妖清-第276部分
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南方自给，战争赔偿需要用于北疆和东北，故而，关于在中国北方、西南乃至西部西北地区的一系列经济开发以及民生项目，都需要我们的张大首富自掏腰包。
土地改革倒是耗资不多，撑死也就2亿预算，而且只需参考南方土改的成功先例，按照成文的土改政策，按部就班地实施即可。教育体系的建立也并不太难，待首期重点投入1亿上下资金用以建校以及教育机构的架设之后，再连续三年持续每年投入个六七千万便也基本能够建立起新的教育体系。真正费钱的，乃是道路建设。铁路乃是国家动脉，公路则相当于旁支血管。张林要想以坐镇北京之姿掌控全国，贯通南北连接东西的铁路干线绝对是必不可少的，覆盖全国城镇的公路交通网也是治国必须。总长度约为1100公里的汉铁路已于1898年全线通车，足足筑了四年，耗资2。5亿华币，工程量堪称浩大。相比于粤汉铁路，待建的这些用以连通北京这颗的动脉铁路将会是一个更加浩大的工程。虽然偏远的新疆西藏等地可以考虑暂时不筑铁路，西南三省姑且也可以撇在一旁，但现在的北京城市已经是大华帝国新的政治中心，出于控制各个地方行政的考虑，以北京城为铁路干线中枢，尽快铺设一张南连武汉、北通乌里雅苏台、东通沈阳、西连太原、西安、兰州等城市的铁路干线网却是必须在首期铁路建设的规划之内。这些路段的铁路长度加起来，总长度约为4500公里，这直接就是不少于9亿华币的筑路预算。除了铁路之外，作为旁支血管的公路系统也必须尽快铺设开来，这又是一笔总额约为3亿华币的筑路预算。土改预算2亿，教改预算3亿，铁路交通预算9亿，公路交通网预算3亿，这便是总额已然高达17亿华币的财政预算。按照张林的计划，要想使得国内不落后于这个世界，这一系列项目必须在帝国政府首个五年计划之中全部完成。
当下正值世界变革的大时代，世界各国都在积攒国力并摩拳擦掌地准备争霸全球，历史留给张林的时间不多，而要实现心中那个大国崛起的理想，张林必须以最快的速度从硬件上强化中国。
现实和理想永远都会存在矛盾。之前已经说过，南方勉强自给，沙俄赔款将基本用于东北和北疆，开发这些前清地盘所需的巨额资金都只能指望于张林的私人口袋。这对张林而言，的确是个不小的考验。一下子吞下了偌大清朝的张林，要使得中国经济朝着他所预想的方向持续发展，将不得不持续地在这片辽阔的前清土地上投入巨额资金。疆域辽阔的前清地盘，将会像之前的中国南方一样，成为严重减缓张林前进脚步的超大拖油瓶。张林可以飞，但他不想单飞，他想带着整个大中国一起飞。
现在的张林的确很有钱，乃是名副其实的世界级首富。现如今，飞龙汽车的月销售量已经攀升到了2。3万辆，月平均利润高达1800万美元；披着美产汽车外衣的宝马汽车公司，一直都在朝着让每一个美国家庭拥有一辆宝马的宏大目标迈进，而现如今，宝马汽车的月销售量已经成功突破了2万辆，月平均利润也已经达到了1800万美金这个数字；华军在战场上的惊人战果，以及华军武器直接影响了整个古巴战场的事实，让张林的军火生意持续火热，华产的各类武器如今已经是畅销全球。张林旗下的军工产业，通过批产各种外售型枪械、魔法手雷以及速射火炮，平均每月可以给张林带来大约1600万美元的巨额进项。另外，大华自造军舰在海战中所表现出的惊人战斗力，也使得大量的军舰订单飘入了大华帝国的各家船厂，使得大华帝国船舶产业亦是在一路走高，各大船厂的在1899年的总利润已然突破3000万美元的大关。1899年，大华帝国的钢产量突破到了400万吨，仅落后于美德英三国，排名世界第四。在此钢铁产能的基础上，张林麾下钢铁厂的年利润超过了2000万美元，而且随着国内大量建设项目的遍地开花，张林麾下钢铁厂的产能和利润都呈现出一种爆炸式增长率持续增长。在国内大量建设项目的持续拉动下，1899年张林麾下水泥厂的总产能已经高达2400万吨，创下了3000万美元的年利润。另外，张林在矿产、能源等其他产业，在1899年全年，有着大约2000万美元的利润进项。值得一提的是，经过持续的开发，菲律宾这块海外殖民地每年已经可以为张林创造大约1亿华币的经济利益。
零零总总，张林所有产业进项加起来，约为8亿美元，折合华币10亿左右。要知道，现时代，即便是在汽车产业的推动下，美国政府的财政收入也仅有6亿美元出头，缺失汽车产业作为支柱的大英帝国的财政收入则是仅有1。4亿英镑，折合美元6。7亿多。凭借着对暴利产业的垄断，凭借着对南美地区的另类殖民，张林个人早已经是富可敌国。
从每年10亿的财政进项来看，张林确实已经是名副其实的世界首富。但是，张林乃是一个庞大帝国的皇帝，他的身后乃是一个人口总数高达4亿多、国土面积阔达1800多万平方公里且占据着大半个太平洋的超级大国。要知道，在当时代，世界人口总数尚未突破16亿大关，全球陆地总面积也不过14900万平方公里（如果再减去南极大陆的1400万平方公里，该值将会更小）。已经完成统一的大华帝国，拥有着世界上超过四分之一的人口，占据着地球上超过十分之一的陆地疆土。要维持一个人口如此众多疆域如此辽阔的庞大帝国，张林的支出项目相当巨大。
很难让人相信，大华帝国现役陆军总兵力仅有28万，而海军总兵力仅有不到7万，即便是加上国内数量约为30万的皇家警察，大华帝国持有的武装力量也仅有60余万人。更加令人难以置信的是，在张林的精兵政策下，尤其是在陆战部队基本实现半机械化之后，维持这些国防力量的国防总支出竟是直逼3亿大关（参考1899年：陆军军费支出约为1亿，海军军费支出约为1。4亿，治安武装支出为4千余万）。
而且，以华军现有兵力，要维持一个人口如此众多、疆域如此宽广的庞大帝国，的确是相当牵强。故而，有计划地扩军，尤其是扩建陆军，成为了大势所趋。一统全国之后，张林预想中的陆军编制，乃是作为主战部队的8个集团军（每个集团军下辖三个步兵师、一个坦克师、一个装甲师、一个炮兵师，约为6万人），外加作为地方驻军的24个陆战师团。张林预想中的海军编制，乃是分驻于太平洋东南西北中的五支太平洋分舰队外加一支可随时用于对外作战的超级舰队。按照预算，打造一个满编集团军，单是装备这一块，便是需要8000万上下（一名普通士兵的标配装备，包括军装、钢盔、皮带、皮靴、步枪、军用匕首等，总计在500华币左右。全军六万人，这便是3000万。另外，一个集团军按下辖450辆装甲车、450辆坦克以及大约500门自行火炮进行估算，单是炮坦车这一块的建军预算便是高达5000万华币。步兵标配装备，再加上半机械化装备，加起来已然高达8千万）。
故而，为了尽快完成陆军扩建，张林需要每年额外给陆军部追加不下2亿华币的陆军经费，花大概五年时间以使得皇家陆军达到预想中的陆军编制。
考虑到海军不可能一触而就，打造王牌海军讲究的乃是循序渐进，张林便也没有在现如今已经相当巨额的海军经费的基础上再行追加海军经费。
若是持续按照计划进行军队扩建，可以预见的是，在未来五年内，大华帝国的每年的军费总支出，将会高达5亿。即便是在陆军扩编完成之后，维持这支庞大军队的军费支出也将会在4亿左右。如果各国知道张林将自己一半的财政收入用于国防支出，恐怕全部都得暴跳而起。张林，分明是要挑战整个世界撬起整个地球的节奏。
另外，谁也不会也不愿相信，张林每年投入在科研方面的经费支出早在1897年的时候便是突破了1亿华币，1899年的科研支出更是直接高达1。3亿。张林，正利用着他脑海中那些超时代的理念，将一笔笔巨额资金，转化为一系列超越于这个时代的高科技产品。
张林年入10亿，5亿用于军队，1亿多用科研，剩余的3亿多，则将会以洒水的方式持续投入到前清统治区的各个项目之中。张林的手头，再次变得不富余了起来。
“这钱，还真TMD不经花！”面对濒临赤字的财政，张林不由发出了这般感慨。
而就在华皇张林整天哭穷并叫嚷着没钱花的时候，眼馋于德产奔驰汽车已经开始在欧洲市场大卖的大英帝国终于按捺不住。受到国内全权授命的英国驻华公使窦纳乐爵士直接找上张林，代表大英帝国向张林表达了愿意出巨资购买魔核内燃机技术以在英国国内开发汽车产业的愿望。
即便是张林也不得不承认，大英帝国口中的巨资，的确相当之巨！
I1153
第289章 取消英租界，归还香港岛（）
“1千万英镑？”张林有些愕然地凝视着眼前的英国公使窦纳乐，脸上的表情显得有些吃惊。这个大英帝国还真是阔气，为购得魔核内燃机技术，竟然直接开口出价1千万英镑！
“不错，大英帝国，愿意出价1千万英镑，向华皇陛下购得贵国魔核内燃机的核心技术。”英国公使窦纳乐正色地点了点头。
“魔核内燃机，难道你们大英帝国仿造不出吗？”张林收敛起脸上的惊异，凝视着窦纳乐，平缓而问。
“实不相瞒，我大英帝国确实仿造不出，最起码，在三两年内，无法仿造出合格成品。”窦纳乐也不隐瞒，如实回答道。
听到这，张林的脸上露出了令人捉摸不定的一笑。紧接着，一脸考虑状的张林开始在这外宾接待室来回踱步，细细思索其中利害。
华德合股的奔驰汽车已经早在1899年的10月份便是成功生产并外售了第一辆以魔核内燃机作为动力驱动的奔驰汽车。凭借着不下于美产宝马汽车的优越性能，奔驰汽车很快在欧洲引起了轰动，以不可抵挡之姿成功地杀入欧洲市场，并直接栖身世界三大现代汽车品牌之列。据统计，虽然严重受限于产能，但是奔驰汽车在1899年11月份的销售量便是成功突破了1000辆，12月份的月销售量更是直接暴涨到了2500辆。可以预见的是，待德国奔驰汽车公司的厂房硬件条件上去使得产能大幅提升之后，奔驰汽车将会成为欧洲汽车市场的绝对王者。现如今，汽车产业乃是暴利行业，拥有着近乎无限广阔的市场前景，里面的盈利空间更是相当之巨大。保守估计，如果奔驰汽车的月销售量能够达到一万辆，以其相当于美产宝马的销售利润，即便是只能从销售利润中获利一半的张林，也能够每年额外入账5000万美元左右。而可以从中另获税收收益的德国政府，则可以实现在汽车产业中年入7000多万美元的政府财政。从汽车产业的盈利前景和广阔的市场空间来看，大英帝国给出的关于购入作为现代汽车产业的核心的魔核内燃机技术的一千万英镑的叫价，根本算不得高。
相比于每年上亿美元的利润，1千万英镑甚至相当微不足道。
当今世界，作为现代汽车行业鼻祖的飞龙汽车乃是世界公认的最好汽车，不论是品牌价值还是汽车性能，飞龙汽车都是要盖过美产宝马汽车的。这也是为何宝马汽车的市场仅限北美，而飞龙汽车却是早已经远销全球的原因。而且，为了避过各国针�
