钢铁时代-第168部分
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都非同凡响。
可是下一刻，杨元钊的单位，更是让他所有的话，都没办法说出来，美元，原来3000万的单位，并不是詹天佑所以为的银元，而是美元，银元跟美元之间的对比，长期的保持1比2的态势，甚至美元比银元还要值钱一点，3000万银元，已经让詹天佑有些无法呼吸，而美元，更是如同一座山，沉重的压在了詹天佑的心头，整个中国，能够一次性拿出来百万元的，已经是超级大商家了，不但在各自的领域之中，久负盛名，在很多方面，比如渠道和市场之中，甚至是官场权贵之中，也拥有这极大的影响力，可是在西北边陲，在谁都没有注意到的角落，这个看起来有些瘦弱的年轻人，居然一下子，投入了这么庞大的产业，这是为了什么，为什么他从来都没有听说过西北呢？
也正是如此有魄力的巨大投入，才能够让西北边陲的这一片荒地，变成了投资的热土，杨元钊看着眼睛之中，几乎冒着星星的詹天佑，把一些话吞了回去，先不说投入，最新的科技，有钱都买不到，如果全部从国外洋行购买，不但买到的都是落后的旧设备，甚至质量都不能得到保证，汉阳铁厂就是一个明显的例子，设计的时候，汉阳铁厂可不是年产铁8万吨，钢4万吨，张之洞可是野心勃勃，要建设亚洲第一流的钢铁厂，甚至一切都要求是好的，可惜，他空有满腔热血和资金，却没有国际的关系和眼光，弄过来的不全是二手的，却是不太适合的，也让汉阳铁厂的钢材质量饱受诟病。
对于白云鄂博钢厂，倾注了杨元钊太多的心血，如果不是一体机，如果不是氧气吹顶的突破，这个炼钢厂，即便是16座高炉全部都成功，每天的产量，也不会超过8000吨，年产量撑死了2000多万吨，正是因为在一体机的帮助之下，在威廉姆斯实验室的基础支持之下，大量更新的，更强大的技术应用到了炼钢的生产之中，这个炼钢高炉的极限产能，惊人的达到了1000万吨，这即便是在世界上都数的着的钢铁厂，是之前技术的四倍左右的。
这就是技术领先的优势，当然了，如果杨元钊能够继续突破，用转炉替代平炉，不但炼钢的质量会大幅度的提升，而且速度上面，更是再翻一翻，一炉钢从进入到出来，最多只会用去40多分钟，一天满负荷运行下来的效率更高，可惜那是超越了这个时代的技术，即便是众多发达国家也在几十年后才能够顺利的掌握，或许瞄着这个方向，不停的努力，几十年之后，会有结果，但是之前，不太可能。
汽车缓缓的驶入了包头钢铁厂，早已经得到了杨元钊通知的张召忠，等在了厂区门口，在稍稍介绍之后，特别是给张召忠引荐，让他跟詹天佑认识之后，张召忠看待詹天佑的目光，发生了极大的变化，从原来平静的目光，一下子变得热切了，詹天佑在张召忠的眼里，已经不是一个铁路工程师，而是一个浑身散发着金光的金人。
两个多月了，以钢铁厂旺盛的生产能力来说，钢铁厂的产能极为惊人，每天的一半产能，都会生产出大量的钢轨，而这些钢轨只有变成了铁路之后，才会发挥作用，现在，解决这个问题的人，终于出现了。
耳听为虚，眼见为实，杨元钊把詹天佑领入到了炼钢厂的钢轨车间，确切的说，是目前5个钢轨车间之中最大的一个。
一个炼钢厂，其实不单单是一个炼钢车间，虽然炼钢车间是最大的，可是配套的炼铁车间，粉碎车间，焦炭车间在内的众多的厂子，结合在一起，提供了炼钢所需要的原料，现在的平炉炼钢，可以用很多的材料为原料，连废旧钢铁都可以，可是为了控制质量，杨元钊不是只是炼制出大量低阶的钢就可以了，整个世界上面，流行的钢，大多数都是低级的，是最好炼制的钢材，可是拥有这一体机，加上自己前瞻性的眼光，还不能够炼制出这个世界，上比较高端的刚钢材，就对不起他的穿越。
基本上，都是精挑细选的矿石，然后有专门的流程，不但速度快，而且生产出来的钢，含硫等杂质也非常的少，再加上一些微量元素的添加，他们在强度上面，远超过普通的刚才，也因此，形成了一系列的钢材分厂，螺纹钢，钢板，钢筋，板材，普通钢，还有就是最重要的轨道钢。
因为杨元钊的重视，在所有钢厂的投入之中，钢轨钢的产量，几乎占据了整个钢材的一半以上，差不多现在每年的产量超过50万吨，这么庞大的数量，需要键多少的铁路。
这个最大的钢轨车间，当然是依托着第一座高炉，白云鄂博钢铁厂的第一个炼钢高炉，当然是最重视，也是技术水平最高的，不停的加强之下，特别是经过磨合培养之后的人员，早在一个多月之前，就达到了2班，现在，更是达到了3班，也就是说，可以勉强的进行极限的运转，每天的班次，从原来2个提升到了三个，两个白班都达到了8小时，而晚班是4个小时，每隔一周会轮换一次，这样每天产出的钢的数量，达到了惊人的10炉，也就是1500吨。
这个数字，对于单炉来说，极为的惊人，也因为产量巨大，这个炼钢高炉的附属设施，越来越多，钢轨车间也是最大的。（未完待续）
第三百一十二章 三线齐修（）
杨元钊没想到，詹天佑会这样，从后世而来的，杨元钊非常清楚，当生产规模达到一定程度的情况之下，工业生产所能够产生的成本优势是何等的令人可怕，要知道，这些钢，只是特殊的配方和工艺，最多添加了一些添加剂和微量元素，炼制钢材的价格，不但没有提升多少，反而因为150吨一炉和连续的生产，降低了不少，最多只有汉阳铁厂的四分之一左右，再加上熟练的工人和高效的机械，一定程度上，还能够更低，一米的钢轨，算下全部的成本，工业生产的成本，不会超过4元，虽然说加了10倍的价格，可是钢轨这种大规模的工业产品，从来都不是以零卖而著称的，是集团采购，最少，也是几百公里的采购量，这是一个比较庞大的天文数字，10倍的利润，着实的非常的可观了。
张召忠在旁边静静的听着，虽然比出场价，翻了10倍，可张召忠丝毫都没有在意，世界上最强的重轨铁轨，成本翻上10倍那是正常的，要知道，这其中不但有本身的成本，还会有科研的成本，作为一个经济学家，钢铁的从业人士，他非常清楚，一根合格的钢轨，研究出来所需要的投入，那是一个天文数字，还需要一定的运气，两者缺一不可。
无论是张召忠，还是詹天佑，都不会想到，这一根钢轨的研究投入，几乎为零，有了一体机这样的逆天神器，在材料上面。杨元钊本身就拥有巨大的优势，别说是钢轨，就算是未来复杂到了极点的高分子化工材料，投入也全部为零。
这样下来，即便是普通的。毫无价值的铁路，500元每根这样的价格，也足以接收，虽然说，类似京张这样的铁路，总体的投入不会翻成4倍。因为钢轨在整体投入之中，大概会占去一半的份额，京张这样的铁路的总投资，会达到的1700万左右的高价，整整比之前高出了一千万。但是年运输能力，各种附加的收益，绝对要比原来的京张铁路的高的多。别的不说，10倍的年通行能力，就可以把更多的商品和原料运出去，还有60公里以上的通行速度，会让北京到张家口的距离缩短一倍，带来的经济效益绝对非常可观的。
说实在的。杨元钊从来都没有担心过钢材的销售问题，现在的众多董事，在杨元钊的忽悠之中。没想到钢材销售的问题，中国，暂时没有那么多的刚才需求量，当这个市场培养起来的时候，这个需求量会达到一个让人难以想想的程度，现在这种情况下。这些钢堆在这里，就是堆在这里。产生不了丝毫的效益，一旦在詹天佑的帮助下。变成铁路，才能够让钢铁厂的威力发挥出来的。
“500够了。”
“那之前那个呢？”
“之前，昨天你看的那个！”
“250吧！”
虽然之前的钢轨的成本，跟现在钢轨成本相比，只是差了0。5元，可是一个是最好的，也是最佳的产品，另外一个却是差一点的，别看差了一点，价格上面，就是不能相比的，如果杨元钊是一个真正的资本家，想要获得巨额的利润的话，他绝对不会把42公斤每米的钢轨投入，37公斤每米的钢轨，也绝对可以称得上这个世界一流的，即便在美国，也只有有限的几条干线铁路，能够达到这个标准。
250一米，比12公斤的轻轨的贵了差不多一倍，可是它的重量却是三倍，詹天佑一脸的后悔，他的京张铁路，如果全部使用这个重型钢轨，别说是本身质量得到的提升，就算是本身的投入，一米的投入也不会多多少，最多，多支持出200万两，可是整体铁路的效果，绝对跟现在不一样的，可惜，京张铁路已经建成了，再怎么的后悔，也无法选择了。
确定了西北拥有极为合格的钢轨，再加上的庞大的生产能力，50万吨的钢轨，已经可以建造很多的铁路了，以这个时代的铁路建设周期，动辄就是数年，也就是说，他最起码能够在接下来的几年之中，为中国提供一条干线铁路，甚至是几条。
干线铁路，这是在中国绝无仅有的，只看轻轨铁路，就能够创造那么大笔的财富，干线铁路，对于工业，对于商品的流动，特别是人的流动，拥有这让人无法想想的便利，美国，不是太平洋铁路的贯通，东部和西部，简直就是两个完全不同的世界。
“好了，你说吧，让我修建什么！”詹天佑终于吐口了，什么官位，地位，从出国学习，成为留美学童的那一刻开始，他一切都跟铁路密不可分了，之所以成为官员，也是因为整个中国，除了官府，没有人能够承担起铁路修建的重任，现在下一条铁路还遥遥无期，包头已经拥有足以支撑数百公里以上铁路的修建能力，他也不会顾及什么官职，只要有铁路可以修，什么都是次要的。
“请跟我来！”杨元钊把詹天佑引入到钢厂的一个小楼之中，这里是铁路建设兵团的总部，当然了，只是一个名声，目前，杨元钊只是搭了一个架子，在全国范围之中，包括是在以往的人才之中，还有技工学校中间，召集了一大批的学生，用来做基础的测绘。
拥有全国铁路公路地图，而且是一本的，虽然最多只是一个城市或者是一个省，但是足够杨元钊使用了，他可以在后世跟现在的对比之中，找到一些干线铁路的位置，这节约了大量的对比和勘测的时间，直接沿着已经有的铁路线，进行一些预先的设计，当人数大到一定程度的时候，所有的线路都可以铺开开始。
这些人总数达到了6000，分成了5个不同的小组，分别对之前股东大会上面，已经确立的5条铁路，进行一系列的测绘，借助着包头的各种机动车辆，比如拖拉机和四轮马车，除了交通不方便，杨元钊突发奇想想要修建的包头到延安的铁路，其他的，都在紧张的设计和测量之中了。
发达的交通和联络，让初步的测量结果已经开始向包头这边汇聚，现在主要力量集中头到张家口，包头到太原和包头到白云鄂博，三条铁路设计总里程接近1000公里，这一点，哪怕杨元钊借助着忽悠，勉强通过了前往平鲁和延安的铁路，也无法把他们提到最重要的位置上面去。
对此，杨元钊也没有更好的办法，他是可以强行推行，但是目前，到延安和平鲁的铁路，似乎没有那么迫切，包头对于石油和煤炭的需求，还没有旺盛到那种程度的，可以先放一放，反正在机械化的帮助下，铁路修建的速度，虽然不如公路那么快，却也还可以。
一大堆的图纸放在那里，詹天佑一目十行的翻阅，专家眼光分外的不同，就从眼前的零星资料，他就已经分析出来，包头的目标，还是放在两条干线路上，一条是包头到张家口，在张家口，跟京张铁路进行对接，另外一条，就是包头到太原。
前者是早已经想过的，后者虽说有些疑问，可能够促成京包跟正太的连接，在北方形成络，这也是詹天佑极为倡导的，一条铁路，最多改变一个地区的外出出口，可是几条铁路相交，一个区域，甚至是地区的枢纽就此成型，一个基于铁路和交通的核心枢纽就此成型，美国的不少交通枢纽，就是依靠着两条，或者是三条铁路成型的。
三条铁路，差不多有一千公里左右，已经超过了过去几十年，整个中国的通车的铁路了，从1876年到现在，每年通车的铁路里程，平均下来，才几十公里的�
