靠谱电子书 > 经管其他电子书 > 产业链阴谋ii[1].一场没有硝烟的战争 >

第30部分

产业链阴谋ii[1].一场没有硝烟的战争-第30部分

小说: 产业链阴谋ii[1].一场没有硝烟的战争 字数: 每页4000字

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!



。接着引发
  ?
  了一连串重组,最后PanFish被债权人接管。
  在2006年,鲑鱼价格上升,MHG(Pan Fish经重组后的公司)的税前营利升至10亿挪威克朗。可见不稳定的鲑鱼价格会给MHG带来负面影响。由于前车之鉴,MHG的目标是要成为全球鲑鱼的最大供货商,以凭借鲑鱼整体供应量的优势稳定价格。
  5。 小结
  以上不同国家的不同海产食物企业的不同发展历程都有一个共同点,就是认同“稳”对其上游业务发展的重要性。由此可见,海产食物供应链上游业务的行业本质就是“稳”。只有稳定的供应,中游才可能持续地开发不同鱼种的加工产品,从而提高经济效益,保持公司的稳健增长。可是,基于有限的海洋资源,全球海洋总捕鱼量的增长不容乐观,而需求却在不断增加。要达到“稳”的本质,企业必须发挥自身优势,运用不同的策略,从有限的资源中寻找能保持长期稳定供应产品的方法。
  二、中游业务
  1。概览
  海产加工业务的利润率虽然低于捕捞业务,但相对风险较小,准入门坎低,这使得该行业的竞争十分激烈。截至目前,全球有超过4200家的海产加工公司,而一半以上的公司雇员少于20人。可见,加工行业的布局高度分散。
  在这竞争激烈的环境下,企业怎样才能取得成功呢?那就是,必须不断创新,提高效率,达到中游“快”的本质。
  我们平时到市场买菜都会留意食品是否新鲜。因此在捕捞之后,渔货必须尽快送到消费者手上。那么,是不是把每个环节的速度提升便会成功呢?当然没有这么简单。最重要的是找到重点,注意供应链中游部分的采购、销售和运输环节,做到有价值的“快”。
  2。中游业务本质——快
  为什么保鲜对渔业这样重要?因为鱼类的价值和新鲜度有着密切的关系。由于鱼类死后很快就会变质①,因此一直以来,为了提升产品的价值,渔业界都在积极研发新的技术来保持海产的新鲜度。而各种保鲜方法的目的都在于有效地防止微生物的繁殖和延缓海产的腐烂速度②。最常见的保鲜方法就是低温保藏,即通过营造低温环境来抑制微生物的生长。各种低温处理方法的保鲜期都不同,从7天到30天不等。
  平价鱼的处理手法跟高价鱼的差别很大,虽然两者都要保鲜,但前者注重缩短采购与加工时间,有效率地把渔货制成食品并分销到世界各地;而高价鱼则追求运输速度的快。这是因为高价鱼大多以鲜鱼的形式出售(如刺身),相对平价鱼所需的加工程序较少,而要做到快而且新鲜,其成功的关键便在运输上。
  通过不同企业的案例分析,我们知道中游成败关键就是“快”。例如太平洋恩利快速地处理平价鱼;日本水产株式会社和挪威Marine Harvest Group快速地处理高价鱼;澳洲Deep Sea Fishery由于未能做好中游业务而走向了失败。
  3。案例分析
  (1)太平洋恩利
  太平洋恩利处理平价鱼的策略包含三个重点:
  ? 选择公海采购;
  ? 加工厂靠近捕鱼区;
  ? 整合全球产业链。
  策略一:选择公海采购
  加工企业的第一个活动是采购,渔货采购大致可分为码头采购与公海采购。
  码头采购是指捕鱼船把渔货卸到码头,食品公司派运渔船去码头采购渔货并把它们运送到食品加工厂。捕鱼船队的捕鱼期一般长达18个月。
  表6…2捕鱼期流程及所需时间表
  来回码头及远洋渔场 4个月
  捕捉渔汛 20至40天
  捕鱼作业 10个月
  材料补充作业 20天
  渔货装卸作业4次 20天
  大家想想,如果要到码头卸鱼,除了另加靠港费用和燃油费用外,还要另加4个月来回航行的时间和花20至40天来寻找渔汛,这岂不是直接增加了捕鱼作业的时间吗?
  然而,公海采购就要方便多了。买家直接派运渔船到公海渔场采购渔货,而不受捕鱼船队作业的周期限制。而且此举能使渔民专心捕鱼,减少其运输时间和码头转运时间,因此深受捕鱼船队的欢迎(如图6…9)。
   
  码头采购是捕鱼船把渔货运到码头,再由买家的运渔船运往加工地,而渔船会驶回捕鱼区继续捕鱼;公海采购则是买家的运渔船直接到捕鱼区买鱼。
  图6…9码头采购路线图及公海采购路线
  太平洋恩利就采用了公海采购的方法,因为公海采购能把渔货尽快运到加工厂,并保持渔货的新鲜度和缩短中游作业的时间;除此以外,公海采购比码头采购更节省时间和成本。所以太平洋恩利牢牢抓住了中游业务“快”的本质。
  策略二:加工厂靠近捕鱼区
  一般来说,企业会把鲜鱼运到加工厂,待加工完成后,才把产品运到分销中心卖给批发商或零售商。整个过程看起来很简单,然而企业要怎样做才能胜过其他同行呢?答案就是“快”。而要达到“快”的本质,先要重点抓住整个生产过程中最花时间的环节。通过分析上文所提及的生产过程,我们不难发现,运输环节占了不少时间,因此如果能够缩短运输时间,企业便可以更快完成加工程序。怎样才能节省运输时间呢?首先要注意选择加工基地的地理位置。为了缩短运输路程,加工商大都在远洋渔场附近设立加工厂房。这样便可以缩短把鲜鱼从渔场运到加工基地所需的时间,使渔货在第一时间内就能得到处理,从而确保产品的新鲜度。
  成功地节省了把鲜鱼从渔场运到加工基地的时间后,加工公司接下来要做的就是进一步缩短鱼制品与市场的距离。在未整合产业链以前,鱼制品会被先运到物流中心,然后再转送到销售中心以供批发商采购,但是这非常费时间。为了做到“快”,加工公司大多会把加工基地、物流中心和销售中心结合起来,以节省流通时间,做到省时快捷。
  那么,太平洋恩利的制胜原因是什么呢?它为什么能抓住中游的本质?太平洋恩利在靠近渔场的地点设立了多处加工基地,其中包括青岛、美国、日本、秘鲁等,务求使渔货得到最快速度的加工处理,以保持食物的最佳质量。除这个方法之外,还有别的方法吗?当然有。以太平洋恩利在青岛城阳新建的加工厂房为例,首先,选择在青岛建厂符合靠近渔场的要求;再者,这个新加工基地靠近城阳蔬菜水产品批发市场,而该批发市场的分销能力强劲,是全国五大农副产品批发市场之一,不但通过了ISO9001质量管理体系认证以及ISO14001环保体系认证,而且在2005年荣获“全国农产品批发市场十佳”、“全国农产品批发市场十强”和“农产品批发市场绿色样板单位”等三个荣誉称号。在这成交额达到97。3亿元的批发中心附近设厂,恩利成功地拉近了市场距离,使加工中心得以延伸至销售网络,从而节省了整个生产过程中的运输时间,大大提升了企业运作的整体效率。
  策略三:整合全球产业链
  当运输时间缩减之后,从事渔产品业务的企业下一步要做的就是进一步整合全球产业链,以提升企业的运作速度和稳定性。由于加工公司必须依赖上游捕捞业所提供的原材料,因此整合上游业务能稳定货源,使上游的“稳”与中游的“快”结合,从而使企业发挥出更高的效能。所以,在海产加工业里,收购和合并企业的事件特别多,而整合产业链是捕捞渔业强者的共同选择(如图6…10)。该行业的大部分公司都会并购上下游业务,以打造全球性的捕捞、加工和销售网络。
  太平洋恩利是否跟其他大型企业一样,建立了自己的渔业王国?且看恩利的历史:从1997年起,它积极收购上下游产业,使其公司得以从1986年的海产食品贸易发展成今日全面的海产综合业务,包括捕捞、鱼类海上加工、全球采购、岸上加工及国际分销等(见表6…3及图6…11)。这不正是产业链的整合吗?
   
  可见,大部分规模较大的渔业公司都会纵向整合产业链,以打造全球性的捕捞、加工及分销网络。
  图6…10各渔业公司在上中下游的产业分布
  表6…3太平洋恩利的收购与合并
  日期(日/月/年) 国家 收购与合并项目
  13/02/1997 美国 买入美国NFS60%的股权
  02/05/1997及12/07/1999 泰国 分两次购入Pelican Food Ltd
  18/09/2003 美国 购入Matlaw's Frozen Seafood Product Line
  07/01/2004 中国 合资中港渔业,并注入中渔集团
  14/01/2005 日本 购入Kyoshoku Co。 Ltd。60%的股权
  16/03/2007 秘鲁 购入秘鲁Grenadine Bay Inc
  05/06/2007 秘鲁 中渔再购秘鲁两家公司
  太平洋恩利大力加强全球性的收购与合并此务,以整合捕捞、鱼类海上加工、全球采购、岸上加工及国际分销等业务。
  (2)日本水产株式会社
  高价鱼业务与平价鱼业务有分别吗?当然有。那么,从事高价鱼业务的企业怎样达到行业本质呢?’
  就高价鱼来说,保鲜的关键期就是在把鲜鱼从渔场运到加工厂的航程上。如果能以最快速度把渔货急冻,便可以大大提升产品的新鲜度和价值。鉴于此,从事高价鱼加工的公司大多会充分把握这些无可避免的航行时间,并在海上进行简单的加工程序,如去头、除肠、切片、冷冻等。但是,要在航程上加工处理渔货就得装备先进的船队。
  曰本水产株式会社主要从事高价鱼业务,他们的船队设备先进,包括收鲜拖网渔船和冷冻加工拖网渔船。他们的冷冻加工拖网渔船装备有各种加工设施,不但可以在船上处理渔货、冷藏鱼柳和处理废料,而且船上的工作人员会24小时轮流工作,务求在第一时间处理渔货。此外,船上还设有温度控制系统,使温度长期保持在0℃。
  由于高价鱼产品的售价较高,加工公司可以把较高的运输费转嫁到消费者身上①,所以,为求保鲜,加工公司不惜采用较贵的运输方法以缩短运送时间,比如有些大型加工公司甚至动用飞机把水产运到市场销售。除了依靠高成本的运输设备外,日本水产株式会社还备有完善的冷藏库网络,确保满足突然上升的市场需求。同时他们还与运输公司保持着紧密联系,使得鱼产品能顺利运送到主要销售市场。
  冷冻对高价鱼的保鲜很重要,所以各个大型加工公司都努力研发新技术以提升冷冻产品的质量。在这方面,我们不得不提日本水产株式会社于1996年成功发明的雪藏(One Time Frozen)技术。这项技术最初被应用在海鲜产品上,由于海鲜被捕获上岸后立即就被雪藏,除了能避免重复雪藏之外,还大大降低了鱼产品的腐烂概率。鉴于这项技术的优点,日本水产株式会社翌年就把这个冷冻方式应用到了吉列鱼块产品的加工处理上,并成功地通过“快”提高了产品的质量。
  那么,平价鱼跟高价鱼业务有什么共同点?答案就是产业链的整合。日本水产株式会社和太平洋恩利的做法非常相近,都是通过把渔场、加工厂和市场的距离拉近以提升整个加工过程的效率。
  通过垂直整合产业链,在世界各地建立上、中和下游的子公司,能大大缩短渔场、加工厂和市场的地理距离(见表6…4)。可见垂直整合产业链对整个加工业来说具有重大的意义,它可以优化整体生产线,并协助公司达到“快”的行业本质。
  (3)挪威Marine Harvest Group(MHG)
  鲑鱼是高价鱼,市场遍布世界各地。而养殖鲑鱼,从培养鱼苗到收获成鱼需要24至奶个月不等,而且各个养殖场有不同的出产时间表。
  MHG的鲑鱼养殖场分布于欧洲及美洲各地。单在挪威由南至北就共有4个养殖场。MHG怎样用信息科技把世界各地的供应与需求紧密联系起来的呢?为了使中游的供应更快更畅顺,MHG采用了集成Web解决方案(Integrated WEB Solution)来调节世界各地的供应与需求矛盾,以减低流程中浪费的时间。
  ?
  因为鲑鱼是高价鱼,顾客对其新鲜度的要求较高。虽然飞机运输的费用要高于其他运输工具,但为了节省时间,单是处理挪威四个养殖场的产品,MHG每星期都要发送波音747飞机3至5个班次以空运挪威的鲑鱼至世界各地。这样一来,鲑鱼由离开养殖场,经过简单处理和包装,到最终抵达亚洲市场,只需要4天。 
  现在,挪威的四个养殖场的鱼产品都是用货车运到奥斯陆(挪威的首都),然后在奥斯陆把货物运到欧洲及世界各地。但是这个运输流程给奥斯陆造成了很大压力。
  MHG计

返回目录 上一页 下一页 回到顶部 0 0

你可能喜欢的