1937全球速递-第68部分
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“李奥，圣诞特快计划准备地怎么样了？”坐在许久没来的公司会议室里，面对一大帮下属，约翰第一个询问的，是联邦快递下属广告公司的负责人李奥·贝纳。早在去年圣诞节前，约翰就想出了用圣诞老人为联邦快递公司做宣传的点子。只是那会儿时间已经来不及了，而且公司也没有成熟的宣传企划团队，才没有实施。
自打收购了李奥·贝纳的广告公司后，约翰早早地就把这项任务交给了这个光头胖子。如今距离1938年圣诞节只有一周多的时间了，约翰很想知道这个广告天才能拿出什么样的方案来。
李奥站在大白板前，向约翰和众人展示了一副宣传画。身穿紫色金边袍子，留着浓密的金色大胡子的圣诞老人，驾驭着一具从空中划过的雪橇，九头驯鹿和雪橇里成堆的包裹上都有一个显眼的联邦快递公司logo。
“从下周一开始，我们就会在公司所有的卡车车身上喷图这款圣诞老人主题宣传画，在全美27家大型报纸刊登了圣诞主题广告。”李奥不紧不慢地阐释着自己的宣传计划，“我们还与哥伦毕业广播公司合作，在平安夜开设一档与圣诞老人通话的特别节目，听众可以通过热线电话与扮演圣诞老人的主持人进行交流。届时每个拨打热线电话的听众都会收到一份以这款圣诞老人为造型的小礼物，由公司派专人在24小时内送达。”
约翰对这个身穿“非主流”服饰的圣诞老人挺感兴趣的。在他儿时的记忆力，圣诞老人可不是后世常见的那个胖圆脸、大胡子，身穿红色皮衣的小老头。那会儿，圣诞老人的形象可以说得上是千奇百怪，即有峻颜厉色的主教，又有穿着罩袍的地精，衣服的颜色更是五花八门。
后世经典的圣诞老人形象其实是1931年由可口可乐公司创造的。他们邀请的瑞艺术家根据自己一个朋友的形象设计了这款圣诞老人，还给他穿上了明亮的可口可乐红。可以说，后世的经典圣诞老人就是基督教改革者、异教神祗和商业形象的混合体。
现在是1938年，可口可乐公司的那款圣诞老人虽然流行，但还没有成为经典的文化符号。可口可乐能做的事，联邦快递公司为什么不能做呢。让圣诞老人穿上代表联邦快递公司的紫色袍子，留着金色大胡子也满喜庆的。
“把公司logo直接打在主体图案上有些太小家子气了。”约翰盯着这幅宣传画看了一会，说道：“公司logo和宣传语不要和画面主体重叠在一起。我们是要把圣诞老人和公司的形象捆绑在一起，但不能这么生硬。我要的效果是让人一看到这款紫色的圣诞老人就想到联邦快递，而不是直接把公司logo印到他身上。”
也许是发现自己的语气有些太生硬了，李奥毕竟是公司新人，不是沃尔夫那帮跟了自己多年的老部下，当众还是要给他留几分面子的。约翰话锋一转，又对李奥提出了表扬：“其他地方都没问题，整体计划也不错，我很满意。logo的部分你抓紧时间改一下，圣诞购物季就要到了，你多辛苦一下。”
“其他人呢，有什么要补充的？”示意李奥回到座位坐下，约翰继续问道。
“我们已经跟纽约、波士顿、底特律、芝加哥、匹兹堡、费城、亚特兰大、洛杉矶、旧金山和华盛顿特区的19家大型百货公司达成了协议，在圣诞季期间为他们和顾客提供免费送货业务。”沃尔特补充道：“这期间我们预计要投入300辆左右的厢式货车，这代价是不是有点大了？”
约翰知道沃尔特的意思，他并不是对这次圣诞宣传活动的花费有什么疑义。不过是让300辆卡车白忙活一周的时间而已，联邦快递公司无论如何也不会缺这点人员工资和油钱。沃尔特担心的是，约翰之后打算开展的零售业运输业务有可能会给公司带来不小的亏损。
约翰不是不知道这个市场还没有成熟，短期内亏损几乎是必然的，但他有必须这么做的理由。
“之前开展陆路集装箱联运的计划你们是知道的。你们大部分都是跟着我从铁路公司过来的，使用集装箱的好处你们都很清楚。现在西屋公司那边的龙门吊已经在各运转中心陆续就位了，通用那边的集装箱卡车也出来了。等到明年下半年，大批集装箱拖车就会取代公司的厢式货车。到时候一辆集装箱拖车的运力至少抵得上3辆厢式货车，现有的这批两吨半货车不去搞零售业运输服务怎么办？”
通用、克莱斯勒和福特经过半年多的研发，终于拿出了各自的集装箱拖车样车。经过多轮角逐，通用公司的GMC十轮大卡车最终胜出，拿到了联邦快递公司的大额订单，明年3月份第一批车就要交付使用了。
历史上，通用GMC十轮大卡车在二战期间可是赫赫有名的美军运输利器，是著名的红球快递计划的绝对主力。虽然设计载重只有2。5吨，但在战场上，即使拖拽4…5吨重的大炮，满载大约8吨重的炮弹，它也照样能飞驰向前。如今联邦快递公司订购的更是车长超过7米，能够运送20英尺集装箱的加长款。约翰说它能一辆顶三辆丝毫不夸张。
“还是有一些小型运输企业愿意接手这批卡车的，亏不了多少钱。”德沃夏克小声地嘀咕了一句。
约翰瞪了他一眼：“我们为什么要亏钱去壮大别的运输企业。这批卡车就算封存我也一辆都不会卖！”约翰一点也不担心这批卡车的销路，等到二战爆发了，政府会很乐意收购这批卡车的，他稍微运作一下就能卖出个好价钱。
所以，所谓的替这批卡车找个出路不过是一个借口。他的真实目的，是以此为由头试水零售业运输业务。其实约翰更想一步到位，直接开展私人快递业务的。可惜联邦快递公司至今都没有拿到“公共运输承运人”资格，没法直接为个人提供包裹递送业务。这项权利一直牢牢地把握在联邦邮政署手里，得等到战后才会出现松动的迹象。
目前，由于美国私家车的盛行，零售业物流运输很不景气。大部分美国城市居民在购物后都会直接把购买的物品开车带走，而不像以前那样选择由商家提供的配送服务。这样一来，零售业物流的主要利润点就由替商家为顾客送货转到了替供应商为商家配送货物上。很多以为零售商送货为生的小规模运输企业因此一蹶不振。
约翰前世的老东家UPS公司正是借此机会，吃下了西海岸大部分的卡车运输公司，奠定了自己将来一统美国西部包裹承运市场的基础。联邦快递公司虽然成立的比UPS晚很多，但一直经营大宗商业物流，无论是规模还是发展速度都远超UPS。约翰现在要做的就是以本伤人，赶在UPS之前抢占市场。就算亏一点也没什么，就当是培养市场了。
约翰认为，只要联邦快递公司撑过这几年，等到战后“公共运输承运人”资格逐步放开后，联邦快递公司就能在未来的竞争中占据先机。况且他的计划只是在少数十几个大城市试水零售业物流，亏损应该很有限，影响不到大局。只要能以此让联邦快递公司的形象深入人心，成为民众挑选承运人的首先，这笔钱就当是广告费好了。
“还有人有疑义吗？”约翰扫视了一下在坐的各位高管。见到他决心已下，其他人还能说什么。反正他们只是打工者，执行老板的命令好了。担心惹得约翰不快的德沃夏克还凑趣地建议，圣诞季期间，给所有参与零售配送业务的员工配发一身“联邦快递版”圣诞老人服装，干活的同时当一次活广告。
第一百一十章 交代“后事”（上）（）
“上次长岛特快计划效果很不错，这次的圣诞特快计划要再接再厉。李奥、沃尔特、弗雷德你们几个圣诞假期辛苦一下，不要出纰漏。”看到没有人再反对，约翰最后拍了板。
“雅各，今年的年终考核、奖金和股东分红表我已经签过字了。你回去抓紧时间落实一下，圣诞节前把钱发下去。”想要马儿跑，就得让马儿吃饱这个道理约翰再清楚不过了。没有奖金，底下人哪来的圣诞节加班动力。
果然，哪怕在座的诸位高层都不是缺钱的主，听说年终奖金和分红下来了，气氛也一下子轻松、活跃了起来。
“BOSS，今年能有多少？我可是等着这笔钱娶媳妇呢？”人事主管德沃夏克嬉皮笑脸地开起了玩笑。
“得了吧，就你这个天天往花街柳巷跑的家伙，哪个姑娘愿意嫁给你。”行政主管梅尔文毫不客气地揭了他的短。
说来也奇怪，这个前FBI精英探员不知怎么就跟德沃夏克这个出身市井街头的劳工问题专家对上了眼。两人联手把联邦快递公司内的劳工组织耍得团团转，私人关系也亲密得很。
“酒色伤身，你要注意身体啊，德沃夏克。”安保部长雷利也开始打趣德沃夏克，“才30岁出头就胖成这样了，要不要我安排白山大队的人给你减减肥？只要你把这身肥膘去掉，还是会有女孩子喜欢你的。”
行政主管梅尔文、人事主管德沃夏克、安保部长雷利这三个人如今可是联邦快递公司内部管理体系的三驾马车。看到他们之间关系如此融洽，约翰也很高兴。“德沃夏克，等你真找着结婚对象了，我一定送一份大礼。好了，都散了吧。沃尔特到我办公室来一趟。”
回到自己的办公室，约翰先让秘书送来了两杯咖啡，然后就关上了门。明年他就会逐步淡出公司管理事务了，关于未来几年的发展计划，他需要好好跟沃尔特这个嫡系心腹交代一下。
“沃尔特，今年一年辛苦了。联邦快递能有今天，多亏了有你啊！”在联邦快递的一帮高层里，就数沃尔特最让约翰放心。不光是因为他对自己忠心耿耿，更因为他办事严谨、稳重，考虑问题细致、周详，几乎从不出纰漏。
“明年你的担子会更重一些，我准备卸任公司总经理职务，你来接任。”不等沃尔特张口推辞，约翰接着说道：“我已经认真考虑过了，明年我恐怕很难再抽出时间来兼顾公司的事务了。公司正在发展的关键时期，交到谁手上我都不放心，只有你接手总经理职务最合适。过完圣诞节我会转2％的公司股份给你，按市价算，钱你什么时候给都行。”
“约翰，没必要这么做的。你就放心忙华盛顿那边的事吧，公司这边我会盯着的。”沃尔特以为约翰是担心自己不尽心尽力才这么做的。
“不，很有必要。”约翰打断了沃尔特的话：“以现在联邦快递的发展势头，上市是迟早的事。我估计明年这个时候，公司再不发行股票的话，华尔街那帮吸血鬼肯定会出手对付我们的。一旦上市，联邦快递作为公众公司，我即当董事长又当总经理是不合适的。与其等到那个时候，还不如让你早点接手，这样过度更平稳点。”
“明年就要发行股票吗？发多少？”沃尔特还是第一次听约翰亲口提到公司上市的事，之前虽然有过各种传闻，但约翰从没有正式表过态。
“不会太多，两百万股左右吧，就是分点好处堵一堵别人的嘴，不会影响到我们对公司的控制权的。”约翰并不想现在细谈上市的事：“这事我会让雅各和唐纳德先拿一个初步方案出来，之后我们再细谈。我今天叫你来，主要是有几件事要交代。”
“首先是集装箱联运的事，这是公司明年的重点计划，一定不能出纰漏。其它方面我都不担心，关键是劳工组织那边不能出乱子。一旦那些丢了饭碗的装卸工人起来闹事可就麻烦了。”
“我会注意的。”沃尔特一边在笔记本上做着记录，一边回答道。“公司自己的装卸工本来就没多少，大部分都是在码头和货栈雇临时雇佣的。”
“公司自己的装卸工一个也不要辞退，全部转岗去做零售业运输业务。我这次之所以这么着急开展这项业务，就是为了吸纳集装箱联运后产生的富余劳动力。”说到这个，约翰就气不打一出来。民主党那帮混蛋为了选票，都把工人伺候成大爷了。
自打1936年《瓦格纳法案》颁布后，全美各种劳工组织就没消停过。自己堂堂一个资本家，居然沦落到了不敢轻易辞退工人的地步，真是可悲。但是在1946年《劳资关系法》出台以前，约翰这样的资本家还真的没有什么好办法能有效制约那些打了鸡血的劳工组织，只能老老实实装孙子。
“我知道了，公司本来就没有裁员的计划。好多岗位都缺人，明年还打算再招聘600…800名货车司机呢，这点人手总是能够消化掉的。”沃尔特对劳工问题紧迫性的认识显然没有约翰
