重生之钢铁大亨-第462部分
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不是随随便便谁都能发挖掘徐城炼油厂潜在价值的，不是随随便便谁就具备点石成金之奇异能力的。
徐城炼油厂交由沈淮接手，很可能就是第二个梅钢。
宋乔生为何要对自己的亲侄子都要露出咄咄逼人的锋芒？
有谭启平前车之鉴，宋乔生不可能再轻视沈淮，而应该是他已经感受到沈淮锋芒毕露且不受控制的威胁功高权重。
从梅钢到新浦钢厂到新浦港综合开发，到徐东铁路改造，到淮煤开发
沈淮手里掌握了一个梅钢，就已经有这么强的威懾力跟影响力，倘若再叫他掌握两个、三个梅钢，那还了得？
李谷不知道十月初的砸车事件对徐沛有无影响，不过田书记的心思，他更容易确认：
田书记看透这些，最后还是支持徐城炼油厂交给梅钢接手，说到底就在田书记心里更看重地方经济大局。
不过这个理由未必就能说服徐沛，李谷暗感棘手，他甚至都不清楚是说服徐沛，还是回去帮徐沛说服田书记。
“徐沛书记，你有合适的人去主持徐城炼油厂吗？”李谷问道，只是他自己都觉得他的说话声干瘪得很。
徐沛转回头来，看着李谷一眼，他知道李谷这么问的意思：沈淮当着那么多人的面将球抛出来，不是他们说不接就不接的。
李谷也是在问出这句话之后，才更加认识到沈淮的影响力其实已经深到恐怖了；就算徐沛或者省委拒绝梅钢接手徐城炼油厂，也必须要给出正当的理由。
要是徐沛这边已经有重振徐城炼油厂的计划或方案，那确切可以不必理会沈淮的要求；除此之外，就只能抬高价码，迫使梅钢自行放弃，就算只剩一张壳，也没有白送的道理。
徐沛说道：“我现在手里还没有合适的人去主持徐城炼油厂，不过看上徐城炼油厂的，也不止梅钢一家；现在市里掌握徐城炼油四亿股法人股，梅钢未必就有资金能吃下来”
李谷知道徐城炼油的基本资料，除了在证券市场流通的两亿股流动股，市里所直接掌握的四亿股法人股虽然不能上市流通，市里却是通过这个牢牢掌握徐城炼油的控制权。
所谓借壳，梅钢就是要接手徐城市里所掌握的这四亿股法人股。
而他们这边要阻止沈淮插手徐城炼油，也只能在四亿股法人股的转让价码上做些文章。
“三五亿的开价，怕是吓不跑梅钢啊？”李谷说道。
要是他们的猜测无误，沈淮看着徐城炼油背后的产业价值，不可能一毛不拔，而以沈淮的影响力，就算梅钢现在手头拿不出三五亿来，借来三五亿不是什么很困难的事情。
除非将价码抬高到沈淮无法接受，或者说是此时梅钢不能承受的地步；但这么一来，就又成恶意阻挠了
见徐沛转回身来半晌没有说话，李谷又说道：“沈淮好用险，我们要防备他拿新浦港、徐东铁路改造项目也押上来当筹码。真到那一步，我们除了帮宋乔生将沈淮逼走，怕是没有其他选择啊”
徐沛走到办公桌后，打开抽屉，拿出一盒没开封的烟，拆开来点上抽起来，又将烟跟火机递给李谷。
规则是约束双方的，一旦他们这边耍手段，自然也就要防备着沈淮这个猪头三把手里的筹码都押上来耍横。
徐东铁路及淮煤开发，看似由淮能集团主导，而电力部及东电，或者说宋系对淮能集团的控制权还没有给动摇——但在淮煤东出的构想里，新浦港永远都是最重要的一环，没有新浦港，徐东铁路这条血管对外就是死胡同、死出口，除了境内的物流、客流集散外，根本没有改造升级的价值，淮煤东出自然也就无从谈起。
不管淮煤东出项目最终能不能做成，但要是这个构想在还有实施希望之际，在他们的恶斗当中砸了，这个责任清算下来，连田家庚都要挨板子远东之虎全文阅读。
一旦沈淮豁出去，将新浦港、徐东铁路改项目都当成自己的筹码押上来，那他们除了跟宋乔生联合，将沈淮逼走之外，他们实在是没有更多的选择了。
但是，就算成功将沈淮逼走了，接下来的局面又会怎么发展？
新浦钢厂及新浦港建设已经启动，已经进入的资本想撤出是不可能的，但因沈淮出走而引起的混乱，必然会使项目建设的效率大打折扣，而后续以及其他观望的资本力量，必然也将成为惊弓之鸟，不再敢进入东华投资，甚至还有可能从此视淮海为畏途。
这背后的后果跟责任，同样他跟田家庚所背不起的，很可能会从此断送他们进一步上升的前程。
而沈淮走后，梅钢系留在东华的摊子，最后极可能便宜的还是宋乔生！
李谷点上烟，吸了两口，说道：“宋乔生这几年，占着中组部的位子，交换出不少利益啊。这淮煤东出要是叫他搞成了，十年之后，指不定他就有资格进班子了”
派系凝聚力说起来复杂，其实也不复杂，无非“利益”二字。
宋系以往的保守姿态，使其重政治而轻经济，重政治利益的交换，而缺乏经济利益的交易是其致命的短板。
徐沛明白李谷真实的话意，他们不能在淮煤东出上施加阻力，但要避免因淮煤东出所滋长出来的巨大经济势力都给宋乔生掌握在手里。
一旦叫宋乔生既能有政治手段维系派系内部的凝聚力，同时又能用经济利益去“威逼利诱”其他派系，十年后入常还真不是什么难以想象的事情。
恰恰在宋系抛出淮煤东出构想之时，他们就有这样的担忧。
这么一来，整个逻辑又回到原点去了。
要避免让宋乔生有入常的可能，就要用手段促使宋系内部分裂，就要避免沈淮给宋乔生驯服或逐走
徐沛手指敲着桌子，说道：“养虎为患啊”
李谷知道徐沛说的“虎”是指沈淮，也知道他这时态度松动了，说道：“不过宋乔生更是头恶虎！要不这事我回去跟田书记再汇报汇报？”
徐沛摇了摇头，说道：“算了，我明天会让市国企工委的人出面谈这事；田书记那边，倒是可以建议由宋炳生分管能源、交通、港口”
李谷知道徐沛的用意：宋炳生与沈淮父子视如仇冠，对他们来说就是公开的秘密，既然不能在淮煤东出上施加阻力，那就调整省政府分工，用宋炳生分管能源、交通，让宋系内部在淮煤东出上斗得更厉害
李谷看了看手表，说道：“不早了，那我就先回去了。”
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李谷走出了徐沛的办公室，下楼到停车场取车，一阵寒风从大楼侧面急旋而来，吹得他浑身发冷，才发现背脊渗了一层汗。
他知道最后可能还是田家庚的意志叫徐沛改变了主意，心想徐沛大概也不愿意跟田家庚这时候起分歧吧？
李谷坐进车里，透过车窗，看着外面茫茫夜色，一时间也有迷茫，宋系内部斗得厉害，计经系也非铁板一块，只不过是王源总理在上面管控得严厉罢了；等到王源总理退二线，影响力减弱，此时的宋系会不会就是计经系的未来？
第六百零五章 死结（二）（）
回到省委大楼，楼里绝大多数办公室都熄了灯。请记住本站的网址：。
夜深人静，值班秘书、警卫还有司机，不知道从哪里买来的夜宵，聚在小会议室里吃夜宵。李谷这才想起来，他连晚饭都没有吃，闻着香气饥肠辘辘，敲着会议室的门，跟里面的人说道：“给我留一份”
“田书记也还没有吃晚饭”
李谷微微一怔，这才知道田书记虽然没有再催问他下午的事，心里其实一直都有担扰。
李谷推开办公室的门，见田家庚戴着老花眼镜在灯下看文件，轻喊道：“田书记”
田家庚将老花眼镜摘下来，问道：“徐沛那边有结果了？”
“嗯，”李谷点点头，也不多说什么，单将徐沛建议调整宋炳生分管工作的建议说给田家庚听，“徐沛书记建议由宋副省长来分管省里的能源、交通工作，徐城炼油到底怎么交给梅钢接手，还得要梅钢跟徐城市里进一步商量，但想来价码不会高得离谱”
田家庚点点头，说道：“让宋副省长分管能源、交通也好，不过这事还要跟赵省长他们商量一下”
能源、交通等领域，历来都是政府的权力重地；特别是近年来省里在能源、交通上的投资大增，财政专项预算大，而且灵活度高，权柄更是大增，通常都常务、常委副省长或者地方上强势副省长分管的领域。
宋炳生此前在省政府只是分管农业、科技，在省政府几个副省长里只能算弱势副省长，农业不用说了，省里在科技发展的直接经费不过一两个亿；调整分管能源、交通，虽然不如进常委那么跨度大，但绝对也是不小的进步。
这么做，明面看着是叫宋系的影响力、权力全面的向淮海省能源、交通领域全面的渗透、集中，不过李谷相信赵秋华等人应该能很轻易看透如此安排背后的目的。
而且这个安排宋炳生也不可能拒绝；当初宋炳生巴不得占住副省长的位子不放，这时候又怎么可能不吞下这个饵？
李谷心知田书记未必就愿意这么安排，但徐沛那边退了一大步，这边也不能一小步都不退，不然就没有办法团结了扶风醉最新章节。
再一个，派系内必然也有人能希望看到这样安排，因为在有些人的眼里，跟其他派系斗得越狠，则表明自己派系内的团结力越强。
不管是谁，哪怕是王源总理，也都需要在夹缝里找道路
“不早了，是不是出去吃点东西该休息了？”李谷问道。
他走过来帮田家庚收拾铺得满桌的文档，这才注意到他进来时，田家庚看的是新浦港产业规划材料，在规划图上，现行在建设的钢铁产业园及新浦电力产业园以北的沿海及近海岛屿是船舶工业制造基地的规划区域，再往北则是石化园区。
“沈淮惦念徐城炼油应该不是一天两天吧？”李谷问田家庚。
“现在省里没有能力整治渚江航道，即使徐城也要发展石化产业，原料来源的瓶颈怎么解决？”田家庚说道，说道，“石化产业链，有‘油头化尾’的说法，‘油头’放在新浦是合适的，徐城这边可以腾出资源来做大‘化尾’，从这意义上来说，徐东铁路也是不可或缺啊”
李谷放下自以为得计的得意，静下心来，倒也能看得透彻：
在徐东高速建成之后，徐城到东华之间的客运时间会降到三小时，人往来两地，乘汽车即可，对火车的依赖不大；徐东铁路进行电气化改造及复线建设的意义，更主要的还在于物流上。
单纯从有利物流量增涨来说，化大力气整治渚江航道效果将最明显。
通过航道浅滩、淤滩以及拦沙等工程整治，将万吨级货轮抵到徐城的适航期，从当前的七个月提高到全年，渚江航道的物流能力至少能增涨一倍还多。
然而渚江航道整治投入得到的回报是综合社会效益产出，没有办法量化，只能说由地方或中央政府利用财政收入进行投入，回报也将体现在财政收入的增涨上。
有想法，也要有能力去执行；在淮海省级财力严重不足的情况之下，现在就花几十亿去大规模的整治渚江航道是不现实的。
新浦港、徐东铁路的投入及产出，是可以直接量化的，故而才有吸引外围资本参与建设的可能；地方及中央政府主要是要做好引导及监管工作。
宋系要在徐东铁路、新浦港上实现淮煤东出的意图，但宋系的这个意图还只是从西往东的单向物流；相应的，在整个项目完成之后，在从东往西的方向上，从新浦港往淮海省腹地的方向，还将有超过四千万吨的物流运力增涨。
这实际也意味着未来能有四千万吨以上的工业原料，可以经新浦港、徐东铁路往沂城、徐城等地输送，为沂城、徐城等地的产业发展提高巨量的空间。
而新浦、梅溪港的大规模建设，使得大型海轮在东华停靠后，再以万吨级以下的江轮转驳，将大量的工业转运渚江上游地区。在没有资金大力整治的条件，这样同样能极大的提高渚江航道的通行效率，使物流能力大增。
目前国内正加大从中东地区原油进口的力度：
一艘十万吨级的油轮，从中东地区运原油到新浦港停靠后，再由二十艘五千吨级油轮往渚江上游，跟二十艘五千吨级油轮直接从中东地区运油，物流效率的差距之大是难以想象的。
相比这个，更好的模式就是大量原油从华北地区或海外引进，在新浦港停靠直�
