重生之新农村-第66部分
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回了原籍，最后我爸托关系才把他弄到农机站工作。”
“哦？农机站啊？”
县农机站王勇知道，准确地说应该是听说过。去年的时候，彪叔还想利用王勇的创意弄过一个销售农机的四s店来着，当时选的几个地方就有几乎要倒闭的农机站。
“今天我带他来是想让你给他出出主意，他想要承包农机站，自己造三马子，拖拉机什么，你觉得怎么样？能干不？”
潘志新话音刚落，王勇几乎不经大脑地就脱口而出：“能干，太能干啦！”
刘彪那里的4s店计划因为如今供求关系，根本没人搭理他。那些车辆的生产厂家五一不是被人追捧的对象，根本就不会发愁销售问题，人家干嘛费那个事建设4s店啊？
不过要是自己建厂造农机那还是不错的，至少销路问题近几年之内算是不发愁的，只是因为经济环境的变化，如今国家对于各种新建厂的审批非常严格，即使能够顺利承包下农机站，也不一定能被允许生产农业机械。
这个事情hi大环境造成的，如今国企已经开始出现下岗潮了。随着大批的企业资不抵债破产，更大数量的曾经被人们羡慕的工人下岗了。
在这种情况下，为了节约资金，国家开始出台一系列的新政策。其中就包括为了避免重复建设，造成资源浪费而在审批方面的严格控制。
不过审批通过王勇是不担心的，他担心的是眼前这俩个人一看就知道都是典型的技术宅，让他们搞搞技术还可以。要是让他负责管理，负责销售，恐怕用不了几个月这个额厂子就得再次面临破产倒闭的危机。
但是有了刘彪的加入之后，那就不一样了。他最擅长的就是销售。相比起来，对于一个刚开始创业的新企业，管理方面弱点没关系，但是销售绝对能力绝对不能差了。
不把产品销售出去，你就是生产再多再好的产品那也是白费。生产的越多，积压的资金原料也就越多，着企业能有好才怪了。
“是这样，我一个叔叔，一直都想搞这行，只是他之前也没想过自己开厂子。他一直都想做个代理商，卖各种农机具。不过我相信只要跟他一说你们的打算，他肯定是愿意的。”
王勇这个包票是敢打的，事实上之前刘彪也和王勇说起过这方面的事。只不过因为手里没有这方面的人才，搞不起来罢了。
现在要是告诉他有个大学毕业的，经验丰富的工程师准备承包农机站自己建厂，恐怕他会放下一切，立刻杀过来。
对于王勇来说，这件事最大的难题还是让他们的申请能够顺利通过审查，其它的慢慢搞也没什么不可以的。
“你说的那个叔叔是谁啊？是不是县里的秦县长？”潘志新很八卦的看着王勇，想要知道这里面的内幕。
“不是，是负责我们农场和大棚合作社所出产的农作物的销售商。是隔壁镇上的，姓刘叫刘彪。你们听说过吗？”
“听说过，听说过，据说这人是个二道贩子。因为运气好，给你爸扶了一回车子，结果就改变了命运，跟着你们家发大财了。”不仅是潘志新，连那个老杨，杨大奇都很是好奇看着王勇，等待他详细的介绍。
“就是他！我这么跟你们说吧，在销售方面，要不是有他，我爸那点本事，再过个十年八年的也许才有可能干出如今的这种规模来。”
杨大奇很快就明白了王勇这句话里的含义，脸色一喜的同时瞬间就又变白了。他终于明白了什么叫纸上谈兵了。
自己和小潘两个人想象的很美好，可是现在他想清楚了，这东西不是你生产出来了就一定能卖掉的，尤其是在国内这种环境里。
更何况如今农机市场放开之后，越来越多的企业加入进来。等自己的厂子成立之后，一定会面临着更加激烈的竞争。
而管理和销售恰恰是自己和志新的弱项，这要是没个有能力的人把这副担子跳起来，挑好，那么厂子前途必然是可以想象的。
“我先问问你们进行到哪一步了，有什么产品设计吗？农机站承包下来了吗？能够获得上计主管部门的审批吗？”
“都没问题！”潘志新从沉思中惊醒，大手一挥，很是有一股创业者藐视一切的气势，“承包没问题，审批也不发愁，产品方面老杨已经有了设计了。我们准备同时生产八马力和十五马力的柴油机。”
“对，两种柴油机是我在上学的时候就设计好的。我的老师也觉得很好，还把他们向国内好几个厂子推荐过。只是，都没被人家看中。”
杨大奇第一次发言就给了王勇一个定心丸，至少他们不是盲目的就想要自己建厂当老板。他们秒准的目标市场很明确，就是动力。
“那你的发明或者说设计有什么出奇的地方？性能方面在呢么样？”
“功率要比市场上常见的多出百分之十以上，省油，劲儿大，就是有点复杂不易维护！”杨大奇似乎对自己的设计很有细心，连声音都提高了不少。
“好！”王勇一拍大腿，“那就这样了，我给我叔打个电话，剩下的你们自己谈，我就不参合了。”
一个星期之后，当王勇再次见到彪叔听他买口子的夸赞杨大奇的时候，才知道这次真的是挖到宝了。
睡梦之中感觉好像有啥事还没干呢，猛然惊醒之后上传了这一章，继续睡觉去啦！
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第八十七章新式柴油机和客运专线（）
刘彪真的捡到宝贝了，任谁也没想到，一个小小的连省内都不出名，估计大多数燕北省的人都不知道的小县城里竟然会有一个这么牛的机械天才。
柴油机是德国人鲁道夫·狄赛尔发明的一种燃烧柴油来获取动力的机器。相比汽油机它的优点很明显那就是扭矩大，经济性好。
柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500－700c，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统和喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900－2000c，压力可达60－100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
比如大型的柴油机发电机组，大型，重型车辆的动力源。像是火车机头，大型矿车，大型起吊设备，坦克发动机，船舶发动机等。
相比汽油机，柴油机的热效率和经济性要明显好的多。因为供油系统简单，所以它的可靠性，安全性方面也远远高于汽油机。
当然柴油机也不是什么方面都好，比如由于它工作压力大，所以很多部件要具有比较高的强度和刚度。所以一般来说，柴油机体积都比较大，显得很笨重。
性能优良的柴油机对于喷油泵和喷油嘴的制造精度要求很高，所以制造成本非常高。
另外像是因为柴油不易蒸发，所以冬季起车不容易；工作方式粗暴，所以噪音大，震动大，碳烟和颗粒（就是那个如今大家都知道的pm）排放比较严重，所以很不少受到轿车的青睐。
但是王勇知道，后世随着科技的进步，柴油机因为它的优点特别是小型高速柴油机的新发展，一些先进技术的应用，比如电控直喷，涡轮增压，共轨，中冷等技术，似的柴油机的缺点得到了很好的改善和解决，特别是其在节能与二氧化碳排放方面是其它包括汽油机在内的热动力发动机都无法取代的“绿色发动机”。
当然了，杨大奇只是一个天才，还不是疯子，他只是领先这个时代半步而已。他发明的共轨技术，将使得市面上所有的柴油机都成为了落后一大步的淘汰产品。
共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ecu）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。
工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ecu组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。
当然了，现阶段这种柴油机的成本跟定要比传统技术的柴油机高上一大截，不过从未来的市场前景来说，这种柴油机才是真正的宠儿。
后世那些混合动力车，或者干脆就是柴油发动机的轿车几乎都使用了这一技术。可以说只要把这项技术的专利拿到手里，即使厂子什么都不干，他们三个合伙人光靠着专利使用费也足以让他们成为亿万富翁了。
所以，王勇对于刘彪所说的他捡到宝了一点异议都没有。实际上不仅是捡到宝了，而是捡到了一个聚宝盆。
有了刘彪参与进来之后，很快他们的新事业进程就加快了。这几年刘彪因为跟王海王勇父子之间的良好关系，加上他自己本身的人脉，可以说在龙城县，在港城市无论走到那里，那都是响当当的大人物。
这么一位大人物要承包县里那个连工资都发不出的农机站，县里相关部门乐还来不及呢，哪能不同意啊？
能甩掉这么一个每年都要让他们头疼不已的大包袱，让他们给刘彪送锦旗他们都愿意。所以事情办的非常顺利，顺利的让王勇都不敢相信。
没用一个星期的时间，农机站就易主了。变成了刘彪，潘志新，还有杨大奇三人合股的股份有限责任公司。
公司法人，总经理是刘彪，总工当然就是杨大奇，儿潘志新则成了车间主任，专门负责组织生产。
没过多久，当他们的专利申请陆续在包括中国在内的几十个主要国家被通过之后，还没等他们的生产车间改造完毕，就有来自全世界四十多个国家的大公司和大企业找上门来寻求合作了。
在王勇的提示下，他们挥舞着专利大棒大杀四方，一笔有一笔“巨额”的外汇不断汇入公司账号，让他们的企业一炮打响，成为享誉世界的发动机制造商。
不过那是以后的事情，现在王勇可没想到那么远。他只是提醒了一下三个兴奋异常的合伙人先找一个家专业的公司把专利抢先注册了，然后就忙着劝说老爸去了。
在农村交通条件是很差的，后世的村村通工程还要十几年才会开始。一水的土路，一下雨就道路积水，别说行车，就是人走过之后，那都是有可能陷住的。
农村也没有公交车，甚至连后世几乎走几步就能坐上的短途班车也不多见。王勇他们所在的王家庄想要去县里或者去市里，只能去乡里坐车。
每天一班的去市里以及县里的班车，早上从县里或者市里发车，然后到乡里再返回去，就完活了。
所以村里人想去去外面，非常不容易。还好的是现在的农村人外出办事的人真不多。一般来说车上都不会太挤，至少达不到后世的水平。
为了改善农村村民出行条件，县里响应上级号召，鼓励有能力的人买客车搞客运运输。为此那可是扔出了不少的优惠条件。
什么油补之类的都是小恩小惠的不提也罢，最让王勇物语的是竟然还不收任何费用！
最大头的线路使用费，一分没有，白用！其它的什么增值税，城建税，教育附加税，地方教育附加税，个人所得税统统不用交。
这种好事要是在后世，恐怕那些跑个体运输的大货车司机都得疯狂了！可是在如今这个时代，可不是谁拿得出钱来买一辆几十万的客车的。
所以作为龙城县明面上的首富，王海第一个被点名了。县里委派秦朗同志带着所有的线路清单亲自来找王海做工作，争取哪怕让他选择经营一条线路那也是县里的政绩不是？
可是王海如今每天忙活的脚不沾地的哪有时间考虑这事啊？每天泡在农场里，养殖场里还忙不过来呢，很干脆的就拒绝了在他看来很不合算的生意。
花二三十万买一辆班车，然后每张票几块低的甚至几毛钱的还得雇司机去经营，那得瞪大那年那月才能赚回来啊？完全不合算吗？没准还得赔钱，这种生意谁会傻傻的干啊？
秦朗也认为如今这种经济状况下，这种事情真的是费力不讨好。在他了解了相关情况之后，很轻易地就得出
