驾着威龙战机去抗日-第137部分
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看到了巨大的希望。所以他甚至相信，就算没有英美等国的物资援助，华夏军队也有能力跟日本人正面抗衡了。
极度郁闷的史迪威只得一再向美国政府进行哭诉，他在华夏得到了不公正的待遇，华夏政府根本就不把实权给他，并希望美国方面给华夏施加压力！于是美国方面就决定暂时停止对华夏进行战略物资援助，以期令华夏方面屈服。不过，美国人哪里知道，华夏的发展早就出乎了他们的意料。
就在5月12日，涡喷甲发动机终于迎来了一个重要的研制节点。那就是涡喷甲发动机高空飞行试验！现在缅甸战事已停，雷霆便没有必要长期留在那里了，重庆方面好多事情正等着他回去处理，其中就包括涡喷甲发动机的高空飞行试验。
因为这个喷气发动机高空飞行试验，是航空发动机试验过程中的一个重要环节，由于现在不具备模拟高空台试验条件，所以涡喷甲发动机的高空飞行试验，是直接跳过了模拟高空台试验这一步骤，可以说试验风险是相当大的。为了确保万无一失，雷霆也是早在5月1日就驾驶威龙战机直接飞回了成都中央航空研究院的专用机场。两台涡喷甲发动机样机，将在成都中央航空研究院的飞机制造厂房里进行安装，承担高空试飞任务的飞机就是华夏国从德国购买的亨克尔he111a…0型轰炸机。
这种型号的轰炸机是由v3原型机构型改造而成，这种构型的he111仅生产了10架，德国空军测试后证明了动力不足而最终卖给华夏，华夏购入了8架，并在抗日战争初期进行作战，中国购买的是其早期型，买家是广东空军，抗战爆发后改属中央政府，淞沪会战期间进驻汉口机场，有三架he111a出击轰炸在长江的日舰，但在日机和日舰防空炮火之下有一架被击落，其余两架分别飞往常州和南京，之后日机报复轰炸汉口机场，迫使其余的he111a飞走，到现在只剩两架he111a，它们作为中央航空公司的货机在使用，不过现在为了涡喷甲发动机的高空试飞，这两架仅有的he111a就被征用了。
高空飞行试验是涡喷甲发动机装机试飞前的最后一个试验项目，只有高空飞行试验顺利完成，涡喷甲发动机达到设计指标之后，才能够将它安装到同样是新机的歼甲战斗机上面进行最终的定型试飞。这个风险同样是很大的，因为飞机和发动机都是新型号，还是华夏从未研制过的喷气式发动机和喷气式战斗机，同样在世界上这也是首台大推力的实用型喷气发动机进行试飞。
高空飞行试验，不同于地面试车的是，它是发动机真正在将来的使用环境下进行试验。而地面试车只能是代表发动机静止状态下，地面大气环境中的运行是否正常，各项指标是否达到设计要求。但是高空试飞就比较复杂了，高空中的氧气相对地面来说要稀薄得多，空气压力也要小，而且发动机安装在试验平台上飞行，各种震动、荷载完全不同于地面，如果发生问题是非常严重的，甚至在后来的历史上就有不少高空试飞的事故，导致试验平台坠毁的也不在少数。
另外，高空飞行试验的项目也是很多的，它包括了结构完整性调试，整个工作包线的振动测量，整个飞行包线内发动机止推轴承向力的测量调试，振动与应力分析，系统可靠性和工作特性的测量与调试，部件性能调试，风车特性和长时间工作可靠性测定与调试，空中启动特性的测试与调试，发动机总性能和工作稳定性的测定与调试，进气畸变和紊流条件下发动机稳定极限的测定与调试，发动机吸入燃气容限的测量与调试等。
两台涡喷甲发动机已经过地面测试，各项指标不但达到了设计要求，甚至有部分指标还略有超过，完全具备装上he111a轰炸机进行飞行试验的条件。当然，这个发动机安装也是有讲究的，作为载机的飞行试验平台，必须是性能优良的中大型飞机，比如说大型轰炸机或是运输机就是最好的平台，不过现在华夏就只有这么两架亨克尔轰炸机算是大型飞机了。
试验用的喷气发动机不作为载机的主要动力，载机仍旧使用它自身的动力，不过he111a轰炸机是一种双发活塞螺旋桨发动机，在它的上面安装喷气发动机进行试验，仍然具有较大的风险，因为这是两种不同的发动机，速度特性不一样。由于飞行速度慢，机动性远远不如战斗机，所以飞行包线有限。
把涡喷甲发动机吊舱安装在什么位置，就成为了首要的问题，也是很关键的问题。一是结构强度能不能满足挂载和试验的要求，二是什么位置有这个空间安装发动机吊舱。he111a轰炸机的机体并不是很大，而且它是一种后三点起落架的飞机。机翼下安装强度不足并且没有位置，因为它本身的两台活塞发动机已经把机翼位置给占了，并且涡喷甲发动机本身重量达到700公斤，加上吊舱接近一吨重，机翼结构承受不了这个重量，安装在一边也会破坏飞机重心和平衡。
如果安装在机背的话，同样存在强度和发动机振动带来的问题，而机腹下方空间又不足。这一来可算是难倒了成都中央航空研究院的设计人员，就连院长王助都觉得非常棘手，没办法只得请雷霆回来，看看有没有办法解决这个问题。
第275章 涡喷甲飞行试验（中）（）
雷霆一飞回中央航空研究院机场，便一刻不停地跟着迎接他的王助等人来到飞机改装厂房，两架看起来已经颇为陈旧的亨克尔he111a…0型轰炸机正静静地停在厂房中间，机身上还涂装中央航空公司的标志。
雷霆来到这两架he111a…0型轰炸机旁边走了两圈，仔细观察了一下它的机身情况，然后对王助道：“王院长，你们认为把涡喷甲发动机吊舱安装在哪个位置比较合适？”
王助认真地道：“雷上校，我们也开会讨论过安装的方案，目前有两种方案可选。一是安装在机背，不过这样结构方面会有些问题，二是安装在机腹内，同样需要进行大量的改造工作，结构方面同样容易出现问题，三是安装在机头下方，不过那里的空间似乎不足，必须会擦到地面。”
雷霆点点头道：“王院长，你们把可能的位置都考虑到了，这个思路是正确的。不过我认为最好的安装位置仍然是机头下方。当然，那里确实存在空间紧张的问题，不过我有一个建议，那就是采用半埋式挂载发动机吊舱。也就是说，把机头下方挖一块进去，三分一甚至一半的发动机舱埋入机体，然后在喷口的机腹位置安装一块特殊形状的多孔防热钢板，解决高速喷流对机身的灼烧问题。”
王助拍了拍脑袋道：“雷上校，你一来就解决了大问题呀，我怎么就没有想到呢！好，咱们就这样办！”
说完，王助又对旁边的徐瞬寿等人道：“小徐啊，你们马上按照雷上校所说的方法，把设计图给做出来，我们要尽快进行改装，然后投入试飞。现在歼甲战斗机的第一批次两架样机也进入总装阶段，很快就可以投入试验了，如果涡喷甲发动机的进度赶上了，咱们就正好把涡喷甲发动机安装到歼甲战斗机身上，时间节点刚刚好。”
徐舜寿连连点头道：“好的，院长，我马上去办！”说完便带着几名设计师快步离开了。
雷霆道：“看来咱们的研制进度还是很快啊，我想到十月份的时候，大概就能让歼甲战斗机小批量进入我们的空军试用了！这样的研制速度可以说将会创造一个世界航空史上的奇迹来！”
王助听着也高兴，他哈哈大笑道：“这些都是雷上校的功劳呀，如果没有你，我们华夏又怎么可能研制得出来喷气式战斗机，还有咱们的翼龙远程轰炸机用不了多久也装进入样机总装。这样先进的两型飞机一装备我们的空军，绝对可以让我们的空军成为世界上最强大的空军！就算是美国和德国这样航空强国，一时半会儿也绝对搞不出这两种类型的新飞机。日本人就更不用说了，嘿嘿！”
雷霆也乐了：“没错，是该咱们华夏人领先的时候了。趁着这个机会，咱们华夏要在世界上崛起，成为世界的一极。至于小日本，我想用不了多久，就可以把他们赶出家门。”
两人相视一笑，挽臂走出了厂房，回到了飞机设计一室。这次发动机飞行试验平台改装的设计任务就是由设计一室来做，负责人仍然是那位陆小朋。
有了具体的思路设计起来就要容易得多了，毕竟只是把一个发动机吊舱安装到飞机上进行测试，最重要是结构强度计算符合要求，就基本上没有大问题了，然后就是测试设备的安装。好在he111a…0型轰炸机本来也是一架货运飞机，它的机舱空间还是比较大的，所以安装设备和乘坐试验人员还没有太大问题。
现在设计一室也扩大了不少，第一批西南航空学院学习飞机设计的大学生已经到这里进行毕业前的实习了，用不了多久，这几十名学生就将成为中央航空研究院新生的骨干力量，要知道第一批飞机设计专业的大学生可是有八十名，这个数量在现在算是不少了。他们将充实在全国的几大飞机制造厂，成为未来华夏航空工业的中坚力量。
见到雷霆和王助来了，设计一室里的几名设计师和十几名实习的学生都纷纷站了起来，大声喊道：“院长好！”当然，他们的喊的院长有两个，一个是中央航空研究院的院长王助，一个是西南航空学院的院长雷霆。
王助和雷霆一听都哈哈大笑起来。雷霆道：“大家辛苦了！这段时间的设计研制任务很重，所以我们西南航空学院的实习生们，你们要努力把自己学到的专业知识运用到实践中去，要把自己融入到你们的实习单位，真正投入到设计工作当中，这样你们才能更快地成长起来。毕竟光是靠书本上的理论知识，还不足以成为一名优秀的飞机设计师。好好努力吧！”
王助笑道：“雷上校，你们西南航空学院出来的这批学生很不错啊！现在几乎都成为了我们研究院的骨干力量，如果没有他们的加入，我们的研制工作进度就不可能有那么快！这还是要感谢你呀，将来他们就留在我们的研究院，我相信他们都会成为非常优秀的飞机设计师。真是长江后浪推前浪，有时我都感觉在设计思想上落伍了，正是这些新鲜血液的加入，让我们的研究院焕发出勃勃生机！”
雷霆点点头道：“这样就好，我还担心他们给你们添乱呢！这样吧，同学们，这次的涡喷甲发动机飞行试验就是一次很不错的机会，你们要充分发挥自己的能力，帮助中央航空研究院的设计师们把飞行试验平台改装的设计工作做得更加完善，并且在飞行试验中也要多观察多学习，明白吗？”
学生们纷纷大声应道：“是，院长！”
雷霆大手一挥道：“好了，去做你们的工作吧！我们就在边上看看，有什么问题我们会帮你们指出来。”
学生们闻言连忙回到自己的位置上，开始做设计师们安排下来的任务，不过他们也就是做一些简单的计算和绘图，问题都不大。
第276章 涡喷甲飞行试验（下）（）
十天后，也就是1942年5月12日，两架he111a…0型轰炸机都完成了改装，现在它的机鼻下就突出来一个圆鼓鼓的东西，原来的领航员舱被拆除了，机头改成了涡喷甲发动机舱的进气口，从正面看去就是一个黑洞洞的圆孔。涡喷甲发动机的喷口刚刚好，距离地面已经不到0。4米，由于在喷口上方的机腹下安装了一块多孔防热钢板，机腹也变成了金属原色。改装好的两架飞行试验平台，看起来甚是怪异，可以说相当丑陋，不过这都阻止不了涡喷甲发动机如期进行飞行试验。
5月12日的天气不错。整个成都的天空都是湛蓝的，万里无云，风力只有一到二级，很适合进行飞行。今天是第一次试飞，所以只有一架he111a…0型轰炸机被移到了跑道上，另外一架则老老实实地呆在机库里，等待第一架成功之后再进行试飞。
机组成员们早就做好了准备，两名飞行员，一名机师，还有四名试验人员，都排队站在飞机旁边，等待上机的命令。
雷霆、王助、徐舜寿还有成都中央航空研究院与重庆飞机工业公司的一干技术骨干都来到了试飞现场，这一次的试飞可以说非常关键，是涡喷甲研制当中的一个重要节点，只有这个飞行试验成功了，才能到最后一步，装机定型试飞。而现在这个试飞，风险也是相当大，两架he111a…0型轰炸机本身也比较老旧了，而且飞机个头也偏小，能够把涡喷甲安装在它身上已是不易，等飞到天上会不会产生问题，现在谁也说不
