钢铁时代-第994部分
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机发展的现状。
第一千七百八十八章 喷气式和淘汰（）
杨元钊并不着急，喷气式飞机是很厉害的，可是他的限制太多了，对于中国来说，已经提前其他国家很多年，进入到了空军的时代，已经有了二战时期主力空军，甚至在战略轰炸和运输机上面，稍稍超出，可以毫不客气的说，20年的时间，已经是够用了。
如果世界平稳向前发展，30年后才有第一款喷气式的原型机，甚至要到五六十年之后，在导弹逐步发展起来之后，才有的喷气式飞机的辉煌。也就是说，中国最少有几十年的时间准备。
对于中国而言，只是提前的积累一些技术，现在喷气式的积累已经到了相当的程度，原型机已经出来，在导弹也开始前期研究的前提下的，中国发展喷气式飞机已经拥有了巨大的根基，不用那么的着急了，即便这样缓慢的发展，10年之内，中国的喷气式飞机也可以达到相当成熟的地步，最少是第一代末期的水准，并且拥有空空导弹和火控系统，这样的威力足以压过一代，到时候再换装也不迟。
正因为这样，中国空中运输力量，暂时没有办法获得巨大提升的前提下，坦克的规模暂时只能够达到这样，未来的重量也不会有很大的提升，只有喷气式飞机进入到现役，下一代战略运输机出现之后，才会提升坦克的重量。
就算这样的，这一款坦克的出现，让中国的实力更上一层楼，在一些边疆的地区，比如说距离中国距离较远的地区，完全可以不全面的驻扎，中国拥有3000万平方公里以上的土地，在这些土地之中，真正适宜的环境只有很少的区域，更多的是恶劣的区域，中国没有娇惯到，在恶劣的区域完全不驻兵的程度，也在宣传领域，加强了献身边疆的宣传。
可是能够避免在恶劣地方布置重兵，就避免，更别说在恶劣的地方，对于装备的磨损也比较的强，如果换成之前，要守卫好3000万平方公里的土地，只是常备兵就要数百万，其中有100万以上可能会驻扎在极为恶劣，补给非常困难的地方。
在拥有了运输能力，并且有了专门针对运输开发的武器的时候，就可以把兵在空降区域集中起来的，一个军区控制的区域远远高于之前的情况，在并进个重要地区，只要少部分的停留一些部队就可以了，这样可极大的减少在边疆部分的驻兵，减少众多的不必要的消耗，也增强战斗力。
在边疆地区，只留下少许的警戒力量，这看起来，是一种示弱的行为，却降低了军事方面的投入，每年的保养费用会减少很少，对于军队之中，非战斗的减员，也会减少很多，对于中国庞大的面积来说，这种地方不少，总体减少的数量相当的大。，
最关键的是，实际上面的防护程度，也没有减少许多，中国多层的布局，快速的投放能力，即便薄弱的地方被地方抓住机会，哪怕是装甲突进部队，由能够突进多少，一天时间击败公里了不起了，可是一只装甲力量孤军深入，进入到中国的腹地，还想跑掉，这几乎是不可能的，哪怕不动用火箭部队，只是普通的装甲力量，就足以让他们吃不了兜着走，更别说中国藏起来的东西更多。快速反应，大规模快速的转移，这才是适合中国的，有了这个，中国的边境才会更加的稳固。
还有就是中东，之前中国一直都担心中东那边的飞地，中东那边因为脆弱的环境，不适合大规模的驻扎兵力，100万部队，只是维持费用就很高，要支持这么庞大的驻军，还需要众多平民，这就对环境的压力巨大，中国甚至只能够在短时间支持，未来要不能开采中东的石油，这种耗费会让全国代表大会诟病的。
可是现在，有了上万公里的投射能力，完全可以在中东只驻扎一批精干的力量，15…20万之间，只是守住几个的重点的节点城市，一旦遭遇到攻击，可以在一两天之内，从中国的西北，西伯利亚地区，调集兵力，通过空运的方法，运送一大批的重武器和重型装甲上去，以阿拉伯半岛充满了沙漠的地形，几个装甲师上去，就足以让大笔陆军饮恨。
此时地下机库之中，只有少部分的装甲兵，正在做常规训练，为了安全的原因，这些坦克不能出去，装甲兵只能够在坦克内部，进行训练，偶尔才会趁着夜间，出去活动活动坦克。
按照跟日本的约定，整个樱花机场周围50公里之内，全部的防卫都由中国方面负责，甚至70公里之内，也不允许有日本驻军，对于这一点，日本方面是有些微词的，可是中国一直强调，也只能够同意了。
日本人对于这个机场的一切也不知道，当然了，为了保证情报方面的畅通，在这个秘密机场的之中，是有日本联络官的存在的，就算是日本联络官，也被限制了行动，他们被固定在了房间之中，有什么需求，只能够通过中国联络员进行联络，不允许乱跑。，
这也是无奈的选择，为了支持这一个空投计划，中国几乎把最强的空军力量，都给派过来，无论是300架战略运输机，还是150架战略轰炸机，还有最精锐战斗机强击机，超过1000架飞机，全部都是中国空军的主力，有些甚至是直接从主战部队转场过来的，无论是战机本身，还是飞行员，都是精锐之中的精锐，蕴含的秘密也相当的多，如果真的敞开让，让日本来观看的话，还真的容易泄密。
说实在的，日本对于这个机场非常好奇，在知道了装甲兵团的消耗之后，日本也对于装甲兵团的补给相当的好奇，毕竟哪怕再怎么的节省，一天也是上千吨的消耗，这对于有陆军支持和后方支持，不成问题，中国支援日本的汽车，最少就是10吨的运输量，100辆就够了，可是在美国的腹地给予支持，还是空投的方式，这中间，到底是怎么一回事，甚至到樱花计划开始执行的时候，也没有进行过一次演习和合练，似乎保密到了极点。
越是藏着掖着，就越容易引起好奇心，对于此，日本虽然有些不爽，却无可奈何，形势比人强的，他们的一切都需要在中国的支持下，才能够继续下去，离开了中国的支持，很多方面，他们吃亏更大，现在连阿拉斯加，都没有完全的占据下来的前提下，得罪了中国人，那简直是噩梦。
在这一个秘密的空军基地之中，有两个师以上的陆军部队，还有众多的飞行部队，事实上，负责陈仓计划的战斗人员，1200名特种部队，也在这里进行适应性的训练，他们是跟着300辆坦克一起进驻阿拉斯加的，一来到之后，就在这个空军基地和附近的落基山脉，进行适应性的训练，虽然阿拉斯加这边，跟太平洋铁路中部的落基山脉，有很大的区别，却也算是在同一个大洲上面，对于之后的计划执行非常有帮助。
在决定对落基山脉之中，各处太平洋铁路的要点进行攻击之后，最少一天12个批次的侦察机，地毯式的侦查那些地方，详细的航拍照片，甚至精确战场沙盘，都已经制作出来了，他们选择的就是在落基山脉之中，寻找相似的地方，进行适应性的训练，并且根据不同方法，做出了一个淘汰方案。
此时此刻，哪怕是在夜间，也最少有300人的一组队伍，正在附近的山区进行着训练，是长时间行军拉练，这种本身是特种部队的标准训练，却在这里变出了花，在山路上面，背负最少70公斤的物品，然后长途行军20公里。
未来落基山脉的作战，各种交通工具都无法使用，只有依靠步行，用空投的方法，可以精确到附近，却无法放在放置爆炸物的区域，这些都需要这些特种部队背负，然后到地方安放。
要想彻底的炸掉整个太平洋铁路，需要炸药数量是非常庞大的，毕竟炸掉一两个节点，美国可以很容易的绕过去，只有把重要的节点，都给炸掉，甚至炸到无法恢复的程度，才能够彻底的毁掉太平洋铁路，这需要最少炸掉100座桥梁，20条隧道，还有最少120个关键的节点，哪怕每一个节点需要2吨的炸药，总共炸药的需求量也超过500吨，哪怕每一个空投点距离战斗地点只有2公里，需要的运输量也是相当可怕的，每一个人70公斤，只是一个入门的重量。
特种部队都是受到训练的，并且挑选过来，也更多的挑选孔武有力的，只要日本吸引了整个美国的目光，其实他们的作战任务并不重，最关键的是耐力和运输能力，当然了，基本作战也应该有，这是基础。
这个适应性训练相当的严格，淘汰率很高，最终空投前去的会由600人，也就是说，即便是这些受过专业训练，实力强大的特种部队，也会淘汰下来一半，由此也可见中国的认真，在人员挑选上面，会选择最合适的，或者是专业能力最高的投入到战场之中。
第一千七百八十九章 分裂的隐患（）
樱花计划是一个非常危险的计划，陈仓计划的危险程度更上一层楼，樱花计划，最危险的，是第一天，一旦第一天拉开了距离，只是凭借着坦克部队的速度，就足以甩开美国装甲部队的追击，只要发挥出机动性，在地广人稀的加拿大，要逃出去还真的不是太难，即便到了美国，除非美国动用大军，彻底围困这个装甲部队，否则，他逃出去的可能性非常的大。
这也是川崎美景的地位依然参加的根本原因，一方面可以建立功勋，而且是举世瞩目的功勋，凭着这个功勋，哪怕是川崎美景出身一般，也可以做到元帅这个位置，这是对于他吸引力最大的，坦克只是一个部分的原因。
可是特种部队不一样，中国的特种部队战斗力强大，在特定的区域之中，一个小队的特种部队可以对抗一个营，甚至是更多正规军，可是都说了是特殊的区域，还是在特种部队预设的战场的前提下，真的当特种部队暴露，在山区面临着对方优势兵力的搜索，不一定会全军覆没，却会受到大规模的损失。
而如果不是在山区这样的复杂地方，在铁路线或者平原之上，被对方的优势兵力包围的前提下的，特别是对方还拥有火炮的前提下，最终的结果的会更加糟糕，在一定程度上面，很大可能会全军覆没的。
这样的计划，绝对算是一个冒险的计划，可是这个计划之所以得到批准，原因就是这是一个以小博大的计划，单纯只是截断太平洋铁路，不可能让中国不但支持樱花计划，还派遣了精锐的特种部队前来，太平洋铁路重要程度，已经不单单是一条铁路那么的简单了，是一个联络着美国东西方的巨大纽带，这个纽带，不但是实际上面的，沟通双方的有无，营造一个巨大的产业结构，还是心理上面，在很多美国人的心中，少了这么一条铁路，美国东西方就会彻底的割裂起来。
后者是最可怕，这也是樱花计划进行的同时，陈仓计划也在进行的根本原因，一个心理上面的纽带，无法修复的打击才是最大的，一如之前幻想级偷袭巴拿马运河一样，如果幻想级能够把巴拿马运河彻底的摧毁，甚至彻底的解决掉重建的可能的话，一定会对美国产生巨大的打击，或许在加勒比，还有别的运河修建，可是一条巴拿马运河修建的时间，就足以让美国却步。
可惜幻想级的强大，是在海上的，不可能走到陆地上面，进入到巴拿马运河内部那是找死，最终只是毁掉了巴拿马运河的水坝之后，就回去了，虽然这也断绝了巴拿马运河，可惜美国动用了决心，用了一年的时间，就完成了巴拿马运河的修复。
现在，准备对太平洋铁路动手，就不能再犯这个错误了，日本樱花计划是明面的，樱花计划的破坏，更多的是在平原地区，这个区域，即便可以被破坏掉，哪怕是桥梁和铁路大规模的被毁掉，也能够截断太平洋铁路，可是这种截断跟之前幻想级毁掉巴拿马运河一样，只是浮于表面，看起来断绝而已，只要美国花费大力气，最多一年的时间，就可以修复。
樱花计划只是吸引住美国目光的，关键还在陈仓计划，太平洋铁路最困难，也是最难修复的，就是在落基山脉这里，这一条横跨美国中部的大山，蜿蜒曲折，且地质条件非常的恶劣，即便在100年后，21世纪的美国，横跨这一条山脉的铁路也不多，只要把太平洋铁路之中的关键关卡，隧道，环山铁路和桥梁之类的，给彻底破坏掉了，才能够真正截断这一条铁路。
到时候，这个美国人精心挑选出来，最适合穿越落基山脉的地方，会被破坏掉，甚至会影响到周围庞大的区域，美国要想修复这一条铁路，就必须要绕路，任何一种绕路的方法，都会加大施工量，投资巨大不说，以现在的技术�
