红尘有梦-第51部分
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一条长江从地理上把中国分成了南北两个部分但在江苏省境内长江的作用并不仅仅是地理分隔这么简单。虽然在南京这一段长江也不过是数百米宽而已但过了长江气候的变化非常明显连气温都突然之间低了好几度。长江的分隔造成了江南和江北气候条件的不同江南当然还是鱼米之乡而江北往往却是苦寒之地了。仅仅是隔着一条看上去不是很宽的长江却造成了“江南橘移江北变成积”的现象不管是自然条件还是经济条件都有明显的差别所以好多江南的人都很看不起江北人称之为“江北佬”。而扬州在所有的江北城市中却是一个特例被称为江北的江南扬州人从来没有因为自己的城市地在江北而失望过。
在历史上扬州是个非常繁华的地方在她的全盛时期其繁华程度远远过南京这个古称金陵的“六朝金粉”的古都。无论是“腰缠万贯骑鹤下扬州”这样的说法还是“烟花三月下扬州”这样的诗句里都充满了对扬州城的向往。
扬州城的一时繁华和她的特殊的地理位置有关。扬州南靠着长江西靠着洪泽湖东边有几条水道和大海相连而且是京杭大运河和长江的交汇点。往东可以出海往西可到湘鄂川渝等地向北直到北京向南可到杭州。在水运还起着非常重要的作用的时候扬州是连接整个中国东西南北的关键节点。
此外扬州在历史上还是中国对外贸易的重要口岸。唐朝的时候鉴真大师东渡日本好几次都是从扬州出的现在扬州城北的平山堂还有鉴真大师纪念馆和一个鉴真东渡纪念碑。
到了近代当运河的作用逐渐被铁路所代替后扬州城就从繁华走向了衰落。目前扬州不仅没有铁路通过连机场都是没有的。不再是交通要道的扬州就像所有因地理位置而兴起的城市一样也因地理位置的不再重要而没落。
但是尽管扬州城已经不复往日的辉煌因其繁华的往昔仍然是个非常美丽的城市值得所有路经的人驻足停留。从南京到扬州近年来新建了一条高等级公路快车行去一个多小时就到了李远方现在就走在这条路上。因为时间很紧一路行去除了在**停留一次买了些漂亮的雨花石外李远方基本上是全前进。而且到了扬州以后也将是直奔目的地而去的看完就走不能误了行程。
王梦遥到扬州去最想看的只有两个一个是琼花一个就是二十四桥了。琼花是一种复花是扬州地区特有的一种奇花许多白色的小花簇在一起合成一朵特别大的巨花长得非常漂亮。但是不知道什么原因在那些所谓的几大名花的排名上从来没有它的位置而且所有的与扬州旅游有关的宣传资料中也很少会提到琼花。可能是因为在人们的思想观念中琼花往往会和“亡国”二字联系在一起吧。据说隋朝之所以会亡都是因为隋炀帝要到扬州看琼花一路上劳民伤财搞得老百姓怨声载道所致。王梦遥小时候看《说唐》对琼花的印象特别深。不过因为琼花的花期在三月而且琼花不是常绿树现在去了看到的只能是光秃秃的枝条而已。真想看的话恐怕只有等到“烟花三月下扬州”的时候了。
如果说扬州有什么东西和文化的关系最大的话无疑就是那座二十四桥了。连王梦遥这样对文学没有什么兴趣的人都是从古诗词里知道二十四桥的无论是“二十四桥明月夜玉人何处教吹箫”还是“二十四桥犹在波心荡冷月无声”都让王梦遥对二十四桥留下了深刻的印象。但在从南京出前苏俊峰的解说中二十四桥所在的瘦西湖公园的代表建筑并不是二十四桥而是一座仅仅只有四百多年历史的“五亭桥”这让王梦遥觉得非常奇怪。
在李远方的想象里扬州应该和古城相似是古香古色的但甫一进入扬州市区入眼的只是鳞次栉比的现代化建筑找不到任何历史留下的影子。从路边买了一份扬州市的旅游指南才知道近年来扬州的市区扩大了几乎三倍从南边过来看到的全是新区北边快到瘦西湖公园的地方才是原来的旧城区。
这让李远方想起了一件事。上个月他到一个在古城生活了八年多的亲戚家里去了一趟。这个亲戚到古城后因为混得不是太好前几年一直没好意思回家甚至没有怎么和家里联系。这几年借了西部大开的光了点小财觉得可以衣锦还乡了去年春节前回家去了一趟。
由火车转汽车回到家时已经是晚上当长途汽车在他自己所说的地点把他放下时怎么都觉得地方不对。因为在他的记忆中这里原来是片农田离城区还有几公里路从一条田间小路向南走一里多就是他们村。但现在不仅一路上走来全部都是繁华市区他现在所站的地方也完全被一排排的高楼包围了起来。想叫住长途汽车问是不是走错了地方车却已经开走了留下他一个人站在路边起了呆。
见到有人拎着个大箱子站在路灯下停在路边等客人的几个出租车司机就走过来问他到什么地方去。他说了自己村的地名那些人告诉他这里就是了。等他说出自己的姓名这些人中的一个走上前来仔细地对他打量了一番这才现原来是自己已经好几年没有见面的堂兄弟。这帮人干脆连生意也不做了簇拥着把他送回了家到家门口才现自己父母兄弟前年造的新房子就在离他下车的地方不到三十米的路边。
那个亲戚和李远方说起这件事的时候不时地感慨起这几年南方经济展的度。李远方的老家那样原来很偏僻的小地方城市建设都能展得那么快扬州这样当年的烟花繁盛之地突然变了模样自然是情理中的事。但尽管如此扬州想恢复到历史上曾经有过的辉煌却已经是几乎不可能的了。
随着逐渐接近旧城区各种古迹也逐渐多了起来往往会在车水马龙的现代化街道旁边出现一座石头建的小小的石塔或者是一个古香古色的亭子。但这些古物无论从数量上还是规模上和古城这样的地方比起来还是少了许多和扬州城的辉煌当年大不相符。在路上王梦遥就向李远方提出了这样的疑问。
对于这个问题李远方这个对历史大有研究的人在经过一番思考后还是大致地分析出了原因来。俗话说“匹夫无罪怀璧其罪”因为扬州城当年的重要战略位置只要一有战乱就会成为兵家必争之地。而因其过分的繁华新占领扬州城的一方都会在城内大肆搜刮一番。搜刮过后为了消除罪证往是一把火烧去扬州城百十年来刚积累下的一切。别的人做过这种事清兵入关的时候也做过这种事。
所以扬州城往日的繁华景象只能留在历史上和古诗词中让后人来凭吊。好多所谓的古建筑其实都是后来或者近年来重新建造的。甚至于连王梦遥一路上念个不停的二十四桥都是近年来新建的。
在瘦西湖公园的西门有许多和二十四桥有关的地名这个地方叫“念泗”公共汽车有“念泗桥”这一站还有一家三星级宾馆名为“廿四桥宾馆”。“念泗”和“廿四”同音不知道在历史上真实的二十四桥到底是哪个名字。李远方觉得还是“念泗”更接近于现实一些桥以地名如果没有二十四美人在桥上吹箫的传说本来就应该叫作“念泗桥”吧。所谓的二十四桥只不过是念泗这个地方的一座普通的小桥而已。
从公园西门进去不远就可以看到二十四桥横跨在瘦西湖上。孤零零的一座石拱桥旁边也没有什么特别的建筑。在桥边立着的一块石碑上刻着对二十四桥的一些介绍。大致是因为当年有二十四美人倚在桥上月下吹箫所以桥名二十四桥。至于把桥造成有二十四根栏杆桥上二十四级台阶桥长二十四米则不知是哪位当代大贤的穿凿之作了。
这样一座明显几年前刚建成的二十四桥和王梦遥想象中的二十四桥当然是有很大的差别的。失望之下随便拍了几张照片连五亭桥等别的景点都懒得去看告诉李远方说她已经饿了拉着李远方的手就出了公园西门。
因为二十四桥王梦遥对扬州城的一切都充满了失望连吃饭都提不起什么兴趣只是催着李远方快点起程过江到镇江去看一看法海住过的金山寺和6羽当年点评的“天下第一泉”。还是李远方觉得既然到了扬州不能不尝一下中国四大菜系之的淮扬菜用这个理由才把她多留了一会。到一个非常有名的饭店里吃了几个蟹黄包然后要了点扬州特色的烧鹅和煮干丝在美味的抚慰下王梦遥的心情总算好了许多觉得虽然二十四桥的景致已经名不符实但淮扬菜的味道却是还值得称道的。
心情好了一些后李远方向她介绍说扬州除了二十四桥和淮扬菜外玉石和银器的加工水平在国内也是屈一指的这引起了王梦遥极大的兴趣毕竟作为一个女孩子对那些饰和精美的器具之类的总是有着特别的感情的。于是在李远方的带领下转了好几个地方买了不少看得上眼的工艺品总算觉得这次扬州之行没有白来。
不知道是近来做的生意多了还是别的什么原因李远方看到扬州城的现状时在离开扬州的路上不由得打起扬州城的主意来。
要是在扬州开家公司显然是不现实的。即便是目前的长江二桥在扬州境内但现在作为大动脉而存在的不再是公路水路而是铁路想凭借着地理之便来展扬州城的经济是不现实的。另外扬州也没有什么说得过去的重要工业项目矿产等资源更不用说。想展高新科技人才等基础条件也远远不如古城这样拥有在全国数量排名第二的大学群的城市。
古城在早期的时候可以凭着众多的古建筑和古墓葬打起历史牌也许扬州城也可以用他的辉煌过去打打文化牌吧。无论是二十四桥还是淮扬菜或者像玉石和银器的加工产业都是扬州城的强项。如果这些与文化密切相关的内容打了出去来的人自然就多了只要有很足的人气经济自然会慢慢地展起来。以文化带动经济再以经济再促进文化的再一次繁荣也许是扬州城未来最好的出路。
所以李远方只能考虑是否到扬州找一家有名的淮扬菜馆合作把淮扬菜馆开到古城去然后将扬州城里高的玉石和银器加工工艺和大西北的丰富资源进行有机结合让他在古城再创造几个新的比咸亨更有价值的产业。
第五卷需第五十五章淮左名都（完）
第五十六章 京口瓜州
从扬州城一直往南到了长江边的时候就是瓜州渡口了。从南京开始一直到长江出海口的上海长江沿岸到处都是渡口毕竟长江只有数百米最多千米之宽坐船过渡怎么都要比从南京长江大桥或者江阴的长江二桥绕一大圈划算。但在所有的渡口中还是以瓜州和对面的京口最大就是南京城江北的浦口都在规模上和客流量上明显地不如。
1o4国道经过南京但经过南京的时候要向西拐一个大弯所以对有些车辆来说怎么都不如从瓜州和京口过渡方便快捷得多。而当年京杭大运河之所以从扬州经过当然是有充分的理由的。所以不管怎么说瓜州和京口两个古渡至今仍然这么繁忙都有一定的道理。
这一天天气不是很好整个江面都笼罩在一片烟雾之中能见度很差站在长江北岸的瓜州竟然看不到对面的京口的一点影子。这使得王梦遥感叹长江之宽阔的同时心中还产生了一个很大的疑问。
在王梦遥的思想观念中那些渡口应该是两岸靠得很近的这样才能方便过渡而瓜州渡的情况却和她原先的设想大不相同见到这远比以前所见的任何地方都宽阔得多的江面不由得向李远方提出了这样的疑问。李远方的解释是一般选择渡口的地点都是选择水流较缓的地方在同一条江上水流缓的地方当然都是那些江面比较宽的地方。如果江面像长江三峡中的夔门那样窄水流湍急之中什么船都要被冲得老远过起渡来就不知会有多么费劲了。
江面宽了造桥就不方便了。所以直到至今瓜州古渡就只能仍然是渡口而已在水运已经不再是主要的运输方式的今天和瓜州渡休戚相关的扬州城在地理位置上就不再重要了。
过渡用的渡船和电视中见到的航空母舰差不多上面是平整的甲板很长也很宽而且甲板平面离水面不远让人总是担心车停在上面会不会一不小心掉到江里去。在甲板的一侧靠着船尾的地方突起一个不高的建筑是整座船的控制塔所在。
排了半个多小时的队终于轮到李远方他们的车过渡了。把车按照船上的工作人员的指引停好以后李远方和王梦遥关了车门出来站在甲板的一侧拿出
