穿越1630之崛起南美-第1763部分

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！



　　　　当然现在明国这边的毛病还很多，改革也不是一步到位的，只能说经济在缓慢地向好的方面发展，但要说速度很快、突飞猛进那也是扯淡。但只要有这个趋势就很不错了，至少宁绍、登莱的商品销量逐年增加，这个政府也越来越听话，这就足够了。

　　　　不过东岸国内也有一些人对此提出警告。他们多是一些与中国贸易关系不大的人，他们认为帮助包括鲁王、郑氏、广东、李顺等势力进行改革，固然可以提高东岸商品的市场份额，给国内创造不菲的贸易利润及大量的工作岗位，但长期来看坏处也不少。即一旦这个国家最终完成统一，且进行了深入的现代化改革，那么很可能会慢慢把东岸商品逐出其市场。再然后，弄不好的话，他们还会到国际市场上去与东岸竞争，蚕食东岸的市场份额，最终摧毁东岸的工业。

　　　　虽然这种说法听起来有些危言耸听，但还是得到了一些立足国内及欧洲市场的人的支持。不过他们的影响力显然也就那样，东岸与中国大陆各势力的贸易额连年创新高，国内对中国商品的需求量也与日俱增，只要不把工业产能转移到这个国家，那么问题就不大，局势就还是可控的。更别说，帮助南方各势力进行改革，提高其动员效率和经济势力，也是让其得以在强大的满清势力威胁下生存的必由之路。满清一旦统一全国，还搞个屁的移民？在这一点上，暂时还没人敢挑战这个政治正确。

　　　　所以，南明政权的改革还将继续，东岸顾问团还将长期活跃在他们的朝野，最终将其打造成东岸商品的倾销地及初级商品的来源地。未来如果不出意外的话，不但温台会继续深入改革，琼、高、雷三个南明白捡的地盘也要进行深入的改革。尤其是有海峡阻隔的琼州府，目前东岸人已经派了一个工作组过去，指导大明太子及其随官们现在的琼州太子府，就像前明的南京六部一样，官员配套还是比较齐全的进行改革，发展地方经济。

　　　　琼州这么大一座岛，开发程度却非常低，这对东岸人来说是不能忍受的。更何况，他们还听说岛上有一个储量丰富的铁矿，其他资源也很丰富，这对东岸人主导的远东经济圈而言，是一个十分重要的补充，当然不能令其荒废着了。

　　　　他们有理想相信，只要有好的政策、足够的投资、持续的人口流入，那么琼州府未来肯定会成为明国一个十分重要的经济区。自然的，先期潜伏进来的东岸资本，也可以接着琼州经济的腾飞而大赚特赚，本钱翻个几倍乃至几十倍都是等闲。台湾银行在远东发家，然后携巨量资本高调杀回本土的神迹，可是让不少人为之眼红着呢。

　　　　。_网址：

　　　　˿e；ea6；ʁc；d22；e91；c0f；Bf4；f51；ad9；&#ff0c；Ba9；f60；f53； a8c；Bf4；AB0；AB0；feB；ae0；c0f；Bf4；&#ff0c；c0f；Bf4；Od2；Bf4；AB0；

第四百九十七章　新时代（一）（）　
“好好的日子都不想过了是吧？给我拿下！”随着一声令下，几名警察再是不情愿，也上前将人逮了起来，并套上枷锁。

　　　　被逮的人是慈溪河面上船运行会的首脑，并不是普通人。这些家伙早年靠行船运货发家，近些年来已经逐渐进化成了有帮会背景的行业首脑，本身是不经营水上生意了，但各个船东都得给他们上供，自然也要听他们的号令。

　　　　从这样一个细节我们也可以看出，慈溪江的水上生意真的非常分散，缺乏规模较大的航运企业。当然这也是中国自古以来的传统，船只私人置办，然后由地方上具有影响力的行会首脑负责出面与官府及客商周旋，他们吃肉，底下的船东们也喝点汤。

　　　　毋庸置疑，这些行会首脑也许一开始都还不错，颇为底下人着想。但在渡过创业的艰难期后，有稳定的官面人脉及货源渠道的他们，就会开始越来越残酷地压榨底下的普通船东。他们往往会豢养打手，以帮派手段控制大多数人，逐渐形成一个不可小视的地方势力。

　　　　宁绍地区因为保留了大量传统势力的缘故，这些自古以来的陋习当然也被继承下来了。就像这慈溪江面上的生意，现在基本上是一位叫做“沈三爷”的家伙控制着。此人家族在河面上讨生活已经有三代人了，上虞、余姚、鄞县、定海等地都很有影响力，结交的人上至政府官员，下至普通船工，几乎无所不包。

　　　　因为在历次战争中颇为配合的关系，东岸人一直没有动他这股势力，相反还对其多有勉励，让他好生经营航运生意，争取做大做强，为宁绍地区的经济发展做出贡献。只可惜沈三爷这人老了，再也没了年轻时候的雄心壮志。东岸人对他的期许只当耳旁风，根本不愿意出资订购大船，将航运生意扩展到外海。相反，他继续牢牢霸着慈溪江面上的生意，除了偶尔行经的台湾银行的船只不敢动之外，其余所有货船，不论大小，都得向他交份子钱，继续当他的土霸王。

　　　　这样一种行径，在东岸人看来就是烂泥扶不上墙了。本来是看你有影响力，识时务，想培养你一把，打造一个本地航运企业出来。但观察这么多年，你却仍然满足于当一个有欺行霸市嫌疑的船行瓢把子，简直就是辣眼睛。因此，即便你跟基层政府官员关系良好，每年也捐不少钱报效财政，军事运输任务也非常积极，但依然跟不上时代，政府需要扶持一个更有魄力、更有眼光的人来整合宁绍的航运事业，将其做大做强。

　　　　沈三爷浑然不知南方开拓队上层已经准备抛弃他，仍然心安理得地住在鄞县，每日里悠闲度日。本来这也没什么，以他的影响力，东岸人也不至于对他做什么。但最近发生在慈溪河面上的一件事情，却一下子让他被推到了风口浪尖上。

　　　　事情的起因是上定铁路在上虞县搞的一个运货满十万吨的庆祝仪式。因为不忿被铁路抢了太多生意的缘故，一群做水上货运生意的船主们冲击了会场，并砸烂了一些桌椅。

　　　　南铁公司管理层知道事情后大怒，第一时间召开了董事会，邀请各路投资者们开会商讨此事如何善后。与此同时，上定铁路护路队也紧急出动，到各个车站驻守，严防有人捣乱。

　　　　上定县政府也接到了消息。县长不敢怠慢，第一时间下令公安局派出精干警员进行侦破，结果只花了一天时间就把当时带头冲击会场的几个船主给抓了起来，今天发生在上定火车站（就在码头边）的这场抓捕就是了。

　　　　应该说，抓捕现场还是遇到了一些阻力的。被抓捕的人是沈三爷的侄子，平时也笼络了一些狐朋狗友，这会在遇到了前来抓人的警察后，竟然鼓动正聚集在码头上的一些船主们暴力对抗。这还了得！东岸人当了几十年和颜悦色的善人，宁绍地区新一代的年轻人竟然就不知道花儿为什么这样红了，带队的警察一声令下，直接让手下们解下步枪，将几个闹得最凶的砸了个头破血流，然后一一戴枷示众。

　　　　船主们被步枪上明晃晃的刺刀吓住了。这些人若是寻常械斗什么的可能还敢上，但在面对政府强力部门的镇压时，除了嘴上鼓噪两句外，竟然一个上前阻拦的也没有，任由警察带走了沈三爷的侄子等几个领头的。更有甚者，一些心理脆弱的竟然当场哭了出来，嘴上还念叨着铁路抢了他们生意，没法养家糊口了云云，让一些不明真相的民众听了唏嘘不已。

　　　　当然也有一些明白人在暗中叫好。这些人多半是思想开明，对铁路运输比较依赖的商人。在他们看来，铁路这种新的交通工具比传统的水上运输有效率多了，基本上早上发的货，不出意外的话晚上就能到达指定地点，非常快捷、准时。而如果走水运的话，不但找人麻烦，出的钱也未必就少了，而且拖延日久，货物的品相也屡次出现问题。因此，在有选择的情况下，他们更愿意选择铁路这么一种新事物来运输自己的货物。

　　　　其实正如发生在宁绍的这件事一样。历史上铁路运输甫一出来，立刻就对英国的运河运输事业造成了巨大的打击。投资运河的商人们纷纷亏本，运河股票跌得爹妈都不认识，铁路运输以其快速、便捷的特性，迅速征服了广大货主，成了内陆地区的主流运输方式。

　　　　宁绍如今的情况也大差不离。上定铁路自一开通以来，其货运量就稳步上升，现在基本是上、下午各对开一列车，从上虞到定海，中途在余姚、鄞县各停一次，每趟列车都拉了满满的一车货物，如茶叶、布匹、粮食、煤炭、建材、日用品等等，捞金的能力超乎所有人的想象。

　　　　而就在铁路开通前，其实还是很有一批人对其能够盈利持怀疑态度的。他们并不了解火车这种新生事物的运作方式，即便是当初或被迫、或资源投资了上定铁路的董事们，也有不少人心里没底，担心竞争不过慈溪江面上的船帮。结果事实胜于雄辩。南铁公司在南锥铁路、胶烟铁路上积累了大量的经验，他们抽调骨干人员，将上定铁路迅速运营了起来，并在几个月内就获得了利润。

　　　　这样强劲的盈利能力可让各路投资者们笑开了花。虽然他们仅仅只能列席董事会，无法就公司的发展大计提出自己的意见，但说到底铁路的利润分红并不会少了他们的。南铁公司既然当初吸纳了他们的投资，又拥有铁路的实际控制权，那么自然没必要在这上面玩什么花招，不然以后修心铁路时怕是无法筹集到足够的资金呢。

　　　　而上定铁路的大赚特赚自然也惹恼了一些既得利益集团，首当其冲的无疑就是常年活跃在江面上承揽运输利益的船帮了。公允地说，在上定铁路正式开通前，船帮的存在还是有其积极意义的。毕竟，东岸政府只需与沈三爷这种人合作，就可以让江面上的船运生意大体上维持着一个还算过得去的秩序，同时在有比较紧急的运输任务时，也可以通过沈三爷迅速安排、调度，将货物按时运送到指定的地点，效率是很高的。

　　　　只可惜时代是在发展的。当铁路这种更好的运输工具横空出世，并迅速替代了船运的很大一部分功能后，以沈三爷为首的船帮的所作所为，在政府眼里就愈发有些不合时宜了。他们撤回了很多政策支持，不断在铁路上投入资源，引起了船帮集团的巨大不满，最终酿成了此次事件。

　　　　可以说，此次事情一出，船帮势力遭到整顿乃至大洗牌已是板上钉钉的事情。东岸政府最可能的做法，是将这些做水上运输生意的船主们集合起来，成立一家统一的航运企业，进行集中管理。各自为战、小打小闹的经营方式肯定是不行了，这是注定要被时代所淘汰的，使用先进交通工具（比如轮船）的大航运企业才是未来的主流。因此，如何将数量众多的船主们组织好，让他们以全新的身份加入到一家现代航运企业中，是南方开拓队政府下一阶段需要着重考虑的事情。

　　　　南铁公司据悉也会拿出一部分资金，支持这家新成立的行业企业，这是南方开拓队做了很多工作才有的结果。他们砸了不少人的饭碗，为了避免长久的麻烦，出一些钱也是应有之意。

　　　　而上定铁路的成功也让南铁公司看到了自己更有前景的未来。据知情人士透露，公司内部基本上已经有了一个大概的轮廓，那就是在上定铁路持续稳定运营数年，并收回部分成本后，公司将会筹集资金，在登莱开拓队辖区修建远东诸藩的第三条铁路，即论证多年的平荣线（平度州荣成县）。

　　　　这条铁路南铁公司研究很久了，觉得还是有利可图的。其一旦修建完毕，可以将平度州等重要的粮食、肉类、果蔬基地与东面的渔业基地连接起来，同时在桃村和胶烟铁路交汇，形成一个覆盖登莱大部分人口的铁路网络。

　　　　毫无疑问，这个网络辐射的都是登莱经济最具活力的地区。一旦完工的话，将有效繁荣当地的商业，使得各处的商品加快流通，创造更多的工作岗位，让人民的收入更上一层楼。

　　　　至于说满蒙开拓队一直心心念念的从海参崴通向内陆的铁路。不好意思，南铁公司精力有限，可能暂时无法涉及，只能当地政府自己去想办法了。谁都知道铁路是好东西，可南铁毕竟是企业，也得追求经济效益不是？

　　　　

第四百九十八章　新时代（二）（）　
“陆司令，修铁路就算了吧，公路怕是更现实哦。”已经升任台湾银行副行长的邵汝杰坐在一张小板凳上，一边看着在海面上浮沉不定的鱼漂，一边懒洋洋地说道。

　　　　他们这会正在东岸岛（俄罗斯岛）东侧面朝大海的地方。这里有一处小海湾，鱼获众