头顶青天-第325部分

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　　　　“现在，你们可以授权让本公司获得铁路经营权了。”

　　　　揣着一叠授权证书，姬傲剑又默默的走了出来。

　　　　姬梦影皱眉，“你直接把支票扔他们脸上不就行了，还和他们谈什么爱国主义啊？”

　　　　“我以为在爱国情操的影响下，可以减少一些公关成本。”姬傲剑长叹道，“事实证明了，谈爱国完全是多余的。”

　　　　……

　　　　一个月之后，“美利坚跨洲铁路公司”的两位代表，带着整条线路上所有州级政府的授权证书，来到了纽约。

　　　　“我问一下，为什么你把公司法定代表人的名字登记为纪瑞芙？”

　　　　“姬水滔滔，昆仑巍巍，纪瑞芙就是英文‘姬水’的意思。”

　　　　“我懂了。”姬梦影望着他道，“那么纪瑞芙先生，我们去住哪一家豪华酒店呢？”

　　　　“钱还没捞到手，住什么豪华酒店啊。”姬傲剑摇头，“随便找个路边旅馆住下就行了。”

　　　　“你这也太省了吧？”

　　　　“这不算省了。”姬傲剑哼道，“我们本来还可以在城外继续搭帐篷，连小旅馆的钱都可以免掉。”（未完待续。。）

第四百二十七章　资本转移

　　　　第四百二十七章　资本转移

　　　　人类进入工业时代的特点，就是定期性发作的经济危机。

　　　　一八三七年，美国历史上第一**牛市终结，经过好几年的阴霾之后，证券市场终于迎来了复苏。

　　　　复苏的原因很简单，修建铁路的狂潮深刻地影响了这个国家的经济，并且迅速成为股市的主要品种。

　　　　这个时代，中产阶级年收入只有一千美元，而铁路的修建成本是每英里三万六千美元，没有任何个人可以负担得起如此高昂的费用，但是通过股份公司从证券市场上融资，就能解决资本问题。

　　　　也正因此，铁路证券成为了华尔街的宠儿，这是一个吸收社会闲散资金的最佳题材。

　　　　“北美大陆的东西距离是三千英里，以东部每公里的造价三万六千美元来计，那么总造价就已经超过了一亿美元。”在一个很黑暗很狭窄的路边旅馆，姬傲剑正在计算着融资范围，“这只是最保守估计，我们走过来的那些山地和沙漠地区，铁路的修建条件远比东部困难，每公里造价还会大幅上升。”

　　　　“那如果发行一亿美元的证券，华尔街的资金总量接得下去吗？”

　　　　“肯定接不下去，我怀疑现在的纽约股市总市值也就几亿美元而已。”姬傲剑道，“所以我们现在不能发行那么多的股票。”

　　　　“但是，如果你不发行这个数量的证券。却要号称修建跨洲铁路，公众就会直接怀疑你是骗子。”

　　　　“跨洲铁路是个长期工程，总得一段一段来修嘛。”姬傲剑若无其事地说道。“我们可以告诉公众，第一轮发行股票的融资，是为了修建东段铁路，也就是从东海岸一直到密西西比河的上游密苏里河，这就成为美国最长的铁路和水路的结合，对于经济发展也是有着重要意义的。即使跨洲铁路的西段在未来没有修建，光是东段铁路也绝对具有投资价值。”

　　　　“嗯。先造一半的话，就只要修建一千五百英里的铁路，也绕开了地质条件最差的西部地区。成本核算依然是每公里三万六千美元。”姬梦影道，“不过，这也至少要融资五千万美元以上才行，好像还是很难接盘。。”

　　　　“既然只在东段修路。我们还可以利用现有建好的东北地区铁路网。和他们对接就行了。”姬傲剑继续消减成本，“这样一来，我们又可以省下五百英里的融资，只要为一千英里的铁路发行股票，这就是要吸纳三千六百万美元的社会资本。”

　　　　“三千六百万美元的股票，也不是那么容易推销出去的。”

　　　　“光是美国人接盘自然有点困难，所以我们还可以推销给欧洲人。”

　　　　“欧洲人？”

　　　　“金融是个开放的领域，美国又是一个正在快速发展的工业国。欧洲的资本自然乐于过来购买债券股票，分享美国的经济发展成果。”姬傲剑道。“特别是那些热门的运河铁路股票，都曾经被欧洲的资本控制。”

　　　　“曾经被控制？”姬梦影好奇了，“那现在难道没有被控制吗？”

　　　　“资本主义的特点，就是定期发作的经济危机。”姬傲剑叹了一声，“每一次经济危机的时候，美国股市就陷入萧条，各种证券的价格大大下跌，欧洲人就恐慌了，赶紧把手上的美国股票抛出去，美国人又以低价买了回来，重新获得了自己公司的控制权。”

　　　　“……”

　　　　“所以美国人等于是借用了欧洲资本来发展自己的产业，当金融发生崩盘的周期，又把证券拿回到自己的手上。”姬傲剑推开窗子，“几个经济循环下来，美国的经济成果就蒸蒸日上，如日方中。”

　　　　从窗外看去，纽约街景最引人注目的是一座八十四米高的大教堂，全部是用褐色砖石砌成。这座教堂是在上一次经济大萧条之后新建的标志物，正象征下一个繁荣周期的到来。

　　　　“这教堂看起来挺高的。”

　　　　“是啊，比你的神像还高呢，不算基座的话。”

　　　　“刚才说到哪了？”姬梦影转回正题，“欧洲人真是傻，在美国市场上的金融玩得太不成功了，好像是白白被利用了。”

　　　　“因为，靠金融赚钱从来就不是个长久靠谱的路子。”姬傲剑道，“大不列颠以后就是改行玩了金融，造成实体产业衰落，第二轮工业革命就被美国德国超越了，从此也就失去了世界霸权。”

　　　　“你就别管大不列颠转型成功不成功了，我们的股票怎么推销，先卖给美国人还是欧洲人？”

　　　　“首先要找的当然还是可爱的联合王国了，只要大西洋彼岸的英国人都愿意买我们的股票，本土的美国人哪有不买的道理？”姬傲剑站了起来，“我们去找巴林银行在纽约的派出机构。”

　　　　巴林银行曾经是整个欧洲的霸主，首创了近代跨国银行网络模式。一八一五年拿破仑战争结束后，巴林银行向法国提供巨额赔款的贷款。当时，路易十八的首相黎塞留无奈地感叹：“如今在欧洲有六大强权：英格兰、法兰西、普鲁士、奥地利、沙皇俄国，以及巴林兄弟银行。”

　　　　“尊敬的托马斯先生，华尔街的一波大牛市正在逼近，越是有价值的铁路，就越会受到热捧。”姬傲剑口若悬河，滔滔不绝，“本公司修建这条跨洲铁路的重要意义，刚才已经向您充分介绍过了，现在入手本公司的股票，正是最佳时机。”

　　　　“正因为这条铁路的战略价值巨大，对于美国连接西部领土具有重要的作用，所以我看不出为什么要支持修建这条铁路。”

　　　　巴林银行的纽约分行负责人托马斯表示，“要是有了这条铁路，美国人就能非常方便地把我们从俄勒冈地区赶走，甚至我们今后在北美没有立足之地。”

　　　　姬傲剑惊诧了，“您竟然还在意联合王国在北美有没有势力范围，这好像和您的业务没有什么关系吧？”

　　　　“这怎么会没有关系，我是一个英国人，我热爱自己的国家，怎么能让联合王国在北美的殖民利益受损。”

　　　　“可是，作为一个银行家，您不是应该在商言商吗？”

　　　　“银行家也是有国家的。没有国界的都是那些无耻的犹太人，比如罗斯柴尔德什么的。”托马斯正气凛然地说道，“我们巴林银行是虔诚的基督徒银行，有着五个世袭爵位，我们永远忠诚于大不列颠王国！”

　　　　“我明白了，原来您是爱国人士，怎么不早说呢？”

　　　　姬傲剑迅速打开了公文包，又拿出一叠文件，“你看看这些，是修建另一条北美铁路的授权证书。”

　　　　托马斯也惊诧了，“你究竟要修几条跨洲铁路？”接着就反应过来，严正相告，“不管你要修多少条，我们都是不会投资的。”

　　　　“这条铁路不是为美国人修的，是为英国人修的。”姬傲剑笑嘻嘻地说道，“您看，这条铁路从加拿大出发，穿过俄勒冈，经过加利福利亚，直到墨西哥城，能够把加拿大和整个中美地区联系在一起，不仅能促进西海岸的经济繁荣，还能够共同抵御美国人的西进扩张。”

　　　　行长愣了一下，赶紧去翻阅面前的文件。

　　　　“这里有加拿大总督的签字，加利福利亚总督的签字，以及墨西哥政府的签字，手续齐全，完全合法。”

　　　　“等等。”托马斯已经十分糊涂了，“你既为美国人修跨洲铁路，又给墨西哥修南北铁路，你究竟是干什么的？”

　　　　“我当然是为墨西哥工作的。”姬傲剑正色说道，“你看，这是加拿大总督的介绍信，能够证明我是联合王国可信赖的朋友。还有，这是墨西哥皇帝的介绍信，能够证明我是墨西哥和欧洲王室可信赖的朋友。如果您还不能完全相信的话，我可以请墨西哥驻纽约领事馆为我证明。”

　　　　“既然你是为墨西哥服务的，那你为什么还要来到纽约，为美国人的跨洲铁路融资？”

　　　　“要修建加拿大－墨西哥铁路，耗资十分巨大，所以我考虑借美国人的钱来缓解资金压力。”姬傲剑一脸平静地说道，“我在纽约交易所融资之后，就转到西海岸去，作为修建加墨铁路的资本。”

　　　　“我懂了！”托马斯恍然大悟，“你是金融骗子，过来骗美国人的钱。”

　　　　“您别说得这么直接，这怎么能叫骗呢，应该叫做资本转移。”（未完待续。。）

第四百二十八章　场内场外

　　　　对于华尔街的股票经纪商们来说，使用各种手段操纵市场进行投机，是他们对这个世界最大的贡献。

　　　　经济活动是一种社会现象，本来应该有自身规律，但如果按照经济规律去判断股票行情，却是最大的错误。

　　　　主流经济学理论的出发前提，每个人都是有理性且自私的。由此可以推导，一个理性的人，能够发现规律，利用规律，一个自私的人，会把规律当作工具，谋取自己的最大利益。

　　　　主流经济学理论的核心原则，就是制造自由市场的神话，拒绝国家监管，让市场自发完成一切经济活动。于是，一群利用经济规律，为自己谋利益的人们，又处在排斥外部监督的环境下，任何所谓在金融市场上的成功投资，几乎都是操纵市场的投机案例。

　　　　所以西方主流经济学始终没有被相信是一门科学，而事实上，这的确也是永远的赌局。

　　　　当经纪商们发现有一支股票想要进入市场，居然还是横贯北美铁路的主题概念，不禁都笑了。

　　　　虽然铁路股票很热门，可是对于一条跨洲铁路，需要的资金量太庞大了，足以让市场对铁路的前景望而生畏。更重要的是，这家运营公司事先居然没有联系我们合作谋划，这支股票还怎么向公众推销？

　　　　于是大家心照不宣地不理会它。

　　　　所谓不理会的意思，就是不接盘。不谈论，让这支股票根本没有造势成为明星的机会。

　　　　可是市场的传言却并不是这么容易被控制的，尤其是这里还是一个所谓的“自由市场”。

　　　　有传言说。英国人对这条铁路很感兴趣，巴林银行已经决定为该铁路公司在欧洲承销一半债券。传统的银行界更喜欢收益稳定的债券，而不太情愿在股票市场上做过山车。

　　　　又有传言说，这家跨洲铁路公司已经接触了五大湖地区的多条已运营铁路的公司，和他们商谈东部铁路的接口问题。这些公司的现有铁路一旦接入跨洲铁路，无疑将使自己的原有资产平步青云，因此各铁路公司的股东们都在争相购买跨洲铁路的股票。试图在铁路的对接选择上增加影响力。

　　　　还有传言说，跨洲铁路公司已经和大型钢铁厂签订了购货协议，助长了最近钢铁股的涨势。于是钢铁行业的企业家们也开始青睐了这支股票。

　　　　最后，虽然场内的经纪商们没有去承销这支股票，但是在场外，随时可以从路边经纪商的手中买到。

　　　　和世界上任何一个领域一样。纽约交易所的股票经纪人也是分等级的。最简单的办法，是划为“场内的”和“路边的”两个等级。

　　　　自从《梧桐树协议》签订以后，最成功的一批经纪人在一个聚会场所进行股票交易，这个聚会场所就是“纽约交易所”的前身，能够加入进来的就是“场内的”经纪人，事实上形成了一个收取佣金的价格同盟。而在场外的自然就是“路边的”经纪人，他们被纽约最有钱的经纪人排斥在外，但是在承销股票。散布信息方面，却依然发挥着相当有效的作用。

　　　　每一个“场内的”大经纪商。都必然主导和影响着一群“路边”经纪人，成为一个作战团队。这个