组织豪杰去抗日-第289部分

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　　　　第一轮炮弹，是从游向前的坦克营上发射的。游向前的坦克营接到了韩行迅撤退的命令，车是朝南加快马力开着，炮筒子却朝北，朝着潦河北岸一个劲地发射着高爆炮弹。

　　　　坦克就是这个好处，炮塔360度旋转，可以任意地开炮。

　　　　几十发高爆炮弹在日军的重炮集团里爆炸了，几十束的冲击波，几十颗高爆弹的弹片四处飞溅，几十股的浓烟向天空腾起，一片泥土与弹片的混合体笼罩在日军的身边

　　　　接着又是第二轮炮弹，第三轮炮弹

　　　　高爆炮弹的杀伤半径怎么着也得60米以上，这些弹片大量地杀伤着日军。不巧的是，有一颗炮弹恰恰把日军的弹药箱给引燃了，又引起了一连串的爆炸。

　　　　300门大炮虽然是不少，但坦克上的一顿飞弹，却也让日军的重炮集团吃了不少的亏。四处飞溅的弹片杀伤了不少的日军，冲天的烟雾遮挡了视线，就连飞起的泥土也挺害人的，直接把眼睛给迷上了，还怎么操作大炮

　　　　澄田崃四郎是大大的后悔，要是早早地发出了第一轮的炮弹，也许，早就把**队的这几十辆坦克干挺了。

　　　　但是，终究还是有日军的大炮发出了愤怒的吼声，一颗颗巨大的，威力强悍的150榴弹炮弹穿过了潦河，打到了**队的坦克阵地上。

　　　　日军忘记了一个重要的因素，那就是坦克是活的。刚才可能调整的射击诸元正好，这下子一耽误，国的坦克车又跑远了。

　　　　日军的**式坦克车的度为25公里小时，日军的九四式坦克为40公里小时，而2坦克的度为58　公里小时。也就是说，国的坦克比日本的坦克度要快得多。

　　　　游向前的坦克营，经过了一番快地运动，终于逃出了这块最危险的境地。

　　　　4架改装过的运8…轰炸机又飞来了，不用照明弹，他们就看到了潦河北岸的日军重炮集团，他们的大炮还在努力地、勇敢地、奋不顾身地向着游向前的坦克营进行着火力追击。

　　　　最先打到日军重炮集团阵地上的，却是4颗空地导弹，这是j…20战机为掩护运8…轰炸机为了扫清日军的防空力量而发射的。这4颗空地导弹炸翻了五六门大炮，顺便地还燃起了大火，起到了一个照明的作用。

　　　　澄田崃四郎的这支重炮集团，还有一个致命的软肋，那就是还没有强大的防空力量。他们的主要任务是，前面的坦克集团进行突击，而他们在后面进行火力支援。或者是，直接打击对面国的陆军阵地。

　　　　这300来门火炮，确实是攻无不克，战无不胜，在这两项任务完成得很好。

　　　　对于来自国空军的威胁，他们是这样谋划的。一是日军的陆军航空兵占着很大的优势，所以说如果国的空军来袭击，自然有日军的陆军航空兵来解决。

　　　　要是晚上呢，日军的航空兵出不来，那么，国的空军肯定也是出不来的。

　　　　可是谁想到，国的j…20战机有夜航能力，不但战斗机有，而且国的运8…轰炸机也有夜航能力。

　　　　j…20空地导弹爆炸后，燃起的通天大火，正好为运8…轰炸机起到了一个照明的作用。也没有见到敌人的高射炮发射炮弹，只见着有几十挺高射机关枪朝着天空“哒哒哒哒哒哒”地发射着子弹。

　　　　就像是几十个盲人，在向着天空，叫嚣着最后的谩骂一样。

　　　　轰炸机大致地计算了一下敌人阵地的走向，然后从西到东，每80米一颗，不慌不忙地扔着炸弹。

　　　　“轰——”“轰轰——”“轰轰轰——”

　　　　50公斤级的航空炸弹，杀伤半径将近80米，均匀的撒弹，使炸弹的杀伤半径总有重叠的地方，这就引起了更大的杀伤和破坏。

　　　　只要在炸弹波及的范围之内，重炮被掀翻，散架，飞上半空，人员被割裂，炸死，重残，一切有生命迹象的环境瞬间改变了。令人窒息的空气，死亡的气味，到处横飞的弹片，钢铁的零件，士兵的残渣碎肉，混合成了一个说不清，道不明的东西，在向四处蔓延。

　　　　这个航空炸弹，可是比澄田崃四郎的150毫米的炮弹厉害得多。

　　　　就象是犁地一样，运8…轰炸机犁完了这一遍，再在相隔80米到100米的地方再来一遍，就这样一遍又一遍地耕耘着。这架运8…轰炸机的炸弹用完了，第二架轰炸机再上。

　　　　澄田崃四郎被身边的几个卫士死死地压在地上，他只觉得，身上的黄土落了一层又一层，耳朵里是巨大的航空炸弹的爆炸声，轰轰轰地响成一片，眼睛是睁不开了，早被黄土给迷住了，就是睁开的话，也是除了火焰就是弥漫的硝烟。

　　　　真痛苦啊，就像是在地狱里接受煎熬一般。只能被人家打，而自己竟然没有一点儿还手之力。

　　　　这在兵器学上讲就是，卤水点豆腐，一物降一物。

　　　　澄田崃四郎禁不住破口大骂：“我们的航空兵呢，你们是干什么吃的，为什么还不来。”噢，对了，它们晚上出不来。澄田崃四郎这才想到，自己被炸糊涂了，思维出现了混乱。

　　　　苦苦熬了将近20分钟，**队的轰炸机才把炸弹扔完，然后趾高气昂地飞走了。

　　　　就在这20分钟里，澄田崃四郎就觉得像过了一个世纪一样漫长。

　　　　国的轰炸机飞走了，可是战场上是死一般的寂静，没有一点儿动静，就像是全都死了一样。好半天，才有一个活着的士兵爬了起来，然后又爬起来一个，不一会儿，能喘气的都爬起来了，爬不起来的，不是玉碎，就是重残。

　　　　能活着的，确实是狼狈不堪，就像是土人一样，脸、手和身上的黄军装成了一个颜色。

　　　　澄田崃四郎这才被身边的卫士给拉了起来，就连身边的卫士，也给炸死了一个。

　　　　澄田崃四郎揉了揉眼睛，把眼睛上的黄土给揉掉了，这才看到，眼前的景象真是凄惨极了。他最关心的大炮，赖以生存的本钱，被炸毁了不少。最惨的还是这些炮兵官兵们，没有战壕，不有遮挡物，他们白白地挨了一顿炮弹，伤亡的比重将要比蹲在战壕里损失更大。

　　　　不一会儿，一个副官把统计数字报上来了，这次空袭，损失了各种大炮56门，官兵伤亡近600人。

　　　　澄田崃四郎这才轻轻地松了一口气，看来，作战的能力还有，自己的这支重炮集团还没有被打趴下。

　　　　巧的是，石井广吉也没有被炸死，他又跑到了澄田崃四郎的跟前。可是他的战车集团就没有这么幸运了，又被炸毁了2辆。

　　　　石井广吉安慰澄田崃四郎说：“澄田将军，不要难过，不是我们无能，是国的军队太强悍了。他们的空军，他们的炮兵，他们的坦克兵，有些是比我们的还要厉害。”

　　　　在这里，石井广吉设了一个套，不但说国的空军和炮兵厉害，还说他们的坦克兵厉害。照这样说来，古井广吉的失败就不算偶然的了。

　　　　澄田崃四郎深深地叹了一口气，他这时候的感觉是同命相怜，其实石井广吉也怪不容易的，他看来和自己一样，也是尽了力了。

　　　　下面石井广吉说的话更让澄田崃四郎高兴了，石井广吉说：“澄田将军，你比我强得多吧，尽管受了一些损失，可你的炮兵主力还在。可是我呢，我就只剩下7辆战车了，确实是没法再打了。”

　　　　这一句话，真是拍到澄田崃四郎的痒痒肉了，和石井广吉相比，自己确实算是相当幸运的了。

　　　　澄田崃四郎问：“石井君，你说，我的重炮集团是继续前进呢，还是等待着后续部队。”

　　　　石井广吉一听，自己这么落魄了，澄田崃四郎居然还来问自己战术，这就足以见得澄田崃四郎对自己还是相当看重的。

　　　　自己可不能不识抬举，石井广吉赶紧发挥着自己的军事知识，向澄田崃四郎说道：“如果我们的战车集团还在，那么，今天晚上我们就可以直捣南昌城下。如果遇到了**队，你们炮兵一轰，然后我们的战车集团就冲上去了。

　　　　可是如今我们的战车集团不存在了，重炮集团就失去了进攻的意义。我的意见是，还是等待着106师团和101师团过来。他们在前，你们在后，他们遇到了**队的阻击，你们的重炮才好发挥作用。”

　　　　澄田崃四郎不住地点着头说：“哟西，哟西！”

　　　　其实，澄田崃四郎早就拿定了主意。战车集团在前，重炮集团在后，这就像是一对孪生兄弟，可以一块儿进退。如今，战车集团不存在了，自己还当那个傻帽干什么，毕竟大炮不能上刺刀。手机请访问：：。feisuz。

第21回　坚守青云谱机场（一）（）　
只能再等上两天，步兵上来了，自己跟在步兵后面，才能发挥最大的威力。

　　　　由于韩行南征军的努力，终于改写了历史，使日军11军团的战车集团和重炮集团延迟了两天向南昌进攻。

　　　　韩行在奉新县打了个大胜仗后，立刻撤退到青云谱机场，在那里进行着第二步的战斗计划。

　　　　要说哪个城市飞机场最多，恐怕没有比南昌再趁飞机场的了。历史上，南昌曾经有8个飞机场。

　　　　第一座飞机场为南昌老营房机场。

　　　　1929年11月，南昌老营房机场建成，为南昌拥有航空设施之始，当时的主要用途是作为军用机场。机场建成之初，面积狭小，周围又多电杆树木池塘等障碍物，不符合飞机起降要求。一年后，重新整理扩充，将机场扩展至500米见方，并清除附近电杆树木，填平池塘。

　　　　1930年12月7日，蒋介石首次由南京飞抵南昌，在江西对中央红军发动围剿，当初就是降落在老营房机场。

　　　　1933年8月3日，南昌成立所谓江西省各界建筑剿匪机场委员会，推举熊式辉等14人为委员。该委员会工程部曾征集民工3万余人，费时一个月，扩建老营房机场，完成场地平整工程。同年10月，蒋介石集中100万兵力，200架飞机，利用已经扩建的老营房机场，向中国**创建的中央苏区红军发动“围剿”。

　　　　第二座机场称为青云谱机场。

　　　　青云谱机场位于南昌市以南55公里处，又被称为三家店机场，是原属国民党军队修建的军用机场。青云谱机场的地理坐标为东经11555’46”，北纬2838’07”，标高46米，为当时全国较大飞机场之一。

　　　　1934年8月1日开始动工修建，第二年春竣工，当时该机场也称南昌新机场（老机场为老营房机场）。

　　　　抗战时期，三家店机场被认为是“远东第一机场”。苏联空军志愿军来华驻扎该机场。抗日战争中期机场被毁，1945年，抗日战争胜利后修复。

　　　　机场跑道为混凝土结构，长2417米，宽50米，厚19厘米，可供波音737同类型飞机起降。

　　　　青云谱机场现为南昌飞机制造公司（即前洪都机械厂）试飞用。

　　　　另四座机场寿命极短。

　　　　其中阳湖洲和芭茅岭两座机场为抗战期间日本侵略者在南昌修建，但是两座机场均成为“烂尾工程”。1948年由国民政府修建的牛行机场也随着国民党政权的垮台而被废弃。建国后，江西省人民政府曾在进贤县修建农林专用机场，机场未投入使用即遭废弃。

　　　　解放后修建向塘机场，1999年迁往昌北国际机场。

　　　　向塘机场是解放后新建的机场，1952年中南空军修建部主持在原国民党“花园机场”旧址修建了向塘机场，属军用机场。向塘机场位于南昌市以南29公里处，东距向塘火车站4公里，飞行场地162万平方米。

　　　　1981年，向塘机场曾经因需要大修一次关闭近一年，民航业务转移到青云谱机场。此外，直到1999年，南昌昌北国际机场竣工通航，同年9月向塘机场迎来了最后一批到港旅客，正式结束民航运输生产，向塘机场民航正式迁往设备功能都更为齐全的昌北国际机场。

　　　　韩行的理论是，保住了飞机场，也就是保护了南昌方面的空军，也就保障了南昌一带的制空权。有了制空权，就有利地支援了炮兵陆军，有力地支援了南昌的保卫战。

　　　　韩行的主力是浩浩荡荡穿过南昌市，前面是游向前的m2坦克一路赞歌。其实也不是唱什么赞歌，就是发动机轰隆轰隆地响着，就和唱赞歌一样。就在一辆m2坦克车上，不知哪个调皮的小伙子，还把一辆日本的豆战车绑在了上面。就像是一个大巨人，身上缚了一个小俘虏一样。

　　　　这辆豆战车，钢板上就像筛子一样，全身上下被打了上百个的洞眼。不用说，这是被m2战车上的127毫米机枪的子弹打的。

　　　　这就是纯粹让日本战车丢人的，让所有的中国人不再害怕日本战车，而提高所有军民的抗战信心。

　　　　当然是引来了不少市民的观望，南昌市民的老老少少，不住地指着这辆日本豆战车，嘲笑着，评论着，谩骂着，吐着唾沫。