钢铁时代-第722部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
整合起来。
在得到了德国初步的意向之后，中国方面就立刻给了反应铝合金不可能，这是关系到航空工业的总要东西，合金领域，或许这个铝合金，只不过是后世很平常的轻型铝合金，不是什么技术含量的东西，可这些东西，是最不能转让，材料科技是技术科技，每一种材料的出现，都伴随着大量的实验，耗费，甚至是时间，可以说，科技领域之中，最困难的就是合金，除了运气之外，就只能够依靠则海量的配比和时间，慢慢的寻找合金，甚至有些时候，因为对合金的了解不深入，甚至会漏掉一些出色的合金，本来在一定领域研究而生成的废品合金，说不定是另外一个领域的神奇合金，这在后世的历史之中，比比皆是。
原因非常的简单，材料的投入非常庞大，只是按照合理的配方，制作出一系列的合金产品，只要不符合这方面的性能，就放在一边，不可能全方位的检测这一个失败品的性能，毕竟关于材料学的性能非常的繁多，特定的材料有特定的用途，要一个个检测性能的话，说不定耗费就会让人无法承受的，除非是一些接近成功的材料，或者是某一方面非常出色的材料，研究者才会深入研究机理和性能，一些表现不佳，或者明显是极差的存在，不可能耗费资源去确定他的特性的。
这也是材料学研究领域常见，在后世，甚至有专门对失败材料进行在开发的，这种在开发也不是每一个都开发，只是有选择的，或者有目标的，也只有中国，在拥有了一体机这样的逆天神物之后的，每一个意外获得的材料，都会得到完美的扫描，把无数性能都给展现出来，每一个废弃的材料，都有最少180个大项，最少500多个不同的性能指标，详细程度之高，比起后世重点研究的材料都要高。
正因为这样，中国在材料学上面，已经推陈出新，发展速度比起后世现代化的时代都不遑多让，每天1万个材料配方，这是杨元钊的必要功课，而材料研究人员，在数量庞大的材料，实验性能等，逐步的找到规律，形成一个基本的规则，再反馈到杨元钊这里，最终增加的材料学的底蕴，两者相辅相成之下，中国在材料学的进展相当的猛。
类似侦察机所使用的铝合金，已经是最初级的了，现在在中国飞机上面使用的，大部分都是第三代的铝合金，不但重量更轻，性能也更加的出色，衍生出了最少十来种体系，特别是发动机之中使用的，耐高温，高压的合金，更是让发动机的性能，有较大程度的提升。
中国在材料学上面，有了巨大的进步，可是材料永远是一个国家最核心的东西，最初级的铝合金，中国都不会授权，这会最少节约的德国在铝合金上面10年，甚至是15年时间，这是核心机密，是不可能的。
中国方面没有任何的拖泥带水，直接的告知德国这个结果，德国方面也知道的，他也只是试一试，之前在炮钢上面，就遭遇过一次了中国在可以生产出15寸的舰炮之后，德国就想要技术资料，但是被中国拒绝了，到现在，只是出口炮管，现在铝合金就是这样，有了先例，德国当然不会翻脸，他们的目的其实并不是这个，对于空军没有什么想法的德国，并没有意识到铝合金的重要作用，只不过如果有了的话，在成本降低到一个相当的程度的前提下，这个应用的途径还是有的，比如说战舰的减重，虽然说使用轻质木材料的内饰，可以让战舰的重量进一步的降低，可是这种降低，对于战舰的提升效果不错，可惜无法得到转让。
德国的核心要求不是铝合金，虽然这个也非常的重要，可跟动力系统比起来，还是差了一点，这个时代，动力是基础，无论是战舰，还是飞机，没有足够的动力，都无法获得出色的性能，中国之前的动力，就让幻想级这个接近5万吨的庞大战舰，拥有充沛的性能。
现在，就潜艇之中所表现出来，中国的动力领域更加出色，至于飞机，则证明了在小马力发动机上面，中国微缩的优势，一个不大的飞机上面，装入了一个1500马力的发动机，这并不是德国没办法制作的发动机，可是要想做的这么小，这么高的推重比，这几乎是不可能。
德国这一次长了一个心眼，没有直接要求潜艇和飞机的原版的发动机组，只是向中国这边要求在船用，机动车，内燃机等诸多领域给予支持。
打一巴掌，给个甜枣，在铝合金这方面，毫不犹豫的拒绝，在动力领域却不好拒绝了，德国也没有要最先进的，只是要求中国帮助德国建立发动机体系。
发动机同样关系重大，未来无论是天上飞的，地上跑，水里游的，都跟发动机有很大的关系，无论是战舰，飞机，还是坦克，一个最重要的核心就是发动机，一个强大的发动机，可以让一个二流的设计迸发出耀眼的光彩，可一个疲软的发动机，足以让一个一流的设计变成二流。
要不要给德国普及，成为了摆在中国方面一个巨大的问题，不过最终，中国还是决定放开，动力本就是中国最强大的地方，中国除了给出飞机和潜艇发动机的不完全版本之外，也提供了大量其他的技术，这些或许对德国非常重要，足以让德国在动力领域提升两个档次以上，却动摇不了中国的领先。
中国在动力领域已经提升到了相当的程度了，最关键的是，中国给予的只是发动机资料，这是完整的，没有一丁点的错误的资料，可是在材料上却有所保留，只有对于材料的要求，数据，这些都详细到了极点，却没有这些材料的制作和淬炼方法，只是这么一点，德国方面要想完成转化和生产，没有5年的时间，就别想，甚至5年之后，是否能够达到完全的品相，也是很难的。
在飞机和潜艇的订单之后，德国又跟中国签订了一个不小的订单，2亿美元的各式发动机的订单，几乎包括了各种发动机100台到1万台不等，这是获得发动机技术的必要投入，只有交付了这些，才是技术的投入和指导，这也是获得技术必须要付出的。
在邓洁乾部休整的时间，德国跟中国之间的联络紧密，达成了超过6亿美元的一系列军事合作，并且德国获得了关键的发动机技术，这在一定程度上，弥补了德国的短板，在1916年，面对着的英法突然出现，破解壕沟战的利器的时候，迅速的跟上，制造出了欧洲一流的坦克和装甲车，继续在陆军上面保持着优势。
德国方面是欢欣鼓舞的，中国潜艇的出现，解决了最关键的破交，大量技术合作，会让德国的军事领域更上一层楼，可是协约国方面，却是愁云惨淡，大量商船被击沉的消息，还是传到了的协约国这边。（~^~）！……章节内容结束……
center/center
第一千三百七十四章 难解之谜（）
到现在为止，这个时代，英美还没有制造出来，可靠性高，足以应用到军事用途的无线电，可是在民用上，对无线电的使用，甚至可以追溯到数十年前，早在泰坦尼克号的时代，商船上面，就已经安装了无线电系统，只不过这个系统不太靠谱，当年的泰坦尼克号的无线电，周围的船之中，只有很远的接到了信号，否则的话，泰坦尼克号的损失就不会这么的大。
再怎么不靠谱，也是一个联络方法，最然丢失率很高，可是总有成功的额，协约国的商船上面，大部分都安装了无线电系统，无线电信号发出来讯息，还是可以接受到的，在众多因为掉包，或者是疏漏，而没有任何作用的电文之中想，幸运的话，还是可以接到一封正确的，无线电的穿透性，速度，在不靠谱的状态之下，有极低的几率做到的。
邓洁乾部，在7天的时间之中，一共击沉了150艘商船，跟战舰不同，两枚三枚的鱼雷，就足以让一个战舰沉入海底，可对付商船来说，两三枚就不可能直接起到效果，虽然商船的管损比不上军舰，一旦被鱼雷攻击，就无法逆转，可是庞大体积，无数的舱室，不可能在短时间秒沉，再加上这样商船，只要两枚鱼雷打中，基本上就无法逆转了，秦级携带的鱼雷数量非常多，却也不可能多到，对每一艘万吨级商船，都连续发射超过5枚鱼雷，故而相对于大多数被偷袭，甚至连电报都发不出去战舰而言，这些商船从被击中到下沉，少则10分钟，多则30分钟，在这段时间之中，商船有足够的时间，把电报发出去，而且发很多次，甚至大部分商船上面船员，都在船只被击沉之后，逃出升天。
这里的逃出生天，并不是逃出危险，只是在关键的时刻，做好的准备，比如用救生衣，或者是橡皮筏，离开商船，可以浮在海上，不过，逃出来归逃出来，能不能活下来，还要看运气，这是风高浪急，庞大无比的大西洋，哪怕船员们，在救生衣的帮助下，在大海上面漂流，在没有卫星云图，导航系统，甚至是完善救援体系和信号的情况之下，从船上跳下去，几乎是九死一生的，如果遇到别的商船还好办，遇不到别的商船，就只能够看命了。
邓洁乾部的清缴是区域性，大量侦察机的出现，让侦查不存在任何的死角，在这样的情况之下的，除了少部分幸运的躲过了潜艇的商船，还活着之外，剩下的几乎被清理干净了，这种情况之下，也没有商船过来救援。
所以，邓洁乾部虽然没有对落水的下手的，可是真正获救的不超过10％，大量水兵和水手，都葬身大西洋，连尸骨都找不回来，可是临沉没的时候，发出的电文，大部分还传输到了远方的接收站，抛开九成以上不知所云的，剩下的不到10封电文，却几乎无一例外，都是决绝电文，护航舰队被攻击，损失殆尽，商船被鱼雷攻击而沉没。
短时间之中，协约国位于各处的无线电接收站，接到了大量的无线电信号的，破解开来，是不完整的，只有零零散散的信息，这些信息，单一来说，是没有任何意义，可是结合到一起，就有意义了。
比如说，一支30艘商船和4艘护航战舰的船团，判定他们之中的6成发回来了信息，那么肯定是出现大事了，再通过不间断的无线电呼叫，联络不到这个船团无线电之后，发生问题的可能性就大大提升了，而短时间之中，有超过100艘船只，发回来信号，谁不知道发生大事了，只不过，没有一封完整的电文，他们只能够从同一船团之中进行分析。
就如同后世的破译密码一样，当大批有些雷同电文过来的时候，他们也采用拼接和猜的方式，大致上猜出来这些船已经凶多吉少了。
不过这件事情，谁也不敢妄下结论，毕竟最高纪录，一个船团的船，有9成以上都发回了电文，如果按照这个来拼接的话，会不会这个船团的船，9成以上遇到了问题，甚至被伏击击沉，这可不是一艘两艘啊，最终确定，超过100艘商船发回来了无线电信号，在一周左右的时间之中，陆陆续续的接到了120封以上，这中间，只要有一半的船被击沉的话，那就真的捅破天了。
从某种意义上面，哪怕大部分人都认为，这些船都凶多吉少了，可是不到最后一刻，谁也不敢肯定，甚至连模糊，有些意向性的都不敢提，虽然在绝大多数人的眼里，这些船已经遇难了，甚至为了反击这些攻击者，他们还在波罗的海，跟德国公海舰队大规模的对持，派出了大量驱逐舰和轻巡，对相关海域进行搜索，可惜，没有什么收获。
不过，在今天，两封确定无疑的电文出现，这两封电文，分别属于不同的两个船团的，一个船团有20艘商船，一个有9艘，可是这两艘没有任何问题，清晰无比的电文，却带来了最大的噩耗，不但叙述了他们受到了袭击，所有护航力量都失去的糟糕局面，也叙述了他们船只的沉没和船团大部分的损失。
就这两封确定无疑的电文，证明了，到目前为止，最少有25艘商船被击沉，这些商船的吨位加在一起，高达30万吨，这不是一个小数目，曾经，德国海狼行动最为疯狂的时候，一个月也不过是30…40万吨左右，现在才多长时间，已经确定的已经超过了30万吨，没有确定有多少？
仿佛是这两封电文，成为了击倒骆驼的最后一根稻草，接下来，坏消息一个接着一个，在靠近英国这一端遭到袭击，幸存的船只基本上都没有继续前往英国，而是掉头返回，从北大西洋靠近英国一段返回，最少需要几十天的时间，这也是没有确切的消息传回来的根本原因，可是在这些幸存的商船，遭遇到了军舰的时候，这个交流就快了。
相对于民用船舶，军舰自成体系，传播讯息更快，甚至在某种情
