆涂料即可解决问题。

    制造桅杆和风帆的麻烦程度,同样超乎那浩楠的想象。

    在邓浩楠的印象里,古代的木质帆船应该很容易建造。当初听到潮帮几万人的大船厂,几个月造一艘千料大船时,觉得没有什么了不起。

    此时亲眼见到自己的船厂工人建造战船时,方才明白不光是现代军舰是个国家综合实力的标志,古代的战舰也同样如此。

    此时,他才明白,自己在基础设施能力上,要比般帮差远了。

    当下不再蔑视三大商帮的潜在实力。

    飞鱼号桅杆的制造甚为关键。网砍伐下的生木材必须在锯木的车间中进行处理,木料锯成木板和横梁以待干燥,而干燥的时间依赖于木质,使之成为合格的船材,大概需放着时效二年。  那浩楠自然等

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