大洋上空的鹰-第172部分
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第一百零四章 东京攻略（2）
更新时间2007…9…23 7：53：00 字数：7323
1944年6月15日，92架‘B一29‘从印度飞往成都，加完油后又从成都机场起飞，踏上了轰炸日本本土的漫漫征程。但这92架飞机中，只有79架飞到了成都。有13架飞机和飞机机组人员的英魂，安息在白雪凯凯，异国它乡的喜马拉雅山麓中。在成都又有4架飞机因发动机故障无法成行，只有68架飞机从中国飞向了日本。一架‘B一29‘在起飞时坠毁，有4架中途因故障而退出。其余的飞机顽强的向日本本土挺进。笫一架飞机在午夜时飞抵了目标上空，九洲岛上的八幡制铁所。日本人已有了警惕，高射炮火非常凶猛，空中还有‘零式‘机的攻击。但‘B一29‘大飞机也有它的长处，机群相互掩护，火力密集，‘零式‘机无机可乘。在整个战斗过程中，只有6架飞机负轻伤，可见这种‘超级空中堡垒‘的战场生存能力是很强的。但轰炸的本身却并不成功，只有一颗炸弹命中了目标。但大机群空袭日本本土却给日本国民留下了深刻的印象。这是继42年4月18日，杜立德和黄林驾机空袭东京后，美国人正式开始了对日本的空袭。日本本土不安全了，战火终于在发动战争的侵略者的国土上燃烧起来了。
柯蒂斯。李。梅尔中将是一位勇于进取而又足智多谋的将军，他曾在欧洲战场上指挥第3战略轰炸机师，在对德国的空袭中，这个师表现非常出色。他也曾在中国指挥过对日本本土的长途空袭。在中国，李。梅尔将军遇到的最大问题是后勤供应方面的。当他被调到太平洋战区，登上马里亚纳群岛时，但他发现他仍面临着一大堆麻烦，担子并不轻松。但其中最主要的是‘毛病最多而又最糟糕的巨大飞机：，他努力设法建立起新的，强有力的维修系统，教导飞行员们如何进行编组轰炸。李。梅尔将军在欧洲时指挥的是‘B一17‘空中堡垒式轰炸机，并没有接触到‘B一29‘型轰炸机，到中国后，他才开始认识到这种大飞机的。特别是到了塞班岛上，他才真正发现这些所谓的‘超级空中堡垒‘毛病实在太多，一点也不比‘B一17‘好用。他虽然想尽了办法，尽了最大的努力，但成效却不大，特别是拟议中的‘摧毁日本人在本土上的战争和军事工业‘的任务，基本上是无法完成的。李。梅尔将军不得不承认，这些‘B一29‘型大飞机，并没有在战争中特别是在战略轰炸中，有多么出色的表现。
在菲律宾战役最初的令人失望的日子中，杜立德准将驾驶着一架‘B一29‘型飞机，飞到了塞班岛上，与先期到达而又无所事事的加尔迈少校率领的前锋部队汇合了。他建立起了第47轰炸机联队指挥部，他加快了对飞行员们的紧张训练，并几次带领机群对硫磺岛这个位于马里亚纳群岛和日本本土之间的小火山岛进行了空袭，虽然飞机因故障频频出现了一些损失，但经过实战，飞行员们驾驶这种大鸟的技术和对飞机性能的了解，小故障的排除和编队轰炸战术已了然于胸，第47联队己作好了轰炸东京的准备。
轰炸东京，这个计划已是公开的秘密。1944年11月17日的上午，阿斯托利机场上出现了许多汽车。有30多名随军记者和电影摄影师，以及新闻界人士参加了这个出征仪式。杜立德准将爬上了一架‘B一29‘，几十架照象机和电影摄影机对准了他，一片镁光灯闪动。但非常遗憾，天不作美，突然下起了暴雨，机群无法成行。这雨一下就是几天，出击日期被推迟到11月24日。
24日早上6时15分，杜立德准将驾驶着第一架‘B一29‘型飞机‘无畏的多蒂号‘，在发动机的轰隆隆的响声中飞上了兰天。美国人的个性自由在飞机的命名上也充分的展现出来了，航空队并不禁止飞行员们对自己的座机命名。甚至允许在机身上绘上图案。比如，杜立德准将的座机叫‘无畏的多蒂‘加尔迈少校的飞机叫‘睡美人安娜，此外如，‘咆哮的棕熊‘，‘快乐的基恩‘，‘跳午的白鸽‘，‘圣路易斯号‘，‘大瀑布‘，‘偷猎者‘，‘尖牙的虎鲸‘。。。。。。。等等。军官们认为，飞机是飞行员生命的一部份，这可以使他们更加爱护和信任自己的飞机，与这个冷冰冰的机器建立起感情，毕竟机组的8个人要将生命托付给它。这是一仵不坏的事情，它并不妨碍什么。此外，还在飞机的呼号上少了许多麻烦，不用挖空心思去泡制什么呼号表了。机场可以永远叫‘鸟巢‘或‘鸡窝‘，而飞机的呼号就以飞行员给自己的座机的命名就行。当然，这免不了会闹出一些笑话的。塔台上的飞行指挥官们有时会听见这样的呼叫：
‘棕熊请求起飞！棕熊请求起飞！‘
军官们乐不可支，妈的！这棕熊能飞起来吗？知不知道一般的棕熊最后是怎么死的？是笨死的啊！还能飞起来那才怪哩！或者是：
‘大瀑布要求归窝！大瀑布要求归窝！‘
哈！哈！大瀑布冲进窝里，机场肯定会变成一片水乡泽国的，还能有飞机敢起降吗？所有的指挥人员都忍俊不禁地笑起来。如此等等。这也给紧张的战斗生活中带来一丝喜剧式的幽默，这倒是指挥官们乐于看到的。
这天共出动了110架‘B一29‘超级空中堡垒，但在中途有17架因机械故障不得不返回，其余的90余架飞机算是飞到了目的地。但这天东京上空的云层很厚，根本看不见目标。目标是，日本东京位于皇宫西北面约10多公里处的武藏野中岛飞机引擎工厂。这个大机群在时速60公里的顺风推动下，以时速每小时400公里的速度掠过目标上空。机群从6500米至7000米的高空投下了炸弹，但只有50颗左右，其中还包括了5枚哑弹算是十分勉强地命中了目标，造成的损失是微不足道的。其余的炸弹都在不相干的地方着地爆炸了。有100余架‘零式‘机起飞迎战。‘B一29‘大型轰炸机尽管有待完善的地方还很多，但它强劲地自卫还击的火力则永远是‘零式‘机的恶梦。‘零式‘机拿这些混身长满尖刺的一大群袭击者毫无办法，不管从那个方向进攻都会遇上密集的火网，只有一架‘B一29‘被击落。这还是一架被打伤的‘零式‘机，用玩命的撞击法，撞掉了这架轰炸机的右机翼，飞机才跌落下去的。
3天后，第47联队再次出动，但这次的目标被云层掩护得更好，62架‘B一29‘只好胡扔下炸弹返航了。在这两次轰炸后，又发动了几次小规模的空袭，效果均不甚理想，据反馈的情报表明，这些轰炸基本上没有给日本人的军事工业生产造成什么大的打击，兵工厂照样开工，新的坦克，汽车，飞机，枪械仍在生产，目的并未达到。李。梅尔，亚当斯，杜立德和参谋们有点无可奈何，深感头疼了。
45年的1月9日，就在菲律莱特岛上的美军对断颈岭上日军阵地攻击毫无进展的同时，‘超级空中堡垒‘机群第6次轰炸了东京，但同样宣布失败。李。梅尔将军决定，在没有找到更行之有效的办法前，暂时停止这种劳而无功，吃力又不讨好的空中袭击。接下来，几位将军和参谋人员们没日没夜的讨论新的作战计划和空袭方案。今天他们又聚在沙盘前商议着，刚好黄林来了。
黄林看着沙盘，这是一个东京中心地区的沙盘模型。黄林上次驾机袭击了臭名昭著的‘靖国神社‘，因而去过东京。但因油料问题，根本就是‘来也匆匆，去也匆匆‘的，他自己根本就不熟习东京市内的建筑布局。他估计，这个沙盘是按100比1的比例制作的。日本人的民舍本来就比较低矮，一般的木屋最多有3米高就己经很不错了。这一大片趴在沙盘上象一群群小乌龟一样的，高不及3厘米的肯定就是东京的平民房屋了，这些房屋连成一片，象鱼鳞一样复盖了东京的绝大部份地区，黄林在心中想道：
‘妈的！事情竟有这么巧吗？莫不是因为我来到这个世界，命中注定这些历史事仵与我有关。我是没有能力，也没有什么办法去改变历史。这历史倒是撞上门来了。火烧东京啊！李。梅尔这个蠢货，这办法不是他自己发明的吗？这倒好！反问起我来了。嘿！嘿！真太好玩了！他自己没想起，好！就让我来告诉他吧！反正冒领美国佬的功劳也不是一次两次的了，多来上这么几次，脸皮也就练厚了，再来一次又有何妨呢！‘
黄林装着沉思考虑的样子，他用杜立德递给他的铅笔，在沙盘上装模作样的这里指指，那里点点，好一会才说道：
‘情原谅，将军先生们！我想，也许你们使用的空袭方式恐怕有点问题，战略轰炸机一般使用的是带有高爆zha药的重磅炸弹，这种炸弹十分沉重，但用它来摧毁相对集中的德国军事工业，效果肯定不错。比如，使莱茵重金属公司，奔驰公司，克虏伯公司，法本化学公司等，德国军火制造的核心生产基地失去生产能力，这不难办到。但在日本，情况就大不一样了，因为日本的制造工业起码有三分之二，甚至还多，都是分散了的。是家庭作坊式的，一般是只有10至20个人的小工厂，除了象冶铁，炼钢，或大型化工企业无法分散外，其余的都不集中，如，三菱重工，中岛引擎工厂等，制造坦克，飞机和汽车的工厂，实际上只有总装配线和试车场所是集中的，其主要部仵的生产都是分散在那些家庭式的小工厂内。即使能炸毁装配线，但对其军工生产影响并不大。因为零，部仵的生产并未停止，所以其再生能力是很强的。我们可以尝试，换一种方式对东京进行空袭。这是第一点。第二是‘B一29‘这种大型轰炸机我飞过，其中有待改进的地方的确是比较多。但它的优点也不少。我个人认为，这种飞机是目前最适合承担对日本本土发动攻击的最好的飞机。但在使用上多少还存在一些问题。请问将军，我估计在所有出故障的飞机中，发动机故障恐怕是最多的，是吧？‘
‘嗯！还真被你说对了，是这样的。发动机故障占了全部故障的80％以上。‘
李。梅尔将军回答道：
‘呵！呵！这样就比较好办了！据我所知，飞机本身的重量己经不轻了，加上要载5吨炸弹，又要长途飞行往返4000公里，飞机的发动机承担这么长时间的满负荷运行，会产生金属疲劳或过热，发生故障也就再所难免的了。这两个问题其实只是一个问题。归根结底要解决的是，既要飞机减轻荷载，从而少发生事故。又要有效地摧毁日本人的军工生产能力，这肯定是一对矛盾，但我们可以解决它，使它成为既相互冲突而又能有机地结合在一起，成为一个统一体。我建议使用燃烧弹。东京的建筑大部份是木质结构，有利于纵火。而且一当火势蔓延开来，那就根本无法扑救。燃烧弹的重量比高爆炸弹轻了不少，如果‘B一29‘运载3吨左右的燃烧弹，不仅飞机荷载很轻，在很大程度上减少发动机的负担，从而降低故障。而且对东京的空袭效果肯定比高爆炸弹要好得多。另外，我大胆地建议，拆除掉飞机上多余的武器，比如机头的4挺机枪，机腹下炮塔内的机炮，只留下机尾炮塔，机背机炮和机腹内的侧射机枪，对付‘零式‘机就足够了。这样不仅减轻了飞机本身的重量，而且少装弹药，机组人员也少了一人。飞机将又减轻600公斤的荷载，我相信故障会更少，以上为我的愚见，仅供各位将军参考，谢谢！‘
‘这主意不错！‘
杜立德沉思了一下，第一个表示赞同：
‘可以考虑用燃烧弹，日本人可以将生产分散，藏于民间，但机器不可能藏在地下。如果纵火，一烧就是一大片，这日本人就有得哭了！科尔！我早就听说你对付日本人损招蛮多的，看来不是空穴来风啊！‘
‘嗯！不错的办法，一举两得，不妨一试。科尔上校，谢谢你给我们的建议。的确，日本的军事工业的生产方式与众不同，是分得很散的。这一烧，他们就无处可藏了。再说飞机的重量减轻了不少，故障率肯定会下降的，是个好办法！上校先生，我不得不佩服你了！‘
李。梅尔将军由衷地说道：
‘不过折下武器行吗？要是遭遇上‘零式‘机怎么办？‘
亚当斯少将提出了一个令人担心的问题。
黄林胸有成竹的回答道：
‘少将阁下，这不是问题。据我与日本飞行员作战而积累的经验告诉我，日本的‘零式‘机一般进攻都基本上采用的是尾攻方式，很少使用对冲攻击和从下而上的仰攻。而其它的攻击方式也不太适合‘零式‘机。这是日本飞机与我们的飞机的不同，而且还与飞行员所受的训练有关。我们可以采用低空袭击，大编队机群相护火力掩护，日本人不可能从机腹下向上攻击‘B一29‘，也不可能采用对冲攻击。而从后上方攻击火力强猛的大机群，可以
肯定，‘零式‘机毫无胜算。更何况，在损失了大量的优秀飞行员后，我比较怀疑，现在飞‘零式‘机的日本飞行员，他们的飞行技术和作战技巧，恐怕与
他们保卫本土的决心不太相匹配。要不这
