东线空战-第3部分
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前，Semyon的飞机象一块石头一样掉了下来，撞地爆炸了。”
一群德国轰炸机对莫尔达维亚的Beltsy市进行了轰炸，这时苏第５５战斗机团的１架ＭｉＧ－３独自向德机发动了攻击，一架德国轰炸机被击落，但那架ＭｉＧ－３也被护航的Ｂｆ－１０９击落，由于在德方记录中找不到有关击落Semyon和这一架ＭｉＧ－３的记录，所以他们肯定是被罗马尼亚空军击落的。
罗马尼亚空军主要装备的是德国制造的Ｈｅ－１１２Ｂ战斗机（实际是Ｂｆ－１０９的一个变种），此外它还装备了英国的飓风式战斗机，波兰制的PZL P。 24E战斗机，和英制的Bristol Blenheim双引擎轰炸机。其中罗马尼亚空军以飓风式战斗机取得了不错的战绩，罗马尼亚空军第５３中队宣称以损失１架飓风机的代价击落了３５架苏联飞机。
２２日０４３０时，由罗马尼亚空军上尉anton Stefanescu率领的第７６轰炸机中队在第７７战斗机中队的护航下，攻击了苏军在莫尔达维亚的Bolgardi和Bulgarica 机场，罗马尼亚轰炸机遭到了约３０架苏联Ｉ－１６战斗机的拦截，在空战中罗马尼亚Teodor Moscu 少尉宣称击落了２架Ｉ－１６，他的Ｈｅ－１１２Ｂ也受了伤，１架罗马尼亚Botez 633B…2轰炸机被击落，苏联第６７战斗机团的记录显示，苏联空军只损失了１架Ｉ－１６，其飞行员跳伞，罗马尼亚被击落的轰炸机上的两名机组成员躲过了苏军的搜捕，在３天后回到己方战线。
当第一波德国空军的飞机返回基地，而苏联空军尚来不及收拾机场上被击毁的大量飞机残骸，德军第２波攻击又降临了。在vilnius附近的Dorubanok，德国第２７战斗机联队第２大队投下了大量ＳＤ－２型炸弹，又一举击毁了８０架苏联飞机。
苏联战斗机飞行员们继续他们的抵抗，苏第１０混合空军师第１２３战斗机团宣称以损失９架Ｉ－１５３和８名飞行员阵亡的代价（包括团长Boris Surin 少校）击落了３０架敌机。在德国攻击仅２个小时后，苏联空军就开始了反击，２２日０５３８时，在东普鲁士的德第５３战斗机联队第２大队就接到了空袭警报，所有德国的Ｂｆ－１０９紧急起飞拦截，这批苏联轰炸机是来自第４０快速轰炸机团的ＳＢ轰炸机，０５５２时，德国Walter Spies上尉击落了第１架ＳＢ，几分钟内，８架ＳＢ向地面落去，但就在这时，德国飞行员们在无线电中听到一声惊呼“我的引擎被击中了，我受伤了！”发出这声叫喊的是德国著名的王牌飞行员之一Heinz Brenutz上尉，Brenutz把重创的飞机迫降在地面，２７日这个有着３７架击坠纪录的老兵因伤势过重死去。
在德军第２波攻击中，罗马尼亚空军第１轰炸机大队的PZL P。37轰炸机袭击了奥德萨，他们遭到了苏军Ｉ－１６战斗机的拦截，结果损失了２架轰炸机，１架在空战中被击落，另１架毁于高射炮火。
德国第３战斗机联队在第２波攻击中，宣称击落了１６架苏联Ｉ－１６和Ｉ－１５３，其中４架是被其第２大队大队长Lothar Keller 上尉击落（他的第１７到第２０次空战胜利），德国人只有１架Ｂｆ－１０９被击落，其飞行员Hermann Freitag上士在跳伞后被一些同情德国人的苏联人隐藏了起来，在１１天后安全的回到了原部队。
０９１５时，一队德国Ｂｆ－１１０迎面遇上了一群苏第９混合空军师第１２４战斗机团的ＭｉＧ－３和Ｉ－１６，很快地３架苏联战斗机和２架Ｂｆ－１１０坠落了下去，苏军少尉Dmitriy Kokorey 在耗尽了弹药后，他以他的ＭｉＧ－３撞击了１架Ｂｆ－１１０，那架德国飞机掉了下去，Kokorey 则成功地把飞机开回了机场，他因这个勇敢的举动被授予红旗勋章，在随后的战争中，Kokorey 少尉将出击超过１００次，并击落了５架敌机，最后他于４１年１０月被击落阵亡。在这战争的第１天中，德国斯图卡飞行员平均出击７～８次，战斗机飞行员是５～８次，轰炸机飞行员是４～６次，照他们的说法，他们的任务是保证苏军战线后每一样东西都在燃烧。德军攻击的成果是惊人的，苏军损失最大的单位是西方军区的空军部队，其所属第９、１０和１１混合空军师８４７架各类飞机到２２日晚上还能使用的只有１８５架了。第１１混合空军师的１９９架飞机中，有１２７架被摧毁，最惨的是第９混合空军师，其４０９架飞机中，有３４７架被摧毁，５天后，该师师长Sergey Chernykh 被处决。基辅军区的苏联空军部队损失较少，但其１９１３架作战飞机中，仍有２７７架被摧毁于地面。
对于苏联空军官兵来说，６月２２日是灾难性的一天，对此苏第１７战斗机团的Fyodor Arkhipenko 少尉记得：“２２日下午３时，我奉命执行一项侦察任务，从空中，我发现沿着我们的边境，从Brest到Lvov，所有的东西都在燃烧。”四
在德国空军对苏联境内目标大举轰炸的同时，以坦克部队为前锋的德国军的已迅速突破苏联国境，在普里普亚特沼泽以南的乌克兰，苏联军队尚能勉强守卫他们的阵地，但在北方的白俄罗斯，整个苏军防线都在崩溃中，面对长驱直入的德军，苏联最高统帅部下令苏联空军出动所有的飞机轰炸德军地面部队。
于是从６月２２日早晨起，尽管遭到了惨重损失，苏联空军仍出动了大量ＳＢ和ＤＢ－３轰炸机对入侵的德军地面部队进行了攻击。由于苏军残存的战斗机在忙于保护己方目标，也由于当时苏联空军和许多别的国家的空军一样，相信一个紧密编队的轰炸机群，以它们的自卫火力足以抵御敌方战斗机的攻击，绝大部分苏联轰炸机没有战斗机护航，这使得苏联轰炸机群遭到了灾难性的损失。
德国空军第２７战斗机联队的作战记录中有这样的记载：２２日早上，我们得到警报苏联的轰炸机群正在接近，于是战斗值勤的２架Ｂｆ－１０９立刻紧急起飞，Arthur Schacht少尉从后方接近了１架ＤＢ－３，但尚来不及开火，那架俄国轰炸机就被一发高射炮弹直接命中而凌空爆炸，于是他立刻选择了另一架ＤＢ－３，瞄准开火！那架俄国轰炸机中弹后仍飞了一会儿，接着就垂直地向地面载了下去。
６月２２日苏联轰炸机群对德军目标的攻击很快演变成一个自杀性的任务，苏军的轰炸机完全没有战斗机护航，而且由于缺乏无线电装置和有经验的机组成员，苏联轰炸机群被迫采取“线型”编队，使每个在编队后方的飞机员能“看见”在领头位置的由经验丰富的老兵驾驶的飞机，这是当时唯一能把整个编队的飞机都带到目标上空的办法。但这种编队同时无可救药地使整个轰炸机编队无法集中其火力，因而当德国飞机向他们发起进攻的时候，德国人只要担心当前的那架轰炸机的火力就可以了。这导致了成批成批的苏联轰炸机被击落，当苏联轰炸机仍前赴后继地继续他们的攻击。在天上，他们能清楚地看清当时的情况，德国人已深深地攻入苏联领土，而苏联军队的防线正在土崩瓦解之中，整个前线到处是火光和浓烟，到处是一片毁灭的情形。在这种情形下，苏联轰炸机部队的官兵深切地意识到，现在祖国的命运就在他们的肩上，只有他们能阻止德国军队的前进，哪怕只是暂时地阻止敌人，自己的军队就有可能得到一个喘息的机会，于是在整个苏军的轰炸机部队中弥漫着一种“拼了”的悲壮气氛，而德国飞行员也证实，有时他们击落了整个编队的苏联轰炸机，但只要有１架幸存，那么这架飞机仍会坚定地向目标飞去！
其中一次的攻击是由苏第１０混合空军师的第３９轰炸机团进行的，该团的１８架ＳＢ于２２日０７００起飞，他们攻击了正在渡布格河的德国中央集团军群，他们至少摧毁了一座桥梁，但所有１８架ＳＢ都被德国战斗机和高射炮火所击落。
在苏德战争中，苏联空军第一次对德国境内目标的攻击也发生在６月２２日早上，大约７０架苏联轰炸机分成几个机群，向德国占领的波兰和东普鲁士的目标发动攻击，其中大约２０架轰炸机甚至到达东普鲁士境内的Tilsit－Insterburg一带，苏轰炸机投下的炸弹杀死了一些德国平民，德国第５４战斗机“绿心”联队联队长Hannes Trautloft少校回忆到：“在Gerlinden和Lindental的机场报告遭到俄国人的飞机攻击，我们在当地警戒的一个中队Ｂｆ－１０９立刻起飞拦截，结果入侵的２６架俄国ＳＢ轰炸机中，有１７架被我们击落，在地面上到处都可以看到燃烧着的俄国轰炸机的残骸。”
苏联部署在二线的空军部队在２２日中午开始传场前线，他们当时对发生在前线的事情一无所知，当他们来到前线机场时，他们震惊地看着眼前的情形：到处都是浓烟烈火，机库成了一堆堆废墟，跑道上满布弹坑，到处都是被摧毁的飞机，而供应情况更是一团糟，由于油库和弹药库被摧毁，增援的飞机往往无法升空，更糟的是德国飞机不时地光临机场，再一次摧毁困在地面的大量苏联飞机。
在开赴前线的苏联飞机中，由一支是苏第４５混合空军师第２１０短程轰炸机团的２５架单引擎Ｓｕ－２轰炸机，这是一种新开发的轰炸机，苏联政府把这种飞机视为最高机密，只有少数人知道它的存在。于是，这造成了一个悲剧。
正当这支Ｓｕ－２机群飞向罗马尼亚境内的攻击目标时，苏第５５战斗机团的一队ＭｉＧ－３奉命紧急起飞拦截这队“正在接近中的敌机”，率领这队ＭｉＧ－３的是苏联未来的第３号王牌飞行员，有“苏联战斗机部队之父”之称的亚力山大“萨沙”波克雷什金上尉，但在当时他只是一个被视为“喜欢标新立异和惹事生非”的家伙，以他当时２９岁的年纪才是一个上尉，可见他并不得志。
这天，波克雷什金发现了这批“从没见过”的轰炸机，他立刻发动了攻击，后来他在回忆录中写到“我瞄准了第１架轰炸机，给了它一个短射，我不可能脱靶，因为我离它是那么近，以致于它的螺旋浆带起的气流使我的飞机剧烈抖动，我向右方脱离，并爬升到轰炸机上方，准备进行第２次攻击。就在这一刹那，我突然发现轰炸机机翼上的红星标志，那是我们的飞机！我顿时不知如何是好，那架被我击中的轰炸机已经脱离了编队向地面坠去。而我们其余的ＭｉＧ－３已经进入了攻击位置！来不及犹豫，我立刻截断了我方战斗机的攻击路线，我不停地摇动机翼，并向空中射击，终于使别人明白过来，停止了攻击。被我击中的飞机迫降在地面，幸好没人受伤，其余的轰炸机继续向西非去。”
波克雷什金十分幸运，由于战争初期的混乱情形，使他免于被送上军事法庭。
其余的Ｓｕ－２继续向他们的目标，罗马尼亚境内的铁路中转站Iasi飞去，当他们飞到Iasi上空时，发现在车站里至少聚集了４０列货车，苏军中尉Aleksandr Pavlchenko回忆到“我们９架Ｓｕ－２，分成３个３机编队从３６００英尺高度，冒着密集的高射炮火，投下了炸弹。同时我们看到４５师的ＳＢ和Ａｒ－２在我们前面投弹。”全部Ｓｕ－２都安全返回，但Pavlchenko后来得知那些ＳＢ受到了重击，一共有２７架未能返航。Ｓｕ－２虽然在战争初期有相当好的表现，但由于它的装甲过于薄弱，无法有效完成对地攻击任务，不久就被伊尔－２所取代。
德国战斗机部队在２２日有重大斩获，其中第５３“黑桃Ａ”宣称击落了７４架苏联飞机，而第５１战斗机联队宣称击落１２架苏联战斗机和５７架苏联轰炸机，其中莫德士中校和Heinrich Hofemeier士官长各击落４架敌机，第５４战斗机“绿心”联队宣称击落４５架敌机。在战争第一天中，德国宣称在地面击毁１４８９架苏联飞机，在空战中击落了３２２架。根据苏联方面的记录，在６月２２日苏联损失了１２００架飞机，其中在空中损失了３３６架。
当２２日终了时，在回到基地的德国飞行员之间并没有多少喜悦的气氛，虽然他们取得了巨大的战果，但一天中持续飞行了１６～１８个小时，使每个人都筋疲力尽了。同时德国人本身的损失也高得让人吃惊，在德第５１轰炸机联队的战史中写着“在战争第一天的晚上，联队长Hans Bruno Schulz_Heyn震惊地发现我们损失了６０个机组，成员阵亡或失踪！光第３大队就有１４架飞机被击毁或击伤，联队中一向以幸运著�
