穿越1630之崛起南美-第788部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
�25％；农产品税率依种类有所区别，但也普遍在3％…15％不等；酒类、高级皮具等商品的税率就更高了，普遍在50％…100％不等，而这也毫无疑问引起了很多外国商人的诘难，他们抱怨在东岸喝不到地道的法兰西或意大利红酒。即便喝到了其价格也是高高在上让人望而却步，但这种抱怨自然不会起到什么作用就是了。
“原本英荷战争结束后，大家都担心进出口贸易大减，而当时也确实有那么几个月贸易数据不是很好，东方、罗洽、青岛等港口海关的关税收入下降较多，一时间搞得人心惶惶的。不过好在我们的外交官们比较能干，他们通过与荷兰商业家族的积极谈判、通过与荷兰掌权的共和派政府的斡旋。最终扩大了我国商品在联合省的市场份额，使得出口商品的总金额开始止跌回升，并最终创下了历史新高。另外，南铁公司也是锐意进取，我在兴南海关任职五年，五年间贸易数据整整翻了两番。进出口货物的数量之多以至于单线的南锥两洋铁路都开始不堪重负，铁路的复线化建设提前多年开始着手进行。”看着海关关员们乘坐小火轮四处收缴关税，习维奥立刻感慨地说道。
“是的，我能感受到这股澎湃的贸易大潮。最近乡间的铁匠、手艺人们颇受欢迎，每个人都带了不少徒弟，另外工厂职业学校（目前只有国营企业有职业学校培训后备力量）也在大力招生，小学以上学历的学生最受欢迎了。但他们一般都被机械加工厂招走了，以后充当机床操作工、修理工的他们前途远大。”文图拉船长说道，“这些年进入东岸的各国工匠、学徒越来越多，可我们的工匠缺口不仅没有缩小，反而越来越大了，这只有一种解释，那就是生产规模也成倍扩大了。”
文图拉船长虽然不是什么经济口的高官，但常年从事一线工作的他依然通过自己的眼睛发现了东岸这个国家经济发展的趋势——那就是随着欧洲市场的缓慢扩大以及新市场的开辟（印度洋市场），东岸的出口贸易额开始与日俱增，国内对工业人才和手工业者的需求缺口开始放大，工匠的收入水平和社会地位直线上升，国家的工业化程度开始逐步加深，很多商品的上下游产业链也在大量手艺人输入后开始完善，这使得越来越多的利润留在了东岸境内，变相打击了外国工业的发展。
“那边的是什么船只？南海运输公司的船队？”文图拉船长突然像发现了新大陆似的指着一排八艘笛型运输船说道，“一次八艘笛型船，吃水还压得那么深？是粮食么？天哪，还有两艘大飞剪货船和两艘护卫炮舰伴随，这是去哪的？旧大陆吗？”
习维奥闻言看了一下，然后点了点头，道：“哦，那确实是南海运输公司的船，是给西班牙人送贷款物资的船只——嗯，就是南锥42度抵押贷款的货物——八艘笛型船装载了接近5000吨小麦、面粉、玉米、高粱和做粮食用的麦片，国家储备粮库几乎一次性将粮库里存放多年的陈粮给销了出去。哈哈，真是干得漂亮，虽然这确实可能引起西班牙人的一些不满情绪，但谁又会真的在乎呢？饥饿的西班牙人不会拒绝这批远道而来的食物的，要知道他们的农业生产几乎已经完全崩溃了，昔日富饶无比的安达卢西亚已是一片荒芜，干燥的格拉纳达更是陷入了严重饥荒之中，这个国家坚持到现在还没崩溃已经很不容易了，他们还有什么资格挑三拣四呢？”
“另外两艘1200吨级的大飞剪货船装载了大量棉布、军用水壶、牛皮弹药包、鞍具、长矛、军刀、步枪，另外还有一些钢条、熟铁什么的——不用惊讶，西班牙的工商业虽然凋敝得很，但也不是完全没有一点工业，很多德意志、意大利工匠在那里工作呢——都是出口至西班牙供他们进行战争的。”习维奥说道，说完他又补充了一句：“当然也全部是免出口关税的，执委会特许，没办法。而且我听说执委会为了给西班牙人救急，不但高价租了很多荷兰船只运输货物，还下令南海运输公司这家企业大举借债订造新船，以扩大船队规模，目前该公司的笛型运输船（专跑欧洲贸易）数量已从1654年的52艘增加到了今年的69艘，全公司的总运输吨位也达到了五万多吨的规模，令人惊叹。当然了，多造一些跑欧洲的笛型船也没什么问题，毕竟现在波罗的海打成了一锅粥，我们的船只回程时还能多拉一些难民回来嘛。去年来了多少可爱的姑娘们你又不是不知道，国内的光棍们早就议论纷纷了，尤其去年南海运输公司大造新船后，国内的未婚成年男子对此期待颇深，呵呵，你懂的……”
两人正闲聊间，港口外突然驶来了一艘悬挂西班牙王国旗帜的船只，并在引水小火轮的指引下进入了青岛湾西侧的专用码头。这片码头是新修建的，面积不大，但水深普遍在8米左右，栈桥也都是砖石水泥的永固结构，一看就是造价不菲，目前是作为专用的公务码头在使用。
“估计是西班牙人的外交特使，不知道来做什么事的。依我看是来催款或催货的吧，听说现在西班牙人在旧大陆的形势比较吃紧，去年他们价值连城的宝船队更是在家门口被英格兰人偷袭了一把，大大地丢了脸，损失也相当不小，可能超过了百万比索，这对他们本就艰难的财政一定是雪上加霜。”习维奥轻轻吐出了两个烟圈，神色轻松地说道：“肯定是来求我们的，哈哈，谁能想到不可一世的西班牙会在短短二十年间落到如今这步田地呢。”（未完待续。）
第三百七十章 贸易的美好时光（二）（）
“陈科长，关于粮食出口的事情还请加快，西班牙王国需要这些粮食，请看在两国传统友谊的份上，尽最快速度发货吧。”青岛港内，西班牙大使布拉沃男爵的随员、来自安达卢西亚的蒂亚戈神情严肃地说道。
此时他们正行走在码头边的货场上，隔壁就是火车站，刚刚一列从梅林县方向开来的火车运来了整整一车桶装面粉——这都是要装船运往西班牙加的斯港的。在如今的西班牙伊比利亚半岛，因为秩序的混乱和农业基础设施的崩坏，粮食生产连年歉收，靠外国面包生活的人已有近百万人之多。也就是说，每个人所吃的面包中有四分之一是外国货——从1656年西班牙大量进口外国粮食（当然也从其意大利领地进口）以及市场上谷物价格的昂贵都表明，若没有外国粮食，情况将会何等地严重。
也好在如今的西班牙经济贸易一塌糊涂，磨坊主的声音非常弱，主张贸易保护的商人或贵族也没几个，不然如此巨量的外国面粉涌进西班牙市场，势必会激起巨大的反对声浪——成本高企的西班牙面粉，如何与廉价的东岸面粉比？有效率奇高的蒸汽磨粉机、有廉价充足的煤炭，即便算上每吨7元左右的运费，也要比他们的成本低上不少，更别提质量和外观方面的差别了。
“蒂亚戈先生，请不要太过担心。”代表农业部前来与国家储备粮库协调的陈科安慰道，“敝国对西班牙王国是抱以同情的立场的，且一直将贵国当做是可以信赖的伙伴。从1655年第一批三千吨小麦发货以来，一年时间内我们已经装运了2。7万吨各类粮食前往加的斯。而且今年的第一批五千吨粮食也已经准备起运，接下来我们的运力更加强大，会装运更多的粮食到贵国，以确保卡斯蒂利亚不会发生人道主义灾难。要知道，为了给贵国筹集运输粮食的船只，我们不但高价租赁了一批荷兰海船，自己还出钱建造了许多新的运输船。敝国对西班牙王国的友谊是不容置疑的。”
“这是事实。”蒂亚戈点了点头，一本正经地说道：“我国政府会按照协议支付我们应付的60％的运费的，请放心。另外，协议里的黄油、干酪、腌肉也需尽快发货，这对我国同样很重要，而且我们承诺的免税额度也同样生效。”
陈科闻言一边点头一边冷笑。这西班牙人现在饿了肚子终于想起东岸了，貌似在前几天天光尚好的时候。东岸的食品要卖进去可不是太顺利呢，犹记得当初垄断西班牙市场的是买办经营的弗里斯兰奶油、意大利火腿和德意志腌肉。东岸商品被征收了高额关税。可如今西班牙人给产自东岸的干酪一下子就批了500吨的免税额度（这是西班牙政府与买办们协商后确定下的数字），真真是三十年河东三十年河西。
不过也感谢西班牙王国这个活生生的例子，他们的现状一直在无声地警告着东岸人，永远不要把自己陷入到泥潭之中，站在岸上看着别人于泥潭中拼命挣扎，然后你手里拎着根棍子，或砸或拉，一定能攫取不少的好处。
陈科本人自然是对西班牙无甚好感的，不过奈何执委会决意给予西班牙一定程度的援助。比如出口军火帮助西班牙打仗、比如出口粮食帮助西班牙缓解饥荒、比如派遣部分农业技术人员帮助西班牙恢复驱逐摩尔人之前的农业水平——虽然这被骄傲愚蠢的天主教国王腓力四世拒绝了——总而言之，执委会对西班牙的援助可谓是不遗余力，他们甚至通过外交途径请求荷兰多输出粮食到西班牙（当然荷兰自己也想这么做），还要求自己船只减少进口质地优良的萨克森精选羊毛，转而多买一些西班牙羊毛（当然西班牙的羊毛质地也相当不错），以支持西班牙人继续进行战争。
该做的不该做的东岸都干了，为此甚至有些隐隐得罪了英格兰人和法国人。西班牙虽然失败是大概率事件，但让他们多遏制一会英国佬也是好的。
“放心，我们会准时发货的。而且这些船只所载运的货物都在青岛港买了保险，一旦因为意外原因损毁（比如船只沉没）了，保险公司会负责理赔一部分损失，我国政府也会在国内积极采购重新发货的。”陈科邀请蒂亚戈一起坐上了一辆轨道马车。这种马车由2匹驽马拉着前进。常年运行在青岛港一环的轻轨线上，给居民们的出行带来了很大的方便。
马车沿着一环轻轨线慢慢行走了起来，两侧的货场内还有很多码头工人在忙着打包货物。这些工人——唔怎么说呢，各色人种似乎都有，但无疑以白人和黑人居多。白人可能是来自人口过剩的萨伏伊、皮埃蒙特、那不勒斯的意大利穷鬼，好吧，现在可能又多了不少波兰人、立陶宛人；而黑人明显是来自南非了。听说东岸人在那里有一个很大的据点，专司捕奴（当然这是西班牙人听信的误传）；这些黑人和白人组成的所谓“非国民劳务工”们如今就在东岸从事着最为基础、最劳累、最肮脏的活计，广泛活跃在矿山、农场、伐木场、建筑队、码头、砖窑场和石灰水泥场等地，为东岸的建设立下了汗马功劳。
此时这些工人正在打包装运一些肉制品，蒂亚戈眼尖，还在那些腌制品中发现了牛舌，当然数量最多的仍然是罐装羊肉了。这些肉制品将在打包完毕后送到码头，由东岸传说中的“冷藏船”进行跨大洋运输（历史上到1880年英国人才有冷藏船将一船冻羊肉从澳洲运到伦敦），虽然这种船的运费高达20比索/东岸吨，可这在蒂亚戈看来一切都是值得的，正在南尼德兰奋战的军队需要这些，那里有着数万西班牙军队，同时还有许多奥地利亲戚派来的援军，前阵子刚刚大败法军并俘获了法军元帅，大大地给西班牙长了脸。
仿佛注意到了蒂亚戈的目光，只听陈科说道：“我们国家最近羊肉产量与日俱增，在巴塔哥尼亚开发计划步入正轨后，相信我们会出产更多的羊肉的。只要西班牙王国有需要，我们当然可以出口到贵国，前提是你们能够支付足够的对价。”
闻听此言的蒂亚戈脸色颇为复杂。因为任谁听到原本以为是一片沙漠的巴塔哥尼亚居然被东岸人整治得井井有条，心里都不会太舒服的。蒂亚戈甚至有些怀疑，全知全能的上帝是不是已经抛弃了虔诚的卡斯蒂利亚，不然这些异教徒们怎么这么会种地、这么会经营国家呢？以前的摩尔人如是，现在的东岸异教徒同样如此，这真是令人感到绝望。
车子在新乡乡停了下来，然后两人与十余名随从一起，登上了一辆驶往梅林港方向的火车。众人上车的位置是挂在最后一节的客车车厢，火车起动后，很快就将时速提升到了30公里以上，这几乎已是骑马冲刺的速度了。
刚刚通车的青梅铁路（青岛—梅林，即原罗梅铁路延伸到青岛）平稳异常，铁路的沿线风光绮丽，优美异常。虽然早已在旧大陆听闻了种种关于东岸“火车”的传说，甚至还亲眼见过某个画师画下来的火车形象，但第一次乘坐的蒂亚戈仍然无比震撼，上帝，有这种运载力奇�
