穿越1630之崛起南美-第644部分

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　　　　“热那亚人对投资西南铁路这个项目怎么看？”既然热那亚人提出了这么多建议，来而不往非礼也，东岸人自然也向他们介绍了一些在东岸“炙手可热”的项目，比如西南铁路这个“老大难”项目。

　　　　所谓的西南铁路，这在东岸也是个老话题了，多年前就有人提出过，甚至政府和私人还出资修建了一段从下伊河镇（南岸部分）到宁津乡的单线铁路（即下宁线，全长约40公里）。只不过后来政府把主要精力转移到了其他地方，私人资本也无力糊弄西南铁路这个大坑，因此这段铁路便停下了搁置不前。在大荒农场、灌木农场、光荣农场经营大农场的投资者们，以及附近桃园乡的居民们，纷纷修了一些简易砂土公路连接到下伊河县宁津乡，作为苦逼的和外界交流的通道。

　　　　不过如今显然不同了，在获悉了有冤大头愿意投资铁路后，国家铁道总局的官僚们立刻从故纸堆里拣出了当年所做的计划书，然后将之上报给政务院，请求他们联合各部委，忽悠热那亚人投资建设西南铁路。当然了，投资建设西南铁路的前提，是热那亚人从旧大陆自行招募劳动力并提供薪资衣食，东岸方面则免费提供各类建筑材料、铁轨，以优惠价格租赁各种工程器械。铁路正式通车后，前三十年的运营权将由东岸和热那亚共同出资成立的一家合资公司拥有，该公司仍旧向双方对半分红；三十年期满后，西南铁路收归东岸国有，但会支付热那亚人一笔合理的费用（数额另行协商）。

　　　　老实说，这份计划还是挺坑人的，因为规划中的西南铁路将是一条横贯整个东岸内陆的大动脉，其起点在下伊河镇，途经宁津乡、大荒农场、光荣农场后朝西南而去，穿越渺无人烟的西大荒草原，至乌江流域的靖江港为止。就里程而言，几乎又是一条西北铁路级别的大动脉，若是建成，意义极为重大，因为这意味着原本荒凉闭塞的西大荒内陆成了可供开发的大后方，这对于华夏东岸共和国的战略安全来说极为重要他们终于可以把一些重要设施或需要严格保密的单位迁往内陆安全区域了。

　　　　不过这铁路的区位优势看似不错，但问题就出在所经沿线如今一片荒芜，渺无人烟。既无人烟，那铁路的投资者们又如何收回成本，这是一个很现实的问题。而这个问题不解决，那么热那亚人即便资本过剩急于宣泄，怕是也不会随意拿钱出来打水漂的，因此东岸人也必须拿出一些实质性的好处出来，否则热那亚人恐怕不会轻易上钩。

　　　　“马里奥。多利亚先生对铁路这种新的运输方式很赞赏，他本人表示希望亲自乘坐一下火车。另外他还指出，鉴于铁路建设的高昂成本，他希望我们能够拿出一份具有很强盈利前景的计划书来说服他们投资。否则的话，他只能出于友情购买一些我国发行的建设债券，而无法承担投资巨大却又前景不明的未知事物。”秘书立刻一板一眼得回答了起来。

　　　　“不轻易入坑，这是预料之中的事情。”许信点了点头，“西南铁路目前来看摆明了是不赚钱的项目，自然没什么吸引力了。依我看，不加点码估计他们不会轻易点头。这样吧，我们承诺动用回购条款将下宁线这段40公里的铁路收归国有，然后将其整个置入西南铁路之中，将来由双方共同经营；另外，我们还承诺在伊河上方修建一座铁路桥，以连通下伊河镇南北两个部分，并使西南铁路与西北铁路连通，当然，这座铁路桥同样可置入合资公司名下；最后，靖江港码头的三十年经营权也可以无偿置入合资公司名下，前提是他们投资续建剩余的码头设施并疏浚附近航道。这些条件不要一次放出，谈判的技巧你们也懂的，一点点和他们磨。不要怕伤感情，热那亚人如今是有钱没处使，诚意很足的，现在只要价码谈拢了，他们投资的概率很高。”

　　　　“另外，就说我国政府打算在西南铁路沿线新建一些定居点，将来盈利的前景还是很大的。”许信又嘱咐道。他说的这倒也不是虚言诳骗，而是东岸政务院已经确确实实决定在后世塞多。科罗拉多小镇、卡皮亚。德尔绍塞小镇以及巴伦蒂内斯小村附近分别修建三个定居点：鸣鹤堡、溪口堡和白沙堡三个定居点的居民几乎全部来自宁波府，这从其地名就可以看得出来。

　　　　这三个定居点目前已经有人在做前期准备工作了，而移民也已经准备就绪，就等送来了。至于说建设所需的海量建设材料，部分靠邻近的老定居点提供（前提是有建筑材料厂），若是不足的话就只能自己先住地窝子对付着了。而在这三个定居点建设起来后，辅以附近其他六七个老定居点，差不多也有那么一丝说服人家投资修铁路的效力了，毕竟铁路辐射的人口增加了嘛。（未完待续）

　　　　ps：书友梁向俭的同人《西望：从华夏到东岸》写得非常不错，大家有空的话不妨去围观一下，网址。3485354。asp书号：3485354

第一百六十四章　金钱的旅行（七）（）　
又一车新移民抵达了越溪乡以东二十余公里的铁路修建工地上。｛中文｝

　　　　新来的移民在学兵干部们的催促下，扛着工具、背着行囊，陆陆续续下了车，然后排成四列歪歪扭扭的队伍，向建筑工地而去。他们将与从越溪乡方向步行过来的台州府宁海县移民一起，为西北铁路四期的如期完工贡献着自己的力量。

　　　　当然了，这些移民如今都已是国家铁道总局的预备职工，只需学会东岸标准语并渡过短暂的考察期后，就可获得东岸国籍，并同时晋升为铁道总局的正式职工。可以看出，他们比欧洲裔男性入籍要方便得多（白人男子已占东岸人口的10％），这本身已经是巨大的优势了，足以让他们比那些白人男子更容易提升社会阶层。

　　　　对了，越溪乡的地址位于后世的维拉小村（vera）附近，以宁海县移民居多，故命名为此。这个定居点目前仅仅只有少许砖瓦建筑，大部分仍是供定居者临时居住的草棚，定居者之中只有少数在平整着土地，准备在入秋的时候种上一些蔬菜，这样等到明年开春的时候也不至于毫无收获；而除了他们之外的大部分定居者呢，则被乌江地区行政公署临时征调到了东面的铁路工地上，打算先把铁路修通到越溪乡再说，那样干什么事情都会方便不少。

　　　　在送完这些新来移民并卸完物资后，下午两点，从铁岭县方向开过来了一节蒸汽机车，然后将空空如也的列车整个拉了回去。而在这趟列车返回后，第二天（3月20日）上午，又一队人从越溪乡方向乘马车而来，领头的赫然是老当益壮的退休执委、全国铁路督办彭志成。

　　　　已经五十多岁的彭志成骑着一匹神骏的战马，一马当先冲到了工地一侧，而紧跟着他的还有四五名随从，看他们龇牙咧嘴的样子。这些平日里以坐办公室为主的白衬衫们若论起骑术和体力来，竟然连彭志成都有所不如。

　　　　“多利亚先生，这就是我们正在修筑中的铁路了。”彭志成一手拢着马头，一手用马鞭遥指延伸到天际边的西北铁路。笑吟吟地说道。随着他的话音落下，秘书立刻将其用西班牙语翻译了过去。

　　　　“我看到了。”马里奥。多利亚从马车车厢里钻了出来，脸色苍白地说道。他们是在大兴港下船的，然后便搭乘马车赶来了深处内陆的西北铁路建设工地。显而易见的是，这段旅程貌似不是很舒服。颠簸的旅途让马里奥饱受折磨，恶心不已。

　　　　“很神奇的路，我在旧大陆从未见过。”马里奥忍受着些许不适，走到了已经铺设完毕的铁轨旁，弯下腰用手摸了摸，然后又仔细看了看铁路的构造，最后由衷地发出了感叹：“全是用优质钢铁建造的道路，这是何等的奢侈啊！看来我可以建议圣乔治商行以后订购更多的来自东岸的钢条了，因为看起来你们生产钢铁的能力极其强大。”

　　　　西北铁路四期所需的铁轨全部产自铁岭特钢及西部锻压等骨干型企业，然后通过火车就近运输到建筑工地上。一段段向前铺设铁路，最终目标乃是打通整个内陆地区，延伸至乌江之畔获得出海口。

　　　　“但我并不认为旧大陆需要多少我们生产的钢条，这种生意的前途非常有限。”彭志成翻身下马，走到马里奥身前，说道：“多利亚先生，我认为你们需要的是更具投资前景的大型项目，请注意我所说的‘大型’这个词，只有投资数额在三千万里拉以上的项目才值得贵国过剩的资本流入。”

　　　　“三千万里拉不是一个小数字，特别是我还没看到过传说中的火车的时候。”马里奥摇了摇头。说道：“光靠一些数字和文字描述，是说服不了我的。”

　　　　“你会有机会乘坐上火车的，就在今天下午。”彭志成面色凝重地说道。说实话，按照他的本意。是不同意让热那亚人乘坐火车的，因为这种战略级别的东西实在太过于敏感，贸然让外国人乘坐，是一件很危险的事情。只不过以政务院为大本营的文官集团对此很是热衷，他们对说服热那亚人投资非常着紧，因此下限放得也比较低。对于是否允许热那亚人乘坐火车的事情，只略略讨论后便同意了，这让彭志成这个老军头很是恼火。

　　　　只不过文官们的理由也非常充分，那就是铁路这种东西其实早就在欧洲人的圈子里小范围流传了，有意无意见识过这种新型运输工具的外国人也很多当然多数是远远见过，毕竟从海上观察开进罗洽火车站的列车还是比较简单的再加上一些潜伏间谍打听出来的消息，火车这种东西怕是早就被一些“有心人”所熟知了。

　　　　文官们同时还指出，欧洲在短时间内根本没有出现火车的可能性，因为缺乏必要的工业基础和技术基础。首先他们缺乏大量优质的钢铁，其次缺乏加工制造技术，然后还缺乏铁路的设计、建设技术，当然最重要的还是他们根本生产不了哪怕最原始的蒸汽机车这是东岸政府所严格保密的核心技术。基于此判断，文官集团们认为邀请热那亚贵宾乘坐一趟火车，以坚定他们的投资决心，似乎并无什么不妥之处。

　　　　就这样，在今天下午，马里奥及其随从就将乘坐一列往工地上拉建筑材料的列车经铁岭县抵达下伊河县，彻底感受一下铁路时代的来临。而彭志成等人虽然很不满政务院的决定，但多方考虑之后，终于还是捏着鼻子认了下来。当然他们也没彻底屈服，这些家伙费尽心思将这列火车车头的大部分用东西笼罩了起来，以免被外人一眼看破虚实虽然这看起来效果有限，但总聊胜于无吧。

　　　　下午三点的时候，随着一声汽笛长鸣，刚刚卸完物资的列车开始缓缓启动，准备返回铁岭火车站加煤加水，而在这列车的客运车厢内，马里奥、彭志成等人则端端正正地坐在里面，伴随着车体有节奏的晃动，以36公里的时速朝前方行去。

　　　　马里奥等人的表情此时可以说是要多惊讶就有多惊讶，他们似是无法相信传言中的一切都是事实，东岸人的火车真的如同人们哄传中的一样是一种划时代的交通工具相信若不是时机不合适的话，他们一定会闯入前部机车上看个究竟的。

　　　　火车抵达下伊河镇火车站时已经是晚上了，但马里奥。多利亚等人仍然兴奋异常，他们似是完全被火车这种交通工具所征服了。甚至于，马里奥已经顾不得矜持，言语中多次流露出了打算投资东岸铁路的意愿，前提是规划中的西南铁路的运输任务与西北铁路一样繁忙，毕竟只有这样投资高昂的铁路才会有收回成本的可能。因此，他现在急切地想去西南铁路沿线看一看，看看那里究竟发展得怎么样了。

　　　　而西南铁路沿线的状况自然令热那亚人大为失望了，数量不多的定居点、一望无际的农场和稀疏的人烟已经足够形容这里的现状了，这令在附近转悠了好几天的马里奥有些踌躇，他担心如果东岸人的发展没跟上的话，西南铁路的盈利前景恐怕也将会蒙上一层阴影。出于这样的担心，马里奥表示，如果想要热那亚资本大举投资东岸共和国的西南铁路，那么协议里必须加上一条，即：在铁路正式全线通车后的三年以内，热那亚人有权以六千万银行里拉的价格将整条铁路连本带息出售给东岸人，否则他们将不予投资，因为不确定性太大。

　　　　政务院对于热那亚人的担心表示理解，他们也派出专员向马里奥解释东岸人的规划，即他们将会在铁路沿线安排密集的定居点，以充分利用这条铁路带来的红利开发内陆地区，西南铁路的盈利前景将会非常看好。不过马里奥显然不会被东岸人随意忽悠，他坚持将那条东岸回购西南铁路的条款加入协议