驾着威龙战机去抗日-第84部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
雷霆这时候也不能再低调了，因为李宗人和委员长都把目光看向了他，二人的脸上满是期待的表情。
雷霆只得缓缓地站了起来，不卑不亢地道：“各位长官，既然今天说到了坦克歼击车和火箭炮，作为这两件武器的主要设计者，我就斗胆来说说坦克歼击车和火箭炮在战争中的作用，以及它们的作战思想。”
雷霆的声音虽然不是很大，但是中气十足，在场的每个人都感觉这个雷霆上校级别虽然不高，但是在这样的场合里面居然并不怯场，要换作普通的人，面对委员长这样的人恐怕早就战战兢兢了。
雷霆平静地道：“说到火箭炮，如果关注欧洲战场的人可能已经发现，苏联人已经在战争中使用火箭炮，并且发挥了巨大的作用。从一种炮兵武器的设想到转变成另一种设想，一般要经历好几个世纪，早在十世纪时，咱们华夏就已经使用火箭，阿拉伯人把原始火箭推进武器引入欧洲是在十三世纪，在火炮的这一发展阶段，火箭开始让位于更有效的武器，那就是身管火炮。此后，火箭的发展一直处于停滞状态，直到十九世纪初才再次得到有效使用，而到了近年，苏联人更是把这种武器发展到了极致，以bm…13…16为代表的机动式火箭炮系统，无疑是一种划时代的炮兵技术装备，它与世界上任何国家炮兵的传统装备是截然不同的，它能够在几秒钟之内，将车上携带的全部火箭弹打光，每一枚132毫米火箭弹的威力相当于152毫米榴弹炮，并且4辆发射车即能将4。5吨的高爆弹药投送到8500米之远，覆盖一块面积达4万平方米的广阔地域。这是什么概念呢？”
雷霆顿了顿道：“它相当于72门152毫米以下身管火炮的火力覆盖面积，火箭炮散布面积大精度差的缺陷也得到了相当程度的弥补，这种能够有效实施战场机动的火力支援装备，不但能够迅速占领发射阵地，还能够在敌反击火力发动之前，转移到下一个发射阵地，这对于战场炮兵的生存来说，是至关重要的，车载火箭炮能够轻易做到。而且，相对于传统的身管式炮兵装备而言，火箭炮在操作上是相当容易的，士兵无需像传统炮兵那样经受长时间正规训练，一般组建和训练一个火箭炮兵营，只需要半个月，最多一个月就够了，这在传统炮兵的眼里简直是难以想象的。”
看到会场上的每一个人，包括委员长都被自己的演讲深深吸引，雷霆自信地道：“更重要的一点是，这种结构简单，造价低廉的武器装备，非常符合我国的情况，它的发射箱仅仅是一些普通的钢管就可以制作出来的，只需要几个工人就能将发射箱与汽车底盘连接起来，几乎任何一个兵工厂都能生产，同时它不必考虑膛压问题，相对于普通炮弹，火箭弹在制造工艺上简单得不能再简单，相信大家以后看了会非常吃惊。”
“当然，我们的卡尼尔火箭炮并不是简单仿制苏联人的火箭炮，与他们不同的是，我们采用箱式发射装置，火箭弹事先就填装好，而不像苏联人的导轨式发射装置，那种装置填装时间很长，不利于快速机动。此外，我们的火箭炮底盘，将采用机动能力较强的豹式坦克歼击车底盘，越野性能超过普通卡车。目前我们计划由卡尼尔航空火箭弹改进发展出90毫米、130毫米两种车载火箭炮系统，射程分别可以达到8千米和12千米。每一个火箭炮发射模块装有18到27枚火箭弹。在未来的战争中，我们的卡尼尔车载火箭炮主要担负远距离和纵深作战任务。在作战中，要充分考虑任务、敌情、地形、时间等因素以及火箭炮自身的特点，才能使它的能力得以充分发挥。多管火箭炮不适用于后方作战。卡尼尔车载火箭炮作战强调自主性，可以把战术任务直接下达到连或排一级。连可以脱离营的控制，独立作战，排可在有限时间内单独实施标准或非标准战术任务，即半独立作战。未来我们还计划发展出更大口径的远程火箭炮，射程可达50千米以上，相信它们会让日军吃尽苦头。”雷霆最后略带笑意地道。
第167章 坦克歼击车为何物（）
委员长激动得站了起来，大声道：“说得好！我们的军队作战思想的确还非常落后，正是需要这种大炮兵作战思想的时候呀！以往咱们在跟日军作战的过程中，一方面是没有制空权，老是挨日本人的轰炸，另外在重型火炮的配置上也远远不如日本人，你们的卡尼尔车载火箭炮实在是一种很有效的武器，我全力支持！等这种车载火箭炮研制出来，我一定要来参观一下。各位，谈谈你们的看法吧！”
说完，委员长目光扫视了会场一周，不少人立即低下了头，装作一副思考的样子，他们可都知道委员长是出了名的讨厌不会思考的手下。
会场上顿时变得鸦鹊无声，这是因为火箭炮这种东西，对于绝大多数军人来说，真是一种没都没有听说过的东西，要让他们说出个一二三来，还是为难他们。
李宗人咳嗽了两声道：“各位，我来谈谈自己的一点看法。卡尼尔车载火箭炮很好地将杀伤威力大的火箭炮和具有机动能力的轮式车结合到一起，我想它不但可以大面积杀伤敌人的有生力量，也可以用来攻击敌人的集群坦克和装甲车辆。雷霆上校，你认为这可行吗？”
雷霆点了点头道：“李将军说得非常正确！火箭炮不但可以用来打击敌人的有生力量和隐蔽目标，对于密集的坦克群和装甲车辆集群也具有很高的杀伤力。今后我们还会研制子母火箭弹、反坦克雷弹、破甲弹等多种战斗部，使得火箭炮不仅可以杀伤步兵，也可以打击集群坦克，比如子母火箭弹，它在火箭弹的战斗部上装多个炸弹，当火箭弹飞到坦克集群上空的时候，就会像倒竹筒饭一样把战斗部里面的很多个炸弹抛射出来，从顶部攻击坦克。而日本人的坦克，不但正面装甲比较薄，顶部装甲更是不堪一击。”
冯玉祥大声道：“雷霆上校讲得好，听君一席话，胜读十年书啊。我们这些老兵，看来还需要加强学习才是，如果老是抱着过去那一套不放，真的就要落伍了。就拿刚才说的火箭炮来说吧，在座的有几个知道？嗯，雷霆上校，你再说说坦克歼击车又是何物，让大伙儿也开开眼界。”
委员长也大声道：“对，雷霆上校，快说说看，我也对这种战车颇为好奇。”
雷霆点了点头，又在一百多双目光的注视下缓缓讲道：“我们知道，在地面战斗中，打坦克成为了陆军最重要的任务之一，当然，坦克就是最好的反坦克武器。但是坦克价格比较昂贵，性能先进的坦克也不是想买就可以买到的，而坦克歼击车则相对比较便宜，并且是反坦克武器中比较有效的武器，特别是轮式坦克歼击车，机动性强，非常适合华夏军队大量装备。”
“轮式坦克歼击车，又叫轮式自行反坦克炮，或者是轮式突击炮，是装有反坦克炮、主要用于打击坦克的装甲战斗车辆，按照底盘的类型可以分为履带式和轮式两大类，甚至还有半履带式的。按炮膛结构，又分为线膛式和滑膛式，按战斗全重可分为轻型、中型和重型。咱们的豹式坦克歼击车，是属于轮式轻型反坦克炮，它将采用4轮汽车底盘，轻装甲结构，利用火神炮的技术研制的单管30毫米反坦克炮一门，大口径机枪一挺，90千瓦发动机一台，公路行驶速度可达70千米每小时，越野速度30千米每小时。实际上豹式坦克歼击车只是一个权宜之计，受制于我国在装甲车辆和坦克技术方面的空白，咱们能够研制这种轻型坦克歼击车已是不易，正是由于它的主要作战对象，日本坦克装甲比较薄，所以它才可以发挥作用。如果日本人的坦克进化到重装甲，那么我们也必须发展出重型大口径坦克歼击车。”雷霆沉着地道。
陆军一级上将白崇喜突然问道：“这种坦克歼击车的主炮口径只有30毫米？能够打得穿日本人的坦克么？”
雷霆嘴角微微上扬，自信地道：“白将军放心吧，我们绝对不做没把握的事情。目前日军在我国战场上的坦克主要有几种，一是九五式轻型坦克，还有九七式中型坦克，以及九四式超轻型坦克。九四式超轻型坦克就不用说，它长度仅3米，宽1。62米，战斗全重仅3吨多，是世界上最轻的坦克之一，当然它的装甲也非常薄，关键部位也只有12毫米厚的装甲，即使是1941式龙舌突击步枪在近距离都可以击穿它。”
停顿了一下，雷霆继续道：“我重点说说日本人的九五式轻型坦克和九七式中型坦克。九五式轻型坦克是日本三菱重工生产的一种兼有九二式骑兵坦克机动性和八九式中型坦克防护性与火力的步兵战斗用轻战车。它战斗全重七吨多，长4米多，宽2米左右，高2米多，装备1门九四式37毫米坦克炮和2挺97式7。7毫米机枪。九七式中型坦克长五米多，宽2米多，战斗全重约15吨，主要武器为1门57毫米短身管火炮，可发射榴弹和穿甲弹，用于支援步兵作战，同样装备2挺97式7。7毫米机枪，车体和炮塔都是钢质装甲，厚度只有不到20毫米。所以，从日本坦克的装甲厚度来看，30毫米反坦克炮完全可以轻易的击穿它们。”
委员长频频点头，然后用赞赏的语气道：“雷霆上校，看来你对日本人的坦克是做了充分了解的。豹式坦克歼击车一定要大量的制造，这是我们对付日本陆军的一大利器！”
说到这里，委员长话锋一转，沉声道：“诸位，大战在即，你们回去之后要做好充分的战斗准备，日本人随时可能发动新一轮的攻势，我们要彻底扭转以往的颓势，打出华夏军人的威风来，让日本人也尝尝失败的滋味。同时，这也是我们争取国际地位的重要砝码，只许胜不许败，大家明白吗？”
“明白！”会场里响起一阵整齐的声音。
第168章 军部的喷气机招标（）
就在华夏国高级将领们汇聚一堂，就新形势下的战争思想和军队发展进行激烈讨论的时候，远在日本帝国首都的东京，也正在进行着一场改变未来战争走向的竞标会。
认识到航空兵在战争中巨大作用的日本军部，已经计划发展新一代喷气式作战飞机。日本人已经意识到，与英美等国的作战飞机相比，日本的作战飞机存在许多不足，不但速度比英美的主力战机要慢上许多，在机体结构方面也大大不如。当然，出现这种情况的原因，一方面是由于日本战斗机设计思想，另外一方面是由于日本资源缺乏，特别是航空材料，所以在飞机、坦克、战车甚至步枪的设计使用方面都受到了很大的影响。
日本军队装备的作战飞机、坦克都是一些薄皮的家伙，即使是零战这样的优秀战机，也是有着打火机的特性，一打就燃，没办法，谁让日本人缺乏资源呢，也正是这样，日本帝国走上了对外扩张的道路。同时，日本人对于能量空战没有概念，过分强调灵活性而忽略了速度的概念，这使得本子全军上下都对轻型飞机更加偏好，零战采用出力仅875马力的瑞星发动机就是这个原因，这也为后来改进空间被封死埋下祸根。
日本航空工业创建于1910年。1931年，年产飞机不足400架。1941年年产飞机4800架，1944年达到年产飞机2。8万多架、发动机4万台的规模。二次世界大战期间，日本航空工业水平仅次于美、苏、德、英，居世界第5位。
日本军部在一个月前下达了新一代喷气战斗机和轰炸机招标书，要求各大飞机制造公司按照招标书要求进行方案设计，并在12月中旬举行竞标会。
12月15日这一天，日本军部一间诺大的会议室就热闹了。来自中岛飞机公司、三菱公司、爱知公司、川西公司、立川公司、川崎重工总共6家飞机制造公司的代表都带上各自的得意之作，准备拿下新一代喷气战斗机项目。
日本军部在招标书中对新一代喷气战斗机的要求非常高，这架战斗机要求海陆通用，因为海军部已经计划将新一代喷气式舰载战斗机命名为二式舰战，这意味着哪家公司拿到了最终的项目合同，就要将这种喷气式战斗机进行系列化设计，通过比较小的改动，搞出海军的二式舰战，以及陆军战斗机。
招标书要求战斗机重量不超过6吨，但是载弹量却要求达到1。2吨，航程要达到1500公里，巡航速度大于650公里每小时，最大平飞速度大于750公里每小时，最大俯冲速度大于800公里每小时，海平面最大爬升率大于50米每秒，爬升到10000米高度要求不超过5分种，并且最高升限要达到13000米，动升限14000米，失速速度不大于200公里每小，续航时间达�
