穿越1630之崛起南美-第1726部分

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，军阀割据，混战不休，然后让朝鲜得以侵占满洲领土，一如后世21世纪时很多南朝鲜人深藏在心底的梦想一样。

　　　　朝鲜半岛实在是太逼仄了。原本壬辰倭乱中撂荒的土地在这些年已经差不多开垦殆尽，整个朝鲜有了850万民众，人多地少的矛盾再次凸显。而且朝鲜土地兼并太严重了，大户人家动辄拥地千顷，贫者却几无立锥之地。若不是这些年在东国人逼迫下工商业大发展，吸收了许多无地、少地农民的话，朝鲜国内的形势怕是还要更加困难呢。因此，朝鲜王国向外扩张获取新土地的欲望是很强烈的，只是以往要么时机不好，要么实力不足，最终都没什么成果而已。

　　　　另外一点就是，不知道怎么搞的，被朝鲜很多人称为“天祖国“的东岸人对他们也严防死守，至今要么抽调他们的精锐人马作战，要么让朝鲜派夫干活，却始终不肯让他们扩张土地，即便是咸镜道北部那穷乡僻壤般的山地也不舍得给他们，真真是气死人。

　　　　更有甚者，他们在鸭绿江右岸建起了一系列的城镇，如大东沟、丹东、宽甸等，从地理上隔绝了朝鲜王国与清国的大部分边界线（只留了一小部分，也是此番朝鲜人出使的通道），这让朝鲜人扩张的计划遭遇重挫，几乎是还没开始就失败了。每每想到此事，包括洪明荣在内的朝鲜有识之士就扼腕不已。

　　　　现在只希望，天祖国东岸在认识到朝鲜的忠诚与可靠之后，能够放下成见，允许朝鲜王国越过鸭绿江，占领部分满洲的土地。至于清国人的示好，洪明荣是不怎么待见的，尤其是他对康熙的观感还很差——这从洪某回去后撰写的有关康熙的描写就可以看出：“身长不过中人，两眼浮胞深睛，细小无彩，颧骨微露，颊瘠颐尖……性躁急，多暴怒，以察为明，惩罚辅政诸臣专权植党之患，诛杀既多，猜疑积中，无论事之大小，必欲亲总……用人之际，先问贤否于宰执，宰执有荐引，则疑其党私，皆不用，旋以己意自选。”

　　　　应该讲，朝鲜人说话还是比较刻薄的，这和他们偏激的民族性格有关。但洪明荣对康熙的这番评价，倒意外地恰如其分，因为他就是这样一个人，所作所为也是如此，没有对其美化，也没有过分夸张。

　　　　所以，我们现在基本可以预料，朝鲜王国保守派千辛万苦搞出来的燕行使使团，就因为正使没捞到手，被改革党的中坚人物洪明荣占据，这趟冒风险的北京之行基本上就这样了——没有任何成果，反倒是坚定了朝鲜人跟帮助他们摆脱清廷控制的天祖国东岸混的决心。

　　　　与伊兹勃兰特等人一样，洪明荣接下来几天换了中国传统服饰，也在北京城内四处闲逛了起来。康熙皇帝赏赐给他们的礼物还没到，据说是一些马匹、绸缎、茶叶和棉布，与洪明荣等人带过来的人参、折扇、笔墨纸砚的价值相当，这让他又恼怒不已，觉得清国皇帝小觑了他们，所得大大少于预计，真是抠门到了极点。不过随即他又安慰自己，清国已经不是天朝上国了，连年打仗之下穷困不堪，也许比朝鲜还要穷，而且再也无法支配他们，这让洪明荣的心情陡然间好了起来，赏赐少的事情似乎也不那么难以接受了。

　　　　北京街头这些年说实话是热闹了不少的。洪明荣注意到，升斗小民生炉子做饭时，部分人用的木柴，但有相当部分用的已经是煤炭了。再仔细一问，这些煤炭多产自河北，由官督商办的矿务局开采生产，价格不贵，非常受人欢迎。

　　　　另外，百姓身上穿的衣服固然是棉、麻皆有，但棉布所占的比重比洪明荣想象中要高很多，这似乎意味着清国的棉布产量相当之大，开始大量淘汰穿着不舒服、不保暖的麻布。洪明荣着人仔细打听了一下这些棉布的产地，结论是哪里都有，乡间农民农闲之余基本都会织一些棉布售卖，市场交易非常活跃。

　　　　这个认知让洪明荣的玻璃心再次受到重创。因为朝鲜经过这些年的发展，像煤炭、生产、纺织品、粮食、木材、建材等商品的产量有了长足的增长，百姓也慢慢开始消费这些东西，整个社会看起来一副欣欣向荣的模样。作为一个激进的改革分子，洪明荣内心里对这些还是比较自豪的，这次作为燕行使出使北京，他满心想来找点优越感，看看清国落后的技术和生产体制，再比较一下朝鲜自身的相关产业，最后彻底下鄙视清国野蛮人治理的国家。

　　　　可谁成想，清国也在努力引进现代化的技术、设备来发展工业，且煤炭、纺织品的产量已经出现了明显的增加，这让洪明荣彻底懵逼，心情一度也变得很是低落，继而恼羞成怒，觉得清国这些产业很有问题，亏损严重，未来必将全部败落，消失于无形。甚至于，清国政府新产业的失败可能还会危及财政，再加上连年战争带来的巨大开支，这个国家早晚要崩溃解体，成为朝鲜人耻笑的对象。

　　　　不过他心里同时也有了危机感，觉得确实要更加抱紧东岸人的大腿，联合一切可以联合的力量遏制中国大陆。不然的话，一旦他们彻底崛起的话，朝鲜王国很可能又会回到被支配的地位，那样对他及很多人而言，是完全无法接受的。

　　　　洪明荣接下来几天又拜访了一些清国的官员或士绅，并参加了一场文会。通过这场文会，他多多少少也接触到了一点清国知识分子的内心世界，知道这些人都在千方百计寻求强国之途。其中一些言论在洪明荣听来固然可笑，但仔细一想，朝鲜似乎也存在很多这样的人呢，然后他便笑不出来了。

　　　　文会结束后，理藩院的官员也正式将康熙帝的赏赐发了下来（照例是克扣了一些的），洪明荣左看右看，感觉差不多是启程返回的时候了。他辞别了一些新认识的朋友，然后采买了一些中国的货物，在理藩院内登记说明一番后，便带着货物离开了。清廷没有按照伊兹勃兰特使团的礼节派骑兵护送，这让洪明荣更加愤懑，却也无可奈何。

　　　　“回汉阳后，就该禀明王上，大力改革，发展工商，富国强军。天祖国那边也要好生侍奉，不然岂不是又要回到被鞑清支配的黑暗年代？只有等到富国强兵了，再求得天祖国的许可，方能在满洲取得一席之地，然后再敲打日本，报壬辰倭乱的一箭之仇。”骑在马上的洪明荣默默想道。

第四百四十八章　廉梧的组合拳（）　
天空一片蔚蓝，地上红花似火，小溪潺潺，空气中混合着青草的香气，端的是好一副春意盎然的景象。

　　　　这里是廉州府钦州港，目前东岸廉梧开拓队辖区两大海港之一。在其西南方，则是一个刚刚由海军投下大笔资金，进入急速开发状态的港口城镇，即防城港，东岸海军第三舰队东南亚分舰队刚刚正式选定其为母港。

　　　　与防城港相比，钦州港几乎就是一个纯粹的商港，是整个廉梧管委会辖区最大的对外贸易港口目前同样得到了大笔资金的注入，展开了热火朝天的建设。已经建好的部分码头，也已经吸收了许多商人和企业的入驻，他们看中了钦州港的区位优势以及未来的发展前景，义无反顾地来到这里，让管委会主任姜云帆是喜上眉梢。

　　　　作为远东地区最大的企业，台湾银行自然不会落于人后。事实上他们比任何人都要更早来到钦州港，并与管委会官方建立起了相当稳固的联系。这次钦州港部分港区甫一完工，他们就迫不及待地赶了过来，开设了一家分部，用两条蒸汽机帆船开始航运业务。而他们经营的这项生意，毫无疑问开了钦州港现代航运的先河，意义极其重大。

　　　　台湾银行占据着的码头名叫洋楼码头，因附近有一幢漂亮的三层小洋楼而得名。当然这座洋楼不属于台湾银行，是廉梧管委会的官方资产，目前钦州海关和港务局联合在这里办公，是整个港口的指挥中枢。

　　　　钦州港还有一个正在修建并已经接近完工的码头，那就是被当地官员、百姓称为俱乐部码头的港口设施。这个码头岸上有一座同样处于修建状态的水手俱乐部，集休闲、娱乐、餐饮、住宿为一体，未来一旦开业，生意应该会非常好。

　　　　钦州港当然还想修建第三处码头，无奈他们实力有限，资金严重不足，最后只能作罢。而为了扭转资金匮乏的现状，钦州地方政府奉管委会的命令，正在筹办一个名为招商局的政府机构，打算尽全力从外界吸引投资，改善当地工商业状况，扩大政府财政税收，以扭转贫穷的不利现状。

　　　　值得一提的是，钦州招商局并不是什么一穷二白的机构，事实上它名下也是有着不少土地和房产的。尤其是那些商铺、货栈，因为租金低廉的缘故，从来都是吸引各路商人前来的利器。而只要商人多了，那么码头的商业发展差不多也就起来了。

　　　　不过我们也应认识到，钦州港目前的商人主要还是以来自宁波、登莱两大开拓队辖区的外商居多，偶尔有一些来自广东或福建的商人，但数量很少，形不成主流。商人们带来的资金注入从长远意义上而言，对钦州港还是有着很大好处的，虽然可能会激起本地商人对外商垄断的优势地位的反感，但他们自身的实力实在太弱，以航运业务为例，他们实在没有本钱和技术来经营轮船运输这种业务，这也是没办法的事情。

　　　　不过呢，虽然被竞争得很惨，但钦州港本地传统的风帆木船运输业务倒也没混到彻底消亡的地步。其中原因嘛，自然是因为钦州港本身的航运需求十分巨大，而台湾银行在本地开办的轮船运输业务也正处于艰难起步状态，一时半会根本不可能迅速而彻底地将古典帆船排挤出现代商品的流通渠道，这需要一个过程。

　　　　本地风帆木船聚集在一个“野码头”，那是一个被本地商民称之为“鱼市码头”的自发性形成的简易码头。这个码头聚集着各类风帆或无动力木船，承担着包括粮食、药材、木材等在内的各类运输任务，生意还算不错，商人数量也很多，可见传统的风帆或摇撸船仍然是钦州港运输行业的一大有生力量。

　　　　鱼市码头附件的岸上有很多高低杂乱的建筑物。这些建筑物多是本地人盖的，质量说不上差，但完全没有规划。毫无疑问，这是钦州港地方政府的失误，他们太过于重视其他码头及商业区的建设了，对鱼市码头这边采取了完全放任的态度，最终导致这里显得有些凌乱，环境也不是很好，成了下里巴人聚集的场所。

　　　　蒸汽机帆船乃至火轮船的引进钦州交通局已经得到管委会的拨款，打算从黑水造船厂采购一批150吨级小火轮，以加强近海运输业务毫无疑问使得钦州港的商业贸易流通渠道发生了实质性的变化，并形成了现代蒸汽轮船与古典风帆船既竞争又互补的新型航运格局。钦州港的老百姓也第一次接触了现代航海运输的装备、思想，眼界大大拓宽，对于今后地区的发展有着不可估量的好处。

　　　　第一个好处是蒸汽轮船拓展了钦州市场的贸易能量。钦州港并不单纯是一个港口，这里还有着相对广阔的腹地，内陆地区出产的粮食、药材、木材、干果、矿产、手工制品等各类商品，其出货量会大大增加，这可以富裕一大批人，促进本地工商业的发展。

　　　　第二个好处是加大了商品的流通速度。以150吨级的近海/内河通用型小火轮为例，如果中途在台湾岛加煤的话，那么航行到山东不成问题。当然这可能会影响载货量，但如果我们合理设计一下路线和停靠站点，达到一个燃煤和货物的装载平衡点的话，还是有大利可图的。而且，火轮船的航速快啊，且不受洋流和风向制约，除了台风天气外，大部分时候都可以往返航行，一个星期就能抵达宁波定海港，这效率确实是传统帆船望尘莫及的，对商品流通来说是极大的刺激。

　　　　第三个好处提高了商品的长距离运输能力。有了蒸汽机帆船之后，钦州港的辐射范围就大大增加了，这些船可以北上满蒙、黑水，可以南下澳洲、拉包尔，可惜西去印度，可以东至日本列岛，市场范围大大增加，对本地商人是一大利好。

　　　　当然了，要想将这些纸面意义上的利好变现，其实还有很长一段的路要走。钦州港乃至整个廉梧管委会辖区得发展出有自己独特竞争力的产业，生产出各类市场需求旺盛的商品，然后还得在外部市场打出名声，如此才有可能给本地经济的发展带来促进。不然的话，这可能也就是一个进口大于出口的商港而已，对廉梧管委会辖区整体来说，白银大量外流，搞不好就是一个失血口也说不定呢。

　　　　廉梧管委会主任姜云帆很早就意识到了这个问题。只不过前几年他一直在着手处理地