"巴巴罗萨"行动-第7部分
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秃湔ɑ�9 000米的高空完成的。起初，构成“洛维尔大队”的4个飞行中队对苏军部队位置和桥梁、公路等重要据点进行拍照。从布达佩斯起飞的一个飞行中队对黑海北岸区域进行拍照，从波兰南部城市克拉科夫和布达佩斯起飞的“特种高空飞行中队”的侦察活动覆盖了从明斯克到基辅的所有区域，使用的是一种特殊型号的“容克” 88型飞机。
早在1940年9月21日，德国个别参谋军官就已经获悉了这些计划。当时，正在法国枫丹白露的德国陆军司令部工作的卡尔·威廉·蒂罗少校在日记中写道：“遵照元首的命令，我们将对苏联边境线内侧300公里的地域进行航空侦察，为我们未来的进攻做好准备。而我本人将协助在莫斯科的德国驻苏联武官为我军3支先头部队侦察路线、通信等情况。”
这样的航空侦察活动对于德军而言是非常必要的，因为他们对于苏联地形的了解远不像对于西欧那样熟悉。对于这片将要发起进攻的土地，德军只拥有极少精确的地图，因此亟须确定敌军机场的位置，并对其进行拍照。苏联高层官员或许已经察觉到了德军的这一系列侦察行动，但却对此不以为然，唯恐自己的怀疑会被视为挑拨苏德两国关系的言论。就在“巴巴罗萨”行动开始前两天，一架德军侦察机由于发动机故障被迫在明斯克地区降落，机组人员在苏联方面将其俘获之前引爆了这架飞机。
此时，在6月22日黎明前的黑暗中，驻扎在利沃夫附近的苏军第41步兵师的尼古拉·叶尔尤米上校听到：“飞机发动机的沉闷轰鸣声在耳边响起，声响越来越大，震撼着军营，这种骇人的声响从西面逼近我们的驻地。毫无疑问，这些是敌军的战机，还装载有重磅炸弹……”
苏军损失惨重
“巴巴罗萨”行动的第一天，德国空军就取得了空战史上最大的胜利。在苏联的66个前线机场上，至少有1 811架战机被德军摧毁，相比之下，德军仅损失了35架战机。在这些损失的苏联飞机中，有322架是被德军战斗机和高射炮击毁的，而剩余的1 489架尚未起飞就被炸毁。德军的进攻分为两个阶段进行，开始由中型轰炸机对机场进行轰炸，接着由战斗机和俯冲轰炸机对地面指挥部、营房和炮兵阵地进行攻击。
这些空袭像一把把利剑刺入苏联境内纵深很远的地方，沉重打击了列宁格勒附近的喀琅施塔得、比萨拉比亚的伊兹梅尔以及克里米亚的塞瓦斯托波尔等地的重要机场、火车编组站和港口。截至6月26日，遭到德军空袭的苏联机场已经攀升至123个。
由于原始落后的通信网络，驻扎在西部的苏联红军面对德军的迅猛攻势束手无策。当时，电话和陆路通信网络都是由人民通讯委员会这个民间组织负责管理的。内务人民委员会掌控一种保密高频通信网，用于传输语音和电报信号。战争爆发后不久，这一高频通信网便移交给军队高级指挥官使用。截至6月22日10时，苏联西部的3个航空师的所有电话和电报通信都被完全切断。对于当时苏军几近崩溃的状况，我们可以从第3航空集团军指挥官对其下属的战区指挥官发的电报中窥见一斑：“我命令你报告第122和第127歼击机团转移的位置，把他们的呼号和波长告诉我，我要求你们向我增援歼击机，与敌空军进行战斗。”
在取得了绝对空中优势后，德国空军的战术轰炸机进一步袭击了公路、铁路等交通网络，摧毁了一些苏军地面指挥部，还袭击了碉堡、工事、战壕等小型目标。正如1939—1940年间的战役一样，德军的进攻切断了苏军前方部队和后方指挥部的联系，造成了苏军机械化部队的瘫痪。后来，苏联将军费久宁斯基回忆了当时的混乱局面：“我们的铁路、公路和交通枢纽被德国空军摧毁，我军指挥部里缺乏无线电通信装置，同时也没有人懂得如何使用它们……因此，来自上级的命令和指示总是姗姗来迟，有时根本就无法到达。”
第4章 “地狱降临”（3）
第一轮突击开始后4小时，来自格罗德诺的苏联第3集团军司令部的第一份战况报告才送达西部特别军区参谋长的手里：“从凌晨4时开始，每隔20～30分钟，就有一波由3～5架德机组成的航空突击编队袭击我们。格罗德诺、索波茨金，特别是一些军事指挥部遭到轰炸。7时15分？熏一支由16架战斗机组成的编队在1 000米的高空对格罗德诺实施了空袭，栋布罗沃和新德罗贡陷入火海之中，格罗德诺同样也是硝烟弥漫。从4时30分到7时许，由13～15架轰炸机组成的机群对新德瓦尔发动了4轮空袭，6人轻伤，2人伤势严重。5时，索库尔卡机场在敌机的狂轰滥炸和机枪扫射中落入敌手。在战斗中，2人阵亡，8人受伤。”
令人稍感欣慰的是，并非所有苏军前方机场都受到了敌军的压制。一名“斯图卡”77俯冲轰炸机飞行员赫尔伯特·帕布斯特目击了6架双发动机轰炸机对苏军机场进行的轰炸，这6架德机刚刚调头离去，3架苏军歼击机就靠近了它们：“随着第一架歼击机猛烈开火，子弹拖着白烟穿过机身，那架轰炸机笨重地歪向一边，这只大鸟的身上银光一闪，双翼忽然冒着白烟开始垂直下落，一大团火焰向上喷射。第二架轰炸机忽然变成火红的一团，一边坠落，一边爆炸，碎片像秋叶一样散落下来。第三架轰炸机中弹后急剧燃烧，向下翻滚着坠落。余下的轰炸机也没能逃脱同样的命运，最后一架轰炸机坠毁在一个村庄里，燃烧了将近一个小时。6道黑色烟柱从地面上升起。”
凯塞林亲眼目击了苏联空军在战役最初几天里所遭到的沉重打击：“对我来说，这简直是一种罪过，他们（苏军）采用的编队从空战战术的角度而言简直不成体统，而他们的飞机在空中显然也是不断地遇到麻烦……我想，‘这简直就是滥杀无辜’。”
苏联红军的战地记者、诗人康斯坦丁·西蒙诺夫见证了空袭中的混乱不堪的景象：“我抵达阵地半小时后，德军就从空中发现了我们，开始用机枪扫射这片树林。战斗机一波接着一波地飞过，每次大约间隔20分钟。我们趴在地上，用脑袋紧紧地抵住枯瘦的树干底部。树林并不茂密，敌军很容易从空中对我们进行扫射……最后，一直等到3时许，一队“伊尔”－15型歼击轰炸机从头顶飞过。我们兴高采烈地跳起来，因为我们的飞机最终占了上风。然而，他们却对我们一阵扫射，附近的几名战士不幸受伤——他们都是脚部负伤，躺在地上。这些战机掉过头来，用机枪猛烈扫射己方步兵，这些被惹恼了的步兵也开始朝它们开火。”据西蒙诺夫回忆，一具半身烧焦的飞行员尸体被苏军士兵发现，他们把他当成了德国人。这些传言反映出当时那种可怕和混乱的场面。
“巴巴罗萨”行动 第三部分
第5章 北方集团军群（1）
1941年6月，北方集团军群的士兵们被拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚等波罗的海国家的各族人民视为解放者。尽管苏联军队浴血奋战，并发动了一些惊人的反击，但德国人还是得到了老百姓的帮助，受到了鲜花加食品的礼遇。更为糟糕的是，这些波罗的海国家很快就执行了所谓的“解决犹太问题的最终方案”——“反犹政策”。
在“巴巴罗萨”行动中，北方集团军群的作战区域与其集结地——东普鲁士地区非常相似，这里地势平坦，零星散布着一些丘陵、山地、沙质沼地、湖泊、湿地以及茂密的林地。只有沿海地区比较肥沃，适合耕种。再往东去，树林变得更加茂密，也更加荒凉。路况很差，即使相对好一些的也很狭窄。这样的路在雨天非常容易被冲毁。
那些自东向西注入波罗的海的河流成为德军入侵苏联的主要障碍物。距离德军出发线64公里处的是涅曼河，而距边境大约322公里的道加瓦河（西德维纳河）是一个更加可怕的天然屏障。当时，指挥第56军的冯·曼施泰因上将非常清楚，自己的部队将在边境附近遭遇一条大河天堑：“在进攻的第一天，我军必须突入敌境80公里，以夺取位于阿里奥格拉的杜比萨河上的渡口。早在第一次世界大战时，我就知道了杜比萨河，那是一条布满沟壑的深谷，任何坦克都无法越过它的陡坡。一战期间，我们的铁道兵在那里苦干了数月，巧妙地搭建了一座木桥，最终才得以通过。如今，如果敌人将位于阿里奥格拉的高架桥炸掉，第56军将被困在此地，进退两难。与此同时，敌人也赢得了非常宝贵的时间，在陡峭的河岸上构筑起防御工事，届时我们将极难突破。”
直到最近，拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚等波罗的海国家才被……库兹涅佐夫将军指挥的苏联第8和第11集团军占领，根本没有多少时间来进行防御配置。然而，由于苏军部队正在从位于苏联境内的新兵训练营和驻地往这里运送士兵，因此可以在纵深地区进行部署。例如，在普斯科夫以东的老边境附近，就有一大批坦克预备队在此集结。
第12步兵师的海因茨－格奥尔格·莱姆中将回忆道：“我们对敌人和进攻地区的地形方面的情报知之甚少，只知道苏联人有着高高的木质哨塔，只能观察到敌军哨兵换岗的过程。另外，还可以清晰地看到，敌人正在边境线后面800～1 000米的地方挖掘战壕。根据航空拍摄的照片，我们可以观察到敌军炮兵阵地的情况。在我们师的正面，大约有1～2个团的苏军兵力，他们将依托其阵地和基地对我们进行阻击。我们所获得的地图的质量非常糟糕，无法提供海拔高度、路况以及森林植被方面的情况。”
海上战争
在北方集团军群的作战区域，陆地战斗可能是在6月22日打响的，但海战早在10天前就开始了。6月12日夜，德国海军布雷舰“坦宁堡”号、“布卢默”号和“但泽”号在范峡湾和希乌马岛北端布设了“阿波尔达雷区”，在卡拉巴达－格努恩德与帕克罗特之间布设了“科尔贝萨雷区”。在布雷过程中，一架苏军侦察机朝着位于希乌马岛北部海域的“布卢默”号布雷舰开火了，实际上是打响了“巴巴罗萨”战役的第一枪。6月18日临近傍晚时分，德国海军布雷舰“普鲁士”号、“格里尔”号、“斯卡格拉克”号和“凡尔赛”号满载3 300枚水雷从波罗的海港口皮劳（今波罗的斯克）出发，在厄兰岛与立陶宛－拉脱维亚边境之间布设了“瓦特堡雷区”。
汉科是芬兰的港口和海军基地，它控制着进入芬兰湾的重要水道。根据1939～1940年冬季战争后签订的协议，汉科割让给苏联使用30年。在这里，港口指挥官卡巴诺夫少将采纳了波罗的海舰队司令特里巴茨海军上将的“个人建议”，命令海军及军事人员的妻儿老小6 000余人乘坐一艘快艇从该港口撤退。
上述海区很快变得非常危险。凌晨3时20分，拉脱维亚轮船“盖斯玛”号在哥得兰岛海域遭到4艘快速鱼雷艇的拦截，它们开始对“盖斯玛”号进行炮击，接着又发射了鱼雷，直到将其炸成两截。凌晨4时15分，熊熊燃烧的“盖斯玛”号逐渐沉入海底，轮船信号官发出了最后一条悼文：“‘盖斯玛’号遭到鱼雷攻击，正在沉没。再见。”
第5章 北方集团军群（2）
进攻开始
德军第32步兵师的埃格哈德·摩利尔中尉回忆道：“1941年6月22日凌晨，营长和我（当时我担任他的副官）正蹲在散兵坑里，距离带刺铁丝网非常近。就在炮兵弹幕进攻开始前，他在我耳边低声说道：‘永远不要忘记1941年6月22日凌晨3时15分！’他停顿了一会后接着说道：‘也许你没有必要记住这一刻！因为就在这一刻，德国数个世纪以来最悲惨的衰败——最沉重的灾难——即将发生。’”
在对苏军前沿阵地进行了长达一小时的狂轰滥炸后，北方集团军群开始进军。苏军防守力量部署得并不平均，但德军仍然在对某些地段的进攻中尝到了一些苦头。在“巴巴罗萨”行动开始后几分钟，第51步兵团7连便对克莱佩达北部的一处苏军阵地发起了冲锋，该连的一个排长——韦恩罗斯基中尉被苏军从一处伪装成农用马车的暗堡里射出的机枪子弹毙命，成为德军在东线战场阵亡的第一人。该团继续向前艰难推进，尽管有许多年轻指挥官阵亡，他们还是朝着自己眼前最直接的目标——米图瓦河大桥——冲去。
对于德军而言，眼前的形势比较乐观。截至清晨6时，尽管第121步兵师还在克巴尔泰村鏖战，但第16集团各部已经突入苏联纵深3～12公里，第4装甲集群向前推进了12公里。期间，尽管�
